Ahneudella ei näytä olevan mitään rajaa. A-katsastus tekee 30 % liikeaihtoa, johto miljonäärejä, mutta 2.500 €/kk tienaavien katsurien ja pienipalkkaisen toimistoväen työehtoja halutaan edelleen heikentää.
Itse käytän tästä eteenpäin Suomalaisten katsastajayrittäjien palveluja, samalla säästän 25 % euroja verrattuna Ahneiden Katsastukseen.
Itse käytän tästä eteenpäin Suomalaisten katsastajayrittäjien palveluja, samalla säästän 25 % euroja verrattuna Ahneiden Katsastukseen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Mitä tarkoittaa, että firma tekee 30 % liikevaihtoa?
näppisvirhe, 30% liikevoittoa liikevaihdosta, sorry.
Eli sijoitetulle rahalle tulee 30 % tuotto.Vuosi sitten oli varmasti enemmän.Kyllä hinnatkin ovat sikamaiset,konttorien kärjessä Itä-väylän A-Katsastus ja on muuten varmasti Etelä-Suomen KALLEIN KATSASTUSASEMA.
Facebook-ryhmä löytyy nimellä Katsastusasemien työntekijät. Saa toki liittyä kuka vaan tuokaa omia mielipiteitänne esiin!
samaa mieltä, nyt kaikki jotka kynnelle kykenevät välttää viemästä autoaan ulkomaisten gryndereiden asemalle A-Katsastukseen, niin saadaan tähänkin joku tolkku. On se kumma, ettei tuollaisella voitolla pysty firmaa pyörittämään, ahneudella ei todellakaan ole rajaa. Muistakaa, että A-Katsastuksessa olevat järjestäytyneet työntekijät ovat olleet tätä ryöstöpolitiikkaa vastaan jo vuosikaudet, emmekä ole syyllisiä korkeisiin katsastushintoihin. Nyt on aika nousta barrikaadeille ja lopettaa tämä hullutus!
ei ole sitten julkisesti paheksunut korkeita hintoja? Missään ette ole ottaneet julkisesti kantaa korkeisiin hintoihin.
Meillä ollaan Keski-Suomessa ainakin keskusteltu asiakkaiden kanssa vuosikausia poskettomisista hinnoista, ja asiakkaat ovat hyvin ymmärtäneet, että katsastusten hinnat eivät todellakaan johdu alipalkatuista katsastusmiehistä, tai toimistohenkilökunnasta. Mutta asiaan. Nyt käsillä olvassa lakossa ei ole kysymys rahasta, vaan työnantajan halusta saada alalle autoalan sopimus, vaikka A-Katsastus konsernissa on ollut oma talokohtainen sopimus vuosikymmenet. Työnantajan vaateita on mm. Lauantaityön muuttaminen arkipäivän veroiseksi päiväksi, työssäkulkemis alueen laajentaminen 70km linnuntietä nykyisestä toimipaikasta ilman eri korvausta, työterveyshuollon romuttaminen muita heikennyksiä. Ainuttakaan asiaa, joka parantaisi työntekijöiden asemaa ansiota tms ei ole ollut esillä. Jotenkit tuntuu, että nyt kun tulevien lakimuutosten takia ei enää päästä kuppaamaan asiakkaalta järjettömiä hintoja, otetaan toinen lypsylehmä, eli työntekijät. Katsurin palkalla ei ole mahdollista ruveta ajelemaan ympäri lääniä ilman km korvausta sekä päivärahaa, eihän millään muullakaan alalla voida velvoittaa että työntekijällä on oma auto, ja varaa ajella noin 200 km / pv työnantajan ajoja omaan laskuun. Toivon, että ymmärrätte, että tässä on kysymys työnantajapuolen kokeilusta murtaa työehdot vaikeita aikoja hyväksi käyttäen, ja saattaa katsastusala täysin työnantajan sanelun piiriin. Viime vuonna A-Katsastus irtisanoi toimistohenkilökuntaa tuotannollisiin ja taloudellisiin syihin vedoten, tosiasiassa kyseessä oli "puhdistus" siinäkin käytettiin "lamaa" keppihevosena. Nyt irtisanottuja on jouduttu ottamaan takaisin, kun asiakkaat ovat kääntymässä muille asemille, sillä asiakaspalvelun taso on romahtanut työnantajan toimista johtuen. Toimitusjohtaja vieläpä osasi mauttomaan tapaansa tokaista, " Olen minäkin ajanut taksia nuoruudessani, eikä minullakaan ollut rahastajaa mukana" Tämä kuvaa hyvin, mikä on asenne työnantajapuolella.
Mielestäni lakko on aiheellinen ja perusteltu.
Olin aika pitkään katsastusmiehenä A-Katsastuksessa. Työ on mielestäni tärkeää ja pääosin mielekästä. Ylimmän johdon temput saivat minut kuitenkin lähtemään toisiin hommiin, enkä ole päätöstä katunut ollenkaan. Palkka parani, työ on siistiä, kielitaito paranee ja muutenkin viihtyn oikein hyvin.
Muistelua vuode 2006 verotiedoista.
Ja muistakaa koko yhtiö oli ennen valtion, joka lähes ilmaiseksi kupattiin mm johdon omistukseen.
Ansiotulojen kahdenkymmenen kärkeen kiilasi viime vuoden tuloillaan kolme katsastusasemaketju A-Katsastuksen johtohenkilöä. Entinen toimitusjohtaja Lasse Korppi oli listan 11:s 3,6 miljoonan euron tuloillaan. Kaksi muuta ovat nykyinen toimitusjohtaja Juha Tukiainen (2,8 Me) ja johtoryhmän jäsen Petri Kalmi (2,7 Me).
A-Katsastuksen Korppi kipusi myös pääomatulojen 20:n kärkeen 7,4 miljoonan euron pääomatuloilla.
Että näin
otit tuonkin esille. A-Katsastuksen johto rahastaa kansalaisia ja tekee bisnestä lakisääteisellä toimialalla. Missään muussa firmassa ei johto näin helpolla pääse ottaen huomioon esim. yksityiset tuotantolaitokset. Meidänkin aseman päällikkö kehua retostelee vaan kun ei tarvitse olla mitään oikeuksia kevyen MAK:N lisäksi ja kaikesta vaikeasta voi luistaa. Palkka kuitenkin on lahes tuplasti verrattuna katsuriin jolla on kaikki oikeudet ja joka raataa päivästä toiseen tehden firmalle tulosta! On se niin väärin PERKELE! Välttäkää hyvät ihmiset A-Katsastuksen asemia lakon aikana.
tietää? Meidän katsurien suut on suljettu yrityksen johdon esim. Tukiaisen taholta. Häneltä on tullut kirjalliset ohjeet, miten vastataan asiakkaan hintavalituksiin! Arvaa onko noudatettu? Emme tietenkään voi medialle mennä tästä huutamaan omalla kustannuksella. eikä se ole meidän asiakaan. Päivittäin kyllä korkeista hinnoista saamme kuulla ja olemme asiakkaiden kanssa ehdottomasti samaa mieltä, liian korkeat ovat! Hyvä, että kysyit tätä asiaa.
kysyä, mitä töitä nyt teet?
A-katsastus ole ainoa ulkomaalaisomisteinen katsastus yritys täällä suomessa. Se on tosi että suurin osa voitoista menee Englantiin MUTTA K1-katsastuksen rahat menevät Espanjaan. Itse en menisi kiusallanikaan käymään K1-asemilla palvelun ja asiantuntemattomuuden takia. Huonoja kokemuksia siis.
Tämä tämän kertainen lakko on mielestäni aiheellinen. On hyvä että Katsastusmiehillekin saadaan paremmat palkat. Kuinkahan moni insinööri haluaa tulla katsastelemaan autoja 2000euron kk-palkalla??
Talvella hallit ovat vetoisia. Ulkona missä savutusmittaukset tehdään on talvisin kylmä ja kesäisin kiusaa vesisade. Työasennot eivät ole kaikkein parhaimpia. Niska-hartia seudun ja selkä sairaudet ovat pahimpia ammattitauteja.
Tässä hieman pureskeltavaa jokaiselle. Itse kohentaisin kyllä heidänkin työolojaan.
Tsemppiä katsurit!!!
Työasennot eivät ole kaikkein parhaimpia. Niska-hartia seudun ja selkä sairaudet ovat pahimpia ammattitauteja.
Tämän takia työnantaja yksipuolisesti poisti fyikaalisen hoidon työterveyshuollon palveluista. Eli seuraavan kerran kun on kipuja, niin muutamaksi viikoksi sairauslomalle, ei fysikaaliseen ja takaisin töihin. Äly hoi...
lähetellä ulkomaille, ja sen tietää jo kaikki pohjois-karjalassa.
Olipa viisikolla tulot, keskimäärin 250 X katsurin vuosiansio.
Yksi viiskosta vielä selittää ettei hintaa ole koskaan ollut liikaa
http://www.youtube.com/watch?v=E6ttIX1N6kk
kuulemma makseta palkkojakaan...
K1 ja A maksavat tessien mukaan, parissa paikallisessa toimijassa lienee sanomista.
Ruvetaan kaikki lakkoon, eikä viedä mitään autoa mihinkään katsastukseen. Pidetään katsastusvapaa vuosi.
Kun saadaan ulkomaisfirmat nurin, voidaan aloittaa alusta rehelliseltä pohjalta ilman "viittä viisasta" virkamiesmiljönääriä. Kansanedustajilla olisi valta, vaan ei taida riittää ymmärys, kuten ei Lipposella ja Sasillakaan aikoinaan.
Pardia kehoittaa boikoimaan A-Katsastuksen palveluja kunnes sopimus sopimus syntyy.
https://pardia-fi.directo.fi/pardiaplus/katsastusala/boikotti/
Facebook olisi tehokas ja pelottava väline. tekisin sivut jos osaisin...
Niin Sasihan sen emämunauksen teki 90 luvun puolivälissä, kun päätti viimeisenä virkatoimenaan yksityistää katsastuksen, ja myivät lähes ilmaiseksi kansallisvarallisuuttamme toimivalle johdolle. Sen jälkeen Sasista ei ole kuulututkaan, mitä nyt silloin tällöin rosisjuttuja ja kuolemantuottamusta liikenteessä. Olisi ollut yhteiskunnalle paljon edullisempaa maksaa Sasille palkka kotiin päin koko elinajan.
Nythän on niin, että A-katsastusta ja K1- katsastusta ei kiinnosta muu kuin rahan tekeminen, bisnes.
Huvittaa, kun nämä ovat niin olevinaan huolissaan liikenneturvallisuudesta.
Paskan marjat, niitä ei ydinasiana kiinnosta muu kuin rahastus.
Valtion pitäisi määrätä, paljonko katsastushinnat ovat. Senjälkeen tehköön työn vaikka korjaamot. Katsastusväli harvennettava joka toiseen vuoteen.
Monon kuvaa perseelle A-katsastuksen kravattipelleille, jotka vielä luulevat, että A-katsastus sanelee jotain katsastusmarkkinoilla.
Kaikista surkeimpia nuoleskelijoita ovat A-katsastuksen päälliköt, nämä eivät tunnu muistavan eilistä, milloin olivat itse rukkaset kädessä.
"Valtion pitäisi määrätä, paljonko katsastushinnat ovat. Senjälkeen tehköön työn vaikka korjaamot. Katsastusväli harvennettava joka toiseen vuoteen."
Mutta ei ne korjaamotkaan halua pitää lauantaisin auki, eikä asentaja lähde ilman eri korvausta 75 km:n päähän ajelemaan jos omalla asemalla hommat käy vähiin, vai?
Vastatkaa asentajat!
ja asiakkaita kiinnostaa vain "leima otteessa", liikenneturvallisuudesta piittaamatta. Pätee 95 %:ssä asiakkaista
" Kansanedustajilla olisi valta, vaan ei taida riittää ymmärys, kuten ei Lipposella ja Sasillakaan aikoinaan. "
Lukekaa KALMIN teesejä ja päätelkää itse onko aiheelista äänestää yhtä ""viittä viisasta" virkamiesmiljönääriä"
http://www.petrikalmi.fi
Voisitteko listata mitkä toimijoista ovat todellisia suomalaisia? Siis niin että liikevoitto pyörittaa oman maan taloutta.
Pitäjässäni aloitti kylän oma porukka asematoiminnan, mutta nyt sekin ilmeisesti kylteistä päätellen kuuluu johonkin ketjuun. Avain asialliseen toimintaan olisi todella määrittää yhteiskunnan taholta normihinnat. Onhan niin, että kyllä kotimainen yrittäjäkin ottaa mieluusti sen korkeimman taksan, "kun kerran muutkin".
Pahin epäkohta on tuo lakisääteisyys, jolla meidän on osallistuttava tähän rulettiin. Ei voi syntyä näillä näkymin aitoa hintakilpailua, kun tuotetta on pakko käyttää. Eduskuntamme on osoittanut huomattavaa velttoutta täysin tiedossa olevan ongelman korjaamisessa.
syyllisiä korkeisiin hintoihin.
Nyt, pösilöt, ovat herääämässä "tarttis tehrä jotain" katsastushinnoille. Mutta ihmekös tuo, kun Trafi on A-katsastuksen jatke.
Keskipohjanmaan pikkukaupungissa toimii paikkakuntalaisten perustama kats.asema.Maksu aleni n.kolmanneksella.On tuonut tervettä kilpailua A-asemillekin.Todella toissavuonnakin oli ainakin neljän pääkaunkiseudun A-aseman pomolla n.3 milj.tulot.Sanoit paikalleen työntekijöiden palkkapussista.
Facebook-ryhmä löytyy nimellä Katsastusasemien työntekijät. Saa toki liittyä kuka vaan tuokaa omia mielipiteitänne esiin!
Näyttää uusia asemia syntyneen viime aikoina. Kilpailevat hinnoilla. Mitä työehtosopimusta niissä käytetään, ja miten se eroaa a-katsastuksen sopimuksesta?
Eli ovatko saaneet hintoja alas kohtuullistamalla katetta, kevyemmällä hallinnolla (yrittäjän yötöinä...), pienemmillä palkoilla vai kaikilla?
Auto oli määrätty jälkitarkastukseen nyt asema on lakossa. Voi s.....tana, joutuu teettämään uuden katsatuksen toisen firman asemalla. Varmaan löytävät taas tukon uusia vikoja (aina sitä vanhassa autossa joku kallistusnivel tai koiranluu vähän kolkkaa) Voi paska mikä toi lakikin on että jälkitarkastuksen voi tehdä vaan sillä asemalla mistä hylsyn on saannut. Virkamiehet on yhtä joustavia kuin rautakanki pakkasessa.