Hyundai Sonata on

että oikein edustusautoluokkaa? Salli mun nauraa. Sonata on varmasti ihan hyvä perheauto, jos sedan korinen riittää. Mutta kun tilaan taksin, silloin tulee aivan varmasti Mersu, ei Hyundai.

nipponisti. kirjoitti:

että oikein edustusautoluokkaa? Salli mun nauraa. Sonata on varmasti ihan hyvä perheauto, jos sedan korinen riittää. Mutta kun tilaan taksin, silloin tulee aivan varmasti Mersu, ei Hyundai.

Lue toi oikein ajatuksen kanssa:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8992262

nipponisti. kirjoitti:

että oikein edustusautoluokkaa? Salli mun nauraa. Sonata on varmasti ihan hyvä perheauto, jos sedan korinen riittää. Mutta kun tilaan taksin, silloin tulee aivan varmasti Mersu, ei Hyundai.

tulee.. no sanonpa vaan että asun ihan taksikentän läheisyydessä nytkin on 4 sonataa parkis ja yks wolkkari tässä on hyvä seuraa mitä merkkejä käytetään Mersu ainakin on hävinnyt meitin taksimiehiltä
vaikka en mollaa mitään merkkiä..kun laatupelin saa halvemmallakin kyllä ne taksimiehetkin nykyään ajttelee autonhintaa ja varustuksia...miksi maksaa ylihinnasta ei mitään järkee saman lailla se PYLLYKULKEE sonatassakin .................

nipponisti. kirjoitti:

että oikein edustusautoluokkaa? Salli mun nauraa. Sonata on varmasti ihan hyvä perheauto, jos sedan korinen riittää. Mutta kun tilaan taksin, silloin tulee aivan varmasti Mersu, ei Hyundai.

Kun tilaan taksin, olen iloinen, jos sieltä tulee Sonata. Ihan vaan sen takia, että on tilaa kunnolla isollekin miehelle ja kyyti on juhlavan hiljaista sekä vakaata.

sillen vaaaaan kirjoitti:

tulee.. no sanonpa vaan että asun ihan taksikentän läheisyydessä nytkin on 4 sonataa parkis ja yks wolkkari tässä on hyvä seuraa mitä merkkejä käytetään Mersu ainakin on hävinnyt meitin taksimiehiltä
vaikka en mollaa mitään merkkiä..kun laatupelin saa halvemmallakin kyllä ne taksimiehetkin nykyään ajttelee autonhintaa ja varustuksia...miksi maksaa ylihinnasta ei mitään järkee saman lailla se PYLLYKULKEE sonatassakin .................

olisiko niin että hyundait todella odottavat parkissa niitä kyytejä, mersuille on aina ajoja kun asiakkaat haluavat matkustaa hieman tasokkaammilla autoilla? Tuossa sinulle hieman tietoa väittämäni tueksi, ettei tartte kenenkään taas syytellä että olen itse tuon keksinyt. http://www.digipaper.fi/vip/3012/index.php?pgnumb=16

nipponisti. kirjoitti:

olisiko niin että hyundait todella odottavat parkissa niitä kyytejä, mersuille on aina ajoja kun asiakkaat haluavat matkustaa hieman tasokkaammilla autoilla? Tuossa sinulle hieman tietoa väittämäni tueksi, ettei tartte kenenkään taas syytellä että olen itse tuon keksinyt. http://www.digipaper.fi/vip/3012/index.php?pgnumb=16

Kyllä kuule Sonatan kyyti kelpaa aivan eri yhteiskuntaluokkiin kuuluville.Ei mitään sen parempaa ole mesessä.
Imagosta mesessä joutuu maksamaan ei mistään muusta.Tätä Hyundain vähättelemistä on jo Nipponisti tällä palstalla jo vuosia harrastanut.
Tässä Sonatan menestymisiä:

Sonata talvitestin voittaja 2006 TM

"Hyundai Sonata-Paras perheauto
Drivers Choice Award MotorWeek USA 2006"

Hyundai Sonata-kolmas luotettavuustutkimuksessa
kokoluokassaan J.D Power Associates USA 2005

Hyundai Sonata-kokonaistyytyväisyys autoon paras
luokassaan TNS Gallup,uuden auton ostajat 2006

Sonata-viisi tähteä törmäystestissä
National Highway Traffic Safety Administration
USA 2006

Hyundai kolmas uusien autojen laatututkimuksessa
J.D Power Associates USA 2006

Hyundaille kaikkien aikojen paras tulos huolto-
testissä Saksassa
Auto Bild tammikuu 2006

Hyundai neljäs, Auto Bildin laaturaportissa
Saksassa Auto Bild

Tänä vuonna Hyundai oli viides Auto Bildin
raportissa

nipponisti. kirjoitti:

olisiko niin että hyundait todella odottavat parkissa niitä kyytejä, mersuille on aina ajoja kun asiakkaat haluavat matkustaa hieman tasokkaammilla autoilla? Tuossa sinulle hieman tietoa väittämäni tueksi, ettei tartte kenenkään taas syytellä että olen itse tuon keksinyt. http://www.digipaper.fi/vip/3012/index.php?pgnumb=16

Olen ajanut -06 Sonatalla (diesel) nyt muutaman tuhat kilometriä, aikaisemmin (-08) B-mersulla , ja sitäennen
E-mersulla(-05). Sonata ,ajettu 130 tkm, toimii hyvin on varsin hiljainen,tasapainoinen ajaa, kulutus keskimäärin n.7 litraa , tilava auto hinta/laatusuhde näin käytettynä varsin oivallin
Samanikäinen "eemeli" maksaa 2-3 kertaa enemmän, pirun kallis on tuo tähti nokalla, juuri mitään muuta eroa en ole huomannut.....

kuule. kirjoitti:

Kyllä kuule Sonatan kyyti kelpaa aivan eri yhteiskuntaluokkiin kuuluville.Ei mitään sen parempaa ole mesessä.
Imagosta mesessä joutuu maksamaan ei mistään muusta.Tätä Hyundain vähättelemistä on jo Nipponisti tällä palstalla jo vuosia harrastanut.
Tässä Sonatan menestymisiä:

Sonata talvitestin voittaja 2006 TM

"Hyundai Sonata-Paras perheauto
Drivers Choice Award MotorWeek USA 2006"

Hyundai Sonata-kolmas luotettavuustutkimuksessa
kokoluokassaan J.D Power Associates USA 2005

Hyundai Sonata-kokonaistyytyväisyys autoon paras
luokassaan TNS Gallup,uuden auton ostajat 2006

Sonata-viisi tähteä törmäystestissä
National Highway Traffic Safety Administration
USA 2006

Hyundai kolmas uusien autojen laatututkimuksessa
J.D Power Associates USA 2006

Hyundaille kaikkien aikojen paras tulos huolto-
testissä Saksassa
Auto Bild tammikuu 2006

Hyundai neljäs, Auto Bildin laaturaportissa
Saksassa Auto Bild

Tänä vuonna Hyundai oli viides Auto Bildin
raportissa

näyttää olevan hyundai-uskovaiset vielä aatteellisempaa sakkia kun tojo-uskovaiset, joille vain se oma merkki on aina paras. Eikä ole mitään hyundain vähättelyä jos kirjoittaa sen olevan esimerkiksi aivan hyvä perheauto, mutta ei se mikään edustusauto ole, luulis jokaisen oikeasti eri autoilla joskus ajaneen tai matkustaneen huomaavan eron vaikka mersussa ja hyundaissa, miksei tojossakin. Otetaan nyt vaikka sellainen esimerkki kun joku teistä täällä kirjoitti että hyundain johonkin uuteen malliin tulee nykyaikainen 6-vaihteinen automaatti, eikös sellaisia ole mersulla ja bemarilla, myös volkkarilla, ollut jo vuosia tarjolla? Kannattaisi teidänkin elää todellisuudessa, niin ei menisi aina herne nenään kun joku arvostelee hyundaita.

nipponisti. kirjoitti:

näyttää olevan hyundai-uskovaiset vielä aatteellisempaa sakkia kun tojo-uskovaiset, joille vain se oma merkki on aina paras. Eikä ole mitään hyundain vähättelyä jos kirjoittaa sen olevan esimerkiksi aivan hyvä perheauto, mutta ei se mikään edustusauto ole, luulis jokaisen oikeasti eri autoilla joskus ajaneen tai matkustaneen huomaavan eron vaikka mersussa ja hyundaissa, miksei tojossakin. Otetaan nyt vaikka sellainen esimerkki kun joku teistä täällä kirjoitti että hyundain johonkin uuteen malliin tulee nykyaikainen 6-vaihteinen automaatti, eikös sellaisia ole mersulla ja bemarilla, myös volkkarilla, ollut jo vuosia tarjolla? Kannattaisi teidänkin elää todellisuudessa, niin ei menisi aina herne nenään kun joku arvostelee hyundaita.

Oletko koskaan koeajanut Hyundai Sonataa?

nipponisti. kirjoitti:

näyttää olevan hyundai-uskovaiset vielä aatteellisempaa sakkia kun tojo-uskovaiset, joille vain se oma merkki on aina paras. Eikä ole mitään hyundain vähättelyä jos kirjoittaa sen olevan esimerkiksi aivan hyvä perheauto, mutta ei se mikään edustusauto ole, luulis jokaisen oikeasti eri autoilla joskus ajaneen tai matkustaneen huomaavan eron vaikka mersussa ja hyundaissa, miksei tojossakin. Otetaan nyt vaikka sellainen esimerkki kun joku teistä täällä kirjoitti että hyundain johonkin uuteen malliin tulee nykyaikainen 6-vaihteinen automaatti, eikös sellaisia ole mersulla ja bemarilla, myös volkkarilla, ollut jo vuosia tarjolla? Kannattaisi teidänkin elää todellisuudessa, niin ei menisi aina herne nenään kun joku arvostelee hyundaita.

No mikä ero on mesessä ja Hyundaissa? Kerro.

nipponisti. kirjoitti:

näyttää olevan hyundai-uskovaiset vielä aatteellisempaa sakkia kun tojo-uskovaiset, joille vain se oma merkki on aina paras. Eikä ole mitään hyundain vähättelyä jos kirjoittaa sen olevan esimerkiksi aivan hyvä perheauto, mutta ei se mikään edustusauto ole, luulis jokaisen oikeasti eri autoilla joskus ajaneen tai matkustaneen huomaavan eron vaikka mersussa ja hyundaissa, miksei tojossakin. Otetaan nyt vaikka sellainen esimerkki kun joku teistä täällä kirjoitti että hyundain johonkin uuteen malliin tulee nykyaikainen 6-vaihteinen automaatti, eikös sellaisia ole mersulla ja bemarilla, myös volkkarilla, ollut jo vuosia tarjolla? Kannattaisi teidänkin elää todellisuudessa, niin ei menisi aina herne nenään kun joku arvostelee hyundaita.

http://translate.google.fi/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fmotormouths.com%2Fcar%2Fhyundai%...

nipponisti. kirjoitti:

näyttää olevan hyundai-uskovaiset vielä aatteellisempaa sakkia kun tojo-uskovaiset, joille vain se oma merkki on aina paras. Eikä ole mitään hyundain vähättelyä jos kirjoittaa sen olevan esimerkiksi aivan hyvä perheauto, mutta ei se mikään edustusauto ole, luulis jokaisen oikeasti eri autoilla joskus ajaneen tai matkustaneen huomaavan eron vaikka mersussa ja hyundaissa, miksei tojossakin. Otetaan nyt vaikka sellainen esimerkki kun joku teistä täällä kirjoitti että hyundain johonkin uuteen malliin tulee nykyaikainen 6-vaihteinen automaatti, eikös sellaisia ole mersulla ja bemarilla, myös volkkarilla, ollut jo vuosia tarjolla? Kannattaisi teidänkin elää todellisuudessa, niin ei menisi aina herne nenään kun joku arvostelee hyundaita.

