SAITTE TAHTONNE LÄPI; AHNEUTTA, KATEUTTA, YKSIN VALTIUTTA, MONOPOLI KARTELLIA... SITÄ TODELLISTA VAPAATA YRITTÄJYYTTÄ SUOMEEN... :P
KIITOS JA KIITOS TURHISTA PUOLUSTUS "PALOPUHEISTANNE" JOTKA EIVÄT VAPAUTA TAKSIN KIINTIÖLUPIA!!!
KAIKKI MUUT PYKÄLÄT JA EHDOT ONKIN OK... MUTTA VAPAUS AJAA TAKSIA ON SUOMESSA; PUPPUA!
http://tinyurl.com/32bklxh
Kiitos kaikille tuntemattomille ja tutuille asiakkaille 2010!
Ps. Tykkää, tule edes myötätunto jäseneksi monopoli kartellia vastaan...
KIITOS JA KIITOS TURHISTA PUOLUSTUS "PALOPUHEISTANNE" JOTKA EIVÄT VAPAUTA TAKSIN KIINTIÖLUPIA!!!
KAIKKI MUUT PYKÄLÄT JA EHDOT ONKIN OK... MUTTA VAPAUS AJAA TAKSIA ON SUOMESSA; PUPPUA!
http://tinyurl.com/32bklxh
Kiitos kaikille tuntemattomille ja tutuille asiakkaille 2010!
Ps. Tykkää, tule edes myötätunto jäseneksi monopoli kartellia vastaan...
Vastaukset 41
Vanhimmat
ihan oikeesti että viestisi tuli oikealle foorumille (suoli24) ?
miljoonat kiitokset onnittelusta. Mikä itkustasi päätellen estää sinua ajamasta "kartellitaksia".
Aika monet taksiautolijat haluaisivat myös romuttaa nykyisen taksijärjestelmän. Syy siihen on se että atoilijoille on asetettu suuri joukko erilaisia rajoituksia jotka eivät sovi vapaaseen yrittämisen.
Siinä valossa maxien kieltäminen on oikein koska heitä ei olisi koskeneet samat rajoitukset kuin muita saman alan autoilijoita. Sehän olisi kilpailun vääristämistä jos samalla alalla on toisilla vapaammat kädet yrittää kuin toisilla.
Koko maxiepisodissa oli tasan kaksi vaihtoehtoa, joko koko taksiala olisi vapautettu viranomaisohjauksesta tai pelkät maxit olis kielletty. Eduskunta valitsi jälkimmäisen.
Takseille tässä asiassa on turha vittulla koska taksit ei ole kieltoa päättäneet, vaan eduskunta. Maxiyrittäjät olisivat voineet lobata enemmän.
Minäkin toivon joskus näkeväni tämän alan vapautumisen viranomaisten ikeestä. Takseillakin pitäisi olla mahdollisuus hinnoitella palvelunsa kysynnän mukaisesti eikä niin kuin nyt jossa viranomaiset ilmoittavat hinnan jolla autoilijan on soveliasta harjoittaa ammattiaan.
Toinen taksialaa riivaava epäkohta on ajovuorovelvoite. On se kumma kun yhden alan harteille on ilman erillistä veloitusta heitetty tämmöinen yhteikunnan keksimä velvoite. Linja-autot ei aja yhtään reittiä jos yhteiskunta ei maksa niiden ajamisesta. Miksi taksien on pakko päivystää myös silloin kun se ei ole taloudellisesti kannattavaa?
Kumpikaan näistä velvoitteista ei olisi kosknut maxeja.
Nimenomaan.. taksialan vapauttamisesta voidaan keskustella, mutta alan vapauttaminen ei tarkoita, että sääntöjä voitaisiin maksitaksien tapaa kiertää tai niitä ei olisi. Alan vapautuessa samat vakuutukset ja vastaavat ovat edelleenkin kaikille pakollisia, mutta maksitaksien kohdallahan näin ei ollut. Ei mitkään säännöt koskeneet kuorma-autoja. Taksilaki olisi edelleen voimassa, vaikka ala vapautettaisiin. Ei se ole vapautus lainsäädännöstä.
tuosta ajovuorojen päivystyksestä ja velvoitteesta. vantaalla yhdellä firmalla on noin 10 taksia ,ja mikään niistä ei hoida vuorojaan, tekevät vain maanantaista perjantaihin kello 7.00- 17.00 työtä. ja ei silloinkaan edes lähitaksin kautta vaaan talon omia ajoja naapuri kunnassa. onko vantaan taksitarkastaja puuttunut peliin ei ole ja minkäköhän takiin tämä firma saa tehdä ihan mitä vaan . yksikään ko. auto ei ole tehnyt yhtään päivystys yö vuorojaan tämä on faktaa . kuka osaisi kertoa tähän ja asiallisesti. että täällä tälläiset velvoitteet on vain taksi laissa ei koske näköjään kaikkia . onhan se kiva nukkua yöt kotona ku toiset rehkii muiden vuorojen takia
oma mielipiteesi edellisen kirjoittajan perusteluihin.
Onko sinusta oikein että samalla alalla toimivilla yrittäjillä on erilaiset pelisäännöt?
Onko oikein että toisilla on pakkopäivystys mutta toisilla ei olisi?
Onko oikein että toiset saa hinnoitella palvelunsa kysynnän mukaan mutta toiset joutuisivat tyytymään ministeriön taksaan?
Onko oikein että toisilla on 10 kertaiset vakuutusmaksut, mutta toiset voi käyttää normaaleita siviilivakuutuksia?
Samat pelisäännöt kaikille samalla alalla toimiville on ainoa oikea ratkaisu. Jos maxit olisi sallittu, olisi myös tavallisilta takseilta pitänyt tasapuolisuuden nimissä poistaa velvoitteet ja sallia vapaa hinnoittelu. Siihen eduskunta ei vielä ollut valmis.
seepiltä,lisätään esimerkiksi miten on käynyt rakennusalalla,toiset yritykset maksaa palkka ym,maksut säntillisesti ja sitten on yrityksiä jotka ei hoida maksuvelvoitteitaan,asiallisesti velvoitteitaan hoitavat jäävät ilman urakoita.
mitenkähän kauan tämä yhteiskunta toimii hyvin,jos tällaiset yritykset saavat jalansijan rakennusalalla,samoin voidaan ajatella taksialalla,jos esim, (kuorma-autot) alkaa huseerata taksialalla,jos nämä VÄLISTÄ vetäjät saavat jalansijan,tai koko järjestelmä romutetaan ns,(vapaan yrittämisen) nimissä.
mikä pakko päivystys .
ei ainakaan vantaalla ole mitään pakkoa jos ei huvita niin työ aika 7.00.17.00
näin tekee eräs firma noin 10 taksia vantaalla ja ei yhtään ilta eikä yö vuoroja kenelläkään kuskilla .
ja vantaan taksi tarkastajat ei tee mitään tätä on jatkunut jo ainakin 3 vuotta .joka vuosi saaneet uusia lupia vaikka entisillä autoilla ei mitään velvoitteite näy vuorojen tekoihin olevankaan eli repikää siita . muka velvoitteita päivystukseen ja vuoroihin nauran vantaan tarkastajille eikö olisi jo korkea aika laittaa myös tämän firman autot vuorojaan hoitamaan
Vantaa ei, luojan kiitos, ole koko suomi.
Pienemmillä paikkakunnilla pakkopäivystys on totisinta totta. On varsinainen päivystäjä joka yksin pönöttää jossain kusisella aemalla koko yön ja ajaa ehkä pari keikkaa. Tämän varsinaisen päivystäjän lisäksi on kakkospäivystäjä joka sentään saa nukkua kotonaan mutta tulee soitosta ajoon jos ykkönen saa vaikka pidemmän keikan jolloin on vaara että asemapaikka jää pidemmäksi aikaa ilman autoa.
Pienemmillä paikkakunnilla pakkopäivystys on totisinta totta. On varsinainen päivystäjä joka yksin pönöttää jossain kusisella aemalla koko yön ja ajaa ehkä pari keikkaa. Tämän varsinaisen päivystäjän lisäksi on kakkospäivystäjä joka sentään saa nukkua kotonaan mutta tulee soitosta ajoon jos ykkönen saa vaikka pidemmän keikan jolloin on vaara että asemapaikka jää pidemmäksi aikaa ilman autoa.
heippa nyt olikin kyse miksi toiset paikkakunnat ei hoisa päivystyksiä eikä edes ajovuoro listan mukaisia
vuoroja ei oo vantaan tarkastajat viittinneet vastailla vaikka kyl vaan tietävät.
eli miksi olisin yöt tolpalla kun päivävuorot on suoraa liksaa kassaan ainakin 600 eukkoo ja yöt noin 40ekee-130e miksi laske siitä mitä se on fyrkkaa. eli ei hoideta vuoroja ennen kuin muutkin vantaan taksit hoitaa omansa
Vantaa on marginaaliporukkaa joilta on taksiliikenteen todellisuus hämärtynyt jo vuosia sitten, puheenjohtajaa myöden.
Teillä ei ole vitunkaan hajua siitä mitä taksiliikenne on tänä päivänä Suomessa. Vantaa on poikkeus tapaus sijaintinsa ja alueellanne sijaitsevan lentokentän vuoksi. Se loputon keikkojen paljous on jo sokaissut Vantaalaisten autoilijoiden ymmärryksen niin että on jo varaa löysäilläkin. Muualla suomessa autoilijat miettii mistä saisi lisää tunteja vuorokauteen ja miten ne tunnit jaksaisi ajaa että pystyisi jotenkin tulemaan toimeen.
Kaiken sen paskan lisäksi pitää vielä yöt päivystää. Ensin päivällä ajetaan että saadaan jotain rahaa ja sitten mennään yöksi asemalle päivystämään ja seuraavana päivänä taas ajetaan että selvittäisiin seuraavalle viikolle ilman konkkaa. Yöllä tulee noin 1-3 keikkaa ja nekin parin tunnin välein siten että ei varmasti saa nukuttua muttei myöskään riittävää rahallista korvausta.
Ensinnäkään, täällä ei tarvitse HUUTAA. Toiseksi, jos Maxitaxit olisi sallittu, olisin siinä paikassa vienyt "monopolitaksini" liikenneluvan hyllylle ja perustanut maxitaxi-yrityksen. Velvotteet olisivat poistuneet, menot pienentyneet pienempien maksujen vuokssi ja tulot (taksat) olisin voinut hinnoitella itse, toisin kuin nyt, jolloin valtiovalata päättää taksoista. Olisi se ollut vaan juhlaa.....
No, välistävetäjät, kuten sinä Hakalan Olli, on vedetty lainmuutoksella pois, olemme kaikki taas samalla viivalla!
Olli, olet avannut tänne monen monta itkutopiccia, itketkö aina?
Vieläkö itkettää? Vieläkö ?
HYT HUURAN TAAS; VAPAUS AJAA TAKSIA ON SUOMESSA; PUPPUA!
EDELLEEN!
Miksi et vastaa aikaisemmissa viesteissä esitettyihin asiallisiin kysymyksiin? Vastaat vain vittuiluun vittuilulla mutta et asiallisiin kysymyksiin.
Ehkä se kertoo jotain keskustelusi tasosta kun et pysty antamaan seeepin kysymyksiin mitään vastausta. Minä kysyn myös miten sinä olisit ratkaissut normaaleiden taksien ja maksien välisen epätasa-arvon?
Todennäköisesti et pysty käsittämään mitää mitä mailmassa tapahtuu ja mikä on oikeudenmukaista, pääasia että itse saat kaiken muista välittämättä. Mulle kaikki nyt heti ja muut painukoon vittuun menttaliteetillä.
Jopa sinunkin aivoillasi olisi pitänyt jotenkin ymmärtää että saman alan toimijoilla ei voi kilpailulakien mukaan olla erilaista lainsäädäntöä.
mutta näen asiat hiaman toisellalailla kuitenkin... En ota nyt sen kummemmin kantaa teksteihisi, totean vain, tilanne on edelleen sama kuin se on ollut vuosikymmeniä... Ymmärrän täysin kyllä toisenkin puolen ajatukset... mutta Suomi ei ole vapaa maa yrittää, mitä tulee taksin ajoon.
