Seuraavassa kilpailutuksessa, joka ratkeaa joulukuussa 2010 on mukana pääasiassa seutulinjoja ja kolme Espoon sisäistä ja yksi Vantaan sisäinen linja. Kilpailu on tärkeä lähinnä Veolialle, jolla on kilpailussa kaikki Tuupakasta ajettavat seutulinjat mm. lentokentän linjat. Sen sijaan Helb voi olla rauhallisin mielin, kun sen ainut linja joka on kilpailussa on 505. Sen sijaan ensi keväänä ratkeava Helsingin sisäisten linjojen kilpailu on Helbille taas todella tärkeä. Siinä kilpailussa on mukana kaksi Pohjola Liikenteen linjaa ja loput 14 linjaa kilpailussa on tällä hetkellä Helbin liikennöimiä. Siitä eteenpäin mentäessä tarjouskilpailuissa on tasaisemmin eri liikennöitsijöiden linjoja kilpailussa eli tulevaisuudessa ei ehkä nähdä niin suuria liikennoitsijä muutoksia kuin tulevana keväänä. Tietysti historiaa peilatessa pitää muistaa, että eiköhän jollakin aika välillä nähdä jotain yrityskauppoja liikennöitsijöitten osalta.
Seuraavat hsl:n kilpailutukset
Sellaasta
271165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
:(
Niin voi käydä kun ne voitti 452,453 ja 516 syksystä alkaen.
Nuo Vantaan linjat on aika rupuisia verrattuna 194:en tai 195:en. 195 on kaikista seudun linjoista paras.
Ja noista nyt voitetuista linjoista puolet meni alihankintaan Veolialle, en voi ymmärtää...
Ei vissiin ole kuskeja eikä riittävästi tiloja uusille linjoille. Tavallinen 615 aika hyvä linja kanssa, ei Helsingin sisäisiä matkoja.
Wl ajaa kuitenkin alihankintana ainakin 105,111 ja 530, mutta antaa itse alihankintaan 452,453 ja 516.
HELB saa kuskeja, kun kaikki menee yksityiselle puolelle ajamaan. Ei kait kukaan täyspäinen jää noiden "hirmuisten etuisuuksien" varaan notkumaan, kun oikeastikin voi hankkia ja menestyä. Pitäköön vaan JHL ja JYTYläiset omia linjavaalejaan, mitta ei ne kiinosta nuorempia saati muutoin itsekunnioitusta harjoittavia kuskeja.
varman tiedon mukaan Turun Kaupunkiliikenne tulee jättämään tarjouksia seuraavassa kilpailussa.
Musta hevonen siis mukana.
Wessulla on hyvä olla ajamassa, talo pitää kuskeistaan hyvää huolta, myös kuskien vapaaajalla.
Talleilla käy viikoittain ammattihieroja, sen lisäksi on uintia, sulkista, spinningiä, punttisalia , fudista ja talvisin lätkää tarjolla.
Esimiehet kuuntelevat ja joustavat todella paljon, moneen asiaan pystyy vaikuttamaan kun hyvä yhteishenki toimii.
Wessu on paras talo ajaa.
kun oheistoimintoja on tuotettu henkilökunnalle enemmän kuin henkilökunta hankkii tuloja talolle. weltsulla menee hyvin, alaspäin!
Pitää kuskeistaan huolta, jep. Rahaa jää muuhun käyttöön kun kuskit itte tankkaa ja siivoaa autoja !!
Sellaista perseennuolentaa ja tiettyjen autoyksilöiden ja linjojen kärkkymistä ja esimiesten siipeilyä en ole nähnyt koskaan missään muualla, ja sairaseläkeläiset on parhaita kuskeja... "tehdään sulle semmonen sarja ettei tartte ajaa pimeällä, ku sulla on se kaihi silmässä" ja kun jää rekkahommista invalomalle on tervetullut ajamaan bussia wessulle, niin vironryssät on kans hyviä kuskeja, ne voi ajaa vaikka 20 tuntia/vrk ku firman kimppakämppä on lähellä ja aina sitä on sen verran velkaa työnantajalle !!'
