Peräänajoja vähentäisi, jos jarruvalot vielä vilkkuisivat. Pari kertaa olen taustapelistä seurannut, kun takana tuleva keskustelee muiden kanssa niin, ettei huomaa vaikka jarrutan ja auto vaan lähestyy. Kun on nostanut hetkeksi jarrua ja painanut uudelleen, on takana tulevan huomio palautunut.
Jos autojen jarruvalot säädettäisiin vilkkumaan, niin peräänajojen määrä vähenisi.
Jos autojen jarruvalot säädettäisiin vilkkumaan, niin peräänajojen määrä vähenisi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Paljon enemmän auttaisi kun näkisi "auton läpi" edelläajavien jarruvalot, kuten ennen.
Eli takalasin tummennukset, ritilät ja korkeaperäiset autot pannaan.
pakettiautot, pickup'it, asuntoautot pannaan.
Ei mulla ainakaan siinä jarruvalon kohdalla ole mitään tummennusta. Eikä missään muussakaan autossa missä on vakion tummennetut takalasit. Jos sellasen "tummennetun" jarruvalon löydät niin se on laiton.
Jos on tuollaisia ongelmia liikenteessä, niin on syytä luovuttaa ajokortti pois. Perusasia on silloin hukassa.
Ei se juuri siinä seuraavana ajavan jarruvalo, vaan ne edellämenijöiden jarruvalot näkyivät ohjaamoiden läpi "ennen vanhaan", kun lisäjarruvalot tulivat, sehän niiden hyöty oli silloin joskus. Nyt niistä on hyötyä harvemmin.
Ja tuo edellämenijöistä ennakointi olisi perin hyödyllistä, kun etelä motareilla mennään 130 km/h ja joku tuuppaa letkan väliin oikealta kaistalta 80 km/h.
Joo kyl sytytti. Toi ajattelu kun vaan ei yksinkertaisesti toimi (mitäköhän toi tarkoitti, etelän motareilla?) nyky liikenteessä. On parempi katsoa mitä se edessä menevä tekee kun yrittää kurkistella jonnekin tulevaisuuteen.
Toi jarruvalo ajatus on lähinnä kansankielessä syntynyt. Tarkoitus on että näet sen valon kun katsot normaalisti ajosuuntaan. Ettei tarvitse kokoaikaa laskea katsetta ales. Nykyäänhän valo on yleensä ylhäällä mutta alunperin jos muistelet niin se oli sijoitettu lasin alareunaan. Jopa käytiin keskustelua että ylös sijoitettu valo estää näkemistä taustapeilistä. Ajatus mikä alunperinkin kampitti koko valon.
Mä en näe minään ongelmana ajonopeutta vaan ettei siintä vasemmasta peilistä osata katsoa mitä takaa tulee ennen kun tehdään niitä elämää suurempia kaistanvaihtoja. Näin niikun moottoripyöräilijän näkökulmasta. Sen takia hommasinkin talvi kulkineeksi sen verran järeemmän ajoneuvon ettei koko vuotta tarvitse arpoa miten osumassa käy.
muistaaksen mersun kalleimmissa malleissa tehojarrutuksessa, kait se sieltä pikkuhiljaa valuu halvempiinkin, eli tulossa on kunhan jaksetaan odotella.
Lain mukaan jarruvalo ei saa olla vilkkuva, joten tuskinpa missään, ainakaan Suomeen tuotavissa autoissa tuollaista on.
Esim Yhdysvalloissa villkuva punainen valo on varattu hälytysajoneuvojen käyttöön, joten se on sielläkin kielletty, joten tuskin mikään autonvalmistaja niitä laittaa autoihinsa.
Joissain uusissa automalleissa jarruvalot vilkkuvat hätäjarrutuksen yhteydessä. Normaali jarrutuksessa palavat normaalisti. Mielestäni ihan fiksu systeemi.
Osannet nimetä sen automallin...?
Vai menikö sittenkin sekaisin jarruvalot ja varoitusvilkut. Sivistyneemmässä maailmassahan on iät ajat ollut tapana, että esim. motarilla kun nähdään edessä seisova suma, kuskit laittaa heti varoitusvilkut päälle, ja joissain autoissa systeemi on myös automatisoitu niin, että voimakas jarrutus kytkee varoitusvilkut päälle.
Ota asioista selvää, ennen kuin jauhat paskaa. Jenkeissä vilkut ovat monissa autoissa punaisia.
Minä vilkuttelen jarruvaloja kahvalla/polkimella, jos tuntuu, että on tiukkapaikka edessä ja varsinkin silloin, jos perässä näyttää olevan puusilmä autoilija. Vilkulla on selkeästi parempi vaikutus.
Suomessa noiden hätävilkkujen käyttö on "lapsen kengissä", eli jos niitä osattaisiin käyttää, säästyttäisiin monilta peräänajoilta.