Jos joku liimautuu puskuriin tai taakseni alkaa kerääntyä jonoa, annan tilaa ja jopa pysähdyn, jotta hätäsemmät pääsevät ohitse. Samaa toivoisin myös silloin, jos itse olen ohitusaikeissa. On muuten pirusti mukavempi ja leppoisampi ajella, kun sekä edessä ja takana on reippaasti tilaa.
Tykkään ajella omassa rauhassa
A.S...
17325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
eikö tehot riitä ohitukseen, vai onko pupu pöksyssä?
Ohitan aina jopa tuplakeltasilla ja vaikka on vastaantulevaa liikennettä ja vaikka ei olis kiire tai ei ois tilaa. Pakko ohitttaa, ihan pakko.
Ja oon parempi kuski kun muut. Osaan painaa kaasua lujempaan.
Taidat olla nimesi veroinen URPOMIES!
"Ohitan aina jopa tuplakeltasilla"
Tuplakeltaisella ei ole yhtään enempää merkitystä kuin yhdellä keltaisella viivalla, vain ja ainostaan se omalla ajosuunnalla oleva keltainen merkitsee.
"Pakko ohitttaa, ihan pakko.
Ja oon parempi kuski kun muut. Osaan painaa kaasua lujempaan."
Kyllä,mulla on Pakko ohittaa! Aina ohitan kun tulee tila! Mun ajotapa.
Ei kiinnosta muiden mielipide.
"eikö tehot riitä ohitukseen, vai onko pupu pöksyssä? "
juu,paskat pöksyssä!
... tämä on juuri nimenomaan SUOMALAINEN tapa, että pitää olla kilometri tyhjää edessä ja takana maantiellä. Kyllä normaalit ihmiset (lue: muut kuin suomalaiset) , jotka eivät ole juuri puusta pudonneita kuten me, osaavat ajaa vaikka ovat jonossa.
Lähinnä mukavuudenhalusta. On tosi mukavaa ja rauhoittavaa ajella ihan omassa rauhassa, valitsemaansa nopeutta ilman tarvetta tarkkailla mitä edessä menevä tai takana tuleva seuraavaksi keksii. Pakkohan sitä on jonossakin ajella, mutta jos voin valita niin pyrin sitä vältteleen eli joko annan tilaa kiireisimmille tai ajan itse ohitse. Ihan kiva jos se edellä hyssytteleväkin osaisi antaa tilaa. Pahimpia stressin aiheuttajia ovat ne, joiden nopeus seilaa (kuten usein se autokin) ihan mitä sattuu. Sitten vielä, jos nyt roikutte siellä puskurissani annan kyllä tilaa, joten antaa mennä vain.
..Mukavuuden halu. Kyllä tolla on osuutensa että tämä on iso maa jossa on vähän porukkaa - vähän saman sarjan ilmiö kun tuo että emme osaa antaa tietä jalkakäytävillä, vaan kävellään päin. Ja ängetään ja tungetaan tungoksessa, ollaan tökeröitä jne. Suomalainen on onnellinen kun etäisyyttä muihin on enemmän kuin reilusti. Maantielläkin haluttaisiin ajaa yksin ikään kuin "omistettaisiin koko tie". Maissa, joissa on suurempi asukastiheys, ihmiset eivät hermostu, vaikka ajavat lähellä muita, koska liikenne ja ruuhkat on ihan eri mittakaavassa.
vähiten itseltäni jos haluan ajaa omaa tasaista tahtia ilman, että joko takan roikkuva tai edessä nysvääjä haluaa vaikuttaa ajonopeuteeni. Jos mukavuudenhaluuni halutaan vaikuttaa, annan auliisti tietä tai tilanteen mukaan ajan ohitse - siinä se ja kaikilla on mukavampaa.
>> Maissa, joissa on suurempi asukastiheys, ihmiset eivät hermostu, vaikka ajavat lähellä muita, koska liikenne ja ruuhkat on ihan eri mittakaavassa. >>
Ruuhkassa on pakko (ei kai kukaan siitä nauti) ajaa perstuntumalla tai ainakin muut autolijat määrittävät tahdin mutta rauhalliseen aikaan, jota reilu 20 h vuorokaudesta, jossain 24 h, halutessaan saa nauttia autoilusta ihan omassa rauhassa ja tahdissa.
Perskärpäsistä pääsee helposti eroon. Jos sellainen ilmestyy takapuskuriin, niin antaa vauhdin hiljalleen laskea. Taatusti lähtee ohi, ennen kuin nopeus on pudonnut nollaan. Sen jälkeen voi taas kiihdyttää normaalinopeuteen.
Kun on hyvä auto alla niin nauttii ajamisesta.Hätäsiä riittää liiaksi.Minne kiire valmiissa maailmassa.
Just se heppu, kuka hyppäs bussipysäkille ilman vilkkua. Aiheutit muutamalle sydämensykkeitä. Kattelin peilistä, kun ilman vilkkua liitytit takaisin ihmisten sekaan.
Kyllähän siinä sydän tykyttää ja jarrut, kun ajaa toisen perseessä kiinni. Kun tämä hiillostettava lopulta kypsyy asiaan ja väistää, se voi tietysti yllättää. vaikka sitähän perässähiihtäjä on odottanut. Vai onko tavoitteena sittenkin vain ajaa takapuskurissa kiinni?
Tykkään myös kiireettömästä matkanteosta ja hyvistä turvaväleistä. Ohitettaessa tietysti täytyy hetken olla lähellä ohitettavaa, mutta muuten tykkään pitää selvän hajuraon.
Suomi on harvaan asuttu maa joten ei täällä tarvitse ajella tappituntumalla. Jos nopeusero vaikuttaa pieneltä ja päätän etten aion ohittaa niin en myöskään tarpeettomasti lähesty edelläajavaa vaikka yleensä ajankin lievää ylinopeutta jos voin itse määrätä tahdin.
Onkohan niillä kaikilla puskurissa roikkujilla jarrutkaan sellaisessa kunnossa että pystyisivät asiallisesti pysähtymään törmäämättä jos jostakin syystä joudun tekemään täysjarrutuksen. Lisäksi monilla ihmisillä on kovin optimistinen käsitys omasta reaktionopeudestaan, jos edes ovat termiä kuulleetkaan.
"Jos joku liimautuu puskuriin tai taakseni alkaa kerääntyä jonoa, annan tilaa ja jopa pysähdyn, jotta hätäsemmät pääsevät ohitse."
Näin teen jos itse ajan alle suurimman sallitun. En kuitenkaan silloin jos itse jo ajan suurinta sallittua.
"On muuten pirusti mukavempi ja leppoisampi ajella, kun sekä edessä ja takana on reippaasti tilaa."
Niin on. Ei kai kukaan kaipaa "homoja" takapuskuriin roikkumaan.
...takia meillä on juuri liikennesääntöjä niin paljon, alhaisia rajoituksia, hidastetöyssyjä jne.
Liian monet ei osaa ajaa ja tästä kärsii fiksumpi tienkäyttäjä.
Suosittelisin asiaa jota olen moneen kertaan monessa paikassa mainostanut että pitäisi saada käyttöön jonkinlainen lisäinssisysteemi eli koko elämää ei mennä sillä haivenkarvanaikaisella inssillä vaan niitä olisi useampia elämän aikana, vaikka 10 vuoden välein.
Valtio kustantaisia aina sen ensimmäisen pakollisen inssin kymmenenvuoden välein mutta jos sitä ei läpäise niin sen jälkeen se alkaa maksamaan kuten määrättävät teoriatunnit, ajokoulutus ja sitten taas uudestaan inssiin joka on päästävä tietysti läpi. Autokoulut varmaan ainakin tätä kannattaisi ja meikäläiset jotka kykenee ajamaan ilman että ajaminen on jännää ja muita häirtisevää, olemme kai yli-ihmisiä :)
Toisen inssin epäonnistumisesta menettäisi esimerkiksi sitten ajo-oikeuden kunnes inssin on hyväksytysti läpäissyt ja pitää edelleen saada lisää ajokoulutusta/tai sekä että teoriaa ja taas uudestaan inssiin. Tietysti hieman epätasapuolista köyhempiä kohtaan mutta pitämällä perusteista kiinni ajamisessaan muistaa miten pitää ajaa.
Inssiajossa ei käytäisi varsinaisesti läpi liikennesääntöjä vaan katsotaan se ajaminen miten se sujuu erilaisissa tilanteissa/ympäristöissä, se voisi olla kriittisempi testi kuin mitä inssi nyt on.
Ja kun ajattelee että 15-20 vuotta sitten ehkä inssiajo oli hiukan helpompi kuin tänään ja kun vielä lisätään että siitäkin kriittisemmin katsottaisiin osaamista liikenteessä niin voi olla monella ajolupa katkolla
mutta sehän auttaa karsimaan juuri epätoivottua ainesta pois liikenteestä.
Jokainen kiihdytys maksaa rahaa, ei kannata päästää ohi. Kyllä ne menee jos haluavat. Itse ajan 70km/h kaikilla rajoitusalueilla. Halpaa on. Hitaampi jos sattuu eteen en hidasta yhtään, jolloin se kiihdyttää, väistää sivuun, tai sinkoutuu ojaan.