Onpas suomalainen motarikäytös nykyään tyylikästä! Ajetaan oikealla sataakahtakymppiä tai vähän alle, ja jos saavutetaan edelläajava niin vilkkua näyttäen ohitetaan ja palataan takaisin oikealle. Rampista tullaan reippaasti kiihdyttäen ja liitytään liikennevirtaan ketään häiritsemättä - no joo, yksi ylivarovainen poikkeus oli mukana, mutta ehkä hän arkaili kokemattomuuttaan.
Eniten ihmetytti, ettei niitä hurjia ylinopeuksia näkynyt ensimmäistäkään. Pari kertaa iso saksalaisauto ohitti vasenta kaistaa ajaen koko jonon kerralla, mutta en usko että niilläkään vauhtia oli enempää kuin 140.
Edes venäläiskuskit eivät enää unohdu vasemmalle kaistalle katselemaan perusnopeudella maisemia, vaan siirtyvät oikealle heti kun tilaisuus tulee.
Hyvää kevättä kaikille!
Eniten ihmetytti, ettei niitä hurjia ylinopeuksia näkynyt ensimmäistäkään. Pari kertaa iso saksalaisauto ohitti vasenta kaistaa ajaen koko jonon kerralla, mutta en usko että niilläkään vauhtia oli enempää kuin 140.
Edes venäläiskuskit eivät enää unohdu vasemmalle kaistalle katselemaan perusnopeudella maisemia, vaan siirtyvät oikealle heti kun tilaisuus tulee.
Hyvää kevättä kaikille!
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ajoin motaria. Oikeaa kaistaa vähän yli sallitun. Saavutin vasemalla kaistalla matelevan gti wolkkarin. Ohi en mennyt oikealta, kun laki keiletää. Jätkällä lasissa joku 130km/. Jäpikä rupes lisää nopeutta? Miksi roikku tyhjällä motarilla oikealla kaistalla?
Sehän olisi hyytynyt siihen, jos olisin kaasua polkasut, mutta oli poistumiseni kohta ramppiin.
tuon parhaiten tiedät, miksi roikuit siinä oikealla kaistalla!
eikös se jätkä/jäpikä ollut vasemmalla kaistalla ja lasissa noin 130 ja itse saavutit sen oikealla kaistalla niin missä vaiheessa se jätkä/jäpikä roikku oikealla kaistalla. Eikös tyhjällä motarilla just roikuta oikealla jaistalla.
Koko ajan jätkä oli wolkkarin ritsalla vasemalla kaistalla, vaikka tie tyhjä. Tulin oikeaa kaistaa ja ajoin rinnalle, mutten ohi. Jätkä alko kihihdyttää sitten wolkkarin ritsaa..
Olisin kengittänyt sen, mutta kiire ja piti poistua rampille..
Mutta miksi se roikku, notku siellä vasemalla kaistalla, vaikka kaikki kaistat tyhjiä.
on ok jollet vaihda kaistaa oikealle mennäksesi ohi. Tietty kannattaa varoa jos se puupää alkaa lipumaan juuri sillä hetkellä kyljestä sisään - näitähän riittää.
Huh, kun hirvitti ja kauhistutti. Ajoin iltamyöhällä jokunen vuosi sitten motaria ihan normaalisti oikeaa kaistaa. Tuli tilanne, että joku ajeli vasemmalla kaistalla iltamyöhällä pienempää nopeutta vaikka muuta liikennettä ei ollutkaan ja ajeli pitkään. Siinä sitten jurnuttelin oikealla ja ihmettelin uskaltaako ohittaa oikealta. Varovaisesti menin ohi tarkastaen samalla että pientareella on riittävästi tilaa, jos vaikka ykskaks keksii vaihtaa kaistaa. Pääsin kuin pääsinkin ohi ihan turvallisesti. Tilanne oli niin outo, pelottava ja ihmeellinen, että vasta jälkeenpäin tulin ajatelleeksi, että olisikohan pitänyt soittaa johonkin. Sillä kuljettajalla ei ollut kaikki ihan kotona.
Sitten on niitä saamarin peeloja paketti- ja kuorma-autoilla, joiden on tasan pakko vaihtaa vasemmalle kaistalle juuri sillä kohtaa, kun takana tuleva nopeampi alkaa olla takapuskurin kohdalla. Tämä uuvelot sitten madellen menee ohi toisesta kuorma-autosta.
Älytöntä toimintaa, suoranaista kiusantekoa.
Ei ole yksi ja kaksi kertaa kun olen väkisin joutunut oikealla kaistalla hitaammin ajavan sumppuun kun kaikki takaa tulevat ajavat tuhatta ja sataa vasemmalta ohi, vaikka selvästi tietävät että minäkin haluaisn ohittaa tuon edelläni ajavan rekan tai bakun.
Syytön minä siihen olen, että sinä istut pelisilmäsi päällä.
Jono puretaan etupäästä. Se ensimmäinen auto jonossa menee ohi ensimmäisenä, sitten seuraavat...
