Miten on? Liikuttaako asia yhtään? Loviisa tarjoaisi ratkaisua, jolla saataisiin hukkalämpö käytettyä muuhunkin kuin meren lämmittämiseen, mutta Helsingin kaupunki ei tähän lähde mukaan, vaan siirtyy käyttämään uusiutuvaa polttoainetta, eli puuta enenemässä määrin, vaikka nyt jo haketetaan osin kuitupuuta energian käyttöön. Lisäksi puusta pitäisi vielä tehdä biodieseliä ja koko tämä suuntaus tietää väistämättä tuhoa Suomen luonnolle. Perhanan viherpiipertäjät, kun menette sokkona kikkailemaan energiaomavaraisuuksien ja uusiutuvien energioiden lisäämisen kanssa ja lupailemaan höpöjä.
Nyt lämmitetään lauhdevoimaloilla suurimmilta osin merta ja vain murto-osa käytetään sähkön tuotantoon. Ja nyt olisi Loviisan voiman suunnalta jopa ehdotus Helsingille miten saataisiin joka tapauksessa käytetty energia hyödynnettyä, mutta ei kelpaa. Tähän valtion pitäisi puuttua ja painostaa Helsingin ottamaan vastaan tarjottu ehdotus ja vaikka tukea hanketta jollain tapaa, vaikkapa helpottamalla varavoiman ylläpitokustannuksia, joilla turvattaisiin lämmön jakelu mahdollisten katkojen ajan.
Todellinen vastuu energian yltiöpäisen tuhlaamisen lopettamiseksi, pitäisi tehdä puuttumalla juuri näihin räikeimpiin tapauksiin. Hukkaenergian osuus lauhdevoimaloissa 55-70% prosenttia, jos sen sijaan yhdistettäisiin kaukolämpö ja sähköntuotanto saataisiin energiasta jopa 90% hyödynnettyä. Ja tuossa yhtälössä ei ole se rekkaralli, jolla haketta kuskattaisiin hesaan jatkuvalla syötöllä.
Nykyaikaisten voimaloiden pienhiukkaspäästöt 10 TWh:ta kohti
Pienhiukkaset PM2,5 ja happosateet
Nokihiukkaset Sulfaatti- ja nitraattihiukk. Yhteensä
Turvevoimala 860 tonnia 12400 tonnia 16700 tonnia
Hiilivoimala 800 tonnia 9300 tonnia 10100 tonnia
Öljyvoimala 800 tonnia 9300 tonnia 10100 tonnia
Maakaasuvoimala 0 tonnia 3600 tonnia 3600 tonnia
Ydinvoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Vesivoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Hakevoimala 860 tonnia 4200 tonnia 5000 tonnia
Tuulivoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Aurinkovoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Turve ja hakehan ne olikin ne hyvät vai? Miksei suosita kaasua? Katsokaapas nokipäästöjen osuutta ja samaan syssyyn liitän lainauksen noen osuudesta pohjoisten alueiden lämpenemiseen. En siis edes terveyspuolta ala sotkemaan tähän, vaan se on lisänä sitten.
"Mustaa hiiltä syntyy erityisesti fossiilisten polttoaineiden kuten kivihiilien ja öljyn poltosta, dieselmoottoreista, metsäpaloista, kerosiinilamppuista sekä erilaisten biomateriaalien kuten puun ja eläinlannan poltosta. Maailman johtavan Nature geoscience -tiedelehden uusimman numeron mukaan pienhiukkaset vastaavat jopa 70 prosenttia pohjoisten alueiden viime vuosikymmenien aikaisista lämpötilavaihteluista. Samanlaisiin tuloksiin on päädytty myös akatemiaprofessori Markku Kulmalan johtaman suomalaisen huippututkimusyksikön selvityksissä."http://www.tapionajatukset.com/61
Nyt lämmitetään lauhdevoimaloilla suurimmilta osin merta ja vain murto-osa käytetään sähkön tuotantoon. Ja nyt olisi Loviisan voiman suunnalta jopa ehdotus Helsingille miten saataisiin joka tapauksessa käytetty energia hyödynnettyä, mutta ei kelpaa. Tähän valtion pitäisi puuttua ja painostaa Helsingin ottamaan vastaan tarjottu ehdotus ja vaikka tukea hanketta jollain tapaa, vaikkapa helpottamalla varavoiman ylläpitokustannuksia, joilla turvattaisiin lämmön jakelu mahdollisten katkojen ajan.
Todellinen vastuu energian yltiöpäisen tuhlaamisen lopettamiseksi, pitäisi tehdä puuttumalla juuri näihin räikeimpiin tapauksiin. Hukkaenergian osuus lauhdevoimaloissa 55-70% prosenttia, jos sen sijaan yhdistettäisiin kaukolämpö ja sähköntuotanto saataisiin energiasta jopa 90% hyödynnettyä. Ja tuossa yhtälössä ei ole se rekkaralli, jolla haketta kuskattaisiin hesaan jatkuvalla syötöllä.
Nykyaikaisten voimaloiden pienhiukkaspäästöt 10 TWh:ta kohti
Pienhiukkaset PM2,5 ja happosateet
Nokihiukkaset Sulfaatti- ja nitraattihiukk. Yhteensä
Turvevoimala 860 tonnia 12400 tonnia 16700 tonnia
Hiilivoimala 800 tonnia 9300 tonnia 10100 tonnia
Öljyvoimala 800 tonnia 9300 tonnia 10100 tonnia
Maakaasuvoimala 0 tonnia 3600 tonnia 3600 tonnia
Ydinvoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Vesivoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Hakevoimala 860 tonnia 4200 tonnia 5000 tonnia
Tuulivoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Aurinkovoimala 0 tonnia 0 tonnia 0 tonnia
Turve ja hakehan ne olikin ne hyvät vai? Miksei suosita kaasua? Katsokaapas nokipäästöjen osuutta ja samaan syssyyn liitän lainauksen noen osuudesta pohjoisten alueiden lämpenemiseen. En siis edes terveyspuolta ala sotkemaan tähän, vaan se on lisänä sitten.
"Mustaa hiiltä syntyy erityisesti fossiilisten polttoaineiden kuten kivihiilien ja öljyn poltosta, dieselmoottoreista, metsäpaloista, kerosiinilamppuista sekä erilaisten biomateriaalien kuten puun ja eläinlannan poltosta. Maailman johtavan Nature geoscience -tiedelehden uusimman numeron mukaan pienhiukkaset vastaavat jopa 70 prosenttia pohjoisten alueiden viime vuosikymmenien aikaisista lämpötilavaihteluista. Samanlaisiin tuloksiin on päädytty myös akatemiaprofessori Markku Kulmalan johtaman suomalaisen huippututkimusyksikön selvityksissä."http://www.tapionajatukset.com/61
Vastaukset 6
Vanhimmat
* Pienhiukkaset leviävät ilmavirtausten mukana maasta toiseen lähes näkymättömäksi tasaiseksi saasteeksi. Hengitysilman mukana ne pääsevät keuhkorakkuloihin aiheuttaen hengitys- ja verenkiertoelinsairauksia sekä keuhkosyöpää.
* Sateella sulfaatti- ja nitraattihiukkaset (rikki- ja typpipäästöt) tulevat alas happosateina.
Ajoneuvojen suhteelliset päästöt kaupunkiajossa
Hiilidioksidi Nokihiukkaset Typpipäästöt Häkä
Katalysaattoriauto 1 1 1 1
Auto ilman kat. 1,1 5 20 13
Dieselauto 0,9 19 7 0,3
Dieselbussi 6,9 30 76 1,6
* Katalysaattori- ja dieselhenkilöauton sekä dieselbussin päästöt ovat EURO 3:n mukaiset. Katalysaattorihenkilöauton päästöt ovat: hiilidioksidi 179 g/km, nokihiukkaset 0,007 g/km, typpipäästöt 0,1 g/km ja häkäpäästöt 1,5 g/km.
* Jos dieselbussissa on 30 matkustajaa, nokipäästöt henkeä kohti ovat yhtä suuret kuin katalalysaattorihenkilöautolla, jossa on kuljettaja.
(Valitan, että sivusto muuntaa taulukon yhteen sumppuun, vaikka kirjoitettaessa se on selkeässä muodossa)
Siis arvot ovat suhteellisia, kun katalysaattoriautolle on määritelty arvoksi 1 kaikkiin osa-alueisiin.
Hiilidioksidilla ei suuria merkityksiä ole, mutta nokihiukkasten erot katalysaattoriautosta diesel-auton 19 kertaiseen määrään ja dieselbussin 30 kertaiseen määrään ovat merkittäviä. Rekkojen arvoja tässä ei ole, mutta hiukkaspäästöt ovat rekoilla paljon suurempia vielä kuin näillä.
Ja huomatkaa... Yksityisautoilu ei lisää nokipäästöjä suhteessa bussiin, vaikka bussi olisi täynnä väkeä.
Niin ja meidän pitäisi säästää kun sitten varaa laskea lähes puolet ydinvoimalan kapasiteetista hukkaan. Me ostelemme säästölamppuja, laitamme lämpöpumppuja että oikein ollaan energiatehokkaita ja sitten toisessa päässä lasketaan lämpö mereen.
Ja vaikka tuossa onkin että 55-70% on hukkaenergian osuus, niin se 45% hyötysuhde on oikeasti muualla kuin Suomalaisissa voimaloissa. Suomessa taitaa olla lähempänä 30/70% se hyöty/hukka-suhde.
Kuinka kannattavaksi nuo ydinvoimalat sitten tulevatkaan jos niiden lauhdelämpö käytettäisiin lämmitykseen. Jos siinä lauhdevedessä ei sitten ole mitään ongelmia ihmisen kannalta, ettei se jotenkin säteile jos tulee putkirikko rautatieasemalle ja ydinvoimalan lauhdevedet valuvat rautaitieaseman syövereihin.
Ydinvoiman täytyy olla raaka-ainekustannuksiltaan aivan ylivertaista muihin nähden kun sitä kannattaa käyttää tuolla hyötysuhteella.
Ja... Lauhdevesien säteily ei pääse kosketuksiin edes sen kaukolämpöverkoston kanssa, vaan se lämpö kerättäisiin lauhdevesistä pois erillisessä kierrossa.