Tässä asiallinen lehden uutinen katkeavista VW:n ja Skodan kaasupedaaleista, ja siis ihan Suomessa sattunutta.
http://www.kainuunsanomat.fi/cs/Satellite/Sivupohja_Talous/1194638471389/artikkeli/satamaarin volkswagenin ja kodan kaasupolkimi
Nämä VAG:n viat pyritään vaientamaan tietyissä medioissa: esim. Tekniikka & Talous-lehden Duuniauto-osio ei julkaissut tuota uutista, he ovat julkaisseet ainoastaan huvittavimmatkin Toyotan uutisoinnit jenkeistä. Samoin Yle ei eilisissä tv-uutislähetyksissä maininnut sanaakaan, toisin kuin Toyotasta. Kaasupolkimen katkeamisesta on ilmeisesti Liikennevirasto Trafi antamassa käskyn takaisinkutsukampanjaksi Skodalle ja VW:lle koska kyse on turvallisuusongelmasta samalla.
Näin tästä huomataan, miten tietyt mediat ovat puolueellisia ja yksipuolisesti haukkuvia.
http://www.kainuunsanomat.fi/cs/Satellite/Sivupohja_Talous/1194638471389/artikkeli/satamaarin volkswagenin ja kodan kaasupolkimi
Nämä VAG:n viat pyritään vaientamaan tietyissä medioissa: esim. Tekniikka & Talous-lehden Duuniauto-osio ei julkaissut tuota uutista, he ovat julkaisseet ainoastaan huvittavimmatkin Toyotan uutisoinnit jenkeistä. Samoin Yle ei eilisissä tv-uutislähetyksissä maininnut sanaakaan, toisin kuin Toyotasta. Kaasupolkimen katkeamisesta on ilmeisesti Liikennevirasto Trafi antamassa käskyn takaisinkutsukampanjaksi Skodalle ja VW:lle koska kyse on turvallisuusongelmasta samalla.
Näin tästä huomataan, miten tietyt mediat ovat puolueellisia ja yksipuolisesti haukkuvia.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olisin valtavan hämmästynyt jos asiasta mainittaisiin VAG:n asiakaslehdessä VAGniikan Maailmassa.
Olisi valtavan hämmästynyt jos Toyota Maailmassa (lue TM) käsiteltäisiin Toyotan surmajapolkimia ja toimimattomia jarruja.
Volkkari sentään kertoo ongelmasta reilusti nettisivujensa uutisissa.
95% Volkkarin ja Toyotan ostajista ei todennäköisesti lue nettiä, vaikka tätä palstaa lukemalla muuta voisi päätelläkin. Netissä pienellä sivuhuomautuksella muitten uutisten joukossa julkaistu pahoittelu on minimi, mitä voidaan tehdä, jotta voidaan pestä kädet koko jutusta.
Jos kaasupolkimen katkeaminen ei ole riittävän vakava vika aiheuttamaan takaisinkutsua, niin mikä sitten on?
taida lohduttaa, kun auton omistaja itse on joutunut maksaan korjauksen joko konaan tai osan siitä
Hell Kaman (Helkama) Skoda-päällikkö totesi eilen että polkimen katkeamisessa on vastuu kuskilla. Ja siis kuulemma tutkivat tapauskohtaisesti, maksaako autoilija polkimen vai meneekö autotehtaan piikkiin.
Tämä on just tätä näiden vagien kanssa, ekaksi lyhyt takuuaika, sitten saat tapella vioista, kun takuu on ummessa vaikka päivän verran joudut maksumiehehsk -ainakin osan kuluista vaikka olisi selkeä tehtaan sunnittelu-tai laatuvika.
Kuulostaako sana "tukivarsi" tutulta? Sillä erolla, että tukivarren kolina on pieni vika verrattuna mahdolliseen kaasupolkimen katkeamiseen. Molemmissa tapauksissa asiaa hoidetaan yhtä tahdikkaasti.
Minulla on muovipussillinen tukivarsia ja puslia autotallissa muistona elämäni ensimmäisestä ja- viimeisestä Passatista. Ajoin sillä 85.000 km ja kun se ei mennyt läpi katsastuksesta niin alakertaan vaihdettiin tuo pussillinen tukivarsia ja puslia, myös neljä niveltä. Tuon rempan jälkeen laitoin vikasäkin kiertoon ja vaihdoin uuden Accordin ja siihen ne rempat sitten loppuivat. Nyt mittarissa on jo 170.000 km ja kuukauden päästä haen uuden ja tietysti Accordin.
täällä accord kyllä pelaa vaikka made in britannia, osaa ne näköjään halutessaan muutakin lujaa tehdä kuin ruuvipenkkejä
Vuosimalleista 2003 alkaen ongelmia, meni aika monta vuotta ennen sitä "reiluutta", mutta taisi vaikuttaa kun etelässä oli reippaampi talvi vähään aikaan, pohjoisessa ne on varmaan saanut nauttia tästä ominaisuudesta jo pidempään.
