Saksan synkät talous-luvut
Uutisten mukaan konkurssien määrä on kääntynyt
viime vuonna 2% nousuun
euroopassa. Erityisen rajua yritys-tuho on ollut
Saksassa, jossa määrä nousi
kymmenkertaisesti, 20%, muihin eurooppalaisten
luottotieto-yhtiöiden
tutkimuksessa olleeseen 14 maahan verrattuna.
Saksan valtiovarainministeriön
analyytikot ovat laskua kausitasoitetussa
teollisuus-tuotannossa osanneet
odottaa, mutta sen jyrkkyys maaliskuussa 2001,
n. -4% helmikuuhun kuukautta
aiemmin verrattuna, on yllättänyt. Työttömyys-
luvut ovatkin ainut, mikä on kääntynyt
Saksassa kasvuun. Tämä mahtaa olla huono uutinen
tele-operaattoreille, jotka
ovat euroopan Umts-puhelin sijoituksissaan
painottaneet Saksan markkinoita.
Tämä ei ole estänyt EU:n investointipankkia
tukemasta umts-rakentamista
sadoilla miljardeilla euroilla. Muitakin Uusi
Talous-"hypen"
sokaisemia hankkeita vaikuttaa olevan vireillä,
joille tukea haetaan tietysti
EU:lta. Kun nämä sijoitukset romahtavat,
Brysselissä todetaan olevan aika
korottaa taas maiden jäsenmaksuja miljardeilla.
Tätä odotellessa vaikuttaa
olevan pyrkimys kiirehtiä EU:n laajenemista.
Tutkimuksen mukaan Suomessa konkurssit olisivat
kuitenkin vähenemään päin,
joten kannattanee olla tarkkana Saksan
markkinoille sijoittavien yrittäjien
tällähetkellä, ettei tämä pyörre vie mukanaan.
Uutisten mukaan konkurssien määrä on kääntynyt
viime vuonna 2% nousuun
euroopassa. Erityisen rajua yritys-tuho on ollut
Saksassa, jossa määrä nousi
kymmenkertaisesti, 20%, muihin eurooppalaisten
luottotieto-yhtiöiden
tutkimuksessa olleeseen 14 maahan verrattuna.
Saksan valtiovarainministeriön
analyytikot ovat laskua kausitasoitetussa
teollisuus-tuotannossa osanneet
odottaa, mutta sen jyrkkyys maaliskuussa 2001,
n. -4% helmikuuhun kuukautta
aiemmin verrattuna, on yllättänyt. Työttömyys-
luvut ovatkin ainut, mikä on kääntynyt
Saksassa kasvuun. Tämä mahtaa olla huono uutinen
tele-operaattoreille, jotka
ovat euroopan Umts-puhelin sijoituksissaan
painottaneet Saksan markkinoita.
Tämä ei ole estänyt EU:n investointipankkia
tukemasta umts-rakentamista
sadoilla miljardeilla euroilla. Muitakin Uusi
Talous-"hypen"
sokaisemia hankkeita vaikuttaa olevan vireillä,
joille tukea haetaan tietysti
EU:lta. Kun nämä sijoitukset romahtavat,
Brysselissä todetaan olevan aika
korottaa taas maiden jäsenmaksuja miljardeilla.
Tätä odotellessa vaikuttaa
olevan pyrkimys kiirehtiä EU:n laajenemista.
Tutkimuksen mukaan Suomessa konkurssit olisivat
kuitenkin vähenemään päin,
joten kannattanee olla tarkkana Saksan
markkinoille sijoittavien yrittäjien
tällähetkellä, ettei tämä pyörre vie mukanaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mitäs sitä enää varomaan EU:ssa ollaan ja
pysytään ainakin tällä näkymällä AHOlaisten
toiveiden mