totuutta teille:
Silta- ja tie asia välille Kangas- Annala on saanut uuden piirteen.
Suunniteltu tie ei noudata aikoinaan tehtyä tielinjausta täällä Kankaalla.
Kauhava on ilmoittanut noudattavansa aikaisemmin tehtyä tielinjausta pilkullensa.
Nyt on käynyt ilmi, että tietä ei olekkaan suunniteltu voimassaolevan linjauksen mukaisesti vaan valmista tienpohjaa apuna käyttäen.
Olen vahvasti sitä mieltä, että tie pitää tehdä niin kuin on ilmoitettu.
Ko. linjauksella ei ole valmista tietä vaan pelto jota on viljelty.
On toki ymmärrettävää, että tienteko pellolle tulee paljon kalliimmaksi kuin valmiin tien käyttö sillan liikenteelle.
Annettuja tietoja on kuitenkin noudatettava, nouskoon hinta vaikka pilviin.
Kuntalaisena olen loukkaantunut "kaupungin" toimesta "juksata" kuntalaisia yrittämällä tehdä tietä sillalle "väärästä" paikasta.
Rehellisyytä ei näköjään löydy edes Kangas- Annala tien rakentamistoimikunnalta.
Silta- ja tie asia välille Kangas- Annala on saanut uuden piirteen.
Suunniteltu tie ei noudata aikoinaan tehtyä tielinjausta täällä Kankaalla.
Kauhava on ilmoittanut noudattavansa aikaisemmin tehtyä tielinjausta pilkullensa.
Nyt on käynyt ilmi, että tietä ei olekkaan suunniteltu voimassaolevan linjauksen mukaisesti vaan valmista tienpohjaa apuna käyttäen.
Olen vahvasti sitä mieltä, että tie pitää tehdä niin kuin on ilmoitettu.
Ko. linjauksella ei ole valmista tietä vaan pelto jota on viljelty.
On toki ymmärrettävää, että tienteko pellolle tulee paljon kalliimmaksi kuin valmiin tien käyttö sillan liikenteelle.
Annettuja tietoja on kuitenkin noudatettava, nouskoon hinta vaikka pilviin.
Kuntalaisena olen loukkaantunut "kaupungin" toimesta "juksata" kuntalaisia yrittämällä tehdä tietä sillalle "väärästä" paikasta.
Rehellisyytä ei näköjään löydy edes Kangas- Annala tien rakentamistoimikunnalta.
Vastaukset 51
Vanhimmat
farssi koko asia
Ketä sä luulit iskeväs? Et ainakaan mua.
luulit iskeväs? Et ainakaan mua
mimellään kirjoittaa, vaan heittää sonta kirjoituksia pusikosta?
Äkkälinko! Siältä piisaa ainetta.
käsitelty palstalla.
Silta ja tie on hinnaltaankin aivan mitätön hanke, Kortesjärven koulu remontin luokkaa. Kankaalaisten on vissihin vaikea suvaita uusia kanssakäymisen mahdollisuuksia joen vastarannalle. Yhteys antaa mahdollisuuden avartaa ainakin seuraavien sukupolvien mailmankatsomusta.
että kankaalaiset vastustavat siltaa ja tietä? Vastustajien listoja on kerätty vanhan Kauhavan puolella. Silta on liitossopimuksessa. Eri asia on sitten, onko silta todella tarpeellinen ja missä sen paikka olisi. Olen saanut käsityksen, että kankaalaiset ovat melko avarakatseisia ja sivistynyttä väkeä. Olen myös kaiken lukemani perusteella saanut käsityksen, että heidän asioimissuunta ja muukin kanssakäyminen on aina suuntautunut toisaalle päin. Pakostako pitäisi kaiken muuttua? Eikä silta ja tie asiaa varmaankaan toiseksi muuttaisi ja miksi tosiaan pitäisikään.
että jos tuo tie/silta hanke menisi myttyyn, niin saisi alkaa jauhamaan taas tästä liitossopimuksesta, kun ei pystytty pitämään sopimuksista kiinni, silloin olisi syy eroamiseen siitä.
ei kai se mytyhyn mee, rahat on varattuna. iso ja komia silta nousoo valot väläkkyvät sillas valaasten lakeutta. jos menöö myttyhyn se on syy eroamiseen. yksinkertaasta.
paikalle juuttunut grammafonin levy. alkaa jo kyllästyttää!
Eihän sinne mitään siltaa teherä. Käykääpä kattomassa paikan päällä sulan aikana. Joki on leveimmillään niillä seuruulla. Sillan pitäis olla aivan järkyttävän (=kallis) mittainen penkereineen.
