Missä on lentovero? Miksi "Martti" ei tarvitse maksaa siitää että saastuttaa? Autoja kyllä verotetaan.
Sama on metsätuloja menee vaan työtulon mukainen vero vaikka en edes käy metsässä enkä myy puita.Pinta-ala vero on laskennallinen vero joka lisätään tuloksi, jota verotetaan normaalin veron eikä pääomaveron mukaan joka on pienempi lähes kaikilla. Osuntojen vuokraaminen on pääomatuloja. Liipposet asialla.
Sama on metsätuloja menee vaan työtulon mukainen vero vaikka en edes käy metsässä enkä myy puita.Pinta-ala vero on laskennallinen vero joka lisätään tuloksi, jota verotetaan normaalin veron eikä pääomaveron mukaan joka on pienempi lähes kaikilla. Osuntojen vuokraaminen on pääomatuloja. Liipposet asialla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lentovero on hieman hankalampi toteuttaa kuin autovero. Ethän voi lentokoneella matkustamisesta kuitenkaan verottaa, koska eihän auton matkustajia veroteta, vaan auton omistajaa. Näin ollen pitäisi siis verottaa lentokoneen omistajaa, joka presidentin kyseessä ollen on luultavimmin Suomen valtio tai armeija tms. Mikä järki valtion olisi verottaa itseään?
Nousuvero, maksetaan lipun yhteydessä.
500 mk /700 mk lähtö
Lentokenttäverot ovat olemassa, samoin ilmatilankäyttöverot (jos puhut p:tä, ilmailijakaverini saavat korjata) ynnä muut verot vielä päälle. Joten kyllä siitäkin verotetaan. Jos kommentteja tulee, tulkaa kertomaan ne sfnet.harrastus.ilmailu -uutisryhmään. siellä saatte varmasti asianmukaista tekstiä asianmukaisilta henkilöiltä (kuten lennonjohtaja yms.) asiasta.
--------------------------------
T: Nykyinen virtuaali-ilmailun harrastaja, tuleva reaali-ilmailun harrastaja
Lentäminen on pääosassa isotuloisten huvia, jos katsoo lentopäästöjen määriä eli matkojen pituutta ja määriä, siksi tähän eliittilähtöiseen saastuttamiseen ei ole saatu päästömaksuja. Pääosa matkailusta on pelkkää huvimatkailua, joten mitään pakottavia syitä sille ei ole, jotka perustelisivat tämän erittäin saastuttavan liikenteen päästömatkailun verottomuutta. Ideologinen vihreäkin haluaa muutamat kaukomatkansa ja etelänlomansa.
Noniin, ei kannatakaan väittää että ilmailua ei veroteta... Sitä vasta verotetaankin. Olen ollut hommissa Turun lentoaseman briefingissä, jossa Ilmailulaitos (www.ilmailulaitos.com) keräilee maksut lähinnä satunnaisilta vierailijoilta (puhun siis koneista ja lentäjistä, en matkustajista). Maksu määräytyy matkustajamäärän, koneen lentoonlähtöpainon (MTOW), vierailun pituuden, tarjottavien palveluiden yms. mukaan. Keskiverto pienkone joita taivaalla näkee pulittaa noin kolmisen sataa vierailustaan. Ja tämän siis maksaa lentäjä, on sitten lentäjän asia keneltä rahat siihen hommataan. Täytyy huomata, että esimerkiksi ilmailukerhot, Finnair, SAS, Air Botnia yms. vakituiset vierailijat maksavat vuosittain sopimushinnan ILL:lle, jolloin ei jokaisen nousun ja laskun jälkeen tarvitse kassan kautta kurvata.
Mutta sitten normaalit lentomatkustajat, jotka ottavat ja lähtevät jonnekin kauas pois... Kun joskus lähdette lennolle, vilkaiskaapas kuittikupongin vasempaan alareunaan. Sieltä näkyy itse lentolipun hinta, sekä verot. Käsiini sattui nyt äkkiseltään vanha lastenlippu välille Tampere - Helsinki - Turku, Finnairilla. Itse lentolippu maksoi 155 markkaa, veroja tuli 84 markkaa 19 markkaa. Eli yhteensä 258 markkaa... Lontoossa verot ovat hyvällä säkällä yli 400 markkaa.
Eli näin, saa kysyä jos tulee kysyttävää. Ja kannattaa muistaa myös että polttoaine maksaa, ja siinä on veronsa. Jet A-1 ei ole mitään halpaa kamaa.
Markat on sulla perseessäsi.
nii just
Passin hinta voitaisiin nostaa 300-500 euroa vuosi. Tämä vähentäisi turhaa matkailua. Kotimaan lentokenttiä pitäisi myös lakkauttaa.
Suomeen pitää rakentaa lisää lentokenttiä, koska jo 10 vuoden kuluttua Suomen sisällä matkustetaan sähkölentokoneilla.
Passien pitää olla valtion tarjoama maksuton palvelu. Henkilökorteista voidaan rahastaa, koska ne ovat täysin turhia, sillä passi ajaa saman asian.