Millä periaatteella lätkiin lätkäistään max henkilömäärät?
Itseä ihmetytti kun törmäsin tuossa isoon paattiin, erittäin merikelpoinen (kategoria B), pelkästään polttoaine-, vesi- ja septitankin täyttömäärillä veneen kokonaispaino voi vaihdella -2000 kg ja lätkässä luki max. 6 henkilöä??? Jäi kyllä ihmetyttämään tuo lukema...
Veneiden henkilömäärä
6+6
11
3581
Vastaukset
Itsellä tuore kokemus asiasta. Vaihdoin isompaan veneeseen. Vanha oli rekisteröity 10 :lle, joka on mielestäni liikaa ja tämä uusi taas oli rekisteröity 4 :lle , joka liian vähän. No Laitoin piruuttani rekisterihakemuksia 3 versiota: 4 hlö , 6 hlö ja 8 hlo. Maistraatissa sitten ihmettelin missä vaiheessa henkilöluvuksi oli tullut noin pieni, kun ko vuosina yleensä henkilöluvut oli isoja. Ei osannut vastata , mutta sanoi, että sen saa laittaa oman ilmoituksen perusteella. Niimpä laitoin pöytään sen 8 hengen paperin ja odottelen nyt postissa tulevaa virallista paperia.
- Kaptah.-.-
Itse kanssa ihmettelin asiaa aikanaan, kun tuli tämä rekisteröinti pakko. Neuvoivat maistraatissa, että itse saa laittaa henkilöluvun. Olis tosiaan voinut laittaa vaikka 30 henkeä ;) ... vai olisko mahtanut mennä läpi ....
Mullakin on ihan yleinen venemalli, joten luulis, että maistraatti sais valmistajalta automaattisesti ko. tiedon. - maksaja;
Kaptah.-.- kirjoitti:
Itse kanssa ihmettelin asiaa aikanaan, kun tuli tämä rekisteröinti pakko. Neuvoivat maistraatissa, että itse saa laittaa henkilöluvun. Olis tosiaan voinut laittaa vaikka 30 henkeä ;) ... vai olisko mahtanut mennä läpi ....
Mullakin on ihan yleinen venemalli, joten luulis, että maistraatti sais valmistajalta automaattisesti ko. tiedon.Maistraatissa tärkeänä pakkorekisteröity purkkarini kavennettiin paperissa metrillä sen lisäksi että henkilömäärä vedettiin hatusta.
- 4+2
Todellisuudessa henkilmäärällä ei ole merkitystä. Eli lainmukaan veneeseen voi ottaa sen verran ihmisiä kuin kapteeni katsoo soveltuvaksi. Toki muut ehdot tulee täyttyö eli esim. liivit kaikille moottoriveneessä oleville.
Eli lainvoimaa veneen maks. henkilömäärälllä ei ole mutta kapteenin velvollisuutena on huolehtia veneen merikelpoisuudesta.- 6+6
Ahh eli noilla lukemilla ei ole mitään merkitystä?
Ja tämän lukeman luin siis veneen CE-kilvestä, en rekkareista
- 11
lukema todennäköisesti perustuu johonkin kohtaan huvivenedirektiivissä. Jos ilmoittaa maistraattiin jonkin muun lukeman, voi tulla harmeja (muistaakseni väärien tietojen antamisesta oli jokin sakko määrätty). Mutta muuten siihen ei kai mitään virallista normia ole.
Matkaveneessä makuupaikkojen määrä antaa mielestäni aika johdonmukaisen osviitan (tähän tietysti rynnistää joku intopurjehtija sanomaan, että "eihän niitä punkkia tarvita kuin vapaavahdille ja vaihdossa toiset painuvat vapautuneisiin lämpimiin punkkiin". Mutta eihän se normaaliväen veneilyssä niin mene, kyllä jokainen haluaa oman makuusijan.) Avo- tai yhteysveneessä istuinpaikoista voisi vetää jonkin päätelmän.- Hyv hyvä+1
Sakko, sakkovaan.
Poliisikin on ihmnen ja tietää kuinka sakko vituttaa.)
C kilvelle.
Hyvä veto kieltää ne vapaavahdit tolla miehistö määrällä, ne onkin jo kukkoilleet ihan rittävästi.
- Matkaveneilijä
On ihan eri asia onko paino pilssissä(tankeissa) vai korkealla kajuutassa. Painopiste muuttuu pienelläkin yläpuolisella lisäpainolla epäedulliseksi. Varsinkin jos vene on tarkoitettu avomerelle, valmistaja ei voi ottaa riskiä väärästä lastauksesta. Turvarajat ne paljon määrää ja varmuus ym. tekijät päälle. Ihmisiäkin on eri painoisia ja lihaviakin voi ottaa lukumäärän mukaan samanverran ;)
Olisihan se järkevää laittaa painoraja, mutta sitten pitäisi punnita matkustajat epäselvässä tilanteessa. Moniko nainen siihen suostuu? "Tule veneilemään. Puntarille ensin!" Varmaan tulee korville :oD
Katsastuksessa katsotaan rekisteriin merkitty henkilömäärä ja sen mukaan pitää olla liivit veneessä.
Onnettomuustilanteessa aletaan katsomaan väkimäärää, jos on yli sallitun. Muuten tuskin kukaan paljon puuttuu, paitsi jos varalaitaa ei enää ole juurikaan.
Juhannusta!- +09
sitä veneily on kovin erilaista. Tyynessä 100 metrin siirto laiturilta saareen on aivan eritilanne kun matkaveneily avomerellä. Oleellista on aluksen merikelpoisuus siinä missä sitä käytetään.
- 6+6
+09 kirjoitti:
sitä veneily on kovin erilaista. Tyynessä 100 metrin siirto laiturilta saareen on aivan eritilanne kun matkaveneily avomerellä. Oleellista on aluksen merikelpoisuus siinä missä sitä käytetään.
Juu, ymmärrän että paino ylempänä vaikuttaa aivan erilailla kuin pilssin tasolla. Kyseessä on kuitenkin 15t paatti jossa ei esim. 4 hengen samalla laidalla olo edes keikauta venettä. Hytit/salonki ovat "veden" tasolla mutta ohjaamo/yläkansi tietty korkealla. Makuupaikkojakin löytyy 4 4
Mietinkin että vaikuttaako tuo että vene on jo tehtaalla "muutettu" C-kategoriasta B-kategoriaan tuohon max. henkilömäärään?
- 30
no en tiedä miten se viralliseen kilpeen lasketaan, mutta kuten joku sanoi niin maistraatin paperiinhan sen sai keksiä itse. omani suositus taitaa valmistajan osalta olla 5 henkilöä, mutta pistin maistraatin lappuun varmuudeksi 8
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vain vasemmistolaiset rakennemuutokset pelastavat Suomen
Kansaa on ankeutettu viimeiset 30+ vuotta porvarillisella minäminä-talouspolitiikalla, jossa tavalliselta kansalta on ot1263880- 793187
Persut huutaa taas: "kato! muslimi!"
Persut on lyhyessä ajassa ajaneet läpi kaksi työntekijöiden oikeuksien heikennystä, joita se on aiemmin vastustanut. Pe563185- 193125
Purra on kantanut vastuuta täyden kympin arvoisesti
Luottoluokituksen lasku, ennätysvelat ja ennätystyöttömyys siitä muutamana esimerkkinä. Jatkakoon hän hyvin aloittamaans63041- 292815
- 542557
- 662296
- 192287
- 412141