Voisitte alkaa vaatia että Linja-autojen taksakartelli on purettava,onhan maksut samat valtakunnassa,miksi siitä ei valiteta,tuetaanhan sitä yhteiskunnan toimesta rahallisesti vaikka sinä et käyttäisikään busseja.
Ja mikä kartelli on kuljettajilla kun vihkonen kädessä vaaditaan,että vihkosessa sanotaan että liksaa tämän ja tämän verran tunnilta,ja näin paljon pyhätyöstä,tämäkin pitäisi vapauttaa kilpailulle,että saataisiin palkkoja alemmaksi,ja siten voitaisiin taksojakin alentaa palkkojen myötä.
Ja mikä kartelli on virkamiesten valtion ja kuntien palkkaluokissa.jotka on määritelty palkkaluokkiin,pitäisihän nämäkin vapauttaa vapaalle kilpailulle,nythän nämä ovat suojatyöpaikkoja,jossa ei ole mitään kilpailua.
Itse kilpailutan kuljettajia,että ken halvemmalla tulee,ja hoitaa homman hyvin (2-viikon koeaika) saa tämän niin monien asiakkaiden kadehtiman työpaikan.
Joten altistetaan kaikki suomen työpaikat Vapaalle kilpailulle (valtion virat mukaanlukien) uskoisin että virkoihin löytyisi pätevämpiäkin tekijöitä ja halvemmalla,Kilpailua kilpailun vuoksi,lopputuloksesta viiiiiis.
Ja kadehtijoille,miksette ole ryhtyneet taksariksi.Lupia kyllä saa onhan takseja ollut maailman sivun suomessa,eivät vieläkään ole loppuneet,vakka hommaa on harrastettu monta sukupolvea.
Ja mikä kartelli on kuljettajilla kun vihkonen kädessä vaaditaan,että vihkosessa sanotaan että liksaa tämän ja tämän verran tunnilta,ja näin paljon pyhätyöstä,tämäkin pitäisi vapauttaa kilpailulle,että saataisiin palkkoja alemmaksi,ja siten voitaisiin taksojakin alentaa palkkojen myötä.
Ja mikä kartelli on virkamiesten valtion ja kuntien palkkaluokissa.jotka on määritelty palkkaluokkiin,pitäisihän nämäkin vapauttaa vapaalle kilpailulle,nythän nämä ovat suojatyöpaikkoja,jossa ei ole mitään kilpailua.
Itse kilpailutan kuljettajia,että ken halvemmalla tulee,ja hoitaa homman hyvin (2-viikon koeaika) saa tämän niin monien asiakkaiden kadehtiman työpaikan.
Joten altistetaan kaikki suomen työpaikat Vapaalle kilpailulle (valtion virat mukaanlukien) uskoisin että virkoihin löytyisi pätevämpiäkin tekijöitä ja halvemmalla,Kilpailua kilpailun vuoksi,lopputuloksesta viiiiiis.
Ja kadehtijoille,miksette ole ryhtyneet taksariksi.Lupia kyllä saa onhan takseja ollut maailman sivun suomessa,eivät vieläkään ole loppuneet,vakka hommaa on harrastettu monta sukupolvea.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Yhdyn täysin kirjoituksen, sokerina tämä:
"Ja kadehtijoille,miksette ole ryhtyneet taksariksi.Lupia kyllä saa onhan takseja ollut maailman sivun suomessa,eivät vieläkään ole loppuneet,vakka hommaa on harrastettu monta sukupolvea."
Tänä päivänä lopettaneiden määrä kasvaa jatkuvasti ja on kenties suurempi kuin koskaan. Nyt ei lopeteta niinkään taloudellisten syiden takia vaan kyseessä on selvä sukupolven vaihdos. Monet jäävät nyt eläkkeelle heti kun se vaan on mahdollista. Lupia on vapaina vaikka kuinka ja em. vapauttaa niitä eniten mm. pääkaupunkiseudulle, koska siellä on eniten lupiakin. Tosin kiintiöhin tuskin tulee muutamaan vuoteen muutosta ainakaan ylöspäin mutta loptettaneet tuovat siihen vajausta, joka kyllä täytetään, jos halukkaita on.
Tuon se kustantaa helsingin rautatieasemalta korsoon päivällä sekä yöllä, lähtöraha suharilla jo yö aikaan 8,30e, vaikka auto ei ole vielä liikkunut metriäkään. Matkaa taitaa tulla n. 25-30km, taksimatka 30 x 1,38 lähtömaksu 8,30, lähentelee 50 e. Suolainen raha, ilosta jotta saa yksityistilaisuuden. Matka-ajassa ei isoja eroja, toki bussi on sidottu aikatauluun.
Molempia ammatteja on tullut tehtyö parikymmentä vuotta. Joukkoliikenne on lakisääteistä hommaa, joka kyllä kilpailutetaan ainakin suur helsingin alueella. Viisi vuotta sama liikennöitsijä, sitten taas kilpailutetaan. Taksat ja tariffit on laskettu sillain, jotta jokaisella kansalaisella on varaa tehdä tarpeellinen matka, myös opiskelija, työtön, pienituloinen eläkeläinen.
Pelkästään Helsingin kaupunki tukee verovaroista joukkoliikennettä 14000€ jokainen liikennöintitunti. Noin neljä euroa sekunti. Siihen päälle muiden pk-seudun kaupunkien ja valtion tuet. Bussilipun hinta olisi jotain muuta kuin 4€ ilman näitä tulonsiirtoja.
Nimimerkki sp haluaisi vastaavan toimintamallin kuin Valtion viroissa taksihinnoitteluun. Nykyisin Valtion tehtävissä on henkilökohtainen palkan osa saattaa olla 50% taulukkopalkasta. Katso tuolta.
https://haku.valtiolle.fi/OpenJobs.asp
Analogia tähän tarkoittanee, että asiakkaanasi perillä arvioin henkilökohtaisen palkanosasi, perustuen mm. ajon tasaisuuteen, auton ja sinun siisteyteen, palveluasenteeseen. Tällöin mittarihinta voi olla hieman alle puolet ministeriön vahvistamasta taksasta. Ei hullumpi idea.