Tilasin tuollaisen DSG:llä, mutta en päässyt koeajolle. Nyt aloin jännittämään, että ostinko sian säkissä. Riittääkö käytännön suorituskyky, kun on vain 160 heppaa ja 250 nm vääntöä? Mitähän se mahtaa kuluttaa todellisuudessa (ei ajotietokoneen lukemat, vaan itse laskettu tankkauksen yhteydessä)?
Octavia 1.8 TSI käytännön suorituskyky.
EkaSkoda
362568
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Nyt takana ja kulutuslukemat olleet 6,9-8,2/100 km.kyseessä combi.
Kyllä siinä aivan riittävästi on tehoja, älä huolehdi kerkeät aivan varmasti.
oma 2010 1.8 tsi vie kesärajoituksilla hämeenlinna - kouvola välillä 4,9 - 5,2 litraa / 100 km. Talvirajoituksilla 4,7 - 4,9 litraa. ajan välin kaksi kertaa viikossa, jo kahden vuoden ajan. Arvoihin voi lisätä 0.05 litran virheen joka aiheutuu ajotietokoneen arvosta verrattuna todelliseen ( SITÄKIN OLEN SEURAILLUT ). Kyseisiin arvoihin olen päässyt vaikka matkaan saattaa sisältyä ohituksia 0 - 10 kpl. Ajan yleensä 4 kmh kovempaa mitä rajoitus sallii ( todellinen nopeus ). Moottoritiellä kulutus ollut 6,4 - 6,7 litraa / 100 km. Todettu väleillä HML - HKI ja HML - TRE. Moottoritiellä todellinen nopeus ollut 123 - 126 kmh.
Tämän halusin kirjoittaa koska yleensä 1.8 tsi:n kulutuksista ilmoitettu jotain paljon suurempia lukemia. Ihmettelen.
On "vain 160 heppaa ja 250 nm vääntöä". Minun tilaamassani autossa on vain 105 heppaa ja vääntöä 175 Nm ja ajattelin silläkin pärjätä mainiosti. Joidenkin mielestä tuo 1.8TSI kone on Octaviaan liiankin tehokas.
Kuluts on ollut kaupunkipainotteisessa ajossa kasin pinnassa, ja suorituskyky on, miten sen nyt sanoisi, vähintäänkin riittävä. Eli jalkoihin ei ole tarvinnut jäädä....
Suorituskyky riittää erinomaisesti myös isommassa autossa (Superb), joten Octavian kanssa tulet varmasti olemaan tyytyväinen valintaasi.
Siihen olisi riittänyt pienempikin, vaikka 1.4 vai mitä niitä nyt onkaan.
Kyllä riittää, kiihtyy n .8 sek / 100 km/h , ja sillä pystyy kyykyttämään perskärpäset ynnä muut tien tukot ja ohittamaan todella hyvin. Pärjää monille bemuille, audeille, taatusti tulet olemaan tyytyväinen. Ei muuta kuin hanaa! (sitten kun saat skodasi.). Yksi pelle tässä juuri eräänä päivän alkoi leikkimään jollain 2.0 C5:LLA mutta eihän siinä riittänyt tehot alkuunkaan, sai niellä katkeran kalkin.
Toi on just tärkeää, että pystyy kyykyttämään muita ja näyttämään kaapinpaikan. Tulee niin miehekäs olo sitten.
Kyllä, katsos meitä on eri laisia. Toiset tykkää nysvätä ja antaa volvo- ja bemumiesten kiusata. Itse ostin 1,8 ocun koska saa vähällä rahalla uuden tehokkaan vehkeen.
Katsopas vertailu 200 hv rs:n kanssa, ei jää paljoa:
Duel : Skoda Octavia II RS 2.0 TFSi vs Skoda Octavia II 1.8 TSi
Véhicules Skoda Octavia II RS 2.0 TFSi V S Skoda Octavia II 1.8 TSi
Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports manuelle à 6 rapports
Puissance Maxi : 200 Ch 160 Ch
Couple Maxi : 279 Nm 250 Nm
Rapport Poids/Puissance : 7.64 Kg/Ch 1 9.13 Kg/Ch 1
1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré
Performances moyennes *
Vitesse Maxi réelle : 235 Km/h 223 Km/h
Km DA : 28.5 s. 28.4 s.
0 à 40 : 2.1 s. 2.2 s.
0 à 60 : 3.4 s. 4 s.
0 à 80 : 5.1 s. 5.8 s.
0 à 100 : 7.3 s. 7.7 s.
0 à 120 : 9.5 s. 11.3 s.
0 à 140 : 13.1 s. 15.2 s.
0 à 160 : 17.1 s. 19.9 s.