Mitään järkeä tässä taikinoomisessa ei ole. Kaupungin ajatukset sais alkaa suuntaamaa jo johonki ajankohtaasempii ja tärkeisiin asioohin.
Entä kuinka moni Kauhavalta Kankaalla tai Hellanmaan puolella? Siis ehkä käyttäisivät siltaa, jos se olisi. Olisi mukava saada tietoa.
Löytyyköhän mistään kunnan tilastotietoja, moniko Kankaalainen käy Kauhavalla töissä ja päinvastoin. Kiinnostaisi. Jossakin viestissä sanottiin, että kun pääsee Ruotsiinkin sitten siltaa pitkin. Kuka ihme lähtee Kankaankylän kautta Ruotsiin, eiköhän se kannata ajaa Ylihärmän kautta. Ja mahtaako Kosoolaasetkaan tulla Kairoon tietä kun Rannanjärvestä pääsee pikitietä yhtä nopeasti. Ja Hellanmaalaaset kulkee Lapualla. Niin että kuka tätä siltaa oikeen kulukoo. Lehdessä oli, että työmatkaliikennettä ja 3 rekkaa päivässä.
Ja vielä...
Toivottavasti Kauhavan päättäjät muistaa varata kirstuun rahaa, kun katuvalot uudistuu viimeistään v 2015 kun eu kieltää vanhanmallisten katuvalojen käytön. Viimeistään 2019 kaikki lamput on uusia. Kustannus ehkä Kauhavan kokoisessa pitäjässä n. 2 milj. e.
Halvaksi tulis ja lautturiksi hakijoota piisaas!
Älkää ny hyvät kauhavalaaset rakentako sitä siltaa, tai kyllä kai silta kestäis, mutta jos kattotte niitä teiden rakennekerroksia, niin käytännössä niitä ei pysty edes rakentamaan kesällä noin pienillä kerroksilla, koska näin pienet kerrokset ei kanna raskastaliikennettä, jos että usko, niin ottakaa selvää paljonko on kerroksia oltava savimaalle rakennetussa tiessä jossa on raskastaliikennettä, vai onko tarkoitus panna heti painorajoitus uudelle tielle?
Ledilamput ja ledi-katulamput on tuolla kaupan hyllyllä odottamassa, kattokaas ny vähän. Ja värisävy on samaa mikä hehkulampussa kun vaan oikean mallin löytää, esimerkiksi Halpa Hallissa myydään hyvää värisävyä - vääränsävyiset (siniset) lamputhan voi palauttaa kauppaan takaisin koska pakkauksessa ilmoitettu värilämpötilaksi ilmoitetaan järjestään kellertävän valkoinen (keltainen valo on silloin kun alle 5500K). Ledilampuilla on kymmenkertainen käyttöikä verrattuna näiden energiansäästölamppujen ilmoitettuun käyttöikään (joka sekin jää monesti murto-osaan). Virrankulutus on olematon, mutta merkittävin syy miksi vaihtaa ledilamppu on se että sen jälkeen ei tarvitse lamppuja moneen vuoteen vaihtaa (omasta kokemuksesta puhun, en pakkausselosteesta vaikka kyllä se sielläkin mainitaan).
Siinä se aika menee ku järjestellään palaneita 'energiansäästölamppuja' ämpäreihin ongelmajätekeräykseen vietäväksi.
ja ku muutetaan katuvaloja natiumpainelampuiksi, se on poliittinen ja taloudellinen itsemurha. Natriumpainekatulamput on viiden vuoden välivaihe, jotta teollisuus ehtisi mukautua tilanteeseen (tuotantokapasiteetti). Sen jälkeen on investoitava uusiksi kun vuoteen 2020 mennessä muuttuu KAIKKI valaistus ledilamppuihin oltiin silloin EU:ssa eli ei.
Mutta nyt teitä poloisia KULUTTAJIA viedään kuin sikaa narussa.
Silta-asiaa tulikin!!!!!???
Luin jostain että kun oli tehty LED-katuvalaistus, niin eipä ollutkaan kestänyt ukkosta.
Niin, eihän sitä pemarikaan kestä törmäystesteissä
Mutta normaalit lamput on ukkosta kestäneet. bemaria on turha vetää tähän kun ne nyt ei kestä normaalia ajoakaan.
en oikein usko tuota ukkos-ongelmaa kun kotitalouksissa se on nuo 'energiansäästölamput' jotka pärähtelee hajalle (käsittääkseni virtapiikeistä johtuen', ei suinkaan ledilamput.
