On sitä ennenkin samantyyppisiä onnettomuuksia
liikennekoneille sattunut. Pannu irronnut
kiinnityksen petettyä ja pudottu keskelle
kaupunkia.
liikennekoneille sattunut. Pannu irronnut
kiinnityksen petettyä ja pudottu keskelle
kaupunkia.
Lento-onnettomuus
Usch
6762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voitko kertoa pari esimerkkiä, vai toisteletko
täällä uutissähkeitä?
Lentokoneita rytätään maailmassa harva se päivä.
Nyt se vain sattui jännällä paikalla ja vielä
kansalle tutulle yhtiölle. DC-kympistä on
aikoinaan nousussa lähtenyt moottori
Yhdysvalloissa. Syynä oli mekaanikkojen
huolimattomuus. Sama on toistunut myös
Singaporessa. Tilastotietoa ei ole heittää mutta
kun sellaista löytää ei mikään hämmästytä
lentsikoiden maailmassa.
25.5.1979, Chicago O'Hare, Illinois USA,
American Airlines, McDonnell Douglas DC-
10-10, N1100AA
Moottori irtosi startissa, koska se oli kiinnitetty
määräysten vastaisesti ja samalla vaurioitettu
kiinnikkeitä. Irrotessaan moottori rikkoi
hydrauliikkajärjestelmän (tai solakoiden
tunnistimet) ja lentotilaa ei voitu enää hallita.
"On se kauheeta kun on lentokoneet vaarallisia."
Miten mahtaisikaan sakit kommentoida jos tosiaan
tietäisivät kuinka paljon lento-onnettomuuksia
maailmassa tapahtuu ilman että ne pääsevät ilta-
uutisiin? Media kun suurentelee noita tapauksia
ihan liikaa ja sitten pitäisi selittää
maallikoille että miksi niitä lentokoneita ei voi
ajaa kuin autoa(joka on muuten vaarallisempi
vehje kuin lentsikka). Se on se
salaperäinen "musta laatikko" mikä ratkaisee
kaiken.
Amsterdamissa putosi El Al:in Boeing 747
rahtiversio muistaakseni 90-luvun alussa, kun
kaksi neljästä moottorista irtosi nousussa.
Lentäjä yritti palata kentälle, mutta törmäsi
asuintaloihin pari kilometriä ennen kenttää.
Alaskassa sattui samanlaiselle koneelle yhden
moottorin irtoaminen (en muista koska), mutta
silloin paluu kentälle onnistui.
Olen jostain lukenut tuosta Chicagon tapauksesta,
että teoriassa olisi ollut mahdollista tuoda kone
laskuun kahdella jäljellä olevalla moottorilla.
Moottorin irtoaminen aiheutti kuitenkin joidenkin
mittarien pimenemisen ja lentäjät eivät tajunneet
mistä on kyse ja tekivät jonkin virheen
laskusiivekkeiden kanssa ja kone kääntyi
selälleen.
Kaksimoottorisessa koneessa kuten A300, ei taida
olla mitään moottorin pudotessa, kääntymispyrkimys
vaurioituneelle puolelle on todella suuri ja
irtoava moottori saattaa viedä mukanaan osia
siivestä.
on sitä ennenkin terroristit pudottaneet noita
koneita :D