Kumpi on sitä?

Kumman ne myyjät väittää olevan sitä?

mutta entäs kirjoitti:

Kumman ne myyjät väittää olevan sitä?

Se vasemmanpuoleinen siinä hyllyssä on juuri sitä

huoltamon kassa kirjoitti:

Se vasemmanpuoleinen siinä hyllyssä on juuri sitä

Ja eri liikkeissähän on tavarat eri järjestyksessä.

kehtasit kommentoida kirjoitti:

Ja eri liikkeissähän on tavarat eri järjestyksessä.

Jos voitelua tahdot koneelle ja elinikää suuttimille,niin ihan 2-tahtiöljyä luraus tankkiin silloin tällöin tankatessa.Oonpa ihan tavallista mineraaliöljyäkin joskus pistellyt,ellei" pärinäöljyä "ollut mukana.Ikivanha ja lyömätön konsti,kysykää vaikka keneltä oikealta automieheltä.Aivan sama mitä joku ns.asiantuntija,valmistaja,Neste tai joku muu sanoo,sama kommenttihan niillä on jokaisesta polttoaineeseen lisättävästä aineesta.Turhaa myös hajoamisjutut.Mikään ei oo hajonnut ja huolettomia kilometrejä tullut paljon vuosikymmenten kuluessa eri dieseleillä ilman yhtään suutin ym vikaa ja kone käy nätisti vähemmin kolinoin pienellä öljylisällä.Jokainen tietty tekee mitä tahtoo,uskoo ketä huvittaa ja maksaa mitä maksaa pussistaan.Aivan samaan ennakoivaan "huoltoon" kuuluu myös autoissani renkaidenvaihdon yhteydessä jarrujen tarkastus,letkujen ja vetonivelten suojakumien putsaus ja silikonivoitelu(ikinä ei tarvetta tullut vaihtaa ko osia ja uudenveroiset pinnaltaan vielä yli 10v vanhoina).Öljysumut alustaan parin vuoden välein=halpa ja pomminvarma keino.Ei oo sadevesi tai suolakura vienyt pois,ei reagoinut massoihin ja ruostepeikkoa ei meillä näkynyt eli toiminut(hitsihommat ei kiinnosta/tarpeen.)Vaan saahan noita osia vaihdella,hitsauttaa tai muuten pajattaa autoaan jos tahtoo.Pitäähän se ainakin rahan kierrossa ja työllistää!

Vanha Kettu kirjoitti:

Jos voitelua tahdot koneelle ja elinikää suuttimille,niin ihan 2-tahtiöljyä luraus tankkiin silloin tällöin tankatessa.Oonpa ihan tavallista mineraaliöljyäkin joskus pistellyt,ellei" pärinäöljyä "ollut mukana.Ikivanha ja lyömätön konsti,kysykää vaikka keneltä oikealta automieheltä.Aivan sama mitä joku ns.asiantuntija,valmistaja,Neste tai joku muu sanoo,sama kommenttihan niillä on jokaisesta polttoaineeseen lisättävästä aineesta.Turhaa myös hajoamisjutut.Mikään ei oo hajonnut ja huolettomia kilometrejä tullut paljon vuosikymmenten kuluessa eri dieseleillä ilman yhtään suutin ym vikaa ja kone käy nätisti vähemmin kolinoin pienellä öljylisällä.Jokainen tietty tekee mitä tahtoo,uskoo ketä huvittaa ja maksaa mitä maksaa pussistaan.Aivan samaan ennakoivaan "huoltoon" kuuluu myös autoissani renkaidenvaihdon yhteydessä jarrujen tarkastus,letkujen ja vetonivelten suojakumien putsaus ja silikonivoitelu(ikinä ei tarvetta tullut vaihtaa ko osia ja uudenveroiset pinnaltaan vielä yli 10v vanhoina).Öljysumut alustaan parin vuoden välein=halpa ja pomminvarma keino.Ei oo sadevesi tai suolakura vienyt pois,ei reagoinut massoihin ja ruostepeikkoa ei meillä näkynyt eli toiminut(hitsihommat ei kiinnosta/tarpeen.)Vaan saahan noita osia vaihdella,hitsauttaa tai muuten pajattaa autoaan jos tahtoo.Pitäähän se ainakin rahan kierrossa ja työllistää!