Netistä löysin yhden maininnan notta: "Menevät p*skaksi ukkosella, jos salama sattuu osumaan lähelle sähkölinjoja, tai suoraan linjaan." siinäkin oli puhe nimenomaan näistä energiansäästölampuista.
Ledi-katuvalo on 20W ja natriumpainelamppu on 70-150 W. Ja talven kylminä pakkasöinä markkinahinnat on katossa (sähkökauppiaat myyvät tappiolla asiakkaille (etenkin sähk... anteeksi, [köh-köh] ilmalämpöpumppu-lämmittäjille). Sikäli kyllä se vaan poijat ja tyttäret niin on että nuo natriumpainelamput jäävät auttamattomasti jalkoihin, tykkäs Vaasan urhot mitä tykkäs.
vielä lisätäkseni, tässä nordpoolin tuntikohtaisia spottihintoja tältä vuodelta. http://www.nordpoolspot.com/upload/reports/areaPrice_hourly_This%20year.xls
Vuorokautinen vaihtelu pyöri siinä 40-100 €/MWh tuntumassa, paitsi että pakkaspäivinä hinta pyörii sadoissa euroissa, kaiken kaikkiaan 40 tuntina tänä vuonna hinta kipusi 1000€/MWh.
Kesäisin hinnat ovat öisin 4-10 €/MWh hujakoilla, päivisin 20-30 €/MWh.
Ja olette varmaan noteeranneet että nuo vekkulit sähkömiehet ovat käyneet asentamassa kaukoluettavat sähkömittarit joka kotitalouteen jotta ihmiset voi netistä seurata reaaliajassa omaa sähkönkulutustaan. Miksikö? No arvatkaa pölkkypäät.
Ja pohjoismaiden sähkömarkkinat kun yhdistetään Manner-Euroopan sähkömarkkinoiden kanssa, sähkön yleinen hintataso kohoaa noin 50%.
- Niin että todennäköisesti tulevaisuudessa jää Suomalaisilta aamukahvit keittämättä (aamuisin sähkö on kalleimmillaan).
Se silta että päästääs polttamha näitä valoja.
Ellei siltaa rakenneta niin kuntaliitossopimus ilmeisesti raukeaa,jonka jälkeen on taas hetken aikaa Ylihärmä,Alahärmä,Kortesjärvi ja Kauhava.
Seuraavaksi Ylihärmä liittyy Lapuaan ja Kauhava liitetään Lapuaan.Alahärmä ja Kortesjärvi menevät yhdessä Järviseutuun ellei Alahärmäkin liity Lapuaan.
Aloittajan blogikopiossa on ymmärretty täysin väärin tielinjaus. Kannattaisi selvittää asiat ennenkuin levittää väärää tietoa. Jos ei ymmärrä asioita ei kannata sitten sellaisiin sekaantua alkuunkaan. Näyttää olevan intoa enemmän kuin taitoa ja silloin noin ahkera saa laiskaa pahempaa tuhoa aikaan.
mellevää päästää siltaa pitkin hakemaan kossua Kauhavalta, ja kattella kun Eija rannalla ruikuttaa!
Tuon tasoisia syitä ne mahtanevat olla kaikilla sillanpuolustajilla motiivit.
Kerropa nyt aloittaja heti missä kohtaa se tie ei kankaalla ole tietoimituksen mukainen? Tiedät varmaan mitä seuraa väärän tiedon julkisesta levittämisestä, asianosaisten mustamaalaamisesta sekä hankkeelle haitantuottamisesta.
VINKKI: Oikaisu lehdessä saattaa lieventää seuraamuksia!
kauhavalaasten kannattaa rahoottaa silta tekemällä turkkulaasille samankokoonen silta vaikka 9 milijoonalla, jos oravan laskuopin mukaan kauhavan kunnanvaltuuston rakennusosasro tekee saman alle milijoonalla. siitähä jäis 7 milijoonaa säästöön. on se kumma ku myllysillan kustannukset on 10 miljoonaa ja kauhavalaasten 1 miljoona.... olisko jollekki tullu pilkkuvirhe?
saatanan sakeeta!
on paremmassa lähtkohrassakin, kun tiet on valmiina ja koneet ja kalusto saaraan heleposti viereen. Ja eipä taireta sielläkään alle 5 miljoonan eres kuvitella menevän.
