Lehres kirijootus Kaupunginjohtajalta rengonharjusäätiöstä. Kyllä se on vaan niin, että ei normaalit ihmiset pääse kovin usein konehen kyytiin, saatika on varaa. Ymmärän kyllä, että johtajien palkoilla lennellähän ja varsinkin, jos pääsee esim. firmojen tai esim. kunnan maksamalla lipulla. Homman nimi on se, että lentäjillä on liian kova palkka, lentokenttätyöntekijöillä on paljon paree palkka, kuin esim. normi työläisellä, johtamis- ja organisaatio-ongelmia on monella pienellä kentällä, charterlentoja pitäis pienillä kentillä on paljon enemmän, vaan siinä tuloo markkinointiepäkohdat, tarjonnan ja kysynnän laki ja aikataulutukset vastahan. Moni kunta on E-P:llä syytänyt rahaa säätiöön ja siellä on ollutkin ajatuksena, että tuahan on automaaatiorahoitusta ja siten kustannustehokas toiminta on jäänyt taka-alalle. Hyvä jos asioota murehritaan, mutta toimintatavat ensin pitäisi muuttaa, muuten ei voittoa tehrä.
Lentokenttä
Paikallissuamalaane
24579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
se on vaan niin jotta jos lentoyhteydet häviää - katoaa firmojakin vaasaan ja tampereelle. itte oon joku kerta lentänyt ja samoissa hinnoissa on ollut melkein nuo liput kun junaliputkin. Junakin on vaan kallis kulkuväline.
Suomeen tarvittaisiin kunnollista kilpilua lentoliikenteeseen. Finnair monopolittaa ja sen henkilökunta pitää eduistaan kiinni kynsin ja hampian.
Suomessa tarvittaisiin parannuksia junaliikenteeseen niinkuin Keskieuroopassa on jo ymmärretty yehdä.
Rautateiden jatkuvat ongelmat ovat lyhytnäköisen poliittisideologisen päätöksenteon aiheuttamia yksityisautoilua ja tavaroiden maantieliikennettä suosiessaan.
Lentäminen Seinäjoelta Helsinkiin ei ole koskaan ollut rahallisesti ja ajallisesti kovin älykästä puuhaa.
"Lentäminen Seinäjoelta Helsinkiin ei ole koskaan ollut rahallisesti ja ajallisesti kovin älykästä puuhaa."
Nimenomaan, juurikin näin!
Joo ei haittaa vähääkään vaikka lentokenttä sulietahan eipähän tartte meiränkään kunnasta sinne enää lykätä tukiaasia.
no ei se kyllä kallista ole. meno-paluu ollu joka kerta hesaa n alle 100,-
juna paljo kalliimpi!
Joo eres takainen hinta 78 € ,onko se köyhälle kallista.Kannattaa ottaa selvää hinnasta ennenkuin kirjoitaa tänne jotain.
78€ silloin tällöin matkat Seinäjoelle ja esim. Helsingin keskustaan kumpiinkin matkoihin ja lentokenttähäslinkeihin kuluva aika.
Kannattais kokeilla tai ajatella ennenkuin kirjoittaa mitään.
Joo liput 78 ekua, menopaluu Lapua- S-joki 70 km (lentokentälle ja tak.), HelsinkiVantaa kenttä-stadi menopaluu 30 kilsaa...aikaa menee venttailuihin pirusti, taksi on kallista, lentokenttäkuljetus vähän edullisempi...kuka sitä ny rahvaankaas kulkee.... joo, takkuusta on. Kyllä siinä rahnaa palaa ja varsinkin lapsiperheelliselle toistasataa ekua on paljon..., että eipä normi-ihminen paljon voi käyttää tälläisia palveluja....joten lentäjien palkka pienemmäksi, samoin muitten lentokenttäkihojen, ja firmojen pitäis vähän enemmän panostaa haluaamaansa palveluun. Vaasastakin pääsee hyvin stadiin koneella ja sinnehän on alle tunnin ajomatka Lapualta, että Sheikistä...joten se siitä
Ja ootko koskaan aikatauluista vilassut, koska nuo 78 euron lennot kulkevat? Kantsii käydä kurkkaamassa, kyse on yölennoista ja varaukset pitää tehdä tosi aikaisin.
Helsinki-Ski välin huristaa junalla ihan samassa ajassa kuin lentäen. Lyhin junaväli kestää about 2 tuntia 40 min, lentoaika on 50 minuuttia, Ski-kenttä 20 minuuttia, Hki-kenttä 40 minuuttia ja vielä varaat odotusaikaa etenkin Hgin päässä vähintäänkin 30 minuuttia. Sjoella aikaa ei tarvi varata yhtä paljon, mutta vähintään 15 minsaa täälläkin.
Lasketaanpa: 2 tuntia 35 minuuttia. Repikää siitä.
ympäristöystvällisempää,
että rikkaita kansalaisia ja heidän perheenjäseniään voitaisiin lennättää yhteiskunnan tuella aivan ilimaateksi kuten Kreikassa tehtiin ennen konkurssia. Iso lasku näistä Kreikan etuisuuksista tuli nyt maksettavaksi suomalaisten ottamalla velkarahalla.
Jos ei homma pyöri omillaan, niin turha sitä on yhteiskunnan varoin ylläpitää ja tämähän on sitä vapaata markkinataloutta mitä Lapualllakin suurin osa vannoo, mutta kulupuoli ja tappiot kummasti vaan tupataan sysätä yhteiskunnan maksettavaksi.
Muutama tuhat täyden hinnan maksavaa asiakasta vuodessa, nekin pääasiassa yritysten työntekijöitä ja kunnan virkamiehiä (siksi palavereita pidetään niin usein Unkarissa ym. ulkomaan matkoilla)
Tukia saadakseen on esitettävä suuria matkustusvolyymeja, ne hoidetaan 39 euron Riikan matkoilla. Jokainen laskutaitoinen huomaa, ettei lento Riikaan voi millään olla halvempi, kuin junamatka Helsinkiin, joten me veronmaksajat sponsoroidaan näitäkin matkoja.
Mä en ainakaan halua sponsoroida naapurin Reiskan Riikan matkoja, sillä on lompakko kunnos, maksakohon torellisen hinnan.
Kunnille olisi tullut halvemmaksi ja järkevämmäksi järjestää vaikkapa taksikyyti näille muutamille tuhansille maksaville asiakkaille Vaasan lentokentälle.
Nyt olisi viisainta lopettaa haihattelut Seinäjoen kentästä ja miettiä, mitä tehdä tyhjälle nykyaikaiselle lentokentälle.
Minusta olisi järkevintä lopettaa Kauhavan lentosotakoulu ja siirtää se Rengonharjulle, säilyttäen nimen ja kentästä tulevat edut Kauhavalaisilla. Tämä lisäisi Kauhavan keskustan vetovoimaisuutta, sillä kuka haluaisi muuttaa lentokentän viereen, jossa ulvoo suihkuhävittäjät?
Minä matkustan paljon junalla - juna on SIKAKALLIS!! Yli 100 euroa meno paluu Lapua -Helsinki. Ja jos täytyy ajaa Seinäjoen asemalle, maksaa päivän parkkipaikkakin 10 euroa!
Kun koko perhe matkustaa - se on 500 euroa!
Millä junalla pääsee Seinäjoelta Hesaan 2 h ja 35 minuuttia? Entäs paluu matka? Onko yhtä nopeeta, ja mihin aikaan?
Atria jo uhkaili siirtävänsä konttorinsa muualle jos lennot loppuu. Onhan se menetys jos työpaikkoja katoaa. Ei kai yksin kunnista ole nyt kysymys ja niiden matkustajista. Kunnan isät käyttävät tietääkseni tosi paljon junaa.
Kysymys on yrityksistä. Imagostamme.
Vihreät vaatii lisää rahaa Seinäjoki-Oulu radalle. Tarkoittaa Lapuan maatiesiltaa, rautatiesiltaa. Hyvä juttu.
Kauppaa käyvät bisnesmiehet, naiset ovat tottuneet erilaisiin olosuhteisiin. Eivät he siitä sätkyä saa että joutuvat Vaasan kautta tulemaan Seinäjoella.
Lentoyhteys Helsinkiin on monelle kunnan ja valtion virkamiehelle, luottamushenkilölle saavutettu etu. Ja myös heidän puolisilleen. Siitä tämä paniikki.
"Atria jo uhkaili siirtävänsä konttorinsa muualle jos lennot loppuu."
Toivottavasti tämä ei ole samaa sarjaa, kuin aikanaan Eu-keskustelun käydessä kuumimmillaan, kun Lillbacka ilmoitti siirtävänsä tehtaansa Italiaan, jos suomi ei liity Eu:hun. No, suomi liittyi Eu:hun ja Lillbackka myi tehtaansa italiaan.
mennä Kokkolan pohjoispuolelle. Siellähän ne ongelmakohdat viime talvenakin oli.
Veromiljoonat, jotka käytettiin kärenväännös Vaasan kaas lentokentästä, käytetty vaikkapa kuntienvälisen paikallisliikenteen kehittämiseen, olis palijon usiempi hyätyny näistäkin rahoosta.
Kirjoitta ei ilmeisestikään ole rautateitä viime aikoina juuri käyttänyt. Junien nopeushan on noussut aivan käsittämättömästi. Tässä muutama esimerkki:
Kello 18.52 Seinäjoelta lähtevä Pendolino on Helsingissä 21.30 - matka-aika 2 tuntia 38 minuuttia. Sori, meni kolme minuuttia pidempään kuin aiemmassa viestissä mainittiin.
Sekä 5.50 että 8.50 Seinäjoelta lähtevät jyskyttävät Helsinkiin 2 tuntia 40 minuuttia.
Takaisin Helsingistä voi tulla vaikkapa klo 18.30 lähtevällä junalla, se huristelee lakeudelle 2 tunnissa ja 34 minuutissa.
Lisää esimerkkejä löydät osoitteesta http://www.vr.fi
Mites lapualta?
pukkaa aikaa paljon lisää.
Mä ainaskin halaun lentää ulkomaille. Ei tarvii mpäri hesaa matkalaukkuja kuljettaa. Saa laittaa ne käsistään jo sjoella.
Lennot on saatava toimimaan!!
Vaasasta yhteydet pelaa vielä, eikä matka paljon lisäänny.
Joudutaanko Rengonharjun kenttä sulkemaan ja kyntämään perunapelloksi, jos vuorolennot loppuvat ? Turha on Suomen valtion rahoittaa vuoden 2011 talousarviossa kentän laajennusta, jos lenoliikenne lopahtaa.
Lapuan kaupunkikin on santsannut verovarojamme kentään Rengonharjusäätiön kautta. Rahat taisi mennä "Kankkulan kaivoon".