Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    406 vaihteisto kylmänä OK, lämpinä temppuilee?

    Käsittämätön vika vaihteistossa 406 1,8 vm -97. Vaihdoin uuden kytkinpaketin, vaijeriksi ei tullut alkuperäisvaraosa, jossa olisi ollut automaattisäätö. Ensiksikin piti kytkinvaijerin kuorta lyhentää muovimutikoista rälläkällä n. 2cm, ettei se olisi liian tiukalla. Ilmeisesti liian tiukalle säädetty vaijeri aiheuttaa sen, että asetelman säteittäiset jouset painuvat liian syvään ja ottavat kytkinlevyjen vaimennusjousikorokkeeseen kiinni ja kytkin lakkaa irroittamasta, vaikka puolivälissä irroittaisikin. No hyvin toimi, kun vaijerissa poikittaisvälystä n. 1-2 cm. Hyvin toimii joo, mutta kun moottori lämpenee, niin 3- tai 4-vaihde täytyy laittaa päälle tuplaamalla kytkimellä. Ehkä akseli pitenee, jolloin vauhtipyörä tulee lähemmäksi kytkinlevyä tai/ja kytkinvaijerin sisäosa lämpölaajenee sekin. Englantilaisella palstalla joku epäili, että vaihteistossa on vettä? Vaihdoin kolme välitystankoa, vielä pitäisi vaihtaa L-tangon (joka tulee kepiltä) nivel. Löytyykö viisasta vastausta?
    2346
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Vaihdoin muuten vaihteistonkin, koska edellisessä 3-vaihteen synkronointi rikki.

    Äänestä

    • Ei ole enää temppuillut, liekö asettunut itsestään vai lieneekö L-tanko asettunut parempaan asentoon.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    THEK kirjoitti:

    Käsittämätön vika vaihteistossa 406 1,8 vm -97. Vaihdoin uuden kytkinpaketin, vaijeriksi ei tullut alkuperäisvaraosa, jossa olisi ollut automaattisäätö. Ensiksikin piti kytkinvaijerin kuorta lyhentää muovimutikoista rälläkällä n. 2cm, ettei se olisi liian tiukalla. Ilmeisesti liian tiukalle säädetty vaijeri aiheuttaa sen, että asetelman säteittäiset jouset painuvat liian syvään ja ottavat kytkinlevyjen vaimennusjousikorokkeeseen kiinni ja kytkin lakkaa irroittamasta, vaikka puolivälissä irroittaisikin. No hyvin toimi, kun vaijerissa poikittaisvälystä n. 1-2 cm. Hyvin toimii joo, mutta kun moottori lämpenee, niin 3- tai 4-vaihde täytyy laittaa päälle tuplaamalla kytkimellä. Ehkä akseli pitenee, jolloin vauhtipyörä tulee lähemmäksi kytkinlevyä tai/ja kytkinvaijerin sisäosa lämpölaajenee sekin. Englantilaisella palstalla joku epäili, että vaihteistossa on vettä? Vaihdoin kolme välitystankoa, vielä pitäisi vaihtaa L-tangon (joka tulee kepiltä) nivel. Löytyykö viisasta vastausta?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu