Luin tämän päivän Aamulehdestä (21.3.) Anu Leena Koskisen haastattelun, mikä koski bussien opastetaulujen pimentymistä. (Nehän ovat olleet pimentyneinä jo nelisen viikkoa.)
Joukkoliikenneinsinööri Olli Kanerva kertoi että kyseessä on vika joka pyritään korjaamaan, mikäli Tampereen joukkoliikenteen henkilökunta siihen pystyy.
Opastetaulujen huolto- ja ylläpitosopimus niiden toimittajan kanssa loppui vuodenvaihteessa, eikä niihin siitä syystä muka saa enää varaosia.
Samaisessa haastattelussa tulee myös selväksi että nykyinen opastetaulujärjestelmä on Olli Kanervan mukaan tiensä päässä ja uusi järjestelmä on paraikaa kehitteillä. Hän tiedottaa että Tampereen joukkoliikenteen uusilta nettisivuilta saa kyllä ajankohtaista aikataulutietoa.
Mitäpä jos opastetaulut sitten sammutettaisiin, kytkettäisiin ne kokonaan pois päältä? Voisin väittää että se kuluttaisi vielä vähemmän sähköä kuin laitteiden turhakäyttö.
Haastattelusta selviää myös että tähän opastetaulujärjestelmään on viidentoista vuoden aikana investoitu kaksi miljoonaa euroa ja Tampereen kaupungin osuus on Olli Kanervan mukaan ympäripyöreästi 50 prosenttia.
Mitä itse muistan, niin laitteisto ei ole ollut Tampereella käytössä viittä vuotta pidempää ja sinäkin aikana pysäkkien opastetauluilta on saanut ikävän monesti lukea sen saman
viestin, mitä opastetaulut ovat nyt antaneet jo kuukauden verran putkeen: "Laitetta huolletaan." Silloin kun taulut olivat vielä toiminnassa, bussi jota odotti katosi välillä ihmeellisesti näytöltä ennen kuin bussia näkyi missään. Tietenkin bussit kulkevat senhetkisen liikenteen mukaan, enkä nyt syytä busseja hidastelusta, mutta mitä hyötyä on opastetauluista jotka eivät pysty sen parempaan kuin vanha paperiaikataulu bussipysäkin katoksessa?
Sen sijaan että kaupungin budjetista pitäisi tulevaisuudessa investoida uusiin opastetauluihin, voisi pienemmän summan investoida pysäkkien katoksien paperisiin aikatauluversioihin,
mitkä näyttävät saman kuin opastetaulut, mutta tulevat moninkertaisesti halvemmiksi.
Ja vaikka paperiset aikataulut tapaavatkin välillä kadota pysäkkien seiniltä, niin uuden aikataulun näyttäisi saavan pysäkin seinälle nopeammin kuin sähköisen opastetaulun saa kuntoon.
Joukkoliikenneinsinööri Olli Kanerva kertoi että kyseessä on vika joka pyritään korjaamaan, mikäli Tampereen joukkoliikenteen henkilökunta siihen pystyy.
Opastetaulujen huolto- ja ylläpitosopimus niiden toimittajan kanssa loppui vuodenvaihteessa, eikä niihin siitä syystä muka saa enää varaosia.
Samaisessa haastattelussa tulee myös selväksi että nykyinen opastetaulujärjestelmä on Olli Kanervan mukaan tiensä päässä ja uusi järjestelmä on paraikaa kehitteillä. Hän tiedottaa että Tampereen joukkoliikenteen uusilta nettisivuilta saa kyllä ajankohtaista aikataulutietoa.
Mitäpä jos opastetaulut sitten sammutettaisiin, kytkettäisiin ne kokonaan pois päältä? Voisin väittää että se kuluttaisi vielä vähemmän sähköä kuin laitteiden turhakäyttö.
Haastattelusta selviää myös että tähän opastetaulujärjestelmään on viidentoista vuoden aikana investoitu kaksi miljoonaa euroa ja Tampereen kaupungin osuus on Olli Kanervan mukaan ympäripyöreästi 50 prosenttia.
Mitä itse muistan, niin laitteisto ei ole ollut Tampereella käytössä viittä vuotta pidempää ja sinäkin aikana pysäkkien opastetauluilta on saanut ikävän monesti lukea sen saman
viestin, mitä opastetaulut ovat nyt antaneet jo kuukauden verran putkeen: "Laitetta huolletaan." Silloin kun taulut olivat vielä toiminnassa, bussi jota odotti katosi välillä ihmeellisesti näytöltä ennen kuin bussia näkyi missään. Tietenkin bussit kulkevat senhetkisen liikenteen mukaan, enkä nyt syytä busseja hidastelusta, mutta mitä hyötyä on opastetauluista jotka eivät pysty sen parempaan kuin vanha paperiaikataulu bussipysäkin katoksessa?
Sen sijaan että kaupungin budjetista pitäisi tulevaisuudessa investoida uusiin opastetauluihin, voisi pienemmän summan investoida pysäkkien katoksien paperisiin aikatauluversioihin,
mitkä näyttävät saman kuin opastetaulut, mutta tulevat moninkertaisesti halvemmiksi.
Ja vaikka paperiset aikataulut tapaavatkin välillä kadota pysäkkien seiniltä, niin uuden aikataulun näyttäisi saavan pysäkin seinälle nopeammin kuin sähköisen opastetaulun saa kuntoon.
Vastaukset 2
Vanhimmat
En lukenut Aamulehdesta mainitsemaasi kirjoitusta, enkä jaksanut sinunkaan vuodatustasi kokonaan lukea.
Tilannehan on kuitenkin se, että ei laitteita olla mitenkään "huoltamassa". Kaikkihan sen tietävät, että vanha järjestelmä on lakannut toimimasta eikä sitä korjata, ja että uusi laitteisto tulee sitten kun tulee.
Jos olisit jaksanut lukea ns. vuodatukseni loppuun asti, olisi ehkä selvinnyt etten ole huutamassa uuden laitteiston perään.