Valmistajan tietoon ei ole tullut vuodesta 2003 lähtien kaasupolkimen katkeamisia. Ongelma on tullut ajankohtaiseksi tänä talvena.
Siinä toisessa fiaskossa valmistaja on tiennyt ongelmasta kohta 10 vuotta, mutta on tehnyt kaikkensa jotta se ei paljatuisi!
Kirjoitin itse tuon tukivarsi viestin. Omistin aikanaan Audi A4:n, johon jouduin vaihtamaan tukivarsia vuoron perään eteen vasemmalle ja oikealle, ellei halunnut sitten maksaa muutamaa tonnia ja vaihtaa koko settiä kerralla. Tuota rumbaa kesti jonkin aikaa, kunnes kyllästyin ja vaihdoin toiseen merkkiin.
Vuosi tästä maahantuoja myönsi ilmeisen ongelman olemassaolon, ja ilmeisesti yhden tukivarren vaihto korvattiin...
Tästä siis tuo "tahdikkuus". Kaasupolkimen kanssa näyttää käyvän samalla lailla, homma pyritään hoitamaan niin matalalla profiililla kuin mahdollista, ettei imago vaan vahingossakaan vahingoitu. Kaasupolkimen katkeamisen vaarallisuus lienee silti toista luokkaa tukivarren kolinaan verrattuna... Näitä kaasupolkimen katkeamisia on silti tullut jo vino pino, ja tähän asti artisti on tosiaan maksanut (koska artisti on ollut tyhmä, eikä ole putsannut lumia kengistä tms...)
Nyt takuuta on ilmeisesti jatkettu, mutta korvataanko nuo aiemmat ilmeisestä viasta tulleet kustannukset? Entä korvataanko katkennut poljin uudella vastaavalla? Entä sitten jos se katkeaa ja takuu on mennyt umpeen, onko taas huoltotiskillä sama nuiva vastaanotto? Olisikohan tässä takaisinkutsun paikka?
Toyotan itsestään kiihdyttely, ei Audin tukivarret!
Täältä esim. volkkarin itsekseen kiihdyttelystä:
http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=124276771
Edelleen, miksei AINUTTAKAAN tapausta Euroopassa saati Suomessa?
Olet väärässä kuten tojopeelot yleensäkin!
Norjasta löytyy tuore tapaus jossa Prius yritti karata omille teilleen:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=591653
Artikkelissa on tosin asiavirhe: Priusin sanotaan ottaneen vauhtia 176km/h, mutta tosiasiassa se ei kulje noin kovaa muuten kuin vapaassa pudotuksessa.
Tästä se Euroopan valloitus alkaa. On vain ajan kysymys koska tulee ekat ruumiit. Toivottavasti ei Suomessa kuitenkaan.
Mitä tulee Volkkarin katkeavaan kaasupolkimeen, se ei aiheuta mitään dramatiikkaa, koska jarrut toimivat joka tapauksessa. Ja jarrut toimivat aina periaatteella, että jarrun hipaisukin pudottaa tehot pois. Toyotalle tämä turvatoimi on vasta tulossa.
tojopeelo. Sillä on mielessä vain Audin tukivarret!
Kauan eläköön VW ja Hitler
Hitler-kortin vetäminen kertoo sinusta huomattavasti enemmän kuin asiasta mitä yritit viestittää!
Aatu on kansakunnan pahin vihollinen ja VW- konserni näköjään kostaa jo useassa sukupolvessa.
Tuo ryntäily on osoittautumassa huijaukseksi:
http://www.msnbc.msn.com/id/35855757/ns/business-autos/
Arvatkaapa vain julkaistaanko tuo uutinen yhtä innokkaasti kuin "ryntäily".
Sen sijaan kaasupolkimien katkeaminen sen koskee suomalaisia oikeasti:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8783885
Luuletko tosiaan, että Volkswagen olisi myöntänyt ongelmaa tämänkään vertaa, ellei Kainuun Sanomat olisi nostanut asiaa esiin? Veikkaanpa, että asiakkaan syyllistäminen ja laskujen maksattaminen jatkuisi samalla tavalla kuin aikanaan tukivarsien kanssa. Tässä käyttäjien kokemuksia:
Tukivarsiongelmat:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/932592
Kaasupoljinten katkeaminen:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8783885
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1232.new
Kolme viikkoa olen odottanut uutta kaasupoljinta. Lupasivat soittaa, kun tulee liikkeeseen. Taitaa olla paljon näitä poljinjuttuja, kun taitaa kesä tulla. Pitäis varmaan leikata nahkasta pala ja niitata se kiinni. Olishan se sitä laatua saksanmaalta, mutta sitten housuihin tulis reikä ja milläs sen korjaat;)