Hyvin lypsävä lehmä on hyvin "suojattu"....
Minullahan olisi kaikki edellytykset lupaankin...mutta taidan olla "merkitty" mies... tiedä häntä.
Taksivälitykseen en halua, haluaisin toimia aivan itsenäisesti taxi yrittäjänä, 1.9 mennessä Ulvilaan saisi hakea lupaa... 1 8 paikkaista autoa haluaisn ajaa, puollatko minua, autatko minua saaman luvan...???
Anna numero kuka taksilupa kiintiöstä Porissa/Ulvilassa loppujen lopuksi oikeesti päättää, soitan heti! Haluan face to face kertoa koko tositarinani...ja kysyä luvasta, sekä toimimisesta vapaana yrittäjänä.
Jos sulla on mielenkiintoa ja halua jotain asiaa kohtaan niin kyllähän sinä osaat itse ottaa selvää kuka päättää, mitä päättää ja missä päättää. Vai oletko vain paskan puhuja?
"En ota nyt sen kummemmin kantaa teksteihisi, totean vain, tilanne on edelleen sama kuin se on ollut vuosikymmeniä... Ymmärrän täysin kyllä toisenkin puolen ajatukset... mutta Suomi ei ole vapaa maa yrittää, mitä tulee taksin ajoon."
Suomessa on taksikiintiöt. Tarkoittaa sitä, että takseilla on paikkakuntakohtaiset kiintiöitetyt taksilupamäärät joita ei ylitetä. Suomessa on luvanhakijoina palkallisena taksikuskina olleita, jotka hakevat omaa lupaa. Suuremmilla paikkakunnilla, kuten asim. pääkaupunkiseudulla, on hakijoita enemmän, kuin kiintiöissä on vapaita lupia. Systeemi nyt vaan on näin ja mielestäni systeemi on OK. Ajoin itse pääkaupunkiseudulla n. 10 vuotta "renkinä", ennenkuin sain oman liikenneluvan. Oletko SINÄ sitten sitä mieltä, että juuri SINÄ olet oikeutettu ohittamaan kokeneempien hakijoiden luvansaantijärjestyksen??
" En ota nyt sen kummemmin kantaa teksteihisi"
Et ota nyt, etkä ole koskaan ottanutkaan kantaa kenenkään teksteihin, ajat vaan omaa "itkulinjaasi".
Maxitaxit: Joukko lainkiertäjiä, jotka kiersivät laillisten taksiluvanhaltijoiden oikeuksia. On oikein, että valtiovalta lakkautti lainmuutoksella näiden toiminnan. Maxitaxit sooloilivat aivan omalla tavallaan harjoittaen "taksiliikenteenomaista" liikennettään vailla mitään velvotteita toisin, kuin luvalliset taksit tiukkoine velvotteineen. Vakuutuksmaksut olivat yksityisliikenteen maksut, toisin kuin luvalliset taksit, joilla vakuutusmaksut olivat moninkertaiset. Ei voitu puhua edes kilpailusta, koska molemmilla oli täysin erilaiset lähtökohdat.
Taksiliikenneluvat on vapautettu EU:n ns. palveludirektiivistä, tarkoittaen sitä, että jokainen EU:hun kuuluva valtio saa päättää itsenäisesti taksiliikenteestään. Mainittakoon; vain Ruotsi, Viro ja Irlanti on "vapauttanut" taksiliikenteensä niin, että jokainen alalle sopeutuva saa itselleen liikenneluvan. Kaikissa muissa EU:n valtioissa ala on tiukasti säännelty.
Olisikohan jo paree lopettaa Olli ne itkusi ja tyytyä osaasi? Olet kuulemma pikkasen "erikoinen" tyyppi Porin taksienkin mielestä. Kukaan heistä ei halua sinua palvelukseensa. Olet eräänlainen "Don Quijote", taistelet tuulimyllyjä vastaan.
Hyvää kesää Olliseni!
Täytyy varmaan sitten tyytyä osaani ja lopettaa itkuni... Sen haluan vielä sanoa että en todellakaan ole yksin todetessani; Pitäkää kiintiönne, pitäkää byrokratianne, tehkää lissää pykäliä ja sääntöjä sekä vaikka mitä! Antakaa renkien (todella nopeasti vuosittain vauhtuvien/väsyvien) jauhaa 30%:lla rahaa viikonloppuisin lopsaanne... Olisitte vähän nyt omastanne antaneet muillekin yrittäjille. 1.33€/km on liikaa...varsinkin kun useasti saatte vielä kyydin paluumatkallakin. 200-300 rekatkin menee halvemmalla. Ahneudella ei ole loppua.
Kiitos kesä toivotuksista!
Ps. olen renkinä kiintiöni jo ollut...se riittää, näin itse miten homma toimii, n. 40-50 uutta kuskia joka vuosi...jotka alussa innolla, selkä limassa viikonloppuisin...ei, ei ja ei. Raatavat "renkit" hevon kuuseen 2000 luvulla a omalupa jokaiselle!
Sorry, itkin taas ja asiaa ;)
200-300 sadan tuhannen euron rekat
ja omalupa jokaiselle!
En autoile siellä päin, eli en tiedä henkilöitä mutta sen tiedän että ei taksilupaan mitään puoltoja tarvita.
Vuosiin ei lääninhallitukset ole edes kysyneet lausuntoja taksyhdistyksiltä. Meillä täällä uudellamaalla on lupia myönnetty myö sellaisille henkilöille joilla ei ole ollut edes ammattiajolupaa, eli kyllä luvan aika helposti saa. Kaupunkiin jossa itse autoilen on lupa myönnetty neljälle sellaiselle henkilölle jolla ei ole ollut lainkaan ajokokemusta kyseisestä kaupungista. Nuorin joka meillä on autoilijana aloittanut on ollut 23v. ELY keskuten lupien myöntämis käytännöt on tänä päivänä varsin terveellä pohjalla, eikä ala itsessään pysty vaikuttamaa niiden myöntämisperusteisiin.
Asemapaikkamme kiintiö on ollut koko nykyisen taksilain ajan vajaa, eli tarkoittaa sitä että kaikki jotka lupaa ovat anoneet, ovat sen myös saanut. Eikä kyseessä ole mikään taantuva syrjäkylä vaan uudenmaan kasvualueen paikkakunta 1/2 tunnin ajomatkan päässä Helsingistä.
Uskon että paikkakuntamme ei ole mikään poikkeus. Ota selvää missä on kiintiöissä vajaata ja hae lupa sieltä. Sen jälkeen on ihan sama missä ajat jos ajat omia tilauksiasi. Liikennealueena on koko suomi.
Välitysjärjestelmään sinun ei ole pakko kuulua, ei kaikki invatkaan kuulu.
Sitten vielä siihen varsnaisen asiaan. Myönnät siis että vallinnut tilanne ei ollut relu ja että maxien ja taksien välillä vallitsi lainsäädännöllinen epätasa-arvo? Näinhän se oli ja sen jokainen voi lainsäädännötä vahvistaa. Toivoisinkin että lopetat taksliikenteen perusteettoman mustamaalaamisen ja keskittyisit miettimään kuinka voisit harjoittaa ammatta laillisesti, etkä porsaanreijän suoman aukon turvin.
No voi, voi, voi.....
" ahneudelle ei ole loppua"
Tarkentaisitko, eikö sinun ahneudelle ole loppua vai......?
Ymmärrâ nyt hyvâ mies, OMALLE ahneudellesi ei ole loppua.o Yrität ahnehtia enemmän kuin muut? Josko jo ymmârtäisit, ettei niitä liikennelupia anneta kuin kokeneemmille? Elämme Suomessa, eikâ taksinajo ole jokamiehen oikeus. Maxitaxit haudattiin lainmuutoksella, tyydy siihen ja lopeta nyyhkiminen!
Hyville taksirengeille on työtä. Toisin on Hakalan Ollille Porissa, Hakalan Olli poltteli siltoja.... Näemmä polttelee edelleenkin.....
On jännä kun taksiliitto, taksiyhdistykset ja isännät on aina ja vain yksinoikeutetusti oikeassa?!