No joo, tuollaista tapahtuu varsinkin jos liikenne on vilkasta. Jos mennään kahden kaistan täydeltä, on vasemmalle vaihtaminen hankalaa. Silloin on aistit valppaina ajeltava hitaamman perässä ja koetettava samalla seurata ohituskaistan liikenteen rakoja.
kaikenaikaa, mutta siltikin joskus joutuu sumppuun. Olen samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa, että jono pitäisi purkaa järjestyksessä, ensin ohittaa se, joka on jonossa ensimmäisenä, samaan tapaan kuin jossakin muussa ruuhkatilanteessa toimii tuo vetoketjutkniikka - hyvin muuten toimiikin useimmissa paikoissa ainakin pk-seudulla.
pitäskö mun arvata että haluat myös ohittaa......tai että haluat roikkua sen rekan perässä....ei kuule kiinnosta pätkääkään ! Mutta jos jotain aijot OSOITA SE, kyllä sä tilaa saat, sittenkin vain jos otat sen......
hassuja "sääntöjä" sulla......Muih......ne puhukin sun pelisilmästä....muih.
Kaikillehan se on selvää, että jokainen haluaa vuorollaan ohittaa ainakin hyvällä kelillä 80-90 edellä ajavan jos nopeusrajoitus on 120. Niillä perässä tulevilla vaan on liikennekulttuuri ja ajotaito hukassa kun eivät tätä tilannetta osaa ennakoida sieltä kaukaa takaa tullessaan ja huomioida sitä että joku siinä joutuu välillä väkisinkin hidastamaan vakionopeuttaan jopa jarruvaloja vilautellen. Menepä sitten siitä oikealta 80 nopeudella vasemmalle kaistalle, jossa nopeus on vähintäänkin 120 ellei enemmän. Aika vaikea puikata väliin. Pitää olla melkoinen turbo alla, jotta pystyy kiihdyttämään.
Näin sanoo 1,8 litraisella ajeleva.
Jos jään rekan perään "roikkumaan", teen sen riittävällä välimatkalla. 100 metriä ja sitä luokkaa. Jos on lähempänä, se on merkki edelläajavalle (ja muille) että takaatuleva aikoo ohittaa.
Näin minäkin teen, jos todella haluan ajella rekan perässä niin ajelen sen verran kaukana, että kiireisimmät pääsevät hyvin ohittamaan itseni ja siirtymään halutessan rekan ja mun väliinkin, sekä hetken päästä ohittamaan myös sen rekan.
Tavallisella maantiellä tosiaankin on usein kytättävä sitä ohitustilaisuutta ihan rekan perässä, sillä niitä ohitustilanteita ei aina ole helposti tarjolla. Silloin harvemmin takaa tulevat hurjastelevat ohi. Tosin sieltä hieman kauempaa on ehkä parempi näkyvyys milloin on sopiva rako puikata vastaantulevan kaistalle.
Moottoritiellä ohitustilanne on yleensä helpompi aloittaa jo vähän aikaisemmin. Jos kuitenkin moottoritiellä joutuu roikkumaan ihan rekan perässä, on se merkki siitä, että takaa tulevat ovat sumputtaneet. Moottoritiellä kukaan ei tieten tahtoen halua sinne rekan perään kyttäilemään. Jos sitten on vähänkin vilkkaampi liikenne, niin siellähän olet jumissa, kun ei vuorollaan annettu tilaisuutta ohittamiseen.
>>>Moottoritiellä ohitustilanne on yleensä helpompi aloittaa jo vähän aikaisemmin. Jos kuitenkin moottoritiellä joutuu roikkumaan ihan ....>>>
Moottoritiellä käy juuri noin jos ei noudateta sääntöjä. Jonon pitäisi kulkea oikeaa kaistaa ja --vain-- ohitetaan vasenta, sitten palataan jälleen oikealle.
Näin kukaan ei jää pussiin.
minäkin ajattelen ja mietin mikä olisi hyvä ilmaisu tälle asialle.
Täällä Ruuhka-Suomessa näyttää vetoketjutekniikka toimivan aika hyvin, mutta mikä olisi vastaava hyvä ilmaisu ja toimintatapa tuonne moottoriteille. Onkohan sellaista olemassa tai olisiko kellään hyviä ehdotuksia.
Miten olisi itselleni mieleen tullut ilmaisu: ANNETAAN LATUA! Hiihtäjät ainakin tietävät mitä tämä tarkoittaa. Pistetäänkö kisa pystyyn, kuka keksii paremman.
valtion sinivalkoisesta näyttää......ootko huomannut että sulla on kumisaappaassa reikä ? Sen takia se ajoittaen tuntuu lämpimältä, valuu ulos...... viettäsit nyt vaan vapaata rennosti....ei ne ylinopeudet kuulu sulle vapaa-aikana, paitsi jos olet Warkauden Mac Cloud ! Mene vaikka ABC:lle syömään...........