No nipponisti on näitä Toyo uskovaisia.

mikä- kirjoitti:

No mikä ero on mesessä ja Hyundaissa? Kerro.

voi teitä kun loukkaannutte pienestä! Anteeks vaan että pilasin taas päivänne! Ihan esimerkiksi voisi ottaa että Mersussa on istuimet, hynussa penkit. Mersussa on äänieristeet, hynussa matot toimittamassa sitä virkaa. Mersussa on tyyli, hynu on kopioiden yhdistelmä monesta hyvin myyvästä automallista. Mersun automaatti vaihtaa täysin pehmeästi, kuinkas hynussa? Mersuun voi valita haluamansa mausteet, hynuun metallivärin. Kumpi on todennäköisemmin liikenteessä kun mittarissa on 600tkm? Tietysti niillä kummallakin voi hoitaa ajamisensa, mutta jostakin syystä ammattiautoilijat valitsevat mielummin Mersun (25%) - hynu (4%), vai miten se oli? Olen muuten ajanut Sonatalla.

No Toy kirjoitti:

No nipponisti on näitä Toyo uskovaisia.

kysykö joku jotakin sinulta?

nipponisti. kirjoitti:

voi teitä kun loukkaannutte pienestä! Anteeks vaan että pilasin taas päivänne! Ihan esimerkiksi voisi ottaa että Mersussa on istuimet, hynussa penkit. Mersussa on äänieristeet, hynussa matot toimittamassa sitä virkaa. Mersussa on tyyli, hynu on kopioiden yhdistelmä monesta hyvin myyvästä automallista. Mersun automaatti vaihtaa täysin pehmeästi, kuinkas hynussa? Mersuun voi valita haluamansa mausteet, hynuun metallivärin. Kumpi on todennäköisemmin liikenteessä kun mittarissa on 600tkm? Tietysti niillä kummallakin voi hoitaa ajamisensa, mutta jostakin syystä ammattiautoilijat valitsevat mielummin Mersun (25%) - hynu (4%), vai miten se oli? Olen muuten ajanut Sonatalla.

Tota.En ole loukkaantunut mielipiteistäsi.Nää on niitä makuasioita.Pidän joka tapauksessa Sonataa parempana autona.Se siittä.Turha maksaa imagosta.Tämä on minun mielipiteeni.
Ps.En ole loukkantunut.

nipponisti. kirjoitti:

näyttää olevan hyundai-uskovaiset vielä aatteellisempaa sakkia kun tojo-uskovaiset, joille vain se oma merkki on aina paras. Eikä ole mitään hyundain vähättelyä jos kirjoittaa sen olevan esimerkiksi aivan hyvä perheauto, mutta ei se mikään edustusauto ole, luulis jokaisen oikeasti eri autoilla joskus ajaneen tai matkustaneen huomaavan eron vaikka mersussa ja hyundaissa, miksei tojossakin. Otetaan nyt vaikka sellainen esimerkki kun joku teistä täällä kirjoitti että hyundain johonkin uuteen malliin tulee nykyaikainen 6-vaihteinen automaatti, eikös sellaisia ole mersulla ja bemarilla, myös volkkarilla, ollut jo vuosia tarjolla? Kannattaisi teidänkin elää todellisuudessa, niin ei menisi aina herne nenään kun joku arvostelee hyundaita.

Oletkos koskaan kuullut tuosta sakemannin laatikon kestävyydestä, etenkin dieselissä? Et ilmeisesti.

nipponisti. kirjoitti:

voi teitä kun loukkaannutte pienestä! Anteeks vaan että pilasin taas päivänne! Ihan esimerkiksi voisi ottaa että Mersussa on istuimet, hynussa penkit. Mersussa on äänieristeet, hynussa matot toimittamassa sitä virkaa. Mersussa on tyyli, hynu on kopioiden yhdistelmä monesta hyvin myyvästä automallista. Mersun automaatti vaihtaa täysin pehmeästi, kuinkas hynussa? Mersuun voi valita haluamansa mausteet, hynuun metallivärin. Kumpi on todennäköisemmin liikenteessä kun mittarissa on 600tkm? Tietysti niillä kummallakin voi hoitaa ajamisensa, mutta jostakin syystä ammattiautoilijat valitsevat mielummin Mersun (25%) - hynu (4%), vai miten se oli? Olen muuten ajanut Sonatalla.

vaihtaa pehmeästi kun on vanhan tekniikkaan perustuva hiukan luistava 4 -portainen MUTTA Mersun automaatti vaihtaa nykäisten koska on uudenlainen momentinmuuntimen lukituksella oleva 6 -portainen. Tämä on myös todettu käytännössä olemalla molempien kyydissä. Hyundaissa oli mukavampi kyyti. Varsinkin C-mese on aivan liian ahdas takatiloiltaan taksikäyttöön.

nipponisti. kirjoitti:

kysykö joku jotakin sinulta?