Mutta Suomen kansa ja useat jo lakejakin sorvaavat aina vaan väärässä mitä tulee Suomalaiseen taksiin kiintiölupiin. Ymmärrän kyllä Ollia ja en minäkään renkiksi menisi ainakaan melkeimpä (30/70) orjapalkalla stressaavaan ajometsästykseen yöllä silmäpussit roikkuen. Viikonloppuna on hyvä pääosin olla lapsien ja perheen kanssa kotonan kuten isännätkin usein tekee. Kyllä vaan vapaa kilpailu olisi piristys Suomalaiseen taksiin, jo hintojenkin takia. Juoppojen kuskaamis velvoitteissa viikonloppuna on menty liian pitkälle...kävelkööt. Ravintolat meni sentään joskus ajoissa kiinnikin! Max taxsithan oli tavallaan vastalause kaikelle vuosien mittaan lisääntyneelle monopoli säännöille jne. Pointteja tuntuu olevan paljon, mutta ne on vähän niinkuin pikkuhiljaa itse rakennettuja, turhaan. Muistan vielä 20 vuotta sitten kun kysäisin isännältä, jos alkasinkin ajamaan taksia. Kommentti; sun varmaan aika vaikea saada suosittelijaa taksin ajoon, on niin sisäpiirin juttuu näes, suhteilla katsos. Ei se nyt tänäpäivänäkään niin kauheasti helpottunut ole kiintiöluvan saanti kaupungeissa.
Koita kestää Porin mies ja tsemppiä, kyllä se monopoli kartelli aikanaan vapautuu!
Ei tänne mitään suosittelijaa tarvita.
En ole koskaan kuullut kenenkään ajavan 30%:lla. Meilläpäin normaali kuljttajan palkka on 37-38%
Aikaisemmissa kirjoituksissa olen itsekin ollut sitä mieltä että ala pitäisi vapauttaa, muuta en ole väittänytkään.
Maxien kohdalla kyse onkin siitä että kohdellaanko saman alan yrittäjiä lainsäädännössä samalla tavalla. Jos maxit olisi sallttu niin yhsenvertaisuus ei olisi toteutunut koska maxeja ei olisi rasittanut samat velvoitteet kuin normi takseja rasittaa. Maxit olisivat voineet myös hinnoitella palvelunsa vapaammin. Pelkästään vakuutusmaksujen ero maxien jataksien välillä on niin suuri että voidaan jo puhua kilpailun vääristämisestä.
Ala pitäisi ilman muuta vapauttaa mutta site että kaikki alan toimijat pelaa saman lainsäädännön alla.
Viikonloppuluukenteen ja yöliikenteen hoitamisesta yleensäkin oln kanssasi samaa mieltä. Jos ala olisi vapaa niin hiljaisina aikoina voisi myös pistää lapun luukulle ja avata taas kun homma kannattaa.
Viikonloppuliikenteeseenkin voisi pistää sellaisen hinnan että siitä saisi asiallisen korvauken, nyt näin ei voi tehdä.
Olli hei,
siellä porin suunnalla olis kohta vapaata ilmatilaa ja tyhjä lentokenttä, tartu siihen.
Vapaata yrittämistä ja suunta kokolailla ylöspäin ja asiakkaita riittää.
Luja usko vie läpi vaikka mustimman ukkospilven.
(Lento)liikenneluvat vapaaksi, ja heti!
"On jännä kun taksiliitto, taksiyhdistykset ja isännät on aina ja vain yksinoikeutetusti oikeassa?!"
Miten niin? Ovatko he AINA oikeassa?
"Mutta Suomen kansa ja useat jo lakejakin sorvaavat aina vaan väärässä mitä tulee Suomalaiseen taksiin + kiintiölupiin."
Suomen kansa valitsee lainsäätäjän, eduskunnan. Eduskunta laatii lait jotka presidentti allekirjoituksellaan vahvistaa.
"Ymmärrän kyllä Ollia ja en minäkään renkiksi menisi ainakaan melkeimpä (30/70) orjapalkalla stressaavaan ajometsästykseen yöllä silmäpussit roikkuen."
Taksissa on takuupalkka! Taksinkuljettajilla on takuupalkka, ainoastaan aniharva haluaa takuupalkan piiriin.
" ..en minäkään renkiksi menisi ainakaan melkeimpä (30/70) orjapalkalla stressaavaan ajometsästykseen yöllä silmäpussit roikkuen."
Etpä menisikään "renkiksi". Ollikin halusi olla isäntänä kukkona tunkiolla. Jos olet Ollimme juttuja lueskellut, hän lopetti (lue=irtisanottiin) palkallisen taksinkuljettajan tehtävistä. Kaikkihan ne isännäksi haluaisivat, omat luvat saatava jne. Unohdetaan, että omaa lupaa hakevia kokeneita alalla jo olleita on pilvin pimein. Olli olisi itsekkäänä miehenä halunnut ohittaa kaikki. Ei meillä "renkiksi" haluavia juuri enää ole, isännäksi heti kaikkimullejaheti-tyyliin. Silmäpussit eivät saa roikkua, meillä on työaikalaki, joka estää sen. Silmäpussit roikkuvat enemmänkin luvanhaltijoilla, jotka joutuvat olemaan ympäripyöreitä päiviä selvitäkseen velvotteistaan.
" Muistan vielä 20 vuotta sitten kun kysäisin isännältä, jos alkasinkin ajamaan taksia. Kommentti; sun varmaan aika vaikea saada suosittelijaa taksin ajoon, on niin sisäpiirin juttuu näes, suhteilla katsos. Ei se nyt tänäpäivänäkään niin kauheasti helpottunut ole kiintiöluvan saanti kaupungeissa.
"Koita kestää Porin mies ja tsemppiä, kyllä se monopoli kartelli aikanaan vapautuu!"
Monopolin vapautessa hinnatkin nousee. Vääjäämättä.
Taksat ovat 75% perässä. On ne. Vuonna -73 saimme reaalisesti saman rahan. Emme enää.
Tervetuloa vaan alalle...........;)
Okey, okey, okey olit väärässä
Vai 75% lisää vielä liksaa?
Ja vieläpä irtisanottu? Ihan itse lopetin rengin hommat aikoinaan ja asiallisesti.
Kaada nyt itselles vaan koko sontatunkio tekstis... Onko sinulla joku oikeassa olemisen pakkomielle vai? Ihan vapaasti vaan ja siinä ohimennen saa aina solvatakkin vai, varmaan olis hieno olla kyydissäsi, sosiaalisuutta ja empatiaa varmaan riittäis :P
"Mulle vaan ja heti kaikki" ; kuule sinä juuri itse olet tuollainen, 70, 80 -luvulla varmaan onkin mm. renkien selkänahalla rakennettu pytinkit ja mökit, nyt on vähän tiukempaa vai??? Rahtarit ajaa edelleen 200-300.000€ rekoilla paljon halvemmalla kuin 1.33€/km Revi siitä huumoria sitten... Olette itse "luoneet" liian kalliin järjestelmän, vapautukoon pian taksi luvat Suomessa...
Pääsis nyt edes kuule (pääsis vapaasti edes koittaan löytyykö niitä jyviä vai ei) kanaksi... Kukko!
Ps. anna tulla vaan, hyvin kalikka on kalahtanut näköjään, ja sohaisu muurahaispesään aiheuttaa... ;)
Osaat jopa oikein pilkata.
On tää vaan niin hienoa vaihtaa mielipiteitä, ennemmin kuin pelata hedälmäpeliä "esson" baarissa.
Ai niin, katos essoki vapautu muille yrittäjille vappaassa maassa yrittää.
Upeaa.
Otit kantaa (mahdoitko ihan itse vastata?
Hip hurraa! Maxitaxit kiellettiin lainmuutoksella ! !
t
Hakalan Ollin yaksiura loppui. Jiiiiihaaaaa.
Hallilla on ollut tuhansia lukijoita! Rupeaakohan nyt tuhannet Suomalaiset Okalanhallit itkemään?
Olisko sittenkin pitänyt joustaa vähän?
Missä tässä ketjussa on Halli tai Okalanhalli?
Valista vähän
Nykyinen valtioneuvoston määräämä korkein taksitaksa esim. 1-taksa/ km= 1.39 euroa.
Kilometritaksaan sisältyy myös taksin takaisin ajokilometrit ja 9 % ALV.
1.39;stä. 9% AlV - 0.11=1.28. Kun taksaan sisältyy myös asemapaikalle paluu kilometrit, jää taksille brutto km. taksa 0.64 euroa /km, lähtömaksu 5.30 arkisin ja yöllä/pyhänä 8.30 nostaa tuottoa, mutta mitä pitempi kyyti km. tuotto huononee.
Esim. viedään asiakas 20 km, taksi ajaa 40 km. 40x0.64=25.60+ lähtömaksu 5.30= yht.30.90 euroa, josta aletaan maksella taksitoiminnan kuluja.
Niin ja niitä meno/paluu kyytejä sattuu harvoin, etteikö jouduttaisi seisoskelemaan ilmaiseksi niitä odottelemassa.
Sorry jos pilasin laskelmallani kuvitelman taksielinkeinon ihanuudesta ja kuinka sillä pääsisi "rikastumaan", Ei todellakaan!
Lähtömaksuun jäi vielä 9 % ALV, kun sekin lasketaan pois jää edellisen kyytilaskelman loppuhinnaksi bruttona siis 30.46 euroa.
Niin, Ihanaahan tää kyllä on
Ihanaa, rahaa tulee ovista ja ikkunoista.
Valitettavasti oma ihanuuteni loppuu parin vuoden päästä jäädessäni eläkkeelle. Onnistuukohan Hakalan Olli olemaan 30 vuotta "isäntänä" tuolla hänelle ominaisella asenteela?
Viekö vouti luvat vuoden sisään? Toivottavasti Olli tulee sitten isäntänä yhtä ahkeraan kuin nyt kertomaan kuulumisia....
Esim. olen tänään päivystänyt taksiani "AHKERASTI", tienestiä vaan ei ole ollut, ainuttakaan keikkaa ei ole tänään ollut.
Liikennelupaehdot kuitenkin täyttyy, kun ympärivuorokautinen ajovalmius on täytetty.
Päivystän pienellä maaseutupaikkakunnalla kotoa 24/7/365.
Ihanaa!
KUN OLLISTA TULI KULKIA ALKOI OLLINKURJUUS . Kääntäen ? Uskovaisten rahat ovat yhteisiä ja Olli haluaa kaiken itselleen.Ahneus, kateus, itsekeskeinen ajattelu , ne jos mitkä ovat Ollin kannustimia , EI muuta kun mulle kaikki ja heti, muut hoitakoot velvotteet.
Joillakuilla, kuten Olli Hakalalla tuntuu olevan varsin ruusuinen kuva taksialasta. Olen itse hesalainen kuski, meillä päivittäin on edes jokunen keikka, vaan jos ei ole hankkinut vakituisia ajoja, kuten minulla on, ei se stadissakaan kovin ruusuista enää ole.
Nyt olen mökillä täällä keskisessä suomessa ja tiedän tuskasi. Kohta kuitenkin alkaa kouluajot, joten pikkuista parannusta tälläkin mökkipaikkakuntani taksikaverilla on luvassa. Hänkin päivystä AINA.
Tsemppiä vaan valitsemassasi ammatissa.
Olen tehnyt tätä hommaa isäntänä 28 vuotta ja kuljettajana ennen sitä 2 vuotta.
18 vuotiaana aloitin erikoisluvalla kuolinpesän liikenneluvalla jonka hain sitten omaksi.
Eläkeikään on vielä matkaa...
ei ole ahneus, kateus, itsekeskeisyys etc. Olli on oikeudenmukainen, empaattinen, sosiaalinen, taksin asikaspalveluun sopiva fiksu Aabrahamin, Iisakin ja Jaakobin Jumalaan luottava mies.
Ja todella paljon elämää nähnyt ikäänsä nähden...
http://www.facebook.com/group.php?gid=224174243936&ref=ts
Ja sitä samaa sinulle... Kyllä tämä taxiala tästä ehkä vielä "paikkansa" hakee Suomessa...