Akuuttivaiheeseen siirtynyt AKT:n lakko ja satamalakon uhka olisi ollut vältettävissä mikäli hallitus ei olisi asettunut tukemaan työnantajia ja työnantajapuoli olisi suostunut AKT:n kohtuullisiin vaatimuksiin.
Syntyneestä työmarkkinahäiriöstä saavat syyttää itseään maan hallitus ja työnantajat, sillä tiedossa on ollut pitkään ahtaajien palkkojen häpeällinen jälkeenjääneisyys, sekä riittämätön irtisanomissuoja.
On kuitenkin melkoisen törskyä, että liikennöintiä saavat lakon aikana harjoittaa yksityiset autofirmat ja esimiesasemassa toimivat autonkuljettajat, sekä bulvaanit ulkomaiset yrittäjät, jotka pyrkivät murentamaan lakon täydellistä vaikutusta.
Esisijaisiksi kärsijöiksi joutuu kepun takia ulkolaisten tomaattien syöjät ja Lidlin asiakkaat, jotka joutuvat kiristämään vöitään lakon pitkittyessä. Lakosta kärsii myös pääkaupunkiseudun syyttömät maahanmuutajat, jotka ovat julkisen liikenteen varassa liikkuvia ihmisiä pääkaupunkiseudun eläkeläisten tavoin ja tästä on vastuussa ainoastaan epäonnistunut kepu.
Pelättävissä on myös pitkittyvän lakon seurauksena kapteeni evp. Korhosen sotahistorian suurteoksen myöhästyminen tai pahimmassa tapauksessa teoksen valmistelujen keskeytyminen, koska iäkkään sotahistoroitsijan terveyden tilaa ei voi kukaan taata loputtomiin, josta myöhemmät historian tutkijat voivat syyttää kepua epäonnistuneesta työmarkkinapolitiikasta.
Kapteeni evp. Korhonen on ansiokkasti ollut huolestunut kepulandian tilasta ja ihmisten hyvinvoinnin vajavaisuuksista asuttaa pääkaupunkiseudun ulkopuolista kuihtuvaa Suomea.
Nyt on käynyt ilmi, että niillä kepu-piruilla on jopa kaksikin autoa pihassa murtamassa lakon vaikutuksia ja kepu/mtk-maalaisliiton asiaakkaana käyttävät surutta kotimaista ruokaa lakon aikana.
Kepu/mtk-maalaisliitto, turvenuija ja paskatalikko sakki ei osaa arvostaa laillista lakkoa vaan pyrkii kaikin keinoin estämään lakon vaikutukset kurjistuneessa kepulandiassa.
Syntyneestä työmarkkinahäiriöstä saavat syyttää itseään maan hallitus ja työnantajat, sillä tiedossa on ollut pitkään ahtaajien palkkojen häpeällinen jälkeenjääneisyys, sekä riittämätön irtisanomissuoja.
On kuitenkin melkoisen törskyä, että liikennöintiä saavat lakon aikana harjoittaa yksityiset autofirmat ja esimiesasemassa toimivat autonkuljettajat, sekä bulvaanit ulkomaiset yrittäjät, jotka pyrkivät murentamaan lakon täydellistä vaikutusta.
Esisijaisiksi kärsijöiksi joutuu kepun takia ulkolaisten tomaattien syöjät ja Lidlin asiakkaat, jotka joutuvat kiristämään vöitään lakon pitkittyessä. Lakosta kärsii myös pääkaupunkiseudun syyttömät maahanmuutajat, jotka ovat julkisen liikenteen varassa liikkuvia ihmisiä pääkaupunkiseudun eläkeläisten tavoin ja tästä on vastuussa ainoastaan epäonnistunut kepu.
Pelättävissä on myös pitkittyvän lakon seurauksena kapteeni evp. Korhosen sotahistorian suurteoksen myöhästyminen tai pahimmassa tapauksessa teoksen valmistelujen keskeytyminen, koska iäkkään sotahistoroitsijan terveyden tilaa ei voi kukaan taata loputtomiin, josta myöhemmät historian tutkijat voivat syyttää kepua epäonnistuneesta työmarkkinapolitiikasta.
Kapteeni evp. Korhonen on ansiokkasti ollut huolestunut kepulandian tilasta ja ihmisten hyvinvoinnin vajavaisuuksista asuttaa pääkaupunkiseudun ulkopuolista kuihtuvaa Suomea.
Nyt on käynyt ilmi, että niillä kepu-piruilla on jopa kaksikin autoa pihassa murtamassa lakon vaikutuksia ja kepu/mtk-maalaisliiton asiaakkaana käyttävät surutta kotimaista ruokaa lakon aikana.
Kepu/mtk-maalaisliitto, turvenuija ja paskatalikko sakki ei osaa arvostaa laillista lakkoa vaan pyrkii kaikin keinoin estämään lakon vaikutukset kurjistuneessa kepulandiassa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
>Pohjanmaalla ei kukaan lakkoile,eikä ole liitoissa,se on taakse jäänyttä Bolsuelämää.Kaikki lakot pitäisi Suomessa kieltää,olisimme näyttämässä mallia muille jälkeenjääneille valtioille .