Ei näitä hommia näin hoideta!
Jos kortit lakkaa kelpaamasta, ei silloin kotiin lähdetä. Aletaan kirjoittelemaan laskuja ja pyytämään käteistä.
Vkl-yökuski saa kenkää kun lopetti vuoron kesken lauantaina. Täytyy pyytää keskusta ettei turhaan ilmoittele jos katkoksia maksuliikenteessä. Nämä junkkarit katsovat sen syyksi lopettaa ajamisen.
Jos kortit lakkaa kelpaamasta, ei silloin kotiin lähdetä. Aletaan kirjoittelemaan laskuja ja pyytämään käteistä.
Vkl-yökuski saa kenkää kun lopetti vuoron kesken lauantaina. Täytyy pyytää keskusta ettei turhaan ilmoittele jos katkoksia maksuliikenteessä. Nämä junkkarit katsovat sen syyksi lopettaa ajamisen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
sitten mennyt itse ajamaan. Monikaan isäntä ei aja kuin päivisin muutaman tunnin. Mitä tulee teihin Vantaalaisiin niin samat naamat kyttää Tampereen keikkaa joka päivä kentällä eikä muuta edes aja. Mene vähän itseesi.
tyhjän saa tekemättäkin,,,laskuhommelit on menneen talven lumia,,,samatta jääääää,,,,,,kyllä mielestäni asikkaankin on aina ja kaikissa tapauksissa varauduttava korttihäiriöiden varalta,että euroja löytyy,johtukoon häiriö sitten mistä,,,kyllähän ruokakaupassa kassit jää tiskille jos toimivaa maksuvälinettä ei löydy.
Asiakashan voi tietoisestikkin ajella "viallisella kortilla",ja perillä väitellä ettei sun laitteet toimi,kun just maksoin sillä kortilla Burgerit,itselleni tuttua tarinaa,,anna kuitti ja numero tuun huomenna maksaan...niitä huommenna maksajia on vieläkin aika paljon,siellä jossain,joten,,,,,,,,,?
"Hei voitko kirjottaa laskun, ihan varmaan maksan heti huomenna, kenties nettipankissa jo tänään. Mitä, eksä luota muhun ? Mä kun jotain lupaan, se pitää". Ihan varmaan joo....
Toki jos olisin vielä kuljettaja, niin laskujen kirjoittaminen kävisi mulle mainiosti, sillä ehdolla, että kuski saa joka tapaulsessa palkkansa niistäkin laskukyydeistä, saipa isäntä rahojaan tahi ei.
Jos isäntä ei saa rahojaan mitkä kuljettaja velvoitettu perimään kyydistä, ei isännän silloin tarvitse prosentteja kuskillekaan maksaa.
Ei se autoilijan syy ole jos maksupäätteet eivät toimi.
Valittakaa luottokuntaan ja taksikeskukseen. Ne oikeat osoitteet tässä tapauksessa.
Isäntä toimii aivan oikein jäädyttäessään palkanmaksun kun rahat eivät tule vaikka työkalu ajossa.
Ja kuskilla ei mitään syytä jättää työvuoroaan kesken. Vai lähteekö kuskit kotiin jos vaikka rengas puhkeaa? Ei saatana miten kädettömiä rengit nykyisin...
pidä paikkansa on autoilijan tehtävä huolehtia siitä,että auto sekä työhön liityvä välineistö on asianmukaisessa kunnossa ja toimiva.jos näin ei ole ja autoilija vaatii kuljettajaa olemaan töissä niin autoilja myös vastaa välillisistä kustannuksita mitkä ovat kuljettajasta riippumattomia.....voihan sitä toki ilmoittaa asiakkaille ettei maksupääte toimi ja pyytää maksun käteisen,mutta potkuja voi antaa eikä palkkaa pidättää jos vaati kuljettajaa olemaan töissä TULEE muuten varmasti kallinmaksi ku vuoron kesken lopettamien...
Taas se kuultiin, kuskille ei kuulu muu kuin ajaminen. Näitä pitsihanskamiehiä sitten ei kyllä kannata pitää palkkalistoilla.
Ainakin meilläpäin kuskille kuuluu myös auton ja välineistön kunnossapito.
Taitaa olla siellä etteivät jouda töihin jos ei autoilija tule saattelemaan ja kysymään onko kaikki hyvin.
Helvetti pitääkö se asiakkaan rahastaminenkin siirtää autoilijan vastuulle. Itse en ainakaan vapaa-aikanani voi mitään jos ei ne laitteet nyt vaan pelaa. Vittuilkaa keskukselle! Se ne laitteet meille ostatti! Autoilijalla ei ole osaa eikä arpaa jos ei toimi.
Taas oli lauantai yö osoitus siitä kuinka tyhmä oli tämä sagemien osto. Onneksi itselläni oli myös toinen toimiva pääte autossa ja minkään kortin kanssa ei tullut vaikeuksia.
Uskomatonta kuinka paskan laitteen lähitaksi ostatti meillä.
Sivumennen sanoen oli muuten keikkaa ja lähes yksin sain ajella. tosin asiakkaita kävi sääliksi siinä vesisateessa...
Eipä noissa maksuissa mitään ongelmia ollut
Onpa tuo outo ala, kun perusasioista, kuten laskutuksesta, pitää vääntää kättä julkisella keskustelupalstalla! Hyvänen aika, on kai päivän selvää, että tehdystä työstä laskutetaan. Jos maksuvälineenä on kortti, niin palvelun tarjoajalla on ihan aikuisten oikeasti semmoiset pelit ja vehkeet että korttimaksu toimii! Eihän palokuntakaan ryhdy päivittelemään palopaikalla, että pitäskö lähtee mamman luo kotio, kun en mä saa tota ruuttaa toimiin. Voi hyvää päivää mitä sössimistä ja vielä koko kansan edessä! Ei mikään ihme, että lama on tosi, kun se on alkanut korvien välistä! Kai nyt sen verran on edes varjoa miehessä, että yrittäjäksi ryhdyttyään hankkii sellaiset järjestelmät ja varajärjestelmät, että homma pelittää. On hivenen kaukaa haettua, että esim Helsinki - Vantaan lentoasemalta myöhään kotiinsa palaavalle, selvin päin (0 promillea alkoholia ilman mitään doppingia) matkustavalle tuossa keskiyön tunteina kerrotaan yks kaks yllättäen että "vitun mulkku, kaiva juoppo käteistä, saatana, tai rosis kutsuu, vittu mä sua saatanan pelle mitään usko, luuleks muka kusettavan....." Että näin. Tällä asenteella ja näillä eväillä on todella huikea tulevaisuus suomalaisena menestyvänä yrittäjänä.
Vitun runkku ku tuut seuravax sieltä rysselista saat saatana kaivaa sen satasen esiin valmiiksi jo kentän jonossa. Vittu meillä jos ei lähiötaksissa kortit toimi ei se ole meidän ongelma saatana. Hommattiin markkinoiden parhaat laitteet ja asiakkaan vika jos ei ymmärrä pitää käteistä mukana.
Näin ainakin mulle sano lähitaksin johtajat.
taksissa se laskuunajaminen ei vaan toimi,( kokemusta 30 v) ainoastaan jos toimeksiantosoppari asiakkaalla,
laskujako lähetellään 8 e kyydeistä alkaen,mitkä onkaan laskutuskustannukset (yleensä jää saamatta),se on vaan niin ettei taivaskanavat tai laitteet aina toimi, tai korteissa ole katetta tai muuten vaurioitunut ota siitä maksutilanteessa selvää mistä tökkii.
hommata sellaiset laitteet; eipä taida valtakunnasta löytyä,joka huomio myöskin operaattorin huoltokatkokset.
Aikuisen oikesti: Taksit on joutuneet hankkimaan laitteet siksi koska ihmiset ovat hyväksyneet itselleen muoviläpyskät,jotka ovat epävarmoja muissakin kohteissa kuin takseissa,joten taksit ei ole ohjanneet asiakkaita hankkimaan kortteja,,,joten mitenpäin se menikään,,,,,.
Että homma pelittää,,,,lisäksi lainaus,,,,että lama on alkanut,,,,,,taitaa näkyä enemmänkin siellä päässä kun visa, ym,kortit vinkuu jo 8 e, maksuista alkaen,, sinulla epävarma muoviläpyskä taskussasi rahasi pankinsedällä 0- korolla, joka sitten hassaa rahasi poonuksina eteenpäin esim Sofia,ja taas ollaan maksumiehinä (kansalaiset).
Kuten laskutuksesta.. Menkääpä vieraaseen Ruokakauppaan ja sanokaa kassalla että lähetä lasku perään,,,arvaa onnistuuko,,,,,vai onko liikaa vaadittu muoviläpysköiden aikakaudella,että siellä lompuukin sivulokerossa olisi esim, 40-50 euroa korttihäiriöiden varalta,koska olette hyväksyneet ihan itse moiset läpyskät ja pankin setä hykertelee optiodensa kanssa,kun sinä taistelet läpyskän kanssa maksusta esim, taksisa aamuyöstä ,joten,,,,,,miettikää kumpi oli ensin kortit vai laitteet,,,,vai käteinen.
Välittömästi maksujen alkaessa tökkimään, livahtaa auto talliin, oli vaikka miljoona immeistä Visa Elektron- korttiensa kanssa tolpilla odottelemassa. Niille on miljoona kertaa sanottu, että pääkaupunkiseudun laitteet on niin ja näin toimivuudeltaan, joten VARATKAA KÄTEISTÄ SE MUUTAMA KYMPPI ONGELMATILANTEIDEN VARALTA. Ja kun sitä käteistä aamuyön tunteina ei vaan ole, en suostu ilmankaan ajelemaan, joten auto livahtaa talliin. Näin on käynyt Sagemien tulosta alkaen ja näin tulee käymään edelleen. Piste!
Valitan....
Kävin eilen kiirastorstaina paikallisessa marketissa ruokaostoksilla. Kassalla koetin maksaa Sampo-pankki-/ Visakortilla, ei siis Electron eikä debit, vaan perinteinen pankki-Visa. Maksu ei onnistunut, kassan täti sanoi ettei maksu onnistu, ei saa varmennettua. Summakin oli kuitenkin alle 50 €. Kysyi käteistä tai muuta maksuvälinettä. Käteistä ei ollut kun automaateissakin oli jotain ongelmaa varttitunti aikaisemmin. S-pankin kortti kuitenkin sattui olemaan, sillä maksu onnistui.
Enpä olisi ilennyt alkaa laskua pyytämään vaikka ko. kaupan kanta-asiakas olenkin ja useimmat kassat muistanevat ulkonäöltä. Vaikka olisin pyytänytkin, tuskin olisin ihan helpolla saanut.
Kaupalla on sentään kiinteät yhteydet pankkeihin, Luottokuntaan, jne., silti systeemit ei aina toimi. On ainakin kerran ennenkin käynyt toisessa kaupassa niin, ettei korttimaksu onnistunut.
Mainittakoon vielä että tililläni oli useampi tonni rahaa, ei jäänyt siitä kiinni.
En ole myöskään autoilija enkä itse siis mitään maksulaitteita omista. Kuljettajana ajelen sivuhommina ja silloin tällöin joutunut toimimattomien korttien kanssa tekemisiin.
En tiedä tarkkaan mitä säännöt sanovat mutta mielestäni sen pitäisi olla niin, että asiakkaan on pystyttävä maksamaan kyytinsä aina käteisellä jos kortit eivät toimi. Oli syy sitten kortissa, tilin katteessa, pankin systeemeissä tai maksupäätteessä.
Lähitulevasuudessa korttimaksuihin lienee tulossa lisämaksuja kun Luottokunta ym. korottavat omia palkkioitaan. Toivottavasti autoilijat siirtävät palkkiot suoraan korttimaksun hintaan ja pelleily 10 € kyytien maksamisessa korteilla loppuu. Kyllä 50 € pitäisi aina käteistä olla, ainakin jos on varaa taksilla ajaa. Suuremmat summat voinee poikkeustilanteessa laskuttaa jos asiakas vaikuttaa luotettavalta, todistaa henkilöllisyytensä ja allekirjoittaa jonkinlaisen maksusitoumuksen. Em. tilanteessa kuljettajalle kuuluu luonnollisesti kuitenkin palkka ko. kyydistä, laitteiden toimivuus ja saatavan perintä on autoilijan murhe.
Ei kuljettajalle kuulu mitää prosentteja saamattomista maksuista. jos asiakkaan kortti ei toimi ja käteistä ei ole niin ei silloin ole rahaa tulossa kassaan. Eikä kukaan autoilija maksa hukka-ajoista mitään.
Siksipä kuljettaja voikin puhtain mielin häippästä talliin. Eipähän tarvitse tehdä palkatonta duunia. Itse olen kehoittanut omaa kuskiani suuntaamaan tallille, jos kyydeistä ei tule maksuja, eihän palkatonta duunia kannata tehdä. Laskuja emme näistä saamattomista kyytimaksuista enää lähettele, kokemuksesta tiedän, että 95% laskun saaneista ei maksa.... Jos asiakas on niin toope, ettei osaa varata cashiä mukaan, jonotelkoon muovikorttinsa kanssa vaikka maailman tappiin!
Työsopimusta tehdessä/ työtä aloitettaessa työnantaja luonnollisesti selvittää työntekijälle työn ehdot. Tämä pitäisi olla päivänselvä asia aina työsopimusta tehdessä, myös osa-aikaista (tuurari) ja myös taksiautoilijoille. Tosin suuri osa autoilijoista taitaa olla kaltaisiasi taliaivoja.
Tässä tapauksessa on oltava sovittu esim. kuinka toimitaan kun kortit eivät toimi, lopetetaanko vuoro vai ajetaanko laskulle.
Työsopimuslaista:
"Selvitys työnteon keskeisistä ehdoista
Työnantajan on annettava työntekijälle, jonka työsuhde on voimassa toistaiseksi tai yli kuukauden pituisen määräajan, kirjallinen selvitys työnteon keskeisistä ehdoista viimeistään ensimmäisen palkanmaksukauden päättymiseen mennessä, jolleivät ehdot käy ilmi kirjallisesta työsopimuksesta. Jos työntekijä on alle kuukauden pituisissa määräaikaisissa työsuhteissa saman työnantajan kanssa toistuvasti samoin ehdoin, on työnantajan annettava selvitys työnteon keskeisistä ehdoista viimeistään kuukauden kuluttua ensimmäisen työsuhteen alkamisesta. Sopimussuhteiden toistuessa selvitystä ei tarvitse antaa uudelleen, ellei 3 momentista muuta johdu. Vähintään kuukauden jatkuvassa ulkomaantyössä selvitys on annettava hyvissä ajoin ennen kuin työntekijä matkustaa työkohteeseen. (14.11.2008/707)
Selvitys voidaan antaa yhdellä tai useammalla asiakirjalla tai viittaamalla työsuhteessa sovellettavaan lakiin tai työehtosopimukseen. Selvityksestä on käytävä ilmi ainakin:
1) työnantajan ja työntekijän koti- tai liikepaikka;
2) työnteon alkamisajankohta;
3) määräaikaisen työsopimuksen kesto ja määräaikaisuuden peruste;
4) koeaika;
5) työntekopaikka tai jos työntekijällä ei ole pääasiallista kiinteää työntekopaikkaa, selvitys niistä periaatteista, joiden mukaan työntekijä työskentelee eri työkohteissa;"
Tuosta se viimenen kohta tässä oleellinen.
Jos jommastakummasta syystä johtuen ajotulot jäävät saamatta, siis laskuja ei makseta tai isäntä käskee lopettamaan vuoron, on palkka kuitenkin maksettava. Tässä taas ts-lakia:
" 12 §
Työntekijän oikeus palkkaansa työnteon estyessä
Työnantaja on velvollinen maksamaan työntekijälle täyden palkan, jos hän on ollut sopimuksen mukaisesti työnantajan käytettävissä voimatta kuitenkaan tehdä työtä työnantajasta johtuvasta syystä, ellei toisin sovita.
Jos työntekijä on estynyt tekemästä työtään työpaikkaa kohdanneen tulipalon, poikkeuksellisen luonnontapahtuman tai muun sen kaltaisen hänestä tai työnantajasta riippumattoman syyn vuoksi, työntekijällä on oikeus saada palkkansa esteen ajalta, enintään kuitenkin 14 päivältä. Jos työnteon estymisen työsopimuksen osapuolista riippumattomana syynä on toisten työntekijöiden työtaistelutoimenpide, jolla ei ole riippuvuussuhdetta hänen työehtoihinsa tai työoloihinsa, työntekijällä on oikeus saada palkkansa kuitenkin enintään seitsemältä päivältä.
Työnantaja saa vähentää työntekijälle 1 ja 2 momentin perusteella maksettavasta palkasta määrän, joka työntekijältä on säästynyt työsuorituksen estymisen vuoksi sekä määrän, jonka hän on ansainnut muulla työllä tai jättänyt tahallaan ansaitsematta. Palkkaa vähentäessään työnantajan on noudatettava tämän luvun 17 §:n säännöksiä kuittausoikeuden rajoituksista."
Koska kyse on provisiopalkkauksesta, saamisten laskennassa voinee käyttää vastaavien vuorojen keskiansiota vertailukohtana. Autoilijan ongelma on sitten periä saatavat joko laskun saaneilta asiakkailta tai vahingonkorvauksina maksupäätteen toimittajalta jos kuljettaja joutui lopettamaan vuoron.
Jos palkat jätetään maksamatta, kyllä ne raastuvassa tulevat maksuun korkojen kanssa, työnantajalle vielä asianajokulut kaupan päälle.
Olen sopinut työntekijäni kanssa keskeisistä ehdoista. Yksi oli, että jos maksupääte ei toimi, on auto ajettava talliin.
Kelpaako?
Näinhän se kai järkevin on. Palkanmaksusta se ei kuitenkaan vapauta, koska kyse ei ole kuljettajasta johtuvasta syystä vaan työnantajasta. Tässä tapauksessa siis työnantajan hankkimista laitteista.
Ts-laki:
"Työnantaja on velvollinen maksamaan työntekijälle täyden palkan, jos hän on ollut sopimuksen mukaisesti työnantajan käytettävissä voimatta kuitenkaan tehdä työtä työnantajasta johtuvasta syystä, ellei toisin sovita."
Palkka siis keskiansion mukaan ajamatta jääneestä loppuvuorosta.
Ja jos kuski pukkaa auton talliin siksi, että maksupäätteen yhteydet ei määrättyihin paikkoihin toimi, se ei ole mikään peruste lykätä autoa talliin. Autoilja, jos on kerran maksuvelvollinen palkassa, on kuljettajan kysyttävä, onko jotain toista hommaa, kun ajaminen? Autoilijalla on tässä tapauksessa oikeus määrätä kuljettaja luomaan vaikka kunta tallin edestä tai harjaamaan sen edusta tai siivoamaan autoa/ tallia, kaikki liittyy taksi työhön;)
" Yksi oli, että jos maksupääte ei toimi, on auto ajettava talliin. " Ei siinä maksupäätteesä mitän vikaa ole, vaan yhteyksissä. Niin ja jos se on asenneetu autossa väärään paikkaan ainakaan GPRS malli ei toimi:) Eli katse peiliin vaan.
Ainoa hyväksytty paikka on keskellä tuulilasia.
