Vuotuinen myynnin ylittäessä 8,5k€ syntyy arvonlisäverovelvollisuus.
Milloin tuo arvonlisäverovelvollisuus määräytyy tapauksessa jossa henkilö harjoittaa satunnaista autokauppaa? Jos nyt kuvitellaan että yksityishenkilö tuo maahan auton ja myy sen pienellä voitolla eteenpäin.
Kauppahinnan ylittäessä 8,5k€ kukaan ei varmaan perusta yritystä ja maksa myyntisummasta ALV:ia.
Entä jos sama homma toistetaan vaikka 5 kertaa vuodessa? Kuka tätä valvoo ja koska ylittyy raja, että täytyy olla yritys ja maksaa ALV:it?
Onko olemassa jokin kappalemäärä mitä ei saa ylittää? Vaiko kenties jokin esim. 2kk, jonka ajan ajoneuvo täytyy omistaa ja olla ns. omassa ajossa, kunnes sen voi myydä verotta?
Kuulostaa yhtäkkiä vaikealta valvottavalta. Kyllähän AKE:n tietokannoista löytyy tiedot koska auto rekisteröidään, koska se vaihtaa omistajaa ja vaikka että montako ajoneuvoa joku yksityishenkilö vuoden aikana omistaa. Toteutuneista osto- ja myyntihinnoista ei tallennu mihinkään mitään. Yksityinen voi sanoa että kuitit meni hukkaan, ei voi mitää. Näillähän perusteilla voi saada aikaiseksi jonkinlaisen valvontasysteemin, mutta nämä nyt oli vaan omia pohdintoja.
Miten tämä oikeasti menee???
PS: en minä tässä mitään vinkkejä itselle haeskele, kunhan tulin miettineeksi...
Milloin tuo arvonlisäverovelvollisuus määräytyy tapauksessa jossa henkilö harjoittaa satunnaista autokauppaa? Jos nyt kuvitellaan että yksityishenkilö tuo maahan auton ja myy sen pienellä voitolla eteenpäin.
Kauppahinnan ylittäessä 8,5k€ kukaan ei varmaan perusta yritystä ja maksa myyntisummasta ALV:ia.
Entä jos sama homma toistetaan vaikka 5 kertaa vuodessa? Kuka tätä valvoo ja koska ylittyy raja, että täytyy olla yritys ja maksaa ALV:it?
Onko olemassa jokin kappalemäärä mitä ei saa ylittää? Vaiko kenties jokin esim. 2kk, jonka ajan ajoneuvo täytyy omistaa ja olla ns. omassa ajossa, kunnes sen voi myydä verotta?
Kuulostaa yhtäkkiä vaikealta valvottavalta. Kyllähän AKE:n tietokannoista löytyy tiedot koska auto rekisteröidään, koska se vaihtaa omistajaa ja vaikka että montako ajoneuvoa joku yksityishenkilö vuoden aikana omistaa. Toteutuneista osto- ja myyntihinnoista ei tallennu mihinkään mitään. Yksityinen voi sanoa että kuitit meni hukkaan, ei voi mitää. Näillähän perusteilla voi saada aikaiseksi jonkinlaisen valvontasysteemin, mutta nämä nyt oli vaan omia pohdintoja.
Miten tämä oikeasti menee???
PS: en minä tässä mitään vinkkejä itselle haeskele, kunhan tulin miettineeksi...
Vastaukset 3
Vanhimmat
8500 euroa sisältää veronosuuden eli nyk. 22% (tulevaisuudessa 23%) eli kun myyntiä on sen verran pitää olla alv-rekisteröity. Jos se ylittyy verovuotena, niin pitää tilittää kaikki takautuvasti. Yksityisenä voi satunnaisesti tehdä kauppaa, tarkoittaen että myy oman autonsa jne. Jos kyse alkaa olla ihan selkeästi liiketoiminnasta, niinkuin tuo maahantuonti bisnes onkin, niin pitäisi olla vähintään aluksi toiminimi, hoitaa kirjanpito asiallisesti, olla ennakonperinnässä sekä alv-rekisterissä.
Se on vain veteen piirretty viiva. Jos alat saada kymmeniä tuhansia liikevaihtoa, niin en usko, että se jäisi huomaamatta - jossain vaiheessa joudut maksamaan alvit takautuvasti korkoineen. Menisikö se läpi, että vaihdat omaa autoa viisi kertaa vuodessa? Epäilen. Kaksi tai kolme vielä menee, mutta huom, OMAN auton myynti vaikka arvo olisi 13 000 euroa on vielä alvitonta.
Ne on tulkintakysymyksiä.
Eli onko niin että tuota ei ole missään laissa tai asetuksissa millään muotoa määritelty sen tarkemmin? Olisiko aihetta, kun on kuitenkin niin yleistä puuhaa...?
Käteiskaupallahan nuo usein hoidellaan, eikä yksityishenkilöllä ole mitään velvollisuutta niitä dokumentoida. Rahoja voi sitten käytellä käteisen muodossa normaaleihin ostotapahtumiin eikä kukaan kysele mitään. Näin tullaankin tilanteeseen, jossa on täysin mahdotonta valvoa milloin on tienannut tuhansia ja milloin taas puhutaan kymmenistä tuhansista.
Eikä maahantuontia sovi suinkaan pitää minään bisneksenä; sehän on vain edullisempi keino ostaa niitä OMIA autoja. Kärjistetysti sanottuna voi pitää varsin typeränä ostaa autoja suomalaisilta autokauppiailta. Ulkomaillahan on tunnetusti halvemmat hinnat ja parempi valikoima. Eikä se takuu tai kuluttajansuoja mihinkään katoa, vaikka sen kotteron Suomeen tuokin. Tuonnin ja rekisteröinnin vaatimat byrokratiajutut on oikeasti hyvin helppoa puuhaa, vaikka moni sitä pitääkin niin hankalana ja ihmeellisenä.
Mutta tuohon alkuperäiseen kysymykseen..: Nykypelisäännöillä taitaa siis olla niin, että näistä tapauksista "päättää" milloin kukakin virkaherra... ja omien käsitystensä mukaan. Eli toisinsanoen ihan henkilöstä ja vaikka päivästä kiinni miten näissä käy.
Eipä näitä vissiin ole uutisotsikoihin juurikaan päätynyt?? Onko koskaan?
On se vaan hassua kun Suomesta löytyy näitä tämmösiä juttuja joka asiasta... kaikki on niin tarkoin säädeltyä mutta silti täynnä sianreikiä.
Yhden auton voi myydä omissa nimissä
vaimon nimissä toisen
ja lasten omina vielä pari lisää