HS:n keskustelussa pohditaan baltian rataa ja pakkoruotsia:
"Menee ehkä sivuraiteelle, mutta kommentoin tuota Baltianrata-asiaa. Sitä vastustavilla on selvästi sellainen lipposmainen ajattelutapa, että kun asiat olivat ennen yhdellä tavalla, niin ne ovat jatkossakin sillä tavalla eikä muuksi muutu. Lipponen haikailee ruotsinkielisen vallan aikoja ja radan vastustajat tuomitsevat Baltian alueen ikuiseen neuvostoajan kurjuuteen.
Hyvät ihmiset, maailmaa muuttuu! Historia pitää tietenkin tuntea, mutta ei tulevaisuutta voi suunnitella pelkästään historian perusteella. Poliittiset ideologiat muuttuvat, kielten valta-asemat muuttuvat jne, ja niin on aina tapahtunut. Suomessa ruotsi oli ennen vahvassa asemassa, nyt maan pääkieli on selvästi vain suomi. Rinnalle on tullut englanti sekä monia muita vähemmistökieliä. Miksei tätä voi hyväksyä ja suunnitella vähemmistökielien tukemista ja kansalaisten kielten opintoja tämän muuttuneen tilanteen pohjalta?
Baltia oli aiemmin Suomea kurjempaa aluetta, mutta neuvostoajan päätytyttyä kehittynyt hurjaa vauhtia. Baltiasta, ja erityisesti Virosta, voisi hyvinkin kehittyä Suomelle tasaveroinen kumppani. Venäjän ja Ruotsin yhteistyössä meillä on sen sijaan tupannut aina olemaan alisteinen asema.
Tulisi muistaa näiden päätösten aikaskaala. Rata/tunneli konkretisoituisi aikaisintaan 10-20 vuoden kuluttua ja se olisi sitten olemassa "ikuisesti". Baltia on silloin jo ihan toisenlainen alue kuin mitä se on nyt. Samoin nyt tehtävät opetuksen kielivalinnat konkretisoituvat työelämässä vasta n. 10 vuoden päästä. Ei näissä päätöksissä voida vedota pelkästään historiaan eikä edes nykyhetkeen, vaan pitää ihan oikeasti miettiä, millainen maailma tulevaisuudessa on. Se on ainakin varmaa, että Neuvostoliitto on historiaa. Toivottavasti pian sitä on myös pakkoruotsi!"
"Menee ehkä sivuraiteelle, mutta kommentoin tuota Baltianrata-asiaa. Sitä vastustavilla on selvästi sellainen lipposmainen ajattelutapa, että kun asiat olivat ennen yhdellä tavalla, niin ne ovat jatkossakin sillä tavalla eikä muuksi muutu. Lipponen haikailee ruotsinkielisen vallan aikoja ja radan vastustajat tuomitsevat Baltian alueen ikuiseen neuvostoajan kurjuuteen.
Hyvät ihmiset, maailmaa muuttuu! Historia pitää tietenkin tuntea, mutta ei tulevaisuutta voi suunnitella pelkästään historian perusteella. Poliittiset ideologiat muuttuvat, kielten valta-asemat muuttuvat jne, ja niin on aina tapahtunut. Suomessa ruotsi oli ennen vahvassa asemassa, nyt maan pääkieli on selvästi vain suomi. Rinnalle on tullut englanti sekä monia muita vähemmistökieliä. Miksei tätä voi hyväksyä ja suunnitella vähemmistökielien tukemista ja kansalaisten kielten opintoja tämän muuttuneen tilanteen pohjalta?
Baltia oli aiemmin Suomea kurjempaa aluetta, mutta neuvostoajan päätytyttyä kehittynyt hurjaa vauhtia. Baltiasta, ja erityisesti Virosta, voisi hyvinkin kehittyä Suomelle tasaveroinen kumppani. Venäjän ja Ruotsin yhteistyössä meillä on sen sijaan tupannut aina olemaan alisteinen asema.
Tulisi muistaa näiden päätösten aikaskaala. Rata/tunneli konkretisoituisi aikaisintaan 10-20 vuoden kuluttua ja se olisi sitten olemassa "ikuisesti". Baltia on silloin jo ihan toisenlainen alue kuin mitä se on nyt. Samoin nyt tehtävät opetuksen kielivalinnat konkretisoituvat työelämässä vasta n. 10 vuoden päästä. Ei näissä päätöksissä voida vedota pelkästään historiaan eikä edes nykyhetkeen, vaan pitää ihan oikeasti miettiä, millainen maailma tulevaisuudessa on. Se on ainakin varmaa, että Neuvostoliitto on historiaa. Toivottavasti pian sitä on myös pakkoruotsi!"
Vastaukset 3
Vanhimmat
kulkea Baltian kautta jolloin suomalaisten yhteydet Eurooppaan lyhenisivät ja alueet kehittyisivät nopeasti.
Hyvä rautatie- ja nopea moottoritieyhteys Baltian, Puolan, Tsekin ja Itävallan kautta esimerkiksi Italiaan olisi hyvä alku päästtä Ruotsista riippumattomaksi. Kun katsoo karttaa niin Puolasta voisi ohjata Saksaan ja muualle länsieurooppaan suuntautuvan liikenteen oikein loistavasti.
EU voisi olla panostamassa tällaiseen nopeaan ja ympäristöystävälliseen liikenneratkaisuun jolloin aikaa vievät Ruotsin laivat saisi laittaa museoon ihailtaviksi. Ahvenanmaasta voisi tehdä ruotsinkielisen reservaatin kaikille sellaisille jotka tuntevat itsensä ruotsalaisiksi ja Suomesta tulisi suomenkielinen maa oikeille suomalaisille.
tehdä seuraa Suomen ruotsalaisille Ahvenanmaalla, varsinkin Lipponen joka tuntee olevansa kolmenvartin ruotsalainen.
Suomihan on Euroopan suhteen kuin saarivaltio. Pitää matkustaa joko lentäen tai meritse. Rautatietunneli Viroon toisi Suomen Euroopan yhteyteen maitse. Viimeistään lentokielto osoitti maamme haavoittuvuuden liikenteessä.
Nopea junayhteys Eurooppaan helpottaisi myös vientiämme ja siten maksaisi itsensä takaisin nopeastikin.
Ajatelkaa. Tulevaisuudessa junavuoro Joensuu- Krakova tai Mikkeli-Berliini.
Interrailaus helpottuisi, kun ei aina tarvi tehdä pakollista mutkaa Ruotsin kautta.