Ihan turhassa motissa ollahan Kauhavalla tuan sillan kanssa. Sen on joku oljenkortena nakannu liitossopimuksen porkkanaksi, ja ny sitte kaupunki repii ittensä hajalla kun pitääsi maharottomasta tehrä järkevä. Eli ei ne kulungit tuu Kauhavallakaan millään niin alas, jotta silta saataisi järkevällä hinnalla. Samoon kun tarvekaan ei nyt ihan vältäämätöön ole.
Nyt viivataan se silta-asia liitossopimuksen rästilistalta kokonaan poies, nii saaraan alakaa vierä kaupunkia etiäpäin ihan uurella innolla.
julukinen paperi kauhavan kaupungintalolla.Samoon tietoimituspaperit.
asioita?
http://alturl.com/u6jy
http://alturl.com/spnk
http://alturl.com/za7a
Miten näitä kahta eri siltaa voi verrata keskenään? Turun myllysilta on noin 90 metriä pitkä ja 20 metriä leveä, kun taas Kauhavalle suunniteltu on noin 80 metriä pitkä, ja 5,5 metriä leveä (melko kapea muuten)
Tuli oikein faktaa. Kiitos. Jäämme odottamaan asian etenemistä.
eherotus maanomistajille tiestä on erilaanen.
entäs jos silta olisikin riippusilta tyyppinen ratkaisu vähän samaan tyyliin kuin Ylistarossa (http://static.panoramio.com/photos/original/17518612.jpg), mutta vähän pitee, kantavee ja muutenkin paree.
?
eres riippusiltaa raha kun uppoaa tiehen. Pellosta tie, maksaa maltaita.
Ei muutakun lautta joelle jos kerran maihin löytyy rahat. Lautturit(vastustajat)
löytyy Kankaalta. Nyt meni miälenkiintooseksi. NYT! mäkin ajan Voltista Kauhavalle Kankaan kautta. Ja toivon että ennen lauttatietä viimeisen maantiesillan jälkeen vasemmalla toinen talo punahilkka paipattaa.
Voltista Kankaan kautta Kauhavalle? Ookko rakastununna toisen talon vasemmanpuoleiseen punahilkaan? Mee rohkeasti paikalle äläkä orjaale.Kankaalta ei lauttureita löyry, ehkä tiän suunnittelijat vuorottelevat lautturina?Mee kosimahan, äläkä pelekää.
Jos olis niitä tyttöjä! You now.
ei pidä alkuunkaan paikkaansa että vaan kankaalaasten mielestä silta on tarpeeton. Kyllä suurin osa vastustajista on ihan muualla kauhavalla. Kyse on valtavasta rahasta jota tarvitaan kipiästi koko kaupungissa.
Kankaalla asia on enempi tunnepitoonen, muualla ei tunnetta ole sillä lailla mukana. Ihan realiteettien kanssa kattottuna silta on ihan järjetön suhteessa kaupungin varoihin, käyttötarpeeseen ja muihin rahan tarpeisiin.
Kyllähän tiät ja sillat mukavia on olemas. Mukava olis ostaa Mersukin ja ostaa oma lomamökki, mutta kun olis tärkeämpääkin ja noita edellämainittuja tulee ilmankin toimeen. Näin se vaan on sillan ja tienkin kanssa ja Kauhavan rahojen, tai rahojen puuttumisen takia.
Kankaalaiset Lapuaan! Täältä maan eteläpäästä ajatellen, kun lukee noita silta-, tie- ja talousasioita, ainut lopullinen ja kaikille osapuolille järkevä ratkaisu olisi kankaalaisten liittäminen Lapuaan, jonne he käsittääkseni ovat pyrkimässäkin. Ei tarvitsisi rakentaa koko siltaa ja rahat säästyisivät todella tarpeellisiin asioihin ja varmaan kaikki olisivat tyytyväisiä. Minkä ihmeen takia ei tällaiseen ratkaisuun voida päästä?
erään päättäjän pakkomielteestä. Onneksi valtuusto on heränny torellisuutehen.
Oraakkeli ennustaa:
Saapi nähdä, tuleeko komeat tulvat tänne kankaalle ja yleensä pohjanmaalle. Tulvasta olisi hyvä katsoa suunnitellun tien korkeutta välille Kangas- Annala, eli kuinka syvällä tie uisi tulvavedessä?
Tulvia on ollut useita minunkin asumisaikanani kankaalla, tulva ei olisi siis uusi ilmiö täällä kankaalla.
sinne rakennetaisiin monta kilometriä pitkä tunneli.
Onko tunnelinpäässä valoa?
Kyllä siälä jo roikkia viritelhä!
mukaan, Kauhavan valtuustossa on eilen jätetty adressi silta/ tie hankkeen perumiseen.