Lapinjärvellä on parisataa riuskaa lapiomiestä, joille tämän kaltainen "siviilipalvelus" olisi aivan omiaan.
Ensin Helsingin kaupungin joku pikkudirika itki julkisuudessa, kun Kulosaaressa ei mahdu parkkeemaan kahta puolen katua ja Espalla ei voi kulkea nappaskengissä. Apuun huudettiin varusmiehiä lumilapioiden kera. Kyseinen hallintobyrokraatti oli nukkunut matematiikan tunnilla tai oli sitten muutoin vieraantunut niin paljon todellisuudesta, ettei osannut hahmottaa mikä ero on auraustraktorin, kauhakuormaajan ja siirtolava-auton teholla vastaan komppanialla varusmiehiä intin pistolapioden kera näissä lumensiirtohommissa.
Seuraavan myräkän jälkeen herättiin VR:llä, että lumi tukkii vaihteet ja junat seisovat Ilmalan varikolla. Jälleen apuun huudettiin varusmiehiä. Tällä kertaa mukaan kuoroon tuppasi kansanedustaja Kimmo Kiljunen (sd.) ja lehtitietojen mukaan lopulta koko Demaripuolue: "Jos ylipäällikkö käskee, niin armeija lapio lunta rautatien vaihteista!" Jotenkin tähän tyyliin otsikoi jokin media.
Tässä asiassa on unohdettu kaksi asiaa. Ensiksi sekä Helsingin kaupunki että VR ovat muuttaneet konseptiaan vähälumisten talvien mukaisesti ja ottaneet "liiketoiminnan riskin" tällaisten talvien varalta: "Kyllä se juhannukseen mennessä sulaa!" Helsingin kaupunki ei viitsi itse hoitaa katujaan ja säästää siten kuluissa. VR:llä on virtaviivaistettu organisaatiota viimeiset parikymmentä vuotta. Tukipalveluista on laitettu väkeä pihalle, jotta johdon bonuksiin ja kalustohankintoihin Italiasta riittää rahaa. VR pisti aikanaan vaihdemiehet kilometritehtaalle ja siirtyi sähköllä sulana pidettäviin vaihteisiin. Ihminen korvattiin halvalla ydinsähköllä. Ainoa vaan, että tällaisena talvena homma ei toimi lainkaan. Kun lunta tulee metri ja pakkasta 50 vuorokautta yhteen putkeen, niin vaihteet ovat umpijäässä ja pitkään.
Ensin Helsingin kaupungin joku pikkudirika itki julkisuudessa, kun Kulosaaressa ei mahdu parkkeemaan kahta puolen katua ja Espalla ei voi kulkea nappaskengissä. Apuun huudettiin varusmiehiä lumilapioiden kera. Kyseinen hallintobyrokraatti oli nukkunut matematiikan tunnilla tai oli sitten muutoin vieraantunut niin paljon todellisuudesta, ettei osannut hahmottaa mikä ero on auraustraktorin, kauhakuormaajan ja siirtolava-auton teholla vastaan komppanialla varusmiehiä intin pistolapioden kera näissä lumensiirtohommissa.
Seuraavan myräkän jälkeen herättiin VR:llä, että lumi tukkii vaihteet ja junat seisovat Ilmalan varikolla. Jälleen apuun huudettiin varusmiehiä. Tällä kertaa mukaan kuoroon tuppasi kansanedustaja Kimmo Kiljunen (sd.) ja lehtitietojen mukaan lopulta koko Demaripuolue: "Jos ylipäällikkö käskee, niin armeija lapio lunta rautatien vaihteista!" Jotenkin tähän tyyliin otsikoi jokin media.
Tässä asiassa on unohdettu kaksi asiaa. Ensiksi sekä Helsingin kaupunki että VR ovat muuttaneet konseptiaan vähälumisten talvien mukaisesti ja ottaneet "liiketoiminnan riskin" tällaisten talvien varalta: "Kyllä se juhannukseen mennessä sulaa!" Helsingin kaupunki ei viitsi itse hoitaa katujaan ja säästää siten kuluissa. VR:llä on virtaviivaistettu organisaatiota viimeiset parikymmentä vuotta. Tukipalveluista on laitettu väkeä pihalle, jotta johdon bonuksiin ja kalustohankintoihin Italiasta riittää rahaa. VR pisti aikanaan vaihdemiehet kilometritehtaalle ja siirtyi sähköllä sulana pidettäviin vaihteisiin. Ihminen korvattiin halvalla ydinsähköllä. Ainoa vaan, että tällaisena talvena homma ei toimi lainkaan. Kun lunta tulee metri ja pakkasta 50 vuorokautta yhteen putkeen, niin vaihteet ovat umpijäässä ja pitkään.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ihmetellä saa!
Talvi tuli...
Ja yllätti nämä "tsadin" siis stadin pikkudirikat jotka pikkukengissään ovat tottuneet "dallaa" ympäri vuoden espaa ees-taas.
Mitähän seuraavaksi? Kesällä nurmikoita ja kukkia kastelemaan, kun kuiva kausi yllättää!
Eikai nyt SDP Kiljunen itse käsiään likaa.