HYI HELVETTI - MIKÄ PASKALAITOS !!
että vuosi riitti. älä suotta hakeudu muihinkaan firmoihin ,ei niissä mene sulla yhtään paremmin.
rautakanki vois olla sopiva kalu kaivinkonekuskin apurina kuopan pohjalla. rautakanki siksi ,että se yleensä kestää nojailun. tietenkin lapio olisi toinen vaihtoehto ,mutta siihen on turhan hyvä nojata.
keksi jotain ,mutta pysy kaukana busseista.
tankkausajasta maksetaan palkkaa ja se siivous on vain roskat ja lakaisu, ulkopuolinen hoitaa pesut.
Paljon parempi kun EI TARVITSE siivota eikä tankata, saa siitä sitten palkkaa tai ei - OLEN KULJETTAJA, EN SIISTIJÄ ENKÄ TANKKARI !!
Ja 5 20 Olet itse juuri tällainen wessun nuolupelle joka kusee hunajaa kun saa ajaa merlalla, ja sen kyllä huomaa ja tiedoksi että kyllä vaan menee paremmin ja parempia taloja nyt vaan on olemassa kun sun olematon wessus !!
Kyllä jos ajattelee omilla toimivilla aivoilla alkaa vaan vituttamaan ja päähän sattumaan kun ovista ja ikkunoista tunkee kaikenmaailman 2 kertaa ohitusleikattuja, ja silmäpuolia eläkeläisukkoja joille hoidetaan sopivat ajosarjat, ja vakkarit ajaa mitä jäljelle jää, ja väsyy kun emäntäkin meinaa tehdä pesäeron ja vieläkin pässi päivystäjä sanoo et "on meillä sellaisiakin kavereita jotka tekee 150 tuntia kahen vkon jaksoon et ei sun 110h ole vielä juuri mitään" ymmärrät sinä sitä tai niinkuin näköjään huomaan että et ymmärrä !!
Mikä ongelma siinä mahtaa olla jos henkilö astuu bussiin, maksaa matkansa ja ajaa vaikka vain RT-kurvi välin? Eikö liene jokseenkin sama kuljettajalle, että kuinka pitkän matkan kukin matkustaa? Joukkoliikennettähän ammatissa harjoitetaan ja pitäisi orientoitua niin, että kaikki matkustajat ovat tervetulleita kyytiin. Se että ko. alueella liikkuu myös ns. sisäisiä linjoja ei ole mikään puolustus negatiiviselle asennoitumiselle matkustajia kohtaan, eikä anna oikeutta eroitella seutumatkaajia sisäisistä.
Onpa tyypillistä... kuskin hommiinko ei mielestäsi kuulu tankkaaminen ?
Eli kuski vain ajaa, ovinapinkin painaja pitää varmaan olla erikseen.
Tiedän kyllä että joissakin tapauksissa on taloudellisempaa olla erikseen tankkaaja, mutta menee pahasti metsään jos joku kuski alkaa vaahtoamaan tankkaamisesta,
Jaa tahtoo vaan olla niin, että ne tankkaamiset ja siivoamiset pitäis tehdä omalla ajalla, jos siitä nurisee, näkyy seuraavassa listassa, tämmöisiä yrityksiä on ja en puhu wessusta kun en ole siellä ajanut.
Oikeesti tiedän on firmoja, joissa kuljettajat kantavat hillotorttuja ajomestareille paremman sarjan toivossa ja pulloa myös, tämmöinen käytäntö on väärin! ainoa oikea ja oikeudenmukainen oli HKL;n linjavaalit, siinä jokainen aloitti samalta viivalta ja kun vanheni sai valintamahdollisuuksia enemmän, tämä oli OIKEUDENMUKAISTA, mutta eikös sekin syöty pois.
Mikään kääretorttu/ nuolenta systeemi, joka monessa akt:n kuuluvassa yrityksessä vallitsee ei ole oikeudenmukainen.
HERRA
viittis osoittaa älykkyyttäs kommenteillas. bussiliikenteen idea lienee kuskata turisteja paikasata toiseen. missään ei oo määritelty matkan mittavuutta. valitettavasti jotkut ovat ( siis kuljetettavat ) huomanneet lyhyetkin pysäkkien välit ja osaavat hyödyntää sen. silti ... homman nimi on ihan yksinkertaisesti kuskata niitä tolpalta tolpalle. on olemassa hommia jossa tuollaista ongelmaa ei ole ,joten..........