Hyvä kirjoitus mutta yhden ihan tärkeän jutrun unohdit. Kun muistaa rasvata akseliston ja kardaanin nivelet 2000km välein niin ei niitäkään tarvitse vaihtaa. Näin olen tehnyt jo 50 luvulta lähtien ja hyvin on kestäneet.

kehtasit kommentoida kirjoitti:

Ja eri liikkeissähän on tavarat eri järjestyksessä.

No minkä me sille voidaan jos muut pitää tavaroitaan hyllyssä jossain epämääräisessä järjestyksessä. Meillä se on tuolleen vasemmalla ja on aina ollu. Ja sen mukaan vastasin, että älä siinä mäkätä.

huoltamon kassa kirjoitti:

No minkä me sille voidaan jos muut pitää tavaroitaan hyllyssä jossain epämääräisessä järjestyksessä. Meillä se on tuolleen vasemmalla ja on aina ollu. Ja sen mukaan vastasin, että älä siinä mäkätä.

Mutta kumpis niistä on sitten siellä vasemmalla teillä, ja mikä paikka mahtaa olla kyseessä?

Vanhempi Puuma kirjoitti:

Hyvä kirjoitus mutta yhden ihan tärkeän jutrun unohdit. Kun muistaa rasvata akseliston ja kardaanin nivelet 2000km välein niin ei niitäkään tarvitse vaihtaa. Näin olen tehnyt jo 50 luvulta lähtien ja hyvin on kestäneet.

Unohtui vielä tosta mun paatoksesta että moottoriöljyn vaihtovälin kun puolittaa,niin monet murheet unohtuu suht halvalla hinnalla.Toinen kohde tietty vaihteiston öljyjen vaihto edes kerran omistusaikana.Ei ne öljyt ikuisesti kestä Suomen olosuhteissa/auton tuplatussa elinkaaressa tehtaan suunniteltuun,lupasivat sitten mitä hyvänsä.Mainospropagandaa ja asiakkaitten kusetusta vaan että helpolla saisivat myytyä/huoltovälit muka pitkiksi.Jarrunesteetkin kun vaihdat/vaihdatat edes4- 5v välein,niin ei tarvi pajoittaa niitäkään.Jees,toi rasvaus tärkeää ja niin oon muuten tehnytkin kerran vuodessa jos ollut nippoja/kardaanipeli.Ostovaiheessa jo olisi otettava onkeen ja vältettävä uusia malleja tuoreeltaan.Viimeiset tai edes keskivälin vuosikerrat huomattavasti parempia.Ketjulla oleva jakopää ehdoton Suomen olosuhteisiin,enkä kyllä huoli muutenkaan kumihihnaa pyörittämään sisuskaluja koneeseen.Enempi laturi-vesipumppu-tehostin ym käyttöön ulkopuolelle passaavat.Muutenkin kallista toi autonpito mielestäni ilman moista pellekeksintöä.Samaten polttimoiden vaihto ilman umpioiden/puskurin/maskin irrottelua ihan järkevyydenkin kannalta jo ostettaessa.Renkaat ym olen ihan perstuntumalla ja kukkaroon kurkkaamalla ostanut ja aina on tiellä pysytty eikä peltikään pahemmmin paukkunut,vaikkei TM /TL testejä luettukaan/uskottu.Mainosmarkat ne jyllää lehtien sivuilla,miksei siis testeissäkin..Toisaalta eipä tuo nyt ensi kerta ole kuin myynnissä oleva tavara ei vastaakkaan testattua!!Kuinkahan moni niihin ääritilanteisiin esim renkaissaan hakeutuu ja mahtaako toi ajotaito/reagointi sitten natsata just testiolosuhteisiin=)

älä ny hikeenny kirjoitti:

Mutta kumpis niistä on sitten siellä vasemmalla teillä, ja mikä paikka mahtaa olla kyseessä?

arvasinhan