kuormuritaksit eivät tule saamaan oikeudesta mitään korvauksia liiketoiminnan kieltämisestä koska koko liikeidea perustuu lain kiertämiseen. tämä on hyvä muistaa ennenkuin lähtee oikeuteen..
suomi vs kuorma-autotaksit
o&k
12797
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sinun kannattaa muistaa että tässä on rajoitettu yrittämisen vapautta. Sekä levitetty valheita ja disinformaatiota. Miten esim Volkswagen T5 Transporter muuttuu yhtäkkiä kuorma-autoksi jos se normaalitaksinakin toimii? Nimi rekisteri-otteessa olkoon mitä hyvänsä mutta käytä järkeäsi. Tässä yritetään vain sumuttaa ihmisiä ja pönkittää metsälän miesten kommunistista neuvostoa je heidän hyväveli-järjestelyjään. Miten sitten Kajon, Yellow line airport taxi(jota samaa järjestelyä on myös normaali-taxien airport-taxi-hinnoittelu) nehän ajavat myös monet VW T5 Transporter tai MB Sprinter kokoluokan autoilla. Hallåå. Järki käteen. Asia menee eteenpäin varmasti eikä metsäläiset saa märkää päiväuntaan ja oligopolinsa vahvistumista toteutumaan.
Muista, normaalit taksit vaativat liikenneluvan, kuoma-auto"taksit" eivät. Normaalitaksit maksavat vakuutusmaksuja kolminkertaisesti kuorma-auto"takseihin" nähden. Taksat heillä kuitenkin on ihan tuulesta temmattuja, toisin, kuin normitakseilla. Normitakseilla on päivystysvelvoite, kuorma-auto"takseilla" ei ole mitään.
"Tässä yritetään vain sumuttaa ihmisiä ja pönkittää metsälän miesten kommunistista neuvostoa je heidän hyväveli-järjestelyjään."
Kuka sumuttaa ja ketä? Onkohan se "sumutusta" laittaa kuorma-autoon "TAXI"-kyltti? Onko se kuormuri "TAXI"?
Onko? Hä? Tä? Mitä?
Mitä laki sanoo laittomasta taksiliikenteestä? Hä? Tä? Mitä?
Karsikää nahoissanne Oravat ja TJP:eet!!
Takseilla on taksiasemavelvoite. Takseilla ei ole oikeutta pysäköidä kapakoitten eteen. Takseilla on ajovuorovelvoite. Taksien on pakko päivystää 24 tuntia vuorokaudessa toimilupa-alueellaan.
Kuorma-auto"taxit" pysäköivät kapakoitten eteen parhaana purkuaikana. Kuorma-auto"taxit" tulevat "kuorimaan" kermaa. Täällä mökillä ei ole ainoatakaan kuorma-auto"taxia" päivystämässä ja viemässä mummoja lääkäriin.
Toinen juttu. Normitaxit tilittävät yhteiskunnalle jokaisen sentin. Kuinka on, tilittävätkö "Maxitaxit" mitään? Kaksinaamaiset asiakkaat kannattavat "Maxitaxeja" ja istuvat näitten kyytiin asenteella: Hyvä kun joku osaa kiertää veroja ja yhteiskunnallisia maksuja. Aamulla ollaan valmiita menemään lakkoon ja ollaan vaatimassa yhteiskunnalta lisää etuja! Vrt. ahtaajat.
Kuinkahan on, onko TJP-lines hoitanut kuskiensa eläkeasiat? Onkohan tilittänyt edes kuljettajien veronpidätyksiä? Pidättää, vaan ei tilitä! Onkohan TJP:n kuskit edes ottaneet asioista selvää?
Tällaiset lain/veronkiertäjät yrittävät hakea oikeuksia??? Vittu sanon ma!
Ei tosiaan tilitä mitään eläkkeitä eikä veroja vaan kuskit on kusessa jälkikäteen kun verottaja kyselee saamisiaan. Toivottavasti muutkin ovat hiffanneet säilyttää tilinauhansa että pystyy osoittamaan että ne on kuitenkin työntekijältä pidätetty. Tällainen tyyppi tämä Timo kehtaa vielä huudella perään oikeuksiaan.
Jaa.aa. Hmm VW Transporterin kokoiset pakettiautot ei yllä yli sen 3,5 tonnin massaan. Eikö tää koko homma kuorma-autoksi rekisteröimisen kanssa ollut että muutetaan iso pakettiauto/minibussi kuormuriksi muuttamalla istuinpaikat 1 5 esim normiminibussin 1 8(taksi) tai 1 9(joukkoliikenneauto) sijaan. Ja kuulostaahan tuo järjestely aika kierolta koska kuorma-autohan ei tunnetusti vaadi henkilöliikenteeseen liittyviä velvoiteitta kuten vakuutuksia eikä liikkenelupaan sidottuja velvollisuuksia kuten esim joukkoliikenne- tai taksilupaan.