En ole siellä vielä käynyt enkä taida ihan lähelle mennäkkään kun meininki muistuttaa ihan pölhölän kapiaisapinoiden touhuja. Siellä ei sarjoja tehty mutta 20 tuntia lähes / vrk kuulostaa tutulta ja esimiesten (-lue posetiivariapinat kun tippakannu ja koppalakki) siipeily ja mielistelytoiminta samanlaiselta kuulostaa. Ei kai sentään vielä mikään turistiryhmä ole erehtynyt luulemaan porttia Korkeasaaren portiksi kuten siellä kerran ainakin kävi?
Mielestäni varsinkin kentältä lähdettäessä 615 on yksi parhaista linjoista, muutamalta pysäkiltä bussi täyteen ja sitten kohti Helsinkiä ja vain jätetään matkustajia. Asiakkaat tyytyväisiä kun noin puolessa tunnissa rautatientorilla. Älä sönkötä, jos joku tykkää tälläisistä linjoista, samalla tavallahan siinä ajatellaan asiakasta että se pääsee nopeasti keskustaan ettei matkaa hidasta pari pysäkin väliä kulkevat helsinkiläiset.
Wessun varikolla ei tiolaa 15 auton verran, sopivaa uutta varikkopaikkaa ei löytynyt lähellä Martsaria, näin annettiin alihankintana noin puolet martsarin linjoista veolialle.
Sen taitaa firmatkin jo ymmärtää.. Siinä piilee nimittäin viisaus tässä älyvapaassa kilpailussa..
Mulle riitti helbbiä 1 viikko ja jo sinä aikana tuli ilmi että pitää nuolla pomoja jos meinaa jatkossa pärjätä. Mut minä lähdin pois kun en ole ikinä kenenkään peräreikää nuoleksinut.
Olet todella ymmärtänyt palveluammatin keskeiset tekijät. Kielenkäyttösi asiakaille on samaa luokkaa?
oli hyväkin että osasi lähteä heti eikä kiusannut itseään eikä muitakaan. suosittelen lapiohommia ja mielellään jäykällä varrella varustetulla lapiolla
On täällä kyse mistä tahansa busseihin liittyvästä aiheesta niin aina nostetaan Helb vastaan Wessu vastaan Nobina vastaan Veolia ja Akt vastaan Helb tappelut!! Perkll... Jokainenhan on tehnyt omat valintansa, toinen tykkää ajaa sillä merlalla tai scalalla, toinen tykkää wiimasta ja kolmas jopa ikaruksella ja on jokaisen oma asia minkä verran sitä palkkaa nostaa tai on nostamatta??
Aiheeseen. Itse toivoisin että Veolia saa pitää nuo lentokenttälinjat, sillä siinä on sen verran työnsarkaa että pienempi yrittäjä ei siitä selviydy ja omasta mielestäni Veolia on viime aikoina petrannut kalustonsa kuntoon :) enää ei mielestäni voi sanoa "ne haisevat vantaan kusibussit"..
Hsl:n pitäisi muutenki asettaa kalustolle tietty laatuvaatimus että jos rikkoutunutta takakulmaa, puskuria tai ruttaantunutta kylkipeltiä tai hikistä ikkunaa tai lattiamaton repeytymiä korjata muutamien päivien kuluessa alkaa tulla sakkoja. Nykyäänhän valvotaan vain penkin kankaiden kuntoa!!
Ja myöskin tuohon alihankinta hommaan pitäisi puuttua, WL alihankkii linjoja 105, 111 ja 530 linjoja, Helb alihankkii linjoja 132 ja 150A, Nobina alihankkii linjaa h72 ja nyt Veolia linjoja 452, 453, 516 ja 400N Ja kaikki nämä ovat myös alihankittu edellämainituilta yrityksiltä, joten saanen kysyä että WTF?? Jos linjojaan ei pysty hoitamaan, se annetaan uudestaan kilpailutettavaksi eikö niin?
KULMAN TAKAA KUULUU JUMALATON NITINÄ JA NATINA, SIELTÄHÄN SAAPUUKIN SOMALI JA NOBINA-APINA ;)