En uskalla ajaa enää, koska pelkään rikkovani auton kytkimen!
Saatan lähtiessa antaa hieman liikaa kaasua joskus jolloin tuntumakohdalla kierokset nousee lähemmäs 2,5k-3k tai sitten annan liian vähän kaasua jolloin auto meinaa sammua joskus taas onnistun lähtemään "Hyvin" eli kierroks pysyy 1,5k-2k välissä. Tilanne ei kestä kuin vain hetken 1-3sek korkeintaan, mutta pelottaa silti kytkimen puolesta. Tiedän tavan kyllä miten kuuluu lähteä, kytkin hitaasti tuntumalle jolloin kaasua ja kytkin ripeästi ylös sen jälkeen, mutta kaasujalkani on vain hieman raskas ja hieman hermoilen aina liikenteessä.
Pelottaa vain, että tuhoan autoni kytkimen ajotavallani ja suorastaan vieroksun autolla ajoa. Sinälläähän sillä ei ole mitään väliä, mutta välimatkat pakottavat käyttämään autoa tässä kaupungissa.
Saatan lähtiessa antaa hieman liikaa kaasua joskus jolloin tuntumakohdalla kierokset nousee lähemmäs 2,5k-3k tai sitten annan liian vähän kaasua jolloin auto meinaa sammua joskus taas onnistun lähtemään "Hyvin" eli kierroks pysyy 1,5k-2k välissä. Tilanne ei kestä kuin vain hetken 1-3sek korkeintaan, mutta pelottaa silti kytkimen puolesta. Tiedän tavan kyllä miten kuuluu lähteä, kytkin hitaasti tuntumalle jolloin kaasua ja kytkin ripeästi ylös sen jälkeen, mutta kaasujalkani on vain hieman raskas ja hieman hermoilen aina liikenteessä.
Pelottaa vain, että tuhoan autoni kytkimen ajotavallani ja suorastaan vieroksun autolla ajoa. Sinälläähän sillä ei ole mitään väliä, mutta välimatkat pakottavat käyttämään autoa tässä kaupungissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Osta automaatti,Ei ole kytkin ongelmia enää.
Ei se niin äkkiä hajoa. Ajele kaikessa rauhass niin opit aivan automaattisesti lähtemään. Minunkin autossani on vielä alkuperäinen kytkin, vaikka matkamittarissa on 400 000 km...
ajele vaan aina kun pystyt. sä opit kyllä ajamaan niin kun muutkin ovat oppineet.kytkimet kyllä kestävät tosi hyvin ei sitä kannata stressata. ja jos kytkin hajoaa saat rahalla uuden eli mitään korvaamatonta ei ole tapahtunut. se liikkeelle lähteminen on asia jonka oppii vain ajamalla.voit toki tarkkailla kierrosluku mittaria aina liikkeelle lähtiessäsi.ja radion kannattaa laittaa pienelle jotta koneen kierrokset kuulee.
Ei ole niin kallis että kannattaa noin paljon stressata.
Kytkimiä menee ja tulee..
Btw, älä suotta hermoile. Kyl ne takana olevat odottaa tai ohi pääsee jos sinun vauhtisi ei heille kelpaa..
Kyllä vituttaa kun lähtiessä auto nykäisii ihan helvetisti, kun koitan sitten nostaa kytkimen nopeasti tuntumalta. Sitten jos liutan pidempään niin ei nyi niin kamalasti. En haluisi rasittaa sitä kytkintä niin hirveästi enkä tiedä miten saisin nopeasti ylös nykimättä. Joskus onnistun lähtemään priimaluokasti eli kierokset pysyy 2k tuntumassa eikä auto nykäise kovin lujaa.
Erityisesti koska joudun ajamaan vanhempien autolla niin jos pilaan heidän autonsa kytkimen niin saan tietysti vihat päälleni. Eikä perheeni ole järin rikas korjauttamaan 1000e pintaa maksavaa kytkintä, joten tilanne ahdistaa. No auto on kuitenkin vuonna 2005 valmistettu, joten osat ovat varmasti suht laadukkaita joihinkin 90's autoihin verrattuna.
Tavallinen kytkin kyllä kestää tavallisen käytön, ja suuremmankin harjoittelun. Kestäähän ne autokoulujenkin autoissa.
Nyt en ihan ymmärtänyt selostustasi, mutta tuntumalle nostetaan nopeasti, ja sitten kun se ottaa kevyesti kiinni ja auto rupeaa liikkumaan, nostetaan hitaammin että saadaan aikaa tasainen pehmeä lähtö ja lisätään kaasua. Ja kierrokset saa kyllä olla reilummatkin kuin 2000. Selvä huudattaminen on tarpeetonta.
Suurempi kytkimen rikkoutumisen syy on se, että ei lasketa kytkintä kunnolla ylös vaan jätetään jalka "lepäämään" polkimen päälle. Kytkimellä on vain kaksi asentoa, täysin ylhäällä tai täysin pohjassa, lukuunottamatta liikkeellelähtöä jolloin sitä joutuu vähän liu'uttamaan.
Toisaalta kyllä ihmetyttää sellaisetkin ajajat jotka esim. liikennevaloissa pitävät auton siinä kytkimellä ja tekevät 3-4 lähtöä seistessään. Joku sanoi ajaneensa alkuperäisellä kytkimellä 400 000 kilometriä. Ok, mutta jos noita tuommoisia "lähtöjä" valoissa tekee runsaasti, lyhenee kytkimen ikä vaikkapa 100 000:een kilometriin. Kytkin ei kulu maantiellä ajaessa, vain liu'utettaessa.