Jos ja kun teettää pakokaasuanalyysin huoltoliikkeessä, sitä ei tarvitse uusia katsastuksessa ja viimeisin "tieto" on, että OBD-testin kanssa sama juttu ja jos näin on suunta on oikea. Vielä enemmän kuitenkin pitäisi synkronoida huoltoa ja katsastusta, jotta ei tehtäisi/tarvitsisi maksaa kaksinkertaisesta työstä.
Kun vien 6 v vanhan Nissanini isoon huoltoon, missä nyt tutkitaan/korjataan ainakin katsastuskohteet paljon muuta, minkä ihmeen takia auto pitää joka tapauksessa tutkia uudelleen katsastusasemalla. Ilman turhia tutkimista maksaisin "leimasta" ihan mielelläni kohtuulliset 20 euroa (vähempikin kävisi toki).
Kun vien 6 v vanhan Nissanini isoon huoltoon, missä nyt tutkitaan/korjataan ainakin katsastuskohteet paljon muuta, minkä ihmeen takia auto pitää joka tapauksessa tutkia uudelleen katsastusasemalla. Ilman turhia tutkimista maksaisin "leimasta" ihan mielelläni kohtuulliset 20 euroa (vähempikin kävisi toki).
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minkä ihmeen takia viet Nissanisi huoltoon? Huolla itse. Niin minä teen.
Eli eihän se itse asiaa miksikään muuta, kuka sen auton huoltaa ja kunnon tarkastaa. Edelleen tehdään 2-kertainen työ.
tutkitaan ja vaihdetaan aivan kelvollisia osia, varsinkin jarruja uusitaan aivan turhaan. Jos huoltofirmat saisivat päättää, jarrut ja nivelet pitäisi vaihtaa joka vuosi. Saavathan nuo siitä hyvän katteen ja työtä.
Ja entäs ne ti-miehet, jotka huoltavat autonsa itse. Pitäisikö jonkun tarkistaa, että auto on liikennekelpoinen? Puhumattakaan niistä, jotka eivät huolla autoansa mitenkään...
että edelleen katsastus ja huolto olisivat erikseen, eli ei niin, että huoltofirma voisi automaattisesti uusia sitä sun tätä kysymättä ensin omistajalta, saati katsastaa auton. Näinhän se huolloissa menee nykyäänikin ja jos huolto haluaa vaihdella turhaan osia, sen se voi tehdä nytkin kuitenkin kysymällä ensin omistajalta.
Käytännössä olen havainnut, että asentajien ammattitaito ja ymmärttys ei riitä katsastustarkastuksen tekoon varsinkaan siinä vaiheessa, kun pitää tarkastaa muutakin kuin valaisimen toimivuus. Asentajilla on myös yleensä huono tietämys ja ymmärrys lakien ja asetusten asettamista vaatimuksista autoille sellaisissa tapauksissa, että kyse ei ole siitä, että jotain olisi mennyt rikki.