Teiden pohjustamisessa näyttäisi olevan kulttuuriero Suomen ja Ruotsin välillä. Tietystikään en perusta väitettä kuin siihen mitä maallikkona olen kulkiessani nähnyt. Kuitenkin täällä meillä tiet rakennetaan lohkotusta kivestä niin että alinna on riitävä kerros isoja kivenmurikoita noin kokoa 20-30 cm, sen jälkeen vieläkin paksu kerros noin 10-15 cm kokoista lohkottua kiveä ja taman käkun päällä pienempää kiveä ja pintakerros soraa. Minusta on iso ero suomalainen ja ruotsalaisen tien kokonaiskorkeudessakin edellä mainitun lisäksi. Varmaan tien kantavuus ja routimattomuus ovat meillä Ruotsissa paremmat. Suomessa tiet ovat matalia ja rakennettu pelkästä sorasta ja pyöreästä pikkukivestä.
Suomessa pyörätiet tuntuvat olevan monin paikpoin täysin perustamatta. Tien pinta on likimain samassa korkeudessa kuin viereinen maasto. Jo muutaman vuoden päästä routa on halkaissut asfaltin ja pikipaikkauksetkin irvistävät. Monia teitä ei viitsitä korjatakaan, vaikka ainakin työvoimaa olisi tulossa minimipalkalla jos vain viitsisi pyytää.
Suomessa pyörätiet tuntuvat olevan monin paikpoin täysin perustamatta. Tien pinta on likimain samassa korkeudessa kuin viereinen maasto. Jo muutaman vuoden päästä routa on halkaissut asfaltin ja pikipaikkauksetkin irvistävät. Monia teitä ei viitsitä korjatakaan, vaikka ainakin työvoimaa olisi tulossa minimipalkalla jos vain viitsisi pyytää.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Juupajoellakin yksi tie kunnostuksessa niin pohjalle ajetaan hienoa filleriä