Täss ois taas tällästä vähän ikävää

Tuttua kauraa peugeoteista ja niiden ohjauksesta, tällä kertaa kyseessä 206 malli ja arvostelijana autotoday.fi. Mitä pösöjen ohjaukselle tulisi oikein tehdä, kun kyseessä ei kuitenkaan ole mallikohtainen ilmiö?

"Maantiellä toivomisen varaa

Auton suurimmat heikkoudet tulivat esille maantiellä ajettaessa. Rengasmelu auton sisätiloissa kasvoi suuremmissa nopeuksissa melko korkeaksi.

Rengasmelun tosin peitti ainakin osittain auton hyvä perusäänentoistojärjestelmä. Musiikin ääni kuului hyvin maantiellä ajettaessa, vaikka volyymin joutui nostamaan hieman korkeammalle.

Ohjaus oli kaupungissa ajettaessa napakka ja kevyt ja palautti hyvin takaisin. Maantiellä ohjauksessa oli havaittavissa hieman huteruutta ja keskelle jäi pieni kuollut alue, jossa ohjaukseen ei oikein saanut tuntumaa."
10448
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Oletpa aika tarkka poika!

Äänestä

Minuakin harmittaa suunnattomasti että peugeotin pikkuauto, 206 ei olekaan maantiellä täydellinen. Onneksi muiden valmistajien pikkuautot ovat nimenomaan suunniteltu maantiellä, oikein pännii kun ajelen moottoritiellä niin micrat ja yarikset viuhtoo ohi.

Äänestä

"Maantiellä ohjauksessa oli havaittavissa hieman huteruutta ja keskelle jäi pieni kuollut alue, jossa ohjaukseen ei oikein saanut tuntumaa."

Kerro mulle auto, jonka ohjausta ei ole moitittu keskialueen tunnottomuudesta.

Äänestä
  • Minulla 206 ja on todella hyvä ajaa maanteillä ja moottoriteillä. En odotakaan että 206 olisi hiljainen auto, se on pikkuauto ja halpa malli, joten en odotakaan sen olevan yhtä hiljainen kuin 607.

    Ajan Suomen poikki 600 km ja olen tyytyväinen autoni kykyihin suoriutua matkasta. 206 on jo mallina vanha, joten senkään takia ei siltä voi odottaa 2010 vuosimallin ajotuntumaa ja ajonautintoa.

    Äänestä

  • 206 SW. kirjoitti:

    Minulla 206 ja on todella hyvä ajaa maanteillä ja moottoriteillä. En odotakaan että 206 olisi hiljainen auto, se on pikkuauto ja halpa malli, joten en odotakaan sen olevan yhtä hiljainen kuin 607.

    Ajan Suomen poikki 600 km ja olen tyytyväinen autoni kykyihin suoriutua matkasta. 206 on jo mallina vanha, joten senkään takia ei siltä voi odottaa 2010 vuosimallin ajotuntumaa ja ajonautintoa.

    jo 607 aa käytettynä halvemmalla kuin 206 uutena. Miksi ostaa meluisa epämukava 206 uutena kun saa ylellisen 607:n jopa alle 100 tonnia ajettuna. www.nettiauto.com ja peugeot 607...on oikeasti mukava ja hiljainen auto edullisesti....eikä vikojakaan kuten toisissa pösöissä.

    Äänestä

  • 607 laatua kirjoitti:

    jo 607 aa käytettynä halvemmalla kuin 206 uutena. Miksi ostaa meluisa epämukava 206 uutena kun saa ylellisen 607:n jopa alle 100 tonnia ajettuna. www.nettiauto.com ja peugeot 607...on oikeasti mukava ja hiljainen auto edullisesti....eikä vikojakaan kuten toisissa pösöissä.

    On kuitenkin "hieman" erilaiset käyttökulut noissa autoissa...

    Verrataanpa nyt sitten tuohon mainostamaasi "alle 100 tonnia ajettuun" 607:aan. Tehdään laskelma 18tkm vuosittaisella ajomäärällä.

    Peugeot 607, 2004, ajettu 99tkm, hinta 13800€.
    http://www.nettiauto.com/peugeot/607/3095323

    Polttoaineen kulutus 9,2 litraa / 100 km.
    Vuosikustannus: 2361€

    Liikennevakuutus, bonus 0%
    Vuosikustannus: 971€

    Käyttömaksu
    Vuosikustannus: 186€

    Katsastus: 84€

    YHTEENSÄ: 3602€

    Peugeot 206 + 1.4 Sport, uusi, hinta 14309€

    Polttoaineen kulutus 6,3 litraa / 100 km.
    Vuosikustannus: 1617€

    Liikennevakuutus, bonus 0%
    Vuosikustannus: 724€

    Käyttömaksu
    Vuosikustannus: 90€

    Katsastus 0€

    YHTEENSÄ: 2431€

    Vuosikustannuseroksi muodostuu jo näistä perusasioista 1171€ vuodessa. Sen lisäksi kustannuksiin vaikuttaa se, että uudessa autossa on takuu, pienempään autoon osien, renkaiden ym tarvikkeiden hankkiminen on edullisempaa.

    Eli, vähintään satanen kuukaudessa lisää autoiluun... eihän tuolla 607:lla kulkeminen ole kuin 48% kalliimpaa. Ja käytännössä vielä enemmän. Kyllä tässä nyt vertailtiin kahta aivan eri asiaa.

    Äänestä

  • sfdgjhdstgsg kirjoitti:

    On kuitenkin "hieman" erilaiset käyttökulut noissa autoissa...

    Verrataanpa nyt sitten tuohon mainostamaasi "alle 100 tonnia ajettuun" 607:aan. Tehdään laskelma 18tkm vuosittaisella ajomäärällä.

    Peugeot 607, 2004, ajettu 99tkm, hinta 13800€.
    http://www.nettiauto.com/peugeot/607/3095323

    Polttoaineen kulutus 9,2 litraa / 100 km.
    Vuosikustannus: 2361€

    Liikennevakuutus, bonus 0%
    Vuosikustannus: 971€

    Käyttömaksu
    Vuosikustannus: 186€

    Katsastus: 84€

    YHTEENSÄ: 3602€

    Peugeot 206 + 1.4 Sport, uusi, hinta 14309€

    Polttoaineen kulutus 6,3 litraa / 100 km.
    Vuosikustannus: 1617€

    Liikennevakuutus, bonus 0%
    Vuosikustannus: 724€

    Käyttömaksu
    Vuosikustannus: 90€

    Katsastus 0€

    YHTEENSÄ: 2431€

    Vuosikustannuseroksi muodostuu jo näistä perusasioista 1171€ vuodessa. Sen lisäksi kustannuksiin vaikuttaa se, että uudessa autossa on takuu, pienempään autoon osien, renkaiden ym tarvikkeiden hankkiminen on edullisempaa.

    Eli, vähintään satanen kuukaudessa lisää autoiluun... eihän tuolla 607:lla kulkeminen ole kuin 48% kalliimpaa. Ja käytännössä vielä enemmän. Kyllä tässä nyt vertailtiin kahta aivan eri asiaa.

    sitten aivan eri planeetalta :)

    Äänestä

Niistä melu tulee. Auton melutasoa voi aika paljon itsekin säätää oikeilla rengas valinnoilla ja laittamalla vähän lisää ääneneristysmattoa ääni lähteitten ja ohjaamon väliin.

Äänestä
  • voin vaan todeta että on varma ja huoleton auto, isolla AAlla.
    3.0 V6 kehrää kuin kotikissa, meillä on myös neljä kissaa.

    Äänestä

  • 607 kirjoitti:

    voin vaan todeta että on varma ja huoleton auto, isolla AAlla.
    3.0 V6 kehrää kuin kotikissa, meillä on myös neljä kissaa.

    tehdä hyvän ohjauksen moneen muuhun merkkiin verrattuna.Esimerkikisi paljon kalliimman Auriksen ohjaus on jotain niin käsittämättömän surkea että oksat pois.Ei ehkä kaikissa malleissa aivan luokkansa kärkeä mutta tasaisesti mitalisijoilla.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


asiaa. kirjoitti:

Tuttua kauraa peugeoteista ja niiden ohjauksesta, tällä kertaa kyseessä 206 malli ja arvostelijana autotoday.fi. Mitä pösöjen ohjaukselle tulisi oikein tehdä, kun kyseessä ei kuitenkaan ole mallikohtainen ilmiö?

"Maantiellä toivomisen varaa

Auton suurimmat heikkoudet tulivat esille maantiellä ajettaessa. Rengasmelu auton sisätiloissa kasvoi suuremmissa nopeuksissa melko korkeaksi.

Rengasmelun tosin peitti ainakin osittain auton hyvä perusäänentoistojärjestelmä. Musiikin ääni kuului hyvin maantiellä ajettaessa, vaikka volyymin joutui nostamaan hieman korkeammalle.

Ohjaus oli kaupungissa ajettaessa napakka ja kevyt ja palautti hyvin takaisin. Maantiellä ohjauksessa oli havaittavissa hieman huteruutta ja keskelle jäi pieni kuollut alue, jossa ohjaukseen ei oikein saanut tuntumaa."

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu