http://yle.fi/alueet/lahti/2010/07/moottoripyorien_parinaa_ei_valvota_1817336.html
Minä olen myös taivastelluit ja jeesustellut, jotta miksi noita mopottelijoita moottoripyörillä häiriköiviä aivovammaisia ei laiteta kuriin ja herran nuhteeseen! Tyhmimmänkin paskalakin luulisi kuulevan jo paljaalla korvalla, missä M-pyörässä on lailliset äänenvaimentajat ja missä lailliset, ja ellei kuule niin katsastusasemilla on desibelimittarit joilla asian voi todeta!
Meilläkin on tuossa naapurissa, yhdellä hormooneilla aivonsa pehmentäneellä häiriköllä iso M- pyörä, josta lähtee ääntä enemmän kuin lääkäri määrää, sillä jeppe antaa vittumaisia kusiherätyksiä naapureilleen jopa keskellä yötä! Poliisit eivät puuttuneet tuohon häiriköintiin millään tavalla, vaan taloyhtiö joutui hoitamaan tuon poliisille kuuluvan työn!
On sentään jossakin hereilläänkin olevia poliiseja, Ylivieskan poliisi ratsasi taannoin mopot ja moottoripyörät, ratsia poiki rikosilmoituksia kymmeniä, samoin kymmeniä ajokieltoja ja rekisterikilvetkin poistettiin muistaakseni 24 ajoneuvosta ! Onkin järjenvastaista toimintaa laittaa isoon moottoripyörään, äänenvaimentimien paikoille suorat putket, eihän silloin toimi enään moottorikaan niin kuin se on suunniteltu toimimaan, ja bensiinin kulutuskin nousee huomattavasti, eikä sekään ole enään ihan halpaa soppaa ! Päättömien hommia koko häirintä touhu !
Late Lapista. Kangsterit kuriin Ry !
Minä olen myös taivastelluit ja jeesustellut, jotta miksi noita mopottelijoita moottoripyörillä häiriköiviä aivovammaisia ei laiteta kuriin ja herran nuhteeseen! Tyhmimmänkin paskalakin luulisi kuulevan jo paljaalla korvalla, missä M-pyörässä on lailliset äänenvaimentajat ja missä lailliset, ja ellei kuule niin katsastusasemilla on desibelimittarit joilla asian voi todeta!
Meilläkin on tuossa naapurissa, yhdellä hormooneilla aivonsa pehmentäneellä häiriköllä iso M- pyörä, josta lähtee ääntä enemmän kuin lääkäri määrää, sillä jeppe antaa vittumaisia kusiherätyksiä naapureilleen jopa keskellä yötä! Poliisit eivät puuttuneet tuohon häiriköintiin millään tavalla, vaan taloyhtiö joutui hoitamaan tuon poliisille kuuluvan työn!
On sentään jossakin hereilläänkin olevia poliiseja, Ylivieskan poliisi ratsasi taannoin mopot ja moottoripyörät, ratsia poiki rikosilmoituksia kymmeniä, samoin kymmeniä ajokieltoja ja rekisterikilvetkin poistettiin muistaakseni 24 ajoneuvosta ! Onkin järjenvastaista toimintaa laittaa isoon moottoripyörään, äänenvaimentimien paikoille suorat putket, eihän silloin toimi enään moottorikaan niin kuin se on suunniteltu toimimaan, ja bensiinin kulutuskin nousee huomattavasti, eikä sekään ole enään ihan halpaa soppaa ! Päättömien hommia koko häirintä touhu !
Late Lapista. Kangsterit kuriin Ry !
Vastaukset 28
Vanhimmat
Eikö akkas anna ostaa prätkää kun pitää vittuuntua muitten ajoista ???vai meteliä ?? voi pyhä jysäys ,mieluummin herään siihen että joku lähtee prätkällä töihin (huom !TÖIHIN) kuin siihen mikä suomessa tulee olemaan vielä edessä , ETTÄ JOKU YMPÄRILEIKATTU JA AIVOPESTY MUSLIMIIMAAMI JOIKAA MINAREETISTA
ILMOILLE HELVETILLISET SÄKEET AAMUJEMME "ILOKSI"
Ensinnäkään minulla ei ole akkaa, joka määrää mitä ostan ja mitä jätän ostamatta, ja olen aina päättänyt itse mitä olen omilla rahoillani ostanut tai en ole ostanut, ja moottoripyöristä sain tarpeekseni jo nuorenamiehenä, joten en halua ostaa moottoripyörää, enkä ole pyörien omistajille kateellinen! ! Joten voin kertoa sinulle, jotta selvänäkijän lahjasi ovat nykynuorison kielellä PERSEESTÄ !
Ja minä nukunkin mieluummin yöni rauhassa, kuin heräilen mussulmannien kiljuntaan, tai hormooneilla aivonsa pehmentäneen mopottelijan terrorismiin ! Tosin ihan pienellä käsittelyllä saan kyllä pahaäänisemmänkin M- pyörän ihan hiljaiseksi, ja viihtymään parkkipaikalla !
Late Lapista. 35 vuotta koneasentajana!
Moottoripyörien desibelit mittarissa 12.5.2010
Viime lauantaina SeAMK Tekniikan auto- ja kuljetustekniikan opiskelijat mittasivat moottoripyörien käyntiääniä. Mittauksiin ryhdyttiin, koska Liikenne- ja viestintäministeriön uudet asetukset ovat täsmentyneet ja aikaisemmin lain tulkinta on ollut epäselvää.
- Aikaisemmin mittaus tehtiin ohi ajavasta pyörästä. Nyt mittaus suoritetaan laissa määriteltyjen tarkkojen ohjeiden mukaan, puolen metrin etäisyydeltä pakoputken päästä. Tarkennus laissa selkiyttää mittausta, kertoo idean isä, autotekniikan opettaja Ari Saunamäki. Ohiajomittausta voidaan silti tehdä edelleen, jos pyörä ei läpäise mittausta paikallaan. Jos se läpäisee ohiajotestin, ajoneuvo on laillinen.
Opiskelijoiden työ alkoi lakipykäliin tutustumisella ja harjoitusmittauksilla. Lauantain mittaukset suoritettiin mahdollisimman virallisesti, mutta ilman Trafin (Liikenteen turvallisuusvirasto) hyväksyntää mittaustulokset eivät välttämättä päde viranomaisille. Mittauksia suoritettiin päivän aikana yhteensä 47 kappaletta. Suurin osa mitattavista moottoripyöristä oli alkuperäisestä muutettuja, eli ns. rakennettuja, joissa mm. pakoputkisto poikkesi alkuperäisestä. Osalle kävijöistä mittaus tehtiin kahteen otteeseen.
- Jos desibelit nousivat liian korkeiksi, pyörän omistaja pystyi säätämään pyörän pakoputkistoa jo siinä paikalla ja uusintamittauksella pystyttiin toteamaan, että desibelit olivat laskeneet lain asettamiin rajoihin. Kävijät pitivät mittausta hyvänä, koska omin voimin luotettavia mittaustuloksia on vaikea saada. Osa asiakkaista mitattiin kahteen kertaan nähdäkseen, paljonko eroa syntyy dB-killereiden, eli pakoputkistoon asennettavien ääntä vaimentavien lisälaitteiden, kanssa ja ilman, opiskelija Esa Myllykangas kertoo.
Lauantain tapahtuma järjestettiin yhteistyössä Harley Davidson Club Finlandin ja Moto-Seinäjoen kanssa. Myöhemmin on mahdollista, että mittauksia järjestetään uudelleen kaikille pyörän omistajille
- Päivä sujui jouhevasti ilman suurempia ongelmia. Valtaosa pyöristä oli Harley-Davidsoneita. Tunnelma motoristien kesken oli hyväntuulinen ja asiakkaiden palaute oli positiivista ja kiitosta saatiin, opiskelijat kertovat.
Mittauksia olivat suorittamassa auto- ja kuljetustekniikan opiskelijat Esa Myllykangas, Tommi Niskakangas ja Mikko Turunen. Mittaustapahtuma oli osa Projektipaja-opintoja. Projektipaja on SeAMK:n projektioppimismalli, jossa tehdään todellisia toimeksiantoja suoraan yrityksiin.
Helena Mikkilä, kuva: Ari Saunamäki
Share on Facebook
Millähän konstilla moottoripyörän äänenvaimentajaa voidaan tienpäällä säätää? jotta saadaan desibelejä matalammalle ! Jos pyörässä on suorat putket, niitä voidaan säätää vain hakkaamalla ne lekalla littanoiksi, ja tuskinpas monikaan mopottelija siihen suostuu!
Late Lapista.
...
...
...
..
...
joo minun mielestä mopot ym on ihan ok..mutta ehkä vanhat ihmiset säikähtää ja pelkää mopoja..koska ajavat tuhatta ja sataa ja lähtee kova ääni...niin ne kaikki ikä ihmiset on mulle ainakin sanonu jotka tunnen.. juu juu jeps..
Päisin voivat häiriköidä minunpuolestani miten lystäävät, mutta yöt saisivat olla hiljempaa, jotta oikeat ihmiset saisivat nukkua yönsä häiriintymättä !
Late Lapista. Maltilliset Mersuilijat Ry !
..
......
samat on meillä harrastukset. minäkin aina taivastelen ja jeesustelen asioita. varsinkin humalassa. mutten koskaan tee millekään asialle mitään, koska taivastelu ja jeesustelu on kivempaa.
EHHEHEE
Ei äänenvaimennin vaikuta nelitahtikoneen toimintaan muuten kuin haittaavasti, kaksitahtikone on eri asia, kun se tarvii hieman vastapainetta. Nelitahtikoneelle on parasta, jos pakokaasut pääsee esteettä ulos ja jos pakokanaviin saadaan alipaine, niin aina vaan parempi.
Muttamutta, en minäkään metelistä tykkää, vaikka tehoista tykkäänkin, joten kompromissina on virittelyllä tehoa äänenvaimentimella vaimennettuna.
ÄÄNENVAIMENNIN KYLLÄ VAIKUTTAA !
Minulla oli aikoinaan isommanpuoleinen bensa Mersu jossa oli kolmekin äänenvainentajaa peräkkäin, putki meni poikki ja kaksi takimmaista äänenvaimennin pönttöä tippui tielle, ja sen kyllä huomasi muustakin kuin perkeleenmoisesta metelistä! Bensiini mittarin viisari rupesi nimittäin laskemaan ihan silmissä!
Joten kokemukseni mukaan nelitahti konekin tarvitsee pakokaasuilleen jonkinlaisen vastuksen! muunkin vuoksi kuin helevetinmoisen metelin vähentämiseksi !
Late Lapista. Maltilliset Mersuilijat Ry !
HÖPÖNLÖPÖN
Kuvittelet vaan. Pakoputken kauttako mersun koneeseen polttoaine kulkee?
Mäntä työntää palokaasut putkeen ja sen jälkeen pakoventtiili sulkeutuu. Sitten avautuu imuventtiili ja mäntä vetää seoksen sylinteriin. Siinä ei äänenvaimennin vaikuta mitenkään. Poikkeuksena voisi olla ruiskukone, jossa on katalysaattori pakoputkessa ja lambda-anturi, jos pskoputki rikkoutuisi ennen tuota lambdaa, niin moottori voisi saada rikkaampaa seosta.
TUNTUI SE VAIN MERSUSSANI VAIKUTTAVAN!
Istuitkos pitkään olusilla illalla ? Kiitos muuten tarjouksestasi, en ole oikein kaljoittelu kunnossa, olin äskettäin Suomen "hyvinvointivaltion huippusairaanhoidossa" 6 viikkoa neljä viikkoa piti olla syömättä, vain vettä ja tabletteja sain ottaa suun kautta!
Viidessä viikossa minua puukotettiin 8 kertaa, (kirurgit) onneksi samaan haavaan, muutenhan olisin kyljyksinä, tai vähittäismyynnissä jonkun kebab ravintolan tiskillä!
Painoni putosi reilut 20 kiloa, mikä ei kovin paha asia ole, mutta siitä tuli tällä meän kielellä , helevetin BLEEKI olo, ja olenkin vieläkin jonkinlainen toipilas, ei oikein ole haluja kapakka kierroksille, eikä isompaan kaljoitteluun!
Late Lapista.
Muutaman tunnin vain. Kotiuduin just hiljattain lähes parin kuukauden Aasian reissultani ja teki mieli katsella hieman täkäläistä maailman menoa. Rimpautinpa puhelun tuntemalleni ironmikesillekin tuonne etelän suunnalle.
NO MILTÄPÄS SE MUOLIMON MENO NÄYTTI?
Istuskelitkos Umpitunnelissa, Kerholla vaiko kaupunginhotellissa ?
Late Lapista.
Hiljaista oli Aasian menoon verrattuna. Kävin useammassa paikassa.
JES JES !
Viikonloppuina tuossa Euro Cityssä on säpinää, kun kakarat juoksevat Umpitunnelin ja Kapunginhotellin diskon väliä! Ja pilluralli pyörii länsirannalla !
Late Lapista.
..
TARKENNUKSIA
http://www.freewebs.com/pratka/moottori.htm
Huomaa myös, että jopa tuollakin tiedetään, että polttoaineseos vain palaa, eikä räjähdä. Nelitahtikoneelle jos tehoja helutaan, niin ei ole hyväksi minkäänlainen virtausten kuristaminen niin imu- kuin pakopuolellakaan.
Mene selittämään formula 1 moottorisuunnittelijoille, että tarvitsevat äänenvaimintimet, jotta kone pelaisi paremmin, hehheheeee,... nauravat sut pihalle.
Polttoaineet Suomessa ovat palkkatasoon nähden halpoja, lähestulkoot ilmaisia. Muutamassa Aasian maassa bensan litrahinta on euron kieppeillä ja yleinen palkkataso huomattavasti alle 100 euroa/kk, joten älkääpä valittako mitään polttoaineiden hinnoista Suomessa.
Mennäänpä taas moottorioppiin. Nelitahtimoottori ei siis tarvitse mitään kuristuksia imu-, eikä pakopuolellakaan. Äänenvaimennin on yleensä se virtausten kuristin, kuten myös liian ahtaat kanavat, tai liian jyrkät mutkat pakoputkessa.
Nelitahtikoneessa venttiileillä säädellään tulo- ja menopuoli, äänenvaimennin ei ole tarpeellinen sen moottorin toimintaan. Mäntä joutuu työntämään palokaasut venttiilin kautta pakoputkistoon ja jos siellä on esteitä, kuten äänenvaimennin, niin männälle kertyy vain ylimääräistä työtä.
Pakokanavisto osataan nykyään muotoilla siten, että sinne muodostuu pakoventtiilin sulkeuduttua alipaine, joka sitten pakoventtiilin auettua helpottaa palokaasuja työntävää mäntää nousemaan rivakammin. Näin saadaan moottorista lisätehoja ilman turboakin.
Vastaavanlainen lisäteho saadaan myös ns. resonaattoriahtamisella. Tämä tapa oli ainakin aiemmin mahdollista vain niissä moottoreissa, joiden sylintereiden lukumäärä oli kolmella jaollinen (V6, V12). En tiedä joko tätä tapaa voidaan soveltaa myös muihin moottorityyppeihin, mutta ehkäpä sinä konemiehenä voinet valaista asiaa?
Tästä on hyvä jatkaa...
jos niissä muutamissa aasian maissa kaikilla olisi varaa ajaa autolla, bensiiniä ei kuluisi yhtään, koska kaikki paikat olisi jumissa. ei persaukisten kerjäläisten tartte autolla ajella.
JAAHAS !
No näkökantahan se on tuokin ! Ja jos, jos sanaa ei olisi, olisi maailmakin ihan erilainen !
Late Lapista. Maltilliset Mersuilijat Ry !
..
..
??????????????
Mistäs päin Suomea se kuuromykkä ottaa osaa keskusteluumme ??
Late Lapista.