Ei sille kuskille mitään tarvitse maksaa jos ei tuo rahaa. Prosenttipalkka on prosenttipalkka. Kuka senkin sitten todistaa että maksupääte ei toimi? Itse lasken kuljettajan laiskuuden syyksi jos tuo auton kesken vuoron pois.
Pahimmat laittaa laitteiden syyksi että jää maksu saamatta. Kuljettajan syytä muistaa että jos isäntä ei saa kyytimaksuja ei kuskikaan saa palkkaa.
Kenkää näille hulttioille ja palkasta pidätetään saamatta jääneet taksat!
Eikö mene Vantaan isännälle jakeluun että Suomen laki on voimassa myös Vantaalla, myös työsopimuslaki. Oikeudessahan ne saatavat viime kädessä käsitellään, myös mahdolliset vahingonkorvaukset kuljettajalta autoilijalle, niinkin päin voisi joskus käydä.
Jos olet oikeasti autoilija, luulisi sinun tuntevan työlainsäädännön, on siellä pykälät myös irtisanomisesta ja korvauksista laittomasta irtisanomisesta.
Fiksu työntekijä kuuluu luonnollisesti liittoon ja laittaa saatavansa perintään liiton kautta. Tyhmä isäntä vie käräjille ja maksaa vielä kulutkin. Vähemmän tyhmä maksaa ennen oikeutta, pääsee vähän halvemmalla.
tollasta paskaako pitää niellä prossa palkalla? potkutpotkut sain lisää vapaa aikaa sain!
Sun prosenttiasi varmaan pitää laskea jos et osaa toimia oikein sen kassakoneen kanssa. Kaikki tilttaa nykyään ja se täytyy vaan oppia elämään niiden kanssa.
Ei silloin kotiin lähdetä itkemään.
yli 30% on liikaa noinkin epävarmalle kuljettajalle.
niin miks ei vois koko kansan kuullen ilmoittaa että takseissa maksetaan vain käteisellä??? Sit olis onhelmia paljon vähemmän!! eipä se mun maailmaa kaatais jos joutuisin maksaa käteisellä..
Tunnettu tosiasia on että lähitaksin autoissa ei todellakaan kelpaa kuin käteinen.
Koko kansalle sitä ei voi kertoa koska laissa sanotaan että yleisimmät maksukortit käytävä..
Viime viikon La-yö ei ollut poikkeus. Jälleen tänään pätkii ja pahasti korttimaksaminen.
Suurimahaiset lähitaksin johtajat kun ovat päättäneet että näillä mennään niin näillä sitten kanssa mennään!
Tuleepahan tuettua erästä jo kaikkien taksareiden kiroamaa monopoliyhtiötä ansatieltä.
myös karva-visa toimii. Kunhan ei ole liian iso.
Opetelkaa edes laskuttamaan asiakasta. Vitun tyhmiä nähtävästi kaikki taksiorjat.
Mitä sä urmas selität. Laskutusajoon ei mennä. Elämän yksinkertaisia totuuksia on että palveluista pitää maksaa. Eli joko käteisellä tai kortilla. Vai voiko esim parturia pyytää laskuttamaan työstään tai pystytkö snakarilla maksamaan kortilla?
Juttu on näin: Jos ei käteistä ja kortit ei toimi, ei ole taksin vika vaan asiakkaan tai maksujenvälittäjän. Silloin yksinkertaisinta on aja pulkka talliin ja katsoa toimiiko koneet seuraavana päivänä.
Reklamaatiot voit lähettää systeemin luoneelle HTD;lle, lähitaksille, maksukorttipalvelun tarjoavalle semelille ja todennäköisesti ainoalle joka asialle voi mitään eli lääninhallitukseen.
Taksiautoilijat ja rengit eivät tätä järkyttävää systeemiä ole luoneet. Heiltä ei edes kysytty kun laitevalinnoista tai taksilakiin painetusta korttimaksujen hyväksymis pakosta päätettiin.
Suotta niille purnaat.
Perkeleen persaukiset....
"koska laissa sanotaan että yleisimmät maksukortit käytävä.."
Ei ole asiakkaan vika jos kortti ei pelitä sun paskalaatikossasi. Jos ei pelaa(ja voimassa oleva kortti),
Silloin on turha suharin urputtaa. Ja mihkään automaatille ei muuten lähdetä. laissa sanotaan että se kortti toimii ja se siitä. Voi lähteä kävelemään ja siinähän kuski sitten ihmettelee...
Jos kortit ei pelitä, jätetään se vielä taukimpi "kuningasasiakas" toimivine kortteineen rahattomana tolpalle seisomaan ja ajetaan pirssi talliin. "Kuningaskuski" painuu nukkumaan ja sitähän se taukki "kuningasasiakas jää ihmettelemään.... Mitäs siihen sanot? ;D:D
Sanon että luvat pitää vapauttaa!!
Alalle sellaisia yrittäjiä jotka ostaa toimivia maksupäätteitä!
" Sanon että luvat pitää vapauttaa!!
Alalle sellaisia yrittäjiä jotka ostaa toimivia maksupäätteitä! "
Sopii minulle, itseasiassa toivon sitä. Saanpahan itse määrätä hinnan ja vaatia maksuksi silkkaa käteistä! :D:D
Katsele vantaan isäntä niitä korttitilityksiä ja ylläty...
On ollut tässä pyhien aikana aikaa tutkia hieman paremmin ja ei kovin miellyttävä yllätys...
Taitaa vaan olla paras ajaa niitä käteisasiakkaita.
Laula mitä laulat, mitään sieltä ei kuitenkaan puutu se on fakta. Katos se on semmonen juttu, että niin ei vaan voi olla eikä ole. Kukaan ei ole vielä esittänyt todisteita, että jotain puuttuisi. Kaikki tulee ennemmin tai myöhemmin. Esim. Likuma2 kortit jämähtää kaupunille pitkäksikin aikaa, mikäli summassa tai lisissä on jotain hämärää ja semmonen 70e Likuma2 kortti keikka saa varmaan kaupngeilla aikaan tarkastuksia, että ihan vaan tiedoksi. Kannattaa itse ryssiä näitä asiaoita, sittenpähän saa myös odottaa rahojaan:)
Kortin lähetti mummokin mulle viitteellä: "ei yli 40 egen kyytejä. kiitos." Täytyy jouluna viedä taas kahvipaketti sille
Väitätkö ihan käsi sydämellä ettei ketään ole esittänyt todisteita eikä keneltäkään ole puuttunut mitään tilityksistä?
Vuorolistoissa ja kokouksissa ainakin täällä vantaalla ei näistä asioista keskustella eikä tuoda julki laajemmalle porukalle.
Syykin on aivan selvä: Samat ukot jotka ovat johdossa yhdistyksen kokouksessa hoitavat tiedottamisen lähitaksista ja kirjoittavat vantaan taksi lehden. Siihen lehteen ei eriäviä mielipiteitä lasketa.
Nämä herrasmiehet myöskin tekivät päätökset miten korttimaksut hoidetaan lähitaksin autoissa. Ja vituiksi meni...
Mutta ikiomat kyläpässit kun pimittävät faktatiedon ja jakavat soopaa konttorista. Tolpilla puhutaan ja platalla naureskellaan näitä uuvatteja joilta kontaktipinta hävinnyt reaalimaailmaan totaalisesti.
Äskettäin sattunut muutama kansanedustaja ja ministerikin kyytiin ja valistanut heitäkin kuin taksimaailman avoimuus ja reilu peli toimii.
Voin kuvitella että tiukille ottaa taksiliiton selitellessä näitä vantaan taksin möhellyksiä viranomaisille ja päättäjille.
Jopa erään kunnan kellokkaan kortti teki tenän sagemissa. Hiukan alkoi hymyilyttämään molempia....
Kyseistä laitetta tuo maahan seuraava yritys: www.manison.fi eli jos laitteessa on jotain vikaa, niin sinne sitten vaan valittamaan:) Ei muuten sitten ole ihan mitätön laite (sagem) noin maailman mittapuun mukaan, eli eiköhän se vika ole jossain muualla, kun siinä laitteessa.
"Marraskuusta 2009 lähtien Manison on osa BBS-konsernia, joka on on pohjoismaalaisten pankkien omistuksessa oleva johtava elektronisten varmenne-, maksuliikenne- ja tiedonvälityspalveluiden tarjoaja. BBS:lla on yli 1000 työntekijää Norjassa, Ruotsissa ja Tanskassa."
Tästä puusta se laite tulee.
- Laitteessa ei mitään vikaa.-
Siis vikojen syy löytyy siis 1. Semeliltä, jonkan softa mittaristossa sotkee koko järjestelmän, 2. Semeliltä joka välittää maksut, 3.Lähitaksista tai HTD;stä joka hoiti kaupat Semelin kautta, 4. korttimaksujen kulkureiteissä, osa taksikeskukseen ja osa semelille, 5. Elisasta joka on taksikeskusten luotettava yhteistyökumppani. Tosin Elisan puhelinliikenne ja GPRS toimii muilla laitteilla lähes moitteettomasti.
-Kukaan ei todellakaan usko että itse laitteessa on mitään vikaa, vain pelkästään siinä kuinka monimutkaiseksi ja kalliiksi korttimaksujen kierrättäminen on saatu.Ja valittu täysin kyvytön yhtiö taksien korttimaksujen välitystä hoitamaan monopoliksi pääkaupunkiseudulle(semel). Vieläpä sanktioitu irtisanomisella välityksestä jos ajatteletkin muita maksuliikennevälittäjiä.(kuten kävi viidelle vantaalaiselle taksille)
- Kiinnostaa tietää sekin fakta onko BBS kuinka hyvin kytköksissä sen semelin omistajan yhtiöön? Rahathan kaikesta mitä joudumme siitä firmasta ostamaan menevät ruotsiin ja itse laitteet tehdään virossa ja latviassa....
Omituinen maksujenvälittäjä ja meille laitteita myyvä yhtiö on koska ketään et sieltä saa koskaan langan päähän tai vastaamaan mihinkään kysymyksiin. Todella rottamaista.
-Taksikuskien ja asiakkaiden elämästä saadaan todella monimutkaista ja vaikeaa kun kyläpässit sotkeutuu asioihin mitkä ei välttämättä ole taksikeskuksien päätehtävä....
"Ja valittu täysin kyvytön yhtiö taksien korttimaksujen välitystä hoitamaan monopoliksi pääkaupunkiseudulle(semel)."
Semel ei hoida pelkän pääkaupunkiseudun taksien korttimaksujen välitystä, vaan kaikkien myymiensä Sagemien maksuliikenteen. Sen kautta menee niin Rovaniemen, Turun ym. autojen maksuliikenne. Yhteensä sielä on pelkästän suomesta jo liki 6000 taksia. Oliko kenties uutta tietoa?
Eli on ne muutkin taksiyhtiöt valinneet saman Sagemin ympäri maata. Kannataisi ottaa ensin selvää asioista ennen huutelemista.
hyvin täällä vähän sivummalla 100 km hesasta jo 1,5 vuotta. Alkuunsa v 08 lopulla varmennuksien kanssa oli ongelmia ja kaupunkikorttien kanssa,nyt mennyt ihan vaikeuksitta,samoin kolleegoilla sagemit toimineet hyvin, yhdistelmällä semelin mittari ja sagemi.
Mutta edelleenkään tilityksistä ei erkkikään ota selvää.
Oliko väite että sagemia ei ole muualla?
Vai oliko väite ettei semeli ole monopoli stadin päässä väärä?
6000 taksia fiktiota. Tosin pakolla myytyjä sagemeita maassa suurin osa ellei peräti kaikki.
Sulle tämä ei varmasti ollut uutinen?
Noin sitä pitää, pidä linjasi kun kerran omaan noin hienot fiktiot;) Minäpä valaisen sinua hieman faktalla. Semelin Sagemeja on mm. HTD:ssa, Lähitaksissa, Oulussa, Turussa, Savossa, Mikkelissä, Vaasassa, Kanta-Hämeessä, Rovaniemiemellä jne. Niin ja kuulemma edelleen laajenee nimittäin mm. Karkkila ja sen ympäritö joutuu vaihtamaan Pointit ja Mitaksit Semeliin, kun kunnat ottavat käyttöön Likuma2 kortin, johon esim. Point ei tee softia. Ainut vaihtoehto on siis? Juuri niin Semel Sagem.
Luettele nyt sitten loputkin kunnat mitä suomessa on.
Miten se menee tampereella, tolppilassa, alavudella, Joensuussa, Turussa on muuten muitakin laitteita, entä kokkolassa tai kajaanissa?
Jäi hieman vaivaamaan kun toi sun vastauksesi oli niin vaillinainen.
Kerro oi valaistu mestari.
Ja bää bään väitteet pitävät paikkansa. SEMEl ja Sagem mónopolina stadin ruuduissa.
Ja rahat viipyy matkalla liian kauan jos yleensäkään löytävät perille.
Tunnettu tosiasia on ettei kaikki tule eikä mitään pysty seuraamaan. Elisalla ja pointilla kauppa käy kun ajurit hakevat toimivan laitteen sen likuma-semel-sagemin lisäksi.
Hieno laite minkä semeli sössinyt....
No mistähän moinen "monopoliasema" on seurausta? Esitetäänpä kysymys toisinpäin. Miksi esim. Point ei ole lähtenyt tekemään lukijoihinsa softia, jotka mahdollistaisivat kaikkien mahdollisten korttien vastaanottamisen? Kyllä ne siellä tietää, että esim. pääkaupunkiseudulla tarvitaan lukijaan määrätyt ominaisuudet. Lukijalla on pystyttävä ottamaan vastaan myös kuntien käyttämät Likuma, Likuma2 ja Sote2 kortit, kuten Lähitaksi ja Taksi Helsinki kortit. Pelkästään pääkaupunkiseudulla olisi markkinoita noin 3000 laitteelle. Tosin Lähitaksi ja Taksi Helsinki korteista voitaisiin hyvin luopua ja ohjata niiden nykyiset käyttäjät käyttämään vaikka Taksiliiton valtakunnallista korttia.
Uskon kuitenkin, että esim. Point pitää markkinoita liian pieninä ryhtyäkseen tekemään ohjelmia, joiden kehitys ja ylläpito ei varmaan ole ihan halpaa näin pienelle ryhmälle. Point Mitax toimii hyvin paikoissa, joissa ei ole pääkaupunkiseudun kaltaista korttiviidakkoa kaupunkien omine kortteineen.
Kumpikohan on parempi/toimivampi ykköslaitteeksi elisan sagemi vai pointti? Pystyykö sitä elisan sagemia lataamaan tässä telineessä? Kummassa paremmat purkuraportit?
Seuraavalla viikolla tarkoitus hakea jokin toimivakin maksupääte tähän rinnalle.
ole sagemi.
