Ehdotukseni Pääkaupunkiseudun junaliikenteeseen, kun kehärata ja Espoon kaupunkirata valmistuvat:
päärata/kehärata/oikorata:
M/P- juna. M-juna kiertäisi kehäradan Helsingistä martinlaaksonradan kautta pääradalle ja siitä takaisin Helsinkiin, P-juna kiertäisi samaa lenkkiä, mutta menisi kehäradan toisin päin, eli pääradalta lentokentän kautta Vantaankoskelle ja siitä helsinkiin. Pysähtyisivät kaikilla ohittamillaan asemilla, eli pääradalla kaikilla Hiekkaharjuun asti, ja kaikilla uudella kehäradan, ja entisen Martinlaakson radan asemilla. Vuoroväli 10 min, ruuhka-aikaan 5-7 min ja öisin 20 minuutin väelin.
K-juna Keravalle pysähtyisi asemilla Helsinki-Pasila-Malmi-Tikkurila-Koivukylä-Rekola-Korso-Savio-Kerava. Vuoroväli 20 min, ruuhka-aikaan 10 min, öisin tunnin väelin.
J- juna jävenpäähän pysähtyisi asemilla Helsinki-Pasila-Malmi-Tikkurila-Kerava-Kyrölä-Järvenpää-Saunakallio. Vuoroväli 30 min, ruuhka-aikaan 15-20 min.
R-juna Riihimäelle pysähtyisi asemilla Helsinki-Pasila-Malmi-Tikkurila-Kerava-Järvenpää-Purola-Jokela-Nuppulinna-Hyvinkää-Riihimäki. Vuoroväli yksi tunti.
Z-juna lahteen kuten nykyisin, eli tunnin välein ja öisin 2-3 tunnin väelin.
Rantarata:
E-juna Mankkiin pysähtyisi kaikilla asemilla Helsingin ja Mankin välillä. Kulkisi Espoon kaupunkirataa pitkin todella tihein vuorovälein, n.5 min normaalisti, arkisin ruuhka-aikaan 2 min välein, ei kulkisi öisin.
A-juna kirkkonummelle pysähtyisi asemilla: Helsinki, Pasila, Huopalahti, Leppävaara, Espoo, Kauklahti, Luoma, Masala, Jorvas, Tolsa, Kirkkonummi. Vuoroväli 30 minuuttia, ruuhka-aikaan 15 minuuttia, ei kulkisi öisin.
Y-juna, Espoo-Kirkkonummen yöjuna kulkisi öisin 20 min välein, pysähtyen kaikilla asemilla Helsingin ja Kirkkonummen välillä. Kulkisi Mankkiin saakka Espoon kaupunkirataa pitkin ja erkanisi siitä rantaradan kiskoille, kulkien lopulta Kirkkonummelle.
päärata/kehärata/oikorata:
M/P- juna. M-juna kiertäisi kehäradan Helsingistä martinlaaksonradan kautta pääradalle ja siitä takaisin Helsinkiin, P-juna kiertäisi samaa lenkkiä, mutta menisi kehäradan toisin päin, eli pääradalta lentokentän kautta Vantaankoskelle ja siitä helsinkiin. Pysähtyisivät kaikilla ohittamillaan asemilla, eli pääradalla kaikilla Hiekkaharjuun asti, ja kaikilla uudella kehäradan, ja entisen Martinlaakson radan asemilla. Vuoroväli 10 min, ruuhka-aikaan 5-7 min ja öisin 20 minuutin väelin.
K-juna Keravalle pysähtyisi asemilla Helsinki-Pasila-Malmi-Tikkurila-Koivukylä-Rekola-Korso-Savio-Kerava. Vuoroväli 20 min, ruuhka-aikaan 10 min, öisin tunnin väelin.
J- juna jävenpäähän pysähtyisi asemilla Helsinki-Pasila-Malmi-Tikkurila-Kerava-Kyrölä-Järvenpää-Saunakallio. Vuoroväli 30 min, ruuhka-aikaan 15-20 min.
R-juna Riihimäelle pysähtyisi asemilla Helsinki-Pasila-Malmi-Tikkurila-Kerava-Järvenpää-Purola-Jokela-Nuppulinna-Hyvinkää-Riihimäki. Vuoroväli yksi tunti.
Z-juna lahteen kuten nykyisin, eli tunnin välein ja öisin 2-3 tunnin väelin.
Rantarata:
E-juna Mankkiin pysähtyisi kaikilla asemilla Helsingin ja Mankin välillä. Kulkisi Espoon kaupunkirataa pitkin todella tihein vuorovälein, n.5 min normaalisti, arkisin ruuhka-aikaan 2 min välein, ei kulkisi öisin.
A-juna kirkkonummelle pysähtyisi asemilla: Helsinki, Pasila, Huopalahti, Leppävaara, Espoo, Kauklahti, Luoma, Masala, Jorvas, Tolsa, Kirkkonummi. Vuoroväli 30 minuuttia, ruuhka-aikaan 15 minuuttia, ei kulkisi öisin.
Y-juna, Espoo-Kirkkonummen yöjuna kulkisi öisin 20 min välein, pysähtyen kaikilla asemilla Helsingin ja Kirkkonummen välillä. Kulkisi Mankkiin saakka Espoon kaupunkirataa pitkin ja erkanisi siitä rantaradan kiskoille, kulkien lopulta Kirkkonummelle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Pääradalle vielä joki yöjuna kulkemaan kaikilla asemilla välillä Hiekkaharju-Riihimäki.
Vai rupeet sinä nyt sitten harventamaan juna liikennettä kun saadaan uusia kiskoja, että sitä liikennettä saataisiin lisää... Esim Riihimäelle menee tällä hetkellä 2 junaa tunnissa ruuhka aikoina jopa viisi..