Ja annan ilmaisen vinkin kaikille jotka halua lisää kilpailua perustakaa henkilökuljtusyritys joka toimii pääasiassa joukkoliikenneluvilla eli vähintään 1 9 matkustajaa vetävillä autoilla ja tilauskeskus siihen sivuun ja sitten myymään palvelua. Tätähän konseptia ovat esim. jo mainitut Kajon, Yellow Line sekä myöskin Kovanen harjoittaneet. Vaikka noilla firmoilla takseja myöskin on, niin kyllä noilla joukkoliikenneluvilla pystyy pienemmin velvoittein hankkia tulosta olettaen tietty että osaa markkinoida palvelunsa oikein. Olen aina ihmettelyt minkä takia ihmiset on kateellisia taksiautoilijoille, kyllähän jo järki kertoo että yhdellä taksiautolla ei todellakaan pyöritetä mitään optiomiljonääribisnestä. En itse ainakaan hirveän kateelinen ole 8-12€/h tuntipalkkaan jos otetaan mukaan kaikki vuoden tunnit ja tehtävät työt. Hinnat alas puolella olisi varmaan tosi hyvä ratkaisu, hmmm niin varmaan, ei varmaan löydy hirveän montaa jotka 5 € tuntipalkalla menisi töihin. Menisitkö sinä? Et varmaan.
Niin kutsutut kalliit hinnat sekä hintataso eivät koske vaan tätä taksialaa, vaan koko Suomea. Suomihan on elinkustannuksiltaan aika kallis paikka sekä myöskin palkkakustannuksiltaan. No, nämä kustannuksethan mahdollistaa jonkinlaisen eläkkeen eläkeiän koittaessa ja sosiaaliturvan muutenkin. Varmaankin kaikilla aloilla voitaisin laskea hintoja ja jopa palkkoja lopettamalla sosiaaliturva ja eläkejärjestelmä ja siirtämällä tästä kaikesta vastuu yksittäiselle kansalaiselle. Eli jos et ole säästänyt eläkettä varten niin voi voi ja jos ei yksityistä sairasvakuutusta niin kyynel.
Ja kuten todettua korkeiden palkka ja elinkustannustten maassa voi jossain vaiheessa käydä niin ettei ole enää kannattavaa tuottaa eikä tehdä mitään, vaan kaikki tehdään Intiassa ja Kiinassa. Sitten siinä on miettimistä kaikille mistä kehittää tuotantoa ja palvelukonsepteja joita voi myös myydä ulkomaille jotta Suomi pysyisi elinvoimaisena. Tälläistä tuskinpa tapahtuu ihan lähivuosina mutta voi olla ihan mahdollista jollain aikavälillä tulevaisuudessa.
Kun on punainen kirja siellä perseessä, niin aivotoiminta lakkaa.
Jos tekee jotain mikä ei ole laissa kielletty, niin se EI ole lain kiertämistä.
Jos jonkun tuotteen/palvelun (vakuutus) hinnoittelu on erilainen sinulle kuin minulle
ei se ole minun vika vaan tuottee/pulvelun tarjoajan asia.
On oikein, että perinteiselle taksille on korkeat vakuutusmaksut, koska ajetaan tuhatta ja sataa
rahan perässä ja aiheutetaan riskitilanteita.
Ka-taksien kritisointi on perinteistä suomalaista kateutta, jonka takana on terroristijärjestö
taksiliitto.
Antakaa ihmisten harjoittaa keksimäänsä LAILLISTA liikeideaa.
Kuule lässytä mitä lässytät muuta siksi on olemassa edunvalvonta järjestöjä, kuten Suomen Taksiliitto, heidän tehtävänsä on nimenomaan ajaa jäsenistönsä etuja, niin tekee myös TEHYT, Metalliliitot jen. Miksi sitten Taksiliitto ei näin saisi toimia?
Olet täysin väärässä kuormureille tulee siirtymäaika 3,vuotta se on mukana siinä mietinnössä.
mitäs siiihen mulkku sanao,,,revi seikääs sanon minä sinulle nuijalle.
ja sen aikaa orava painaa täysillä niin kovaa että pystyotsia vituttaa naama vihreänä.
ja lupien todennäköinen vapauttaminen tulisi tapahtumaan viimeistään v:2014.
ja sekin sinua vituttaa poloinen sekopää jolla ei ole koskaan edes ollut liitettä,muuta kuin joulukortti.
Etsi tuolta se jatkoaika...... -> http://217.71.145.20/TRIPviewer/show.asp?tunniste=HE 32/2010&base=erhe&palvelin=www.eduskunta.fi&f=WORD niin ei tarvitse puhua paskaa!
Voi ukko parka
Ei tollaista raamatunpaksuista nivaskaa tule kukaan eduskunnassa lukemaan täysin FUULAA
esitys on pelkkää saivartelua ja selityksiä jolla voi pyyhkiä persettä.
KATSOPPA VAIN:
Kyllä ne joutuu lukemaan paaaaljon pidempiäkin selontekoja. Siltikin kansanedustajat ovat yhtä mieltä siitä, että taksipalvelut säilytetään nykyisellään luvanvaraisena ja että kaikilta ammatin harjoittajilta vaaditaan lupa, vrt. mopotaksit. Niin nämä mopoautoilijatkin luulivat, ettei voi kieltää noin vain. Vaan loppui sekin kuin kananlento.
Tässä teil idea:
Semmosi polkupyörä vetosii takseja ja palkkaatte niitä romanian romaneja työhön!
Voin uskoa että on hyväkate heti toisena vuonna.
Uskoisin myös että paljon ajoa saatte eduskuntatalon ja rautatieaseman välille?