Miksi pilataan pohjavedet turhan suolauksen tähden.
Miksi kalliit autot ruostutetaan ja pohjavedet pilataan maatiesuolalla, kun muutenkin pärjättäisiin ja pärjättän missä niin vain pääetetään.
Kaikki voitaisiin totuttaa talvikeleihin ilman kallista suolausta. Liukkautta pakoon emme pääse, mutta siksi on varovaisuus, talvinopeudet, ajo-opetus, poliisi ja talvirenkaat .
Säästöillä saataisiin tienparannuksia ja keskikaiteita pääteille ehkä myös ohituskaistoja ja nollakelillä voitaisiin sulattaa risteysalueet tienalle rakennetulla lämpöverkolla.
Talviaikana voisi olla vieläkin alhaisemmat nopeusrajoitukset esim. 70 km/h. Se olisi tarpeen jo rekkojen tähden, joiden jarrutusmatkat ja muut riskitekijät ja painoluokkana ovat aivan liikaa muun liikenteen joukossa . Pääteille voisi asentaa kelin mukaan vaihtelevat nopeusrajoitus merkintä kilvet, josta vastaisi vaikka poliisi.
Autojen talvirenkaat kuluvat aivan turhaa ainaisessa loskapuurossa ajaessa ja samalla tiet kuluvat mahdottomasti sekä tiehallinnon rahat, kaikki kärsii ja kansantalous on kuralla. Jotenkin tuntuu, että Suomi on isojen firmojen korruption, kartelleen ja propagandan tähden todellisessa ongelmissa rahastuksen takia.
Miksi kalliit autot ruostutetaan ja pohjavedet pilataan maatiesuolalla, kun muutenkin pärjättäisiin ja pärjättän missä niin vain pääetetään.
Kaikki voitaisiin totuttaa talvikeleihin ilman kallista suolausta. Liukkautta pakoon emme pääse, mutta siksi on varovaisuus, talvinopeudet, ajo-opetus, poliisi ja talvirenkaat .
Säästöillä saataisiin tienparannuksia ja keskikaiteita pääteille ehkä myös ohituskaistoja ja nollakelillä voitaisiin sulattaa risteysalueet tienalle rakennetulla lämpöverkolla.
Talviaikana voisi olla vieläkin alhaisemmat nopeusrajoitukset esim. 70 km/h. Se olisi tarpeen jo rekkojen tähden, joiden jarrutusmatkat ja muut riskitekijät ja painoluokkana ovat aivan liikaa muun liikenteen joukossa . Pääteille voisi asentaa kelin mukaan vaihtelevat nopeusrajoitus merkintä kilvet, josta vastaisi vaikka poliisi.
Autojen talvirenkaat kuluvat aivan turhaa ainaisessa loskapuurossa ajaessa ja samalla tiet kuluvat mahdottomasti sekä tiehallinnon rahat, kaikki kärsii ja kansantalous on kuralla. Jotenkin tuntuu, että Suomi on isojen firmojen korruption, kartelleen ja propagandan tähden todellisessa ongelmissa rahastuksen takia.
Vastaukset 3
Vanhimmat
suolauksen ainoa tarkoitus on saada hyvästä talviajokelistä paska loskakeli. ainakaan mitään muuta syytä ei ole mieleen tullut.
norjassa on hyvä keino. jos tie on jäinen, levitetään sinne kuumennettua hiekkaa joka sulaa jäähän kiinni. sen jälkeen tie on parempi kuin kesällä. no tosin norskeille tuo kaasu on käytännössä ilmaista, sitähän hiekan kuumentamiseen kuluu paljon.
no mitä väliä pohjavesistä??
eihän millään muullakaan näytä olevan mitään väliä, kun asioita enemmänkin alatte miettimään.
koko touhusta on järki kaukana.
Kovalla pakkasella suolauksesta ei ole mitään hyötyä koska suolan sulattama jää jäätyy heti uudestaan ja entistä liukkaammaksi jolloin kolaririski kasvaa huomattavasti.
Itse asiassa kun pakkasta on tarpeeksi paljon suola ei edes sulata jäätä.
Ja jos sattuu oikein huono tuuri niin kun suola on sulattanut jään sohjoksi ilma kylmenee niin paljon, että tien pintaan muodostuu röpelöistä jäätä ja sekä kaistojen väliin että kaistojen keskelle muodostuu jäävalli. Sellaisella tiellä kun lähdet ohittamaan edellä ajavaa niin satavarmasti lähtee auto käsistä ja joko liukuu ojaan asti tai sitten liukuu poikittain vastaantulevien kaistalle ja mahdollisesti jopa katolleen riippuen jäätyneen sohjon muodostaman harjanteen korkeudesta.