Olen useita kertoja, lähes aina ajaessani missä tahansa tielä jossa on hidastetöyssyjä huomannut kuinka ihmiset hidastaa siihen töyssyyn vaikka ajaisivat rajoitusten mukaisesti 40. Ihan tiedoksi vaan että jos ajat nopeuksien mukaisesti hidastetöyssyihin siinä ei todellakaan tarvi enää hidastaa ja ihan huomioksi että EI se jumaliste se teidän auto mene rikki siitä vaikka ajaisit vaikka 60 km/h mikä olisi yleisen liikenteen sujuvuuden kannalta ihan hyvä asia.
Hidastetöyssyihin
ajaminen
372285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Pyöräntuen kaikkine osineen ja muutkin paikat autossa ei kestä sellaista jos suurimamalla sallitulla nopeudella ajaa yli hidastetöyssyn. Totta kai riippuu hidastetöyssystäkin mutta ne pahimmat, loivat asia erikseen.
Kyllä ajoneuvoista iskarit ja muut siihen liittyvät kuluu ja aina kuluneet ilman hidastetöyssyjäkin.
Hidastetöyssyt pitäisi poistaa koska haittaavat liikennettä, jotta auto oikeasti ei kärsisi niistä niin suurimman osan pitäisi ajaa nykyistäkin paljon hiljempää yli niistä. He ketkä taasen kuskaavat herkkää tavaraa tai ihmisiä kuten pyörätuolissa tai paareilla eivät voi ajaa kuin ryömien yli noista töyssyistä.
Esimerkiksdi suurimmassa osassa kuorma-autoissa, rekoissa on on kovat ilmajousitukset ja jos kyydissä on herkempää tavaraa niin tuollainen hidastetöyssy iskee todella kovaa kontissa oleviin tavaroihin.
autot ainakaan näitä Jyväskylän töyssyjä. mutta rahalla saa kyllä uutta alustan osaa, joita on mennyt tänne muutettuamme uuden karheasta hienosta autostamme kaikki nivelet eteen ja taka-akselin puslat.
Jyväskylässä nimenomaan tullut ajettua. Puhun nyt yleisen liikenteen sujuvuuden kannalta ja sanoohan se nimi hidastetöyssykin että hidastaa ja oletan ja luulen että se tarkoittaa että jos alueella kaahataan yli 40 km mutta ihmisillä on jokin sellainen luulo että siihen pitää aina heti lyödä jarrut pohjaan. Älkää nyt viittikö selittää että teidän autot menis rikki. Saman asian ajaa jokin kivikkoinen ja möykkyinen hiekkatie. Hidastetöyssy on vain virallinen nimi. Olen samaa mieltä että nuo töyssyt saisi poistaa.
kestää maasturilla ajella Jyväskylässäkin. Tuttava piirissä ei nuo tavalliset auton räppänät ole kestäneet.
Jyväskylä on noista töyssyistään kuuluisa paikkakunta.
siellä Jyväskylässä, niin on moni asia paremmin.
Ajan pakulla ja kuormana suuri läjä rakennustarvikkeita yms ja en todellakaan aja töyssyihin suurinta sallittua, vaan siten että lasti pysyy ehjänä. Jos takana ajavaa vituttaa niin se EI ole minun ongelma ja piste!
Ja minäkin vastustan töyssyjä. On niitä muitakin keinoja hidastaa liikennettä.
kuin naulaisia ja betonisia lautoja ole läjittäin. Eihän ne mitään rikki mene.
näe kuin oman corollansa. Cerää Cokemusta enemmän.....
Itse ajan matkailuautolla ja tykkään ajaa todella hiljaa töyssyihin....voin jopa pysähtyä "töyssylle" ihastelemaan että onpas hieno ja turvallinen kylä. Katsos poika näin meillä !
Mikään amiscorollatyyppi. Näin meillä. Et nyt oikeen käsitä.
käsitä ! Et tule käsittämään vielä vuosiin.....sitten kun kuskaat OMIA kakaroitasi, voit alkaa opettelemaan käsityksiä.
Mitä ***un kakaroita. Kyse oli siitä ettei edellinen kirjoittaja käsitä. Kasvata sinä kakarasi massahypnoosissa miten haluat. Ei minun tarvitse kasvattaa kakarastani samanlaista joka ei tajua yleisen liikenteen yhteisistä vaikutuksista mitään.
ymmärrys ei ole alkanut.....Poliisin päivän pläys on mopo....taitaa koskea sinua ?
Kyllä nuo töyssyt rikkoo taatusti auton, varsinkin, jos toistuvasti niihin posottaa hidastamatta. Vikalistalle saa huomattavasti normaalia nopeammin palloniveltä, tukivarsien kumilaakerointeja, iskunvaiminninta jopa raidetankoa. Toiset ne vaan on niin tyhmiä, että rikkovat autonsa täysin väärällä käytöllä. Seuraavaksi ollaan tuolla "automerkit" osastolla huutamassa, että onpa paska auto, kun ei oo ku 30tkm ajettu ja kaikki on rikki.
Em. syistä johtuen ihmettelenkin, että kenen on vastuu niistä töyssyistä rikkoutuneista autoista. Tiellä kun on esim 40km/h rajoitus mutta tie tehdään sellaiseksi, että ajamalla sitä sallittua, hajoaa auto. Tiedän ainakin yhden tapauksen, jossa madallettu auto, tosin lakien ja vaatimusten mukainen sellainen, kolahti jyrkkään hidastetöyssyyn tuhoisin seurauksin. Vauhtia ei ollut edes sallitun verran. Siinä tapauksessa maksaja löytyi muualta, kun ratin ja penkin välistä.
Näitä asioita kannattaakin hieman miettiä, kun sinne omalla asuinalueella ruvetaan vaatimaan tien pilaamista. Haluatko paukuttaa omaa autoasi päivästä toiseen niihin töyssyihin. Auton huoltokustannuksia se lisää taatusti.
Minua vituttaa nämä kaiken maailman mummot ja muut jotka jäävät pällistelemään liikenteessä eivätkä keskity itse ajamiseen. Ei liikenteeseen tarvi tulla ihmettelemään suu auki että OHO. En nyt puhu mistään kaahaamisesta vaan ihan normaalisti ja sujuvasti ajamisesta. Te nyt vaan liioittelette tuota että "auto menee rikki" Kyllä kai se menee jos aina ajaa 120 km/h joka päivä vuoden ajan mutta älkää nyt viittikö mummot liioitella.
Vai pitäisi keskittyä ajamiseen mutta jättää tielle rakennetut ajoesteet huomiotta? Harvoin olen tavannut hidastetta, johon voisi täydellä järjellä lasketella sallitulla nopeudella. "Ei liikenteeseen tarvi tulla ihmettelemään suu auki että OHO." Eipä ei mutta kyllä täytyy ihmetellä, jos laskettelet hidastamatta noista hyppyreistä yli, enkä nyt liiottele! Vain tyhmä tuhoaa autonsa tuolla tavalla! Noh ehkäpä isi maksaa korjaamokulut, niin paskaako sillä väliä..
Kuten sanoin, itse en omaa autoani kyllä paukuttaisi hidasteeseen. Minua vituttaa kaiken maailman mummot, jotka noita auton tuhoajia tielle haluaa, niin paljon, etten muuta sellaiselle asuinalueelle, jonne ei ehjää tietä pitkin pääse. Jos hidasteet tulisi, niin minä lähtisin.
Mihin väitteesi perustuu, ettei hajoa? Onko sinulla mitään käsitystä auton rakenteista tai tekniikasta ylipäätään? Miksi luulet, että autoihin joudutaan vaihtamaan pallonivelia, puslia, iskareita, jousia, raidetankoja, jopa hammastankoja? Luuletkos, että ne hajoaa ihan ilman rasitusta? Jos ymmärrät, että hajoamiset tapahtuu rasituksen seurauksena, niin ymmärrätkö, että mitä suurempi ja mitä useammin rasitusta tapahtuu, sitä nopeammin osat hajoaa? Tuollainen järjetön paukutus on alustalle pahinta mahdollista auton väärinkäyttöä.
Se nyt vaan on niin, että kaiken saa ajamalla paskaksi. Kyllä teikäläisten autot on tullut vuosien varrella tutuiksi. Tuolla hidasteisiin ja muihin monttuihin paukuttamisella tosin autoalalle kovin työllistävä vaikutus.
ajaa läpi esim. Rajametsäntie Maunulassa. Kadulla on 40 km:n rajoitus ja hidasteita pilvin pimein.
Aja siinä 60 km/h niiin kerron sinulle lähimmän korjaamon.
särkemättä autoa. Täällä on esim. kukkumäentiellä särkynyt useampi auto noiden töyssyjen takia.
hidastetöyssyihin, ensiksikin ajan niihin tosi hiljaa ja kuuntelen kolahtaako mikään etupäässä, ajan hieman vinosti että raidetangon päätkin tulee "katsastettua". Seuraavaksi kokeilen jarrut ja pysähdyn etupää töyssyllä, katselen kirkot ja muut lallit. Sitten ajan takapään hiljaa töyssyn yli ja kuuntelen mahdolliset kolinat ja pakoputken resonanssit.......en pidä kiirettä kiihdyttämisellä koska se seuraavakin "töyssy" lähestyy.....jos sadanmetrin päässä on kävelijöitä jään odottamaan että ylittävät töyssyllä olevan "suojatien", jos he eivät sitä tee ei se minua harmita. Eilenkin sain 14 autoa perääni....en luovuttanut Säkylän rantatiellä, katselin maisemat rauhassa ja upeita olivatkin..... Harmaavesitankista saa viimmeisetkin tipat ulos näissä töyssyissä......töyssyistä on hyötyä ne vähentävät kuolemaan johtavia onnettomuuksia ja tiemestari on saanut "kulit" työllistettyä. Etenkin hälytysajoneuvojen kuljettajat ovat tyytyväisiä kun ei tarvitse kaahata niin perkeleesti !
Samaa olen ihmetellyt. Kyllä noihin töyssyihin itsekin tulee vähän hidastettua, mutta aika paljon tuntuu olevan porukkaa, joka lähes pysähtyy jokaisen töyssyn kohdalla. Kyllähän ne alustan osat varmaan töyssyjen takia vähän kuluvat, mutta toisaalta, ei niitä ole ikuisiksi edes tarkoitettu. Minä ainakin mieluummin uusin alustan nivelet vähän aikaisemmin, kuin alan jokaisen töyssyn tai kuopan kohdalla jarruttelemaan.
Ymmärrän toki, että joskus pitää ajaa tavallista varovaisemmin. Esimerkiksi matkailuautolla ei ehkä kannata ihan suurinta sallittua töyssyyn ajaa, jos emäntä on vaatinut että astiakaappiin ladataan mummon parhaat perintöposliinit. Pääsääntöisesti olen kuitenkin sitä mieltä, että kuljetettava tavara pitää pakata ja sitoa niin, että se kestää normaalit liikennetilanteet. Enkä usko, että kaikilla histetöyssyt kävelyvauhtia ylittävillä olisi auto täynnä arvokristalleja tai paha iskias.
Porukan käytöksessä ihmetyttää myös se, että vaikka tosiaan jokaisen töyssyn kohdalla varmuuden vuoksi pysähdytään, tavallisen suojatien päässä odottava koululaisryhmä ei aiheuta mitään toimenpiteitä, liikennevaloista ajetaan sujuvasti läpi vanhoilla vihreillä ja pidemmillä suorilla nopeudet nousevat neljänkympin rajoituksesta huolimatta hyvinkin sinne kuudenkympin hujakoille. Aikaa siis riittää kyllä sen oman pyhän peltilehmän suojeluun, mutta liikennesääntöjä ei ehditä noudattaa.
Minähän ryömitän nuo vitun korokkeet yli, enkä tosiaankaan rupee autooni niihin rikkomaan. Miksi ajorata pitää pilata ja tasaiselle tielle kyhätä helvetillinen ajoeste? Mieti sitä! Minä ainakin suojelen peltilehmääni ja jos sulla on niin kiire, niin valita sille, joka sen tien on sellaiseen kuntoon saattanut, ettei siitä autoa "kuluttamatta" pääse ajamaan.
Turha on täällä purnata, jos kaikki ei ole yhtä tyhmiä, kuin sinä ja riko autoonsa ihan vapaaehtoisesti. Hakkaappa sitä koslaas 50tkm noihin korokkeisiin, niin sulla on sellainen helistin, ettei siinä enää alustan osienvaihta paljoa auto, kun nitisee, natisee, vetelee ja muljuu, koko keksintö. Ensin pitäisi autoilijan maksaa siitä, että tie pilataan ja sitten vielä maksaa siitä, että itse pilaa autonsa..
"Hakkaappa sitä koslaas 50tkm noihin korokkeisiin, niin sulla on sellainen helistin, ettei siinä enää alustan osienvaihta paljoa auto, kun nitisee, natisee, vetelee ja muljuu, koko keksintö."
Johan minä olen tätä nykyistä koslaa sen 50 000 km korokkeisiin hakannut. Tai siis, en sitä hakkaamiseksi sanoisi, kun auto nätisti pompahtaa töyssyn kohdalla. Ei nitise, natise, vetele eikä mulju. Ostin tämän auton 150 000 km ajettuna, ja heti oston jälkeen vaihdoin etuiskarit, alapallonivelet ja raidetangon päät. Sen jälkeen ei vielä ole tarvinut alustan osille mitään tehdä. Saa nähdä koska nivelet menee seuraavan kerran vaihtoon...
Ei kannattaisi puhua asioista, joista ei mitään tiedä.
Onnea ja menestystä. Itselläni vuosimallin 85 auto, yli 300tkm ajettu alkuperäiset alapallot, iskarit ja raidengonpäät. Eikä pompahda töyssyn kohdalla.
Ammatikseni muuten teikäläisille vaihdan niitä alustan osia!
Kuule on suurelta osin kestämään ja tehty yhävarmemmiksi. Tilanteen mukaan. Ei ole puhe mistään hakkaamisesta. Liikenteessä voit unohtaa periaatteesi liikenteessä tilanteet vaihtuu koko ajan toisin kuin sun sohvan paikkas kotona.
Vai niin! Suksi kuule vittuun!
Siinä olisikin autoilun kustannukset suorastaan karanneet käsistä, jos olisit joutunut puolessa matkassa, 90-luvun loppupuolella, laittamaan uusiin alustan osiin 1000 mk...
Kyse on siitä, että kaiken saa paskaksi, eikä ole viisasta ajaa hidastetöyssyyn 40km/h. Kaikkihan ei tosin ole viisaita.
Vai että oikein kuluja tulee? Eikä kellään tule mieleen minkä vuoksi hidasteet tulleet, kusipäisten
autoilijoiden takia jotka kaahavat korvaamattoman tärkeissä menoissaan. Usein näissä paikoissa esim.
koulu, päiväkoti tms. Ei kai hidasteita tarvittais jos edes joka kymmenellä autoilijalla olis edes
hiukan aikaa miettiä muitakin kuin omia etujaan...
Älä vittu sitten valita, jos ryömitytän sen saatanan töyssyn yli!
Mulle sopii että vaikka kannat autosi siitä yli, kunhat lakkaat kaahamasta.
Olenko minä nyt aloittanut kaahamisen, jos en halua ajaa 40km/h hidastetöyssyyn? Miten kaahaminen ja nopeus, jolla tuon täyssyn ylitän liittyy toisiinsa? Missä vaiheessa täällä kaahattiin? Entä ne muksut, enkö päästä niitä ensin? Kuules rakenna siihen kotitiellesi vaikka metrin korkuisia töyssyjä mutta minä en sinne autollani aja, enkä muuta asuinalueelle, missä on tiet pilattu. Äläkä saatana hauku minua kaahariksi, jos vastustan 30km/h rajoitusalueelle rakennettuja töyssyjä, josta ei pysty kun kävelyvauhtia yli ajamaan.
Jos muuten opetat muksusi leikkimään siinä ajoradalla, niin lopulta ei edes metrin korkea hidastetöyssy auta, vai oletkos opettanut, että leikkivät vain siinä töyssyn kohdalla? Olen muuten pistänyt merkille, että monet autoilija eivät ole tuon töyssyn kohdalla suinkaan kiinostuneet kevyen liikenteen kulkijoista, vaan ovet nimenomaan keskittyneet ylittämään sitä töyssyä rikkomatta koslaansa. oletko muuten asunut tien vieressä, jossa on töyssy? Minä olen ja oli muuten vitun kiva kuunnella sitä moottorijarrutusta ja sitä seuraavaa kiihdytystä päivät yöt, kun vaihtoehtona olisi tasainen hiljainen liu-utus. Tosin mannethan kiertää hyppyrin jalkakäytävän kautta.
Miksi muuten alunperin pitää uudelle asuinalueelle tehdä asfaltoitu tie, kun heti perästä se pitää rakentaa montuille, ettei siinä voi ajaa? Eikö olisi ollut halvempi jättää se vanha valmiiksi monttuinen ja routavaurioinen hiekkatie, jota pitkin ajamalla saa auton paskaksi? Tuo koko vitun töyssytys on kyllä niin perseestä ja kuvastaa vaan tämän maan hölmäläistoimintaa. Itse en panostaisi voimavaroja ehjän tien pilaamiseen autoja hajottavilla möykyillä, vaan fiksumpaa olisi panostaa autoilijoille jaettavaan tietoon mm suojatietä koskien, lisätä autoilijoiden valvontaa suojateiden osalta ja tarvittaessa pistää sanktioita.
Mikäli ajaminen ei olisi muutenkin tökkivää ja jatkuvaa jarrua/kaasua idioottimaisten liikennejärjestelyjen ja töyssyjen ansioista, saattaisi osa autoilijoista jopa pysähtyäkin herkemmin suojatielle astuvan jalankulkijan takia. Johan tuolla saa pysähdellä kaiken maailman betoniporsaiden takia aivan jalkuvasti muutenkin ja siksi varmaan monet jättää suojatiet huomiotta. Jalankulkijathan yleensä väistää. Kannattaisikohan muuten tuo järjetön nollatoleranssikyttäys lopettaa ja siirtyä kyttäämään autoilijoiden suojatiekäytöstä. Eikös siellä tapahdu enemmän vahinkoja, kuin kuivalla kesäkelillä moottoritiellä?
Tämä on niin liikenneturha meininkiä. Törmäysnopeudet saatava alas. Kun tehdään töyssy, niin jalankulkijan päälle ajetaan vain niin, että jalat katkeaa. Turha on edes ajatella, että keskityttäisiin törmäysten vähentämiseen. Kohta on varmaan töyssyjä Länsi-Väylälläkin. Espoolaisethan tykkää noista vitun töyssyistä. Siksi muuten ajavat niillä saatanan isoilla City-maastureilla. Ei paljon töyssyt hidasta, eikä muuten mene muksut eka, tai jos menee, niin menee...
vituttaa nuo töyssyt ympäri tätä Jyväskylää. Työn takia pakko käyttää autoa.
Oletkos ajatellut pistää sinne teidän kotikatusi kulmalle telamiinoja, että loppuu kaahaaminen? Saavat sitten piltit leikkiä turvallisesti ajoradalla. Kyllä nykyautot kestää, ja jos hajoo, niin voihan ne sitten korjata!
Ensimmäinen hidaste Nesteeltä päin tultaessa on mieletön.
Tästä meni auto 40 km/h nopeutta kun hidasteet olivat uudet, auton pohjasta lähti komiat kipinät:
http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=tampere kirsikatu&sll=62.593341,27.575684&sspn=11.886112,31.640625&ie=UTF8&hq=&hnear=Kirsikatu, 33710 Tampere&ll=61.476878,23.875034&spn=0,0.037336&z=15&layer=c&cbll=61.476934,23.874837&panoid=5C401XI00MiyRxK9MNUVQw&cbp=12,118.54,,0,5.93
Enään en ole kenenkään nähnyt ajavan suurinta sallittua neljänkympin nopeutta.
Tässä on rajoitettu ainoastaan matalalla autolla ajoa. Betoniporsas on upotettu tiehin siten. että pyörät menevät sen sivuilta, ja itse "porsas" raapasee ö-pohjan paskaksi. Töyssyyn siis ajettava viistosti sivulta siten, että toinen pyörä menee töyssyn yli, mikäli haluaa pitää koneöljyt vielä pannussa..
http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=tampere kirsikatu&sll=62.593341,27.575684&sspn=11.886112,31.640625&ie=UTF8&hq=&hnear=Kirsikatu, 33710 Tampere&ll=61.476878,23.875034&spn=0,0.037336&z=15&layer=c&cbll=61.476934,23.874837&panoid=5C401XI00MiyRxK9MNUVQw&cbp=12,118.54,,0,5.93
bump
Vaikka ambulanssit vetää jopa täysillä joistain pompuista niin
ei se sitä tarkoita että ne kestää ne, kyllä se auto niistä kärsii ja paljon.