80 à 120 mini : 4.4 s. 5.5 s.
80 à 120 en 4 : 5.5 s. 6.6 s.
80 à 120 en 5 : 7.3 s. 8.7 s.
80 à 120 en 6 : 8.9 s. 10.5 s.
Joo ei oo trolli ei. Tehon mukana tulee näemmä kulutuskin. 8 on aika paljon. Pitänee vähän keventää kaasujalkaa. Dieselillä pääsee mukavasti 5.8 litraan todellista kulutusta. Mutta eipähän tarvi maksella dieselveroa enää. Siksihän minä sen vaihdoinkin bensakoneeseen. Enää muutama päivä....
Paskan marjat! Kulutus on rikka rokassa, koska auton ostohinta on se iso erä. Pari kolmekin litraa sinne tänne, who cares. Pääasia itselleni on, että kusipää-kiilaaja volvokrakamiehet ja perusbemaristit saavat luun kurkkuun ja 1,8 tsi ja rs-ovulla se hoituu kivasti. Kun pedaalia painaa, pitää tapahtua ja nopeuden nousta rajusti. Ekohöpökkeet jätän mielihyvin mammanpojille. ;-)
Ihanko kalkin joutui nielemään? Kompensoitko pikkuista kikkeliäsi maanteillä?
pois alta kun MINÄ ajan. Minä olen kunkku, väistykää kaikki.
Kasvaisit joskus aikuiseksi sinäkin. Tuo asenteesihan on _paljon_ pahempi kuin mammanpoika.
Kyllä Skoda on ihan käypäinen käyttöpeli, mutta ei kannata kauheasti verrata Volvoihin ja Bemuihin. Auton hinnnasta yleensä näkee sen tason missä kuljetaan, äläkä itke jos joku parempi auto joskus ajaa ohi. Harvat tiellä täydelle kaasulla ja vaudilla ajaa, mutta tuo RS ei tosiaankaan ole vielä sellainen "tykki" jolla kauheasti kannattaa kisailla ja elvistellä.
Hinta ei sanele sitä, miten auto liikkuu. Onhan Superbistakin sanottu, että 60 tuhannen euron auto 30 tuhannella. Ei liikkuva poliisikaan ihan arpoen ole valinnut Räsää kalustoonsa. Volvoja en poliisilla kauheesti ole nähnyt, en kyllä Bemareitakaan.
Älä ohita elämääsi!
>>>>>>>>>>>>>>
Paskan marjat! Kulutus on rikka rokassa, koska auton ostohinta on se iso erä. Pari kolmekin litraa sinne tänne, who cares. Pääasia itselleni on, että kusipää-kiilaaja volvokrakamiehet ja perusbemaristit saavat luun kurkkuun ja 1,8 tsi ja rs-ovulla se hoituu kivasti. Kun pedaalia painaa, pitää tapahtua ja nopeuden nousta rajusti. Ekohöpökkeet jätän mielihyvin mammanpojille. ;-)
>>>>>>>>>>>>>
Samaa mieltä! Itse luukutan 1.8 TSI :täni aina kaasu pohjassa ja kyllä se hyvin käskyä tottelee, yleensä nysvääjät tien päällä nussijat jää kauas taakse. Nopeuden täytyy nousta TODELLA RIVAKASTI.
Totta kai se monille häviääkin, mutta monta voittaakin. Itselle tehot riittää.
jos alkaa kaivaa verta nenästään, niin sitä yleensä saa. näin se menee, ja kaapin paikkan tule osoitettua. jos ajaa asiallisesti, ei tarvitse opettaakaan.
Jos lasket paljonko 3 litran kulutus tekee auton 5 vuoden omistuksen aikana, niin huomaat, että sillä erolla saa huomattavasti kalliimman auton. Esim. 25tkm ajoilla kolmen litran lisäkulutus tekee 5 vuodessa yli 5 tonnia. Sitten sillä kalliimmalla perusdieselbemarilla jossa on parikyt heppaa enemmän tehoa, on myös parempi ajettavuus, ja ennenkaikkea huomattavasti hiljaisempi kyyti, voi kyykyttää noita luulenautostaniliikoja 160hv tsi kuskeja, jos omaa myös asenneongelman liikenteessä, ja pitää siellä päteä kun muualla ei pysty.
Olen testannut kesäoloissa skoodaani (octavia 1.8 tsi) . Eka tankillinen todella maltillista ajoa ja ei äkäisiä kiihdytyksiä, muutenkin koittanut oikein kevyellä kaasujalalla. Yhdistetty maantie-kaupunkikulutus oli n. 6,5 L. Sitten toinen tankillinen ajettiinkin edellä kuvaamallani "joutuisalla" ja "rivakalla" tyylillä. Kulutus oli vain 6,9 L. Naurettavan pieni ero.
Sekin johtuu siitä, että ruiskumoottoria on jo kohta 15 vuotta ollut taloudellisempaa kiihdytellä rivakasti. Joten nämä jotka luulevat "säästävänsä" nussiessaan tien päällä ovat - ei sen enempää kuin- 15 vuotta ajastaan jäljessä. Tuo että kokonaiskulutus oli suurempi, selittyy sillä että keskinopeus oli suurempi toisen tankillisen aikana. Sillä ei ole tekemistä kiihdytysten kanssa.
mulle tulis naismainen olo jos pitäs kyykyttää....
Hyvä itse ostin kans skodan , tehokkaa, just ton takia! Kaasua, komisaario peppoonen! Poliisitkin käyttää viritettyä Skdao Ocua, sillä saa hyvin rosvot kiinni.
Minä koeajoin pari vuotta sitten VW Golf Variantin 1.4 TSI -moottorin 140 hv / 220 Nm -versiolla. Kun tuli aika tilata, minulle tarjottiin koeajettavaksi vielä 160 hv / 240 Nm -versiota (sellainen oli saatu liikkeeseen juuri siinä välillä).
En vaivautunut koeajolle, vaan ostin sen tehokkaamman sian säkissä.
Mahdollisesti vikatikki – en ole onnistunut saamaan tällä autollani vielä enempää kuin yhden kirjallisen huomautuksen (talvella 80 km/h -valvontakameraan nopeudella 86 km/h). Kaikilla aikaisemmilla autoillani olen päässyt sentään päiväsakoille (neljällä eri vuosikymmenellä), vaikka niiden nimellistehot ovat olleet selvästi pienempiä!
Tyytyväinen olen TSI-koneeseen ja 7-vaihteiseen DSG-laatikkoon silti ollut.
Noilla hevosilla pärjää normaalissa taajama- ja moottoritie liikenteessä ihan hyvin, mutta kisailemaan ei oikein kannta lähteä. Kulutus on suoraan verrannollinen kaasujalan asennosta, veikkaan 6-12 litraa.
ei kuluta juurikaan enempää kuin 7 l /100 kesäkulutus, vaikka kuinka revität ja annat käskyä. 1.8tsi.
Vai 7 litraa 100 km? Ainoastaan jos on puolet matkasta lavetin kyydissä.
No, nyt on stten skodalla ajeltu. Hukkaan mene voima paikaltaan kiihdytettäessä, kun ei pyörä pidä varsinkaan sateella. Maantiellä taas vaihdettava pakkosyötöllä pienempää vaihdetta ettei ala kone arpomaan kickdownissa pienempiä vaihteita ja kierrosten noustua nykäise älyttömästi. Opiskelua vaatii tehojen hyödyntäminen. Kulutus on rauhallisessa ajossa ihan asiallisissa lukemissa. Pitää nyt sitäkin vielä tarkkailla, kunhan ajotyyli rauhoittuu. Puhtia on, voin suositella.
Ketjun otsikko oli "Octavia 1.8 TSI käytännön suorituskyky". Jos otsikon koneella kiihdyteltäessä "ei pyörä pidä" ja tuntuu että "Puhtia on" niin suosittelen että nukut humalasi pois ja kokeilet selvinpäin uudemman kerran.
no itsepähä aloitin koko ketjun. asiallista tekstiä. tuollainen viisastelu ei kuulu tänne.
paikaltahan sitä kiihdytelllään joo varmaan 1/30 kiihdytys päivässä on paikalta? eikö vetävämpi moottori alhaalta oo tärkeempi?
TM penkitti kyseisen moottorin,,oli huomattavasti enemmän hevosia tallissa, kun nuo 160 hp,,olikohan peräti 180 hp,,
poikahan puhuu ihan satuja,,,
hyvin riittää tehot, aina pääsee valoista jonon ekaksi. mitattu kiihtyvyys 7,4 0......100 km/h.
parasta on se että jos lähtee kiihdyttämään 120:stä ylöspäin nopeus on hetkessä 160 paikkeilla. eli tehoa riittää kovemmissakin nopeuksissa ja kuormalla
oma ocuni on vienyt 6 ja 8 litran välillä riippuen vuodenajasta ja onko kaupunkiajoa vai maantietä. ihan sama vaikka veis kymppiä, ei tunnu missään.
onko III malli vielä parempi?
Et muuten pääse valoista ekana jos joku muu viitsii painaa kaaasua, ääliö!
Älä jauha sontaa
kiihtyvyys on uudessa 1.8ssa 8ssekkaa suuren saks vertailusivuston mukaan mitattu