Hehheh...oltiin eilen porukalla menossa Pasilasta kohti Itäväylää tarkoituksena mennä Korkeasaareen luonnon ihmeitä ihmettelemään. Viimeiset valot ennen Itäväylää menivät keltaiselle juuri kun olin niihin saapumassa. Ei ollut mihinkään kiire, joten hyödynsin T5:sen tehokkaita levyjarruja ja pysähdyin kiltisti odottelemaan seuraavaa lähtöä. Siinä odotellessani huomasin vauhtilaatikkoni taustapeilistä oikeaa kaistaa lähestyvän CRX-Hondan, joka aikaisesta hiljentelystä päätellen pyrki suorittamaan ko. kohdassa ns. peliliikkeen; survomaan kakkosella ohi etummaisena seisovasta farmarilaatikosta.
Lopputulos oli kuten odottaa sopii; valojen vaihduttua Civicci ilmestyy hetkeksi Volvon rinnalle tärisemään, kunnes jää muutaman kymmenen metrin päähän pakokaasuja haistelemaan... heh...heh... taas koulutettiin amisviikseä oikein kunnolla. Tämän jälkeenkin päivä jatkui mukavissa merkeissä, olivat meinaan saaneet eläintarhassa Aasia-talon valmiiksi (jossa saatoin jälleen palautella mieleeni riisikippoa ohjastaneen Aasia-diggarin nöyryyttä pohjoismaalaisen osaamisen edessä).
Lopputulos oli kuten odottaa sopii; valojen vaihduttua Civicci ilmestyy hetkeksi Volvon rinnalle tärisemään, kunnes jää muutaman kymmenen metrin päähän pakokaasuja haistelemaan... heh...heh... taas koulutettiin amisviikseä oikein kunnolla. Tämän jälkeenkin päivä jatkui mukavissa merkeissä, olivat meinaan saaneet eläintarhassa Aasia-talon valmiiksi (jossa saatoin jälleen palautella mieleeni riisikippoa ohjastaneen Aasia-diggarin nöyryyttä pohjoismaalaisen osaamisen edessä).
Vastaukset 44
Vanhimmat
joten taidan hankkia tuollaisen T5:n kun seuraavaksi kärryä vaihdan
...mikä? Sori Seppo, pointtisi meni hieman ohi. Jos viittaat miehuuden kokoon, niin vertauksesi on ontuva (ja vanha). Koko vertaus olisi mielestäni syytä haudata sillä asioillahan (liikenteessä hauskaa pitämisellä ja suvunjatkamiselimen koolla) ei liene todistettua yhteyttä keskenään.
Hauskaa oli ja perille päästiin kunnialla (ilman ylinopeuksia), riisikippokuskia kouluttaen x)
on auto. Mulla on pieni kinneri. Ei mikään tilaihme.
...autoon tosiaan sopiva lääke on tuo farkku-Volvo, tosin jos tahdot lisäksi sitä sporttia, niin suosittelen T5R-mallia, siinä sitä voimaa on. Sporttisuuden osalta voisin sanoa että tuo T5 on ns. pikku-sportti, tosin kokonsa huomioonottaen ehkä osuvampi termitys kuuluisi "suuri pikku-sportti".
itsetunto. Onneksi silloin tällöin pääsee liikenteeseen kouluttamaan.
...? Kenelläs muulla sitten on sun ohella pieni itsetunto? Ei jummarra...
Kannattaisi heti suosilla hakea T54 tai T55.
Niitä varmaan vielä löytyy Parolasta.
Voimaa niissä on reilusti ja muotoilu ja ajo-ominaisuudet on yhteneväiset volvojen kanssa.
Menee yli B-kortin noiden koneiden paino. Muuten kyllä ;)
Olis kyllä naapureilla ihmettelemistä...
.. tuli vain mieleen, että ketäköhän koulutit, vai teitkö itsestäsi typerän?, olisit antanut sen "amishondan" mennä ja itse normaalisti lähtenyt liikkeelle, mutta ... ai niin.. höh.. T5R.. sehän se.. onko se oikeasti urheiluauto (Sport)?, sehän on neliovinen sedan tai viisiovinen Wagon.. että se siitä urheluautosta.
...sitä sporttisuutta auton muoto ratkaise, vaan suorituskyky ja alusta (ajo-ominaisuudet). Pitipä nyt vähän hondistin kustannuksella leikitellä, en mielestäni tehnyt itsestäni kovinkaan typerää (ainakaan olo ei tunnu siltä).
on minullakin 5-ovinen Sport, mutta ei se todellakaan ole urheiluauto, ei, eikä vedä vertoja sinun T5R:lle, tulipahan vain mieleen, kumpi toimi minun mielestäni typerästi, mitä voitit toimillasi?, hyvän mielenkö, pahoittamalla amishondan kuskin mielen?.. ok.. ajetaan kuitenkin turvallisesti ja käytetään niitä teho-resursseja järkevästi.
suorituskyky ja ajoominaisuudet = liikennevalokiihdyttely, et tiedä ko. asioista mitään..meneppäs sillä T5:llä mutkaradalle ja tule sitten tekemään itsesstäsi naurettava uudestaan..
niillä "mutkarataominaisuuksilla" tekee normaaliliikenteessä??
Tuntuu olevan suurimmalle osalle iso vääryys kiihdytellä kulkevalla autolla...
Koulutin itsekin joku aika sitten nissanistia, aika hyvälle tuulelle tulin, nissanin kuski ei ollut kovin iloisen näköinen (äänimerkki soi, pitkät paloi, nyrkki heilui) :))))
Onnistuit kiteyttämään yhden liikenteen suurimmista ongelmista: "En mielestäni tehnyt itsestäni kovinkaan typerää (ainakaan olo ei tunnu siltä)."
Kaltaisesi ihmiset, joilla on onneteton itsetunto ja sen takia tolkuton pätemisen ja muiden kouluttamisen tarve, eivät ansaitsisi oikeutta ajolupaan.
kirjoitti 'ajo ominaisuuksista', mutta näköjään olet itsekkin saman kastin kuski, kun et ymmärrä mistä on kyse, teilläpäin ilmeisesti on vain SUORIA teitä... :)
ajo-ominaisuudet on paljon muutakin kuin että pääsee mutkan kovaa.
Mukavuus on käytännössä paljon tärkeämpi ominaisuus, kuin rata-ajoon sopiva alusta...
Toi on makuasia. Joillekkin se iso ja keikkuva volvo on todella kehno ominaisuuksiltaan.
...kyllä Teevitosessa senverran jämäkkä alusta on että normi perheautot jää mutkissa kallistelemaan kun koettavat perässä turata. Eli kyllä sitä mutkaominaisuuttakin Volvosta löytyy, älä huoli maitoviiksi. Oletko itse ikinä Teefemmaa edes tyypittänyt?
...totesin ettei kyse ollut mistään muusta kuin hauskanpidosta, eli itke sinä aivan yksinäsi näistä "nykyliikenteen suurimmista ongelmista".
kerran jouduin ajamaan T5sella Tampereelta Imatralle ja takaisin.. täh ??, T5hän ON normi perhefarkku, joten jatka vain teinien kiusaamista liikennevaloissa jos siitä kiksit saat..
...ajaneesi T Femmalla, mutta samassa yhteydessä noteeraat sen normi perhefarkuksi. Tästä voidaankin helposti todeta ettet tiedä mistä puhut -> Uskottavuutesi katosi, tee itse samoin.
Kyllä olen itsekin ollut moneen kertaan tuollaisissa tilanteissa vanhalla Carinalla, kun vieressä on valoissa hieman uudempi Volvo. Vaikka aivan normaalisti lähden valoista eteenpäin niin silti pitää siitä Volvokuskin lähteä kiihdyttämään hirveellä vaihdilla siihen 50 tai 60 km/h mikä sattuu rajoitus olemaan, ilmeisesti on jotain esittämisen halua vai mikä on?
Se on kyllä ihmeellinen juttu että ne sattuu olemaan yleensä Volvoja jotka kiihdyttelevät ja yrittävät näyttää jotakin. Menisivät radalle kiihdyttelee jos on niin kova tarve, tai sitten ajetaan ihan normaalisti.
Onko niissä Volvoissa joku vika vai eikö niillä pysty kiihtymään tasaisesti, aina pitää sinkoilla 0-100 km/h 0,00000000000001 sekuntia.
Totta, itsekkin olin viimeviikolla todistamassa kun valoissa lähti viereltä juuri tuommoinen T5 matolaatikko kauhealla vauhdilla. Tällä kertaa se oli se "riisikuski" joka vain nauroi volvo miehen todistamisen halua. Itsellä on melko nopea Civic, mutta ei se tarkoita, että minun pitäisi jokaista laatikkoa kiusata, vaikka ne laatikot kuisaisi minua.
Mikä ihme teitä volvo kuskeja vaivaa kun aina pitää olla kaahaamassa? Onko se todistamisen tarve niin suuri? Pakko näyttää että kyllä minun T5 on nopeampi kuin teidän muiden autot? Aina on nopeampia autoja liikenteessä kuin teidän.
meinaan volvo miehet ei vakioilla t5 kisaile saati sitten pullistele
Mun iskällä on pökötti
Mä olen joskus kyykyttänyt tollasta vanhaa 850 t5 riepua joka oli viimevuosituhannen mallia omalla Hondallani. Voin kertoa että sellaisesta mannemallista ei ollut yhtään mihinkään. Hondassani on vaivaiset 170hp.
Type:rää mennen tullen mun Ford Sierra V6 Turbo InterCoolerilla ( 300hv)
Mun iskällä on pökötti
...ettet ole koskaan itse ko. pelillä ajanut, maitoviiksi. Voin sanoa että kyseessä on edelleenkin ns. premium luokan vehje (juurikaan kummempi ei ole olleet Audin A6, 32 CDI mesekään mitä kulkemisen laatuun tulee). Testattu meinaan on noi vempulat ja aika samaa kategoriaa edeustivat (vaan tuskin sinä amisviiksi omaat vertailukohtia noiden premium-vehkeiden luokasta).
Scalextricin autorata, joka on ainaskii 10 metriä pitkä. Kun painan kaasua auto sutii ainaskin 20 senttii. Sun Volvos jää heti mun formulalle. Tuu vaikka koittaan.
...ja takaisin tunnille. Helvetti onko nykyään ala-asteellakin tietokoneluokat? Mun opintiellä tuli ensimmäiset tietokoneluokat vastaan vasta lukiossa... =/
Oletko sinä jo lukiossa? Aloitusviestin perusteella olisin pistänyt sinut ala-asteelle.
...lukiokin aikoinaan läpikäytyä. Normeeraa miten lystäät, ei kolahda mun itsetunnolle (ajanhan kuitenkin senverran itsetuntoa nostattavasti muistatkos)... x)
Hahhahaa, Volvo in sports! Nyt kyllä menee liian paksuksi. Jos jollain merkillä ei ole kokemusta kilpa-ajosta, se on juuri Volvo. Eipä ainakaan Honda-palstalle kannata tulla tuollaisella nimimerkillä heilumaan. Honda on yksi kaikkien aikojen menestyksekkäimmistä kilpamerkeistä ja hallitsee tälläkin hetkellä monia ratasarjoja ympäri maailman ja Bar Honda on nousemassa F1:ssä kovaa vauhtia kärkikastiin. Tai siellähän se oikeastaan on jo. Jo pitkään on Honda valmistanut tehokkaimmat F1-koneet. Yksi kautta aikojen menestyneimmistä F1-moottorinvalmistajistahan se on.
Myös HYVIN nopeita katuautoja Honda tekee, kuten NSX-R (0-60mph 4,4 sek.)
http://autozine.kyul.net/html/Honda6.htm#NSX-R
S2000 (0-60mph 5,4 sek.) http://autozine.kyul.net/html/Honda6.htm#S2000
Integra Type R (6.0 sek.)http://autozine.kyul.net/html/Honda5.htm#Integra
Accord Euro R (6.1 sek.)
http://autozine.kyul.net/html/Honda3.htm#Accord Euro R
Entäpä Volvo? Eipä tule mieleen yhtään oikeasti nopeaa autoa. Joku farmarinrotiskohan(V70R) on testattu 0-60mph 7,4 sek. Tässä linkki siihen: http://autozine.kyul.net/html/Volvo2.htm
Tähtiäkin internetin laajin autosivusto AutoZine antoi sille jopa kaksi kuudesta! Sama S60R:lle. Tässä linkki siihen: http://autozine.kyul.net/compare/Compare4.htm#Sports saloon
Subaru Legacy B4 GTB sai 5 tähteä ja merkinnän "AutoZinen valinta", vaikka on luokkaa halvempi.
Ja ennen kaikkea Hondan urheiluautot ovat nopeita OIKEASTI radallakin. Ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Turha yrittää selittää, että joku ruotsalainen farkkuhirviö liittyisi URHEILUautoiluun mitenkään.
Älä edes vertaa jotain "pohjoismaista osaamista" japanilaiseen. Hahhah. Tutustupa vähän Volvojen ja vaikkapa Nissan Skyline GT-R:n, Honda NSX-R:n, Lexus LS430:n tai Nissan Ciman tekniikkaan ja ratkaisuihin. Volvolla ollaan teknologiassa auttamattoman jäljessä ja Japanissa tietenkin edelläkävijöitä.
Sinäkin varmasti kuulut niihin, jotka uskovat Volvon valmistavan maailman nopeimmat farmarit. Olet väärässä. Tutustupa vaikka näihin japanilaisiin:
Nissan/Nismo Stagea Autech(Skyline GT-R:n moottori, Nismo-versiossa 400-heppainen kone. Se on tiettävästi maailman nopein farmari, kiihtyen 0-100km/h n. 3,9 sek.!),
http://www.fantasycars.com/sedans/html/stageanis.html
Toyota Caldina GT-4 ja GT-T,
http://autozine.kyul.net/html/Toyota3.htm#Caldina
Mitsubishi Legnum(Galantin farkkuversio) VR-4 ja
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/legnumv.ht ml
Subaru Impreza WRX Sti Wagon, joka on toiseksi nopein (0-100km/h 4,6 sek.)
http://www.velocityjrnl.com/jrnl/2004/vmd9422ov.html
Subaru Legacy B4 GTB
http://autozine.kyul.net/html/Subaru2.htm#Legacy
Hondalla kurssit laskusssa jo konkurssi kolkuttaa jo ovella...
hienot tilastot joo.
Mitenhän tietos liittyy ko. liikennevalokiihdytykseen...
Eipä ole nussin gtr, hontu nsx ym. montaakaan näkynyt viereisissä valoissa seisomassa. Omistatko kenties itse jonkun noista peleistä?
Pelleilyä tilastoilla :))))
Ootkos sinä se sama sankari joka jäi valoihin ihailemaan Saabini takavaloja? Siis sen vm -83 valkoisen GLS Saabin. Voitit sentään Hondan.
...Saappeja lähistöllä. Kuten mainitsin olin valoissa paalupaikalla.
Ja sitten heräsit painajaisesta ja totesit että olit kussut housuihisi.
Mul on 92 vuoden Honda CRX, ja siit irtoo 250hp (viritetty) kakkosel menee 120kmh, ja auto painaa vakiona 900kg, helposti pääsis jostain volvosta ohi pintakaasulla, mahdoikkohan olla päivä unilla kun tuon tilanteen näit? tai sitten CRX oli kunnolla raiskattu, tai kuskilla oli liian kevyt jalka
http://youtube.com/watch?v=QzP-etuL6Y8 = katoppa tosta toi video nii näkyy et kyl lähtee ja CRX pesee t5 volvot iha 100-0.
ei leijuta ei :) mutta n.265 hp 410nm takaa sen että hauskaa ottaa kisaa, ei näyttämisen takia vaan siksi että se on hauskaa...välillä häviää...so!?!? :) välillä ei..
Volvoko urheiluauto?!850 t5= Kiinalainen pahvilaatikko sekä mossen moottori josta on poistettu sylinterit ja laitettu jotku volvon hikiset tilalle ja laatikkoon ostettu virolainen t5 merkki. Ja etpä paljon autoista tiedä jos sanot että crx on huonompi ku "sport volvos" nii ku volvostas otettais turpo pois nii olis luultavasti ihan sama roska ku corolla 2.0. Ja sen lisäks: ku crx ahdetaan, sen menee 6-7 sekunnin välistä 0-100 ja huiput 240. Ja tossa sun volvossas on melkei litran isompi moottori ja se on paskempi joten kehottaisin olemaan hiljaa seuraavan kerran ku meet crx:sän ohi. Noista amiksista en tiedä, mutta luulisin että ne missaa jokasen vaihteen tota crx:sää käyttäessä.
850 T5 VS Honda CRX.. hmm.. olipas mielenkiintoista lukea tämäkin teksti. Ei ole aikoihin tullut naurettua Volvo kuskien tyhmyydelle. Volvon tehtaan ilmoittama kiihtyvyys 8,3 s 0-100 ja CRX Perus DOHC (ei Vtec) 8,1 s 0-100. Olisi tämäkin "Volvo" kuski jäänyt ihmettelemään kun kirppu olisikin voittanut traktorin.
Ei ja en todellakaan halua tässä retostella sillä, että CRX olisi jotenkin päin parempi, mutta ajattelin latoa hieman faktoja ko. autoista. Niin joo ja henk.koht. arvostan Volvon 850 T5 ja T5R malleja, jotka mielestäni edustavat Volvon teho mallien huippukärkeä (toisin kuin ne nykyaikaiset paskat).
:)
Kyllä taitaa tehtaan ilmoittamat lukemat olla hieman parempia tuolle 850 T5 Volvolle. Veikkaan että 7s pintaan on ilmoitettu. Ja oliko Volvo vakiotehoinen vai ei, se onkin eri asia. Aikanaan kaverilla oli T5 kasipätkä ja reilu 300 kaakkia siinä oli. Kolmos vaihteella ohituskiihtyvyys 80-120 km/h meni 3s. pintaan käsiajalla mitattuna.