Lapuan Kauppakadun perusparannusta ei tule aloittaa enne kun Kosolan risteyksen epäonnistuneet liikennejäjestelyt on korjattu.
Kosolan risteyksen liikennejärjestelyt epäonnistuivat täysin ja työn suunnitelleet ja toteuttaneet tahot eivät ole tästä ajasta, eivätkä tehtäviensä tasalla.
Kosolan risteyksen liikennejärjestelyt epäonnistuivat täysin ja työn suunnitelleet ja toteuttaneet tahot eivät ole tästä ajasta, eivätkä tehtäviensä tasalla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ylimitoitettu moottoritieristeys pikkukaupungin keskustaan sopii vain suunnittelijansa muistokirjoitukseksi.
Mitä hyödytään Kauppakadun levityksestä, Hietala ei piittaa siitä että valtuuston pitää ensin käsitellä asia.
500 000 150 000 euroa. Olisi odotettu rautatiesillan ja maantiesillan valmistumista. Ei ymmärrä.
15 vuotta suunniteltu eli aika on kypsä. Muutenhan katua ei ehdittäisi muuttaa ollenkaan ennenkuin syntyy muista suunnitelmista johtuen tarve muuttaa sitä taas vastaamaan uuden yleiskaavan mukaisia ajatuksia. Katutöihin ei saa antaa kaiken maailman kaavoittajien sekaantua.
ei levitetä vaan kavennetaan nelikaistaisesta kaksikaistaiseksi.
Rahalle olisi varmaan parempaakin käyttöä, mutta kun kaupungilla oli hyvä tulos niin rahahilut painavat , pitää saada rahat tuhlattua äkki, aivain kuin pikkulapset.
Turha homma.
Järjen jättiläiset täällä harrastaa asemakaavoitusta.
Yleisen ja kunniallisen suunnittelukäytännön mukaan kaavoituksen keskeisä lähtökohtia on katuverkon suunnittelu, jossa määräytyvät myös mahdolliset tulevat "katutyöt".
Sitäpaitsi suunnitteluun käytetty aika ei ole laadun tae. Pikemminkin useimmissa tapauksissa päinvastoin.
Luulenko väärin, 650 000 euroa on 0,50 % veroprosenttia. Tarpeettomasta työstä, kun kaupunki kasvaa
muualle. Olisi pantu sama raha vaikka kouluremontteihin. Tekninen keskus tekee mitä haluaa.
"Kaupunki kasvaa muualle" ja taas on edessä ennakoimattomuudesta ja suunnittelemattomuudesta johtuvat ylimääräiset kustannukset.
rahamäärä on palion pienempi mitä kaupunki on laittanu simpsiöön ja virkiään toivotaan että tua raha määrä piisaa tuahon karunrakentamiseen. mutta kiirus tuloo jos pitää olla valamis niinku tiä insirööri kirjoitti leheres
Kadut muutetaan kapeiksi ( 2 kaistaiset muutetaan yksikaistaisiksi ) ja linja-autoliikenne/matkahuolto ängetään myös keskustaan...Mistä näitä suunnittelijoita tulee?....Tulppa tehdään tarkoituksella keskustaan ja Outo on kosolan risteyksen ryhmitysmerkki jonkun tolpan varressa, sanoisinko suorastaan olematon. Tuskin on edes virallinen viritys. Ryhmitys merkkien kuuluisi näkyä/erottua selkeästi.
valoilla riittävästi, joten kavennetaan katua niin eiköhän ala tulppaa tulemaan. Tällä keinolla saadaan muodostumaan sitä niin paljon kaivattua kaupunkikuvaa ja kaupunkimaisuutta. Hölmöä....
Tästä kauppakadun remontista kannattais säästää. Tulis kaupunginjohtajalle enemmän bonusta.