Olen reppuri joka ajelee noin 60 tkm vuodessa. Viimeisen 12 vuoden aikana kun talvinopeusrajoituksia on laajennettu, nopeuksia yleisesti alennettu ja nyt vielä alettiin sakottaa isoilla teillä alle 19 km/h ylinopeuksista jota aiemmin ei tehty. Tämä on laskelmieni mukaan laskenut minulla keskinopeutta pitkällä aikavälillä vähintään 10 km/h. Aiemmin pääsin noin 80km/h lukemaan ja nyt 70 km/h vuositasolla ottaen kaikki ajot huomioon. Taajaman ulkopuoliset kilometrit näyttelevät suurta osaa.
Jos lasketaan ajoaika molemmissa tapauksissa:
60 000 km / 80 km/h = 750 h/vuosi = 31,2 vuorokautta
60 000 km / 70 km/h = 857 h/vuosi = 35,7 vuorokautta autossa
Erotuksena istun nyt autossa 107 tuntia enemmin samalla matkalla joka vastaa 13 työpäivää (8h) lisää. Loimaan liiton miehenä en saa ammattiliitolta tukea asiassa mutta mitähän koppalakki sanoisi jos heille ehdotettaisiin 2,5 viikon taksvärkkiä? Se olisi lakko aivan varmasti.
Taajamassa ajan aina rajoituksen mukaan mutta ulkopuolella aivan varmasti juuri rikesakon rajalla. Ainut rike on kamerasta 80 km/h alueella saatu kirjallinen muistutus 5 km/h ylinopeudesta 5-tiellä. Se on törkeää verovarojen väärinkäyttöä!!!
Jos meitä ammattireppureita vain olisi enempi niin nyt olisi lakon aika.
Eli minä tekisin esimerkiksi tuon talvinopeusrajoituksen aivan eri tavalla kuin se on nyt toteutettu. Samaan tolppaan kaksi nopeutta, 100 ja 120 km/ motarilla joista tuo 100 km/h olisi voimassa liukkaalla, pimeässä ja sumussa tai vaihtoehtoisesti 120 km/h voimassa valoisalla ja kuivalla. Mainittuna erillisella kyltillä. Näitähän näkee muualla Euroopassa. Poliisille päätäntävalta. Nyt ajetaan 80% talvikilometreistä kuivalla asfaltilla täällä etelässä. Lisäksi säästettäisiin vaihtotyön kulut JA ei kesälläkään aina ole turvallista ajaa 120 km/h motarilla...
Kommentteja?
Jos lasketaan ajoaika molemmissa tapauksissa:
60 000 km / 80 km/h = 750 h/vuosi = 31,2 vuorokautta
60 000 km / 70 km/h = 857 h/vuosi = 35,7 vuorokautta autossa
Erotuksena istun nyt autossa 107 tuntia enemmin samalla matkalla joka vastaa 13 työpäivää (8h) lisää. Loimaan liiton miehenä en saa ammattiliitolta tukea asiassa mutta mitähän koppalakki sanoisi jos heille ehdotettaisiin 2,5 viikon taksvärkkiä? Se olisi lakko aivan varmasti.
Taajamassa ajan aina rajoituksen mukaan mutta ulkopuolella aivan varmasti juuri rikesakon rajalla. Ainut rike on kamerasta 80 km/h alueella saatu kirjallinen muistutus 5 km/h ylinopeudesta 5-tiellä. Se on törkeää verovarojen väärinkäyttöä!!!
Jos meitä ammattireppureita vain olisi enempi niin nyt olisi lakon aika.
Eli minä tekisin esimerkiksi tuon talvinopeusrajoituksen aivan eri tavalla kuin se on nyt toteutettu. Samaan tolppaan kaksi nopeutta, 100 ja 120 km/ motarilla joista tuo 100 km/h olisi voimassa liukkaalla, pimeässä ja sumussa tai vaihtoehtoisesti 120 km/h voimassa valoisalla ja kuivalla. Mainittuna erillisella kyltillä. Näitähän näkee muualla Euroopassa. Poliisille päätäntävalta. Nyt ajetaan 80% talvikilometreistä kuivalla asfaltilla täällä etelässä. Lisäksi säästettäisiin vaihtotyön kulut JA ei kesälläkään aina ole turvallista ajaa 120 km/h motarilla...
Kommentteja?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ajonopeuksia tulisi alentaa kunnolla.Syynä ajoneuvojen ylisuuri koko tiestöön nähden.Ja yleinen välinpitämättömyys.Maatilojen koneet liikenteessä sallituksi vain öisin.Ei missään nimessä ruuhka-aikana.Veroa maksavien tulee saada rauhassa tehdä heille määrätyt työnsä.Rekkakuskeille ehdoton kännykkäään keskustelukielto ajon aikana.Eikä sitä joka huoltamolle tarvi pysähtyä.Kerkiää näin perille pienemmälläkin kiireellä.
Kuinka paljon keskinopeutesi olisi laskenut ko. aikana, jos olisit koko ajan ajanut laillisia nopeuksia?
Jos tuo homma tuntuu pahalta niin käy kouluja ja opettele oikea ammatti kulkumulkun työn tilalle.
matka-ajalta palkkaa 107 tunnilta enemmän vuodessa, ei pitäisi olla valittamista
Kustannukset pienevät ajonopeuden laskiessa ja ohitusten vähentyessä.
Reppurin hommasta maksetaan kuukausipalkka ( provi). Siihen ei tunnit vaikuta. Lisäksi jos siitä tienaa esimerkiksi 100k vuodessa niin ei huvita vaihtaa "kulkumulkun" homma mihinkään toiseen. Lisäksi matkaa taitetaan firman autolla joten polttoaineenkulutuksella ei ole tuon taivaan merkitystä ainakaan omiin kuluihin.
Ja niille hörhöille jotka väittää, että ajonopeus ei vaikuta matka-aikaan niin Helsingistä 300 km mökille ajomatkalla peräkärry hidastaa matka-aikaa tunnin. Ei se ole minuutteja...
Mahdatkohan ajella sen kärry-yhdistelmäsi kanssa sallittua 80 km/h. Hiukan epäilen.
Hitaampi = Vähemmän kuljetuksia.
Eu:ssa aikovat testata nyt pidempiä rekkoja että josko saataisiin sellaisia liikenteeseen, enemmän tavaraa kyytiin. Kyse ei ole maksimikuorman painon noususta että se ei muutu muistaakseni mihinkään.
Eikös niitä tässä vasta kavennettu kun olivat liian isoja? Ainakin lehdissä puhuttiin suomalaisista perävaunuista niin.
Lue edeltävä keskustelu ennen kommentointia.
Moottoripyörällä ajan saman matkan tunnin nopeammin kuin sinä autolla.
Ehkäpä meillä on nyt sitten turvallisempaa muilla kun sinun keskinopeutesi ja huippunopeutesi ovat tipahtaneet. Se on hyvä se.
Työni puolesta näen viikoittain, joskus päivittäinkin, törkeätä ajamista "siviilien" taholta, suorastaan hengenvaarallista.
Usein on niin, että ajan pitkää matkaa mieluummin arkipäivänä kuin viikonloppuina. Rekkojen ym. ammattikuskien kanssa kyllä pärjää liikenteessä, mutta viikonlopun siviilikuskit on joskus ihan älyttömiä...
perjantai- ja sunnuntailiikenteen mökkikuskit on perseestä