Terve
Voisiko joku tietäväinen kertoa kuinka asennetaan apupolkimet (opetusluvan polkimet) kyseiseen autoon?
Tai jotakin hyviä vinkkejäkin saa antaa.
Voisiko joku tietäväinen kertoa kuinka asennetaan apupolkimet (opetusluvan polkimet) kyseiseen autoon?
Tai jotakin hyviä vinkkejäkin saa antaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jarrupolkimen takana on jokin ylimääräinen kiinnityskorvake. Siihen saa vaijerin pään kiinni niin, ettei kuskin puolelle tarvitse porata reikiä.
Opettajan puolelle sitä vastoin tuli ylimääräinen reikä, kun eka reikä osui palkin sisään :)
Kaveri poras reiän johonkin palkkiin,tuli vesi sisälle.Korjaus 1500e.
Taitaa tietosi olla hevosmiesten tietotoimistosta
Poraa reikä lattiaan (terä väh 60mm) kohdista pora lähelle apukuljettajan penkkiä ja anna palaa. Vaijeri reijästä läpi ja se kohti kuljettajaa. Näillä ohjeilla pääsee alkuun.
Minulla on ollut kaksi kertaa opetuspoljin kiinni 20 mm:n filmivanerissa. Olen muotoillut vanerin melko hyvin auton pohjan muotoiseksi kahdesta kappaleesta, toinen pohjalla ja toinen nousee pohjan luiskaa pitlkin. Nuo kaksi osaa ovat metallilevyillä toisissaan kiinni. Tuohon olen sitten pultannut polkimen kiinni. Ensimmäisellä kerralla vaneri ei ollut mitenkään autossa kiinni, vaan oli siinä lattialla kumimaton alla. Toisella kerralla katsastusmies käski kiinnittää levyn autoon. Laitoin sitten pienellä metallikiinnikkeellä levyn kiinni penkin kiinnitysruuvin alle ja kelpasi. Opettajan puolella autossa ei siis ole mitään porauksia.
Kuskin puolella vaijerin suojakuori on tietysti saatava jotenkin kiinni polkimeen. Sen joutuu itse pähkäilemään. Vaijerin päässä on metallinen kulmarauta, jonka toisessa puolessa vaijeri on kiinni. Toisessa puolessa on sitten kaksi reikää (D 9 mm). Noita reikiä vastaavat reiät olen porannut rintapeltiin, kannattaa olla varovainen, ettei riko mitään. Kulmarauta on rintapellissä siis kiinni kahdella M8-ruuvilla ja mutterilla sekä isoilla korialuslaatoilla.
Näin se sujuu. Syksyllä vielä yhden kerran. Sitten homma on minun kohdaltani finito.