Eikä muute missää muuallakaa misä liikun paitsi hesassa. Sinne ku menee paree varata käteistä.
Nii Tampereella on käsittääkseni INGENICO merkkinen laite?? Joka on sama kuin sagem koska sagem ja INGENICO yhdistyivät jokin aika sitten.
http://www.reuters.com/article/idUSL0357945920071203
http://www.ingenico.com/en/payment_solutions/payment_terminals/wireless/eft930-series_fmoz7ud4.html?&highlight=1&keys=eft930&lang=0
Ja volvo ja saabi on sama auto koska lähtöisin ruotsista.
Maksujen välitystä tampereella hoitaa onneksi joku muu kuin semeli...
sen elisan sagemin. Perustelut: Voi ladata telineessä ja tod.näk toimii myös datan siirto maksupäätteelle. Hintakin kohdallaan ja maksujen välittäjä ok.
Ei siinä pointin laitteessakaan mitään vikaa ole. Toimii kuin jyrä ja myös hinnoittelu ok. Samoin maksujen välittäjä asioidensa tasalla.
Jos pointin pääte, samalla kannattaa miettiä mitskun vaihtoa varmatoimisempaan ja edullisempaan mitaxiin sekä ostohinnaltaan sekä käytöltään. Kotimaista valmistetta. Jopa valmistajan saat kiinni jos kysyttävää. Toisin kuin semelin. Valmistetaan balttiassa ja omistaa hurri....
Elisan laitteita kuuluu olevan jo aika monessa taksissa stadin seudulla.
"Miksi esim. Point ei ole lähtenyt tekemään lukijoihinsa softia, jotka mahdollistaisivat kaikkien mahdollisten korttien vastaanottamisen? "
Taitaa semel pyytää liian kovaa "kynnysrahaa" ko. korttipohjasta. Kaikki muut kortithan käyvät niihin laitteisiin.
"Uskon kuitenkin, että esim. Point pitää markkinoita liian pieninä ryhtyäkseen tekemään ohjelmia, "
Oma epäilykseni on ettei markkinat ole liian pienet vaan yksinkertaisesti semel dominoi markkinoita. Onhan point oy ottanut myös sen taksiliiton kortin ja jyväskylässä ohjelmat myös kunnan ja kelan kyydeille. PK-seudulla semel pyrkii pitämään markkinat itsellään. Mutta katsotaan kunhan kelan taksimatkojen tiedosiirtohanke etenee myös sinne etelään...
Jotkut kunnatkin kyllästyneet ja ottaneet käyttöön taksiliiton kortin joka käy ja toimii kaikilla maksupäätteillä jotka lukevat mittaria. Ja luotettavammin sekä asiakkaan että autoilijan kannalta.
Nämä teidän kaunaiset hesan seudun taksikeskukset yksinkertaisesti vain liian pieniä ja epävakaita toimijoita maksuliikennealalla.
Ei taida etelän taksarit olla tietoisia että suomessakin on käytössä muitakin ja parempiakin ajovälitys/mittari/maksupääte ratkaisuja kuin se teidän ikioma semel/sagem?
vantaan isännän märkä uni: työtä pelkäämätön nöyrä kuski ja toimivat maksupäätteet...
Tosiasia on että kuskit pistetään nyt kuriin ja hieman miettimään kannattaako lähteä kotiin kesken vuoroa.
Palkan saa vasta sitten kun isäntä saa rahat. niin se menee taksiliitossakin; ei taksiliitto maksa ennenkuin saanut rahat asiakkaalta. Ei isäntä maksa ennenkuin saanut rahat asiakkaalta tai korttiyhtiöiltä.
Juutas ku on tyhmiä renkejä...
Että muilla aloilla toimitaan toisella tavalla.
Työnantajat ja työntekijät neuvottelevat. Työstä maksetaan palkka. Tosin töissäkin ollaan koko vuoro.
Työkalut on sellaisia että toimivat. ja jos eivät ne vaihdetaan ennenkuin tuottavuus laskee tai tulee bankrotti.
Vi..tu bankrotti tulee vaan jos kossu loppuu alkosta.
Työntekijän potkin jo ajat sitten v..tuun.
Samanlaisia koulukiusattuja itkiä ämmiä kuin koko taksijohto....
Niin voihaan se bankrotti tulla jos kossun hinta nousisi satakertasesti....hih.
No ei muuta kuin otetaan taas.
Jätkä se vaa herkuttelee ja napsii kossia, sitä kotimaista!
Me teidän riistämät rengit joudutaa tyytymään viru valgeeseen. Onneksemme niitä saa mäyräkoirina estista-
Mene mulkku kapitalisti ite ajaa sitä nakkikioskias, mulla juhlat jatkuu vielä ainaskin huomisen yli-
Tule välihuikalle jos maistuu rahvaan eväät. Oma työnantajani sammu jo. On vähän jutut keskes naista työehdoista ja kortinlujoista....
ja kirjoittaa itse laskunsa.