Pää kiinni tojoääliö.

nipponisti. kirjoitti:

voi teitä kun loukkaannutte pienestä! Anteeks vaan että pilasin taas päivänne! Ihan esimerkiksi voisi ottaa että Mersussa on istuimet, hynussa penkit. Mersussa on äänieristeet, hynussa matot toimittamassa sitä virkaa. Mersussa on tyyli, hynu on kopioiden yhdistelmä monesta hyvin myyvästä automallista. Mersun automaatti vaihtaa täysin pehmeästi, kuinkas hynussa? Mersuun voi valita haluamansa mausteet, hynuun metallivärin. Kumpi on todennäköisemmin liikenteessä kun mittarissa on 600tkm? Tietysti niillä kummallakin voi hoitaa ajamisensa, mutta jostakin syystä ammattiautoilijat valitsevat mielummin Mersun (25%) - hynu (4%), vai miten se oli? Olen muuten ajanut Sonatalla.

rosentit on. Jos märssä niin hieno kun sä näät unissas niin pitäis olla 110% Märssaa tolpalla vaan ei oo enää mikähän ois syy, eikai laatu ja korjaamojutut.

q--- kirjoitti:

Olen ajanut -06 Sonatalla (diesel) nyt muutaman tuhat kilometriä, aikaisemmin (-08) B-mersulla , ja sitäennen
E-mersulla(-05). Sonata ,ajettu 130 tkm, toimii hyvin on varsin hiljainen,tasapainoinen ajaa, kulutus keskimäärin n.7 litraa , tilava auto hinta/laatusuhde näin käytettynä varsin oivallin
Samanikäinen "eemeli" maksaa 2-3 kertaa enemmän, pirun kallis on tuo tähti nokalla, juuri mitään muuta eroa en ole huomannut.....

vaan ostannu tota :)

nipponisti. kirjoitti:

voi teitä kun loukkaannutte pienestä! Anteeks vaan että pilasin taas päivänne! Ihan esimerkiksi voisi ottaa että Mersussa on istuimet, hynussa penkit. Mersussa on äänieristeet, hynussa matot toimittamassa sitä virkaa. Mersussa on tyyli, hynu on kopioiden yhdistelmä monesta hyvin myyvästä automallista. Mersun automaatti vaihtaa täysin pehmeästi, kuinkas hynussa? Mersuun voi valita haluamansa mausteet, hynuun metallivärin. Kumpi on todennäköisemmin liikenteessä kun mittarissa on 600tkm? Tietysti niillä kummallakin voi hoitaa ajamisensa, mutta jostakin syystä ammattiautoilijat valitsevat mielummin Mersun (25%) - hynu (4%), vai miten se oli? Olen muuten ajanut Sonatalla.

Hyundai nyt sattuu olemaan maailman neljänneksi suurin autonvalmistaja, pidit siitä tai et.
Siihen asemaan ei nousta ellei tuotteet ole hyviä.

Kyllä laadukkaat koneet kiinnostaa muitakin nähtävästi:
http://www.egmcartech.com/2008/05/09/hyundai-may-sell-4-cylinder-engines-to-mercedes-benz/

Mitä automaattiin tulee niin Sonatassa on erittäin hienosti vaihtava automaatti.
Ei uusinta uutta vaihteiden lukumäärässä, mutta vastaavasti on äärimmäisen luotettava ja km kestää paljon. Selvennetään vielä, että laatikkossa on myös momentinmuuntimen lukitus.

nipponisti. kirjoitti:

kysykö joku jotakin sinulta?

nipponisti=Toyo Tero veti herneen nenään.

Tuossa joukossa testivoitto ei paljoa merkitse. Onpahan kuitenkin säälittävän kolmikon paras. Saavutus sekin.
Minulla oli ilo omistaa Sonata diesel automaatti reilun vuoden. Auto oli tosiaan hiljainen, lämmin ja mitä huonommaksi keli kävi, sitä paremmaksi Sonata muuttui.
Negatiivisena puolena huono lisävarustevalikoima, ei edes mahdollisuutta xenoneihin, vakiona poppikone jossa C-kasettisoitin ja radio ilman RDS:ä, nelivaihteinen automaatti joka todella tuhlasi menovettä luistelullaan! Kuskin penkki ihan onneton pitkälle kuljettajalle, ehkä max. 180cm pitkä saattaa saada tyydyttävän ajoasennon, sitä pidempi ei varmasti saa. Pohjassa suurin osa paljasta peltiä vailla mitään suojaa.
Pisteenä i:n päällä etuovien takayläkulmat sisäpuolelta, kaksi profiiliputkea hepattu kiinni oikealla räkäpallolla, kohta hiottu puolittain kulmahiomakoneella, loppusauma irvistää ja koko komeus on maalattu päälle. Suoraan sanoen hirveän näköinen viritys. Avatkaa jompi kumpi etuovi, katsokaa ja ihailkaa korealaista työn laatua. Jos tuon jälkeen kehtaatte verrata mihinkään saksalaiseen merkkiin niin ihme on.

joukko-oppi kirjoitti:

Tuossa joukossa testivoitto ei paljoa merkitse. Onpahan kuitenkin säälittävän kolmikon paras. Saavutus sekin.
Minulla oli ilo omistaa Sonata diesel automaatti reilun vuoden. Auto oli tosiaan hiljainen, lämmin ja mitä huonommaksi keli kävi, sitä paremmaksi Sonata muuttui.
Negatiivisena puolena huono lisävarustevalikoima, ei edes mahdollisuutta xenoneihin, vakiona poppikone jossa C-kasettisoitin ja radio ilman RDS:ä, nelivaihteinen automaatti joka todella tuhlasi menovettä luistelullaan! Kuskin penkki ihan onneton pitkälle kuljettajalle, ehkä max. 180cm pitkä saattaa saada tyydyttävän ajoasennon, sitä pidempi ei varmasti saa. Pohjassa suurin osa paljasta peltiä vailla mitään suojaa.
Pisteenä i:n päällä etuovien takayläkulmat sisäpuolelta, kaksi profiiliputkea hepattu kiinni oikealla räkäpallolla, kohta hiottu puolittain kulmahiomakoneella, loppusauma irvistää ja koko komeus on maalattu päälle. Suoraan sanoen hirveän näköinen viritys. Avatkaa jompi kumpi etuovi, katsokaa ja ihailkaa korealaista työn laatua. Jos tuon jälkeen kehtaatte verrata mihinkään saksalaiseen merkkiin niin ihme on.

Siistejä pelejä nämä ovat:
http://images.google.fi/images?hl=fi&q=hyundai grandeur&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

joukko-oppi kirjoitti:

Tuossa joukossa testivoitto ei paljoa merkitse. Onpahan kuitenkin säälittävän kolmikon paras. Saavutus sekin.
Minulla oli ilo omistaa Sonata diesel automaatti reilun vuoden. Auto oli tosiaan hiljainen, lämmin ja mitä huonommaksi keli kävi, sitä paremmaksi Sonata muuttui.
Negatiivisena puolena huono lisävarustevalikoima, ei edes mahdollisuutta xenoneihin, vakiona poppikone jossa C-kasettisoitin ja radio ilman RDS:ä, nelivaihteinen automaatti joka todella tuhlasi menovettä luistelullaan! Kuskin penkki ihan onneton pitkälle kuljettajalle, ehkä max. 180cm pitkä saattaa saada tyydyttävän ajoasennon, sitä pidempi ei varmasti saa. Pohjassa suurin osa paljasta peltiä vailla mitään suojaa.
Pisteenä i:n päällä etuovien takayläkulmat sisäpuolelta, kaksi profiiliputkea hepattu kiinni oikealla räkäpallolla, kohta hiottu puolittain kulmahiomakoneella, loppusauma irvistää ja koko komeus on maalattu päälle. Suoraan sanoen hirveän näköinen viritys. Avatkaa jompi kumpi etuovi, katsokaa ja ihailkaa korealaista työn laatua. Jos tuon jälkeen kehtaatte verrata mihinkään saksalaiseen merkkiin niin ihme on.

Mielestäni erittäin siistiä työtä.Tässä kuvia xg:stä:
http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=216500&view=10&cache_missing=1

joukko-oppi kirjoitti:

Tuossa joukossa testivoitto ei paljoa merkitse. Onpahan kuitenkin säälittävän kolmikon paras. Saavutus sekin.
Minulla oli ilo omistaa Sonata diesel automaatti reilun vuoden. Auto oli tosiaan hiljainen, lämmin ja mitä huonommaksi keli kävi, sitä paremmaksi Sonata muuttui.
Negatiivisena puolena huono lisävarustevalikoima, ei edes mahdollisuutta xenoneihin, vakiona poppikone jossa C-kasettisoitin ja radio ilman RDS:ä, nelivaihteinen automaatti joka todella tuhlasi menovettä luistelullaan! Kuskin penkki ihan onneton pitkälle kuljettajalle, ehkä max. 180cm pitkä saattaa saada tyydyttävän ajoasennon, sitä pidempi ei varmasti saa. Pohjassa suurin osa paljasta peltiä vailla mitään suojaa.
Pisteenä i:n päällä etuovien takayläkulmat sisäpuolelta, kaksi profiiliputkea hepattu kiinni oikealla räkäpallolla, kohta hiottu puolittain kulmahiomakoneella, loppusauma irvistää ja koko komeus on maalattu päälle. Suoraan sanoen hirveän näköinen viritys. Avatkaa jompi kumpi etuovi, katsokaa ja ihailkaa korealaista työn laatua. Jos tuon jälkeen kehtaatte verrata mihinkään saksalaiseen merkkiin niin ihme on.

http://www.themotorreport.com.au/wp-content/gallery/hyundai-genesis-official/hyundai-genesis-themotorreport-3.jpg

laadukas, kirjoitti:

http://www.themotorreport.com.au/wp-content/gallery/hyundai-genesis-official/hyundai-genesis-themotorreport-3.jpg

http://www.hyundaigenesis.com/sedan/

joukko-oppi kirjoitti:

Tuossa joukossa testivoitto ei paljoa merkitse. Onpahan kuitenkin säälittävän kolmikon paras. Saavutus sekin.
Minulla oli ilo omistaa Sonata diesel automaatti reilun vuoden. Auto oli tosiaan hiljainen, lämmin ja mitä huonommaksi keli kävi, sitä paremmaksi Sonata muuttui.
Negatiivisena puolena huono lisävarustevalikoima, ei edes mahdollisuutta xenoneihin, vakiona poppikone jossa C-kasettisoitin ja radio ilman RDS:ä, nelivaihteinen automaatti joka todella tuhlasi menovettä luistelullaan! Kuskin penkki ihan onneton pitkälle kuljettajalle, ehkä max. 180cm pitkä saattaa saada tyydyttävän ajoasennon, sitä pidempi ei varmasti saa. Pohjassa suurin osa paljasta peltiä vailla mitään suojaa.
Pisteenä i:n päällä etuovien takayläkulmat sisäpuolelta, kaksi profiiliputkea hepattu kiinni oikealla räkäpallolla, kohta hiottu puolittain kulmahiomakoneella, loppusauma irvistää ja koko komeus on maalattu päälle. Suoraan sanoen hirveän näköinen viritys. Avatkaa jompi kumpi etuovi, katsokaa ja ihailkaa korealaista työn laatua. Jos tuon jälkeen kehtaatte verrata mihinkään saksalaiseen merkkiin niin ihme on.

Varusteet on valinnainen kysymys, mutta Euroopassa suunniteltu ja muotoiltu etupenkki ei todellakaan ole korealaisten omaa vastaavaa tasoa (vrt. aiemmat mallit).
Muuten eurooppalaisiin vertailu ontuu, koska eurooppalaisilla tuntuu olevan vaikekuksia tuottaa vastaavaa korkeata laatutasoa; vrt. takuu 2v takuu 5 vuotta. On siinä pojilla vielä oppimista ja tekemistä. Mutta odotellaan, jospa se joskus tulee sekin aika. Aika innokkaitahan nuo ovat matkimaan.

ketju ainakin 2.4

kuuppo kirjoitti:

ketju ainakin 2.4

Bensamallissa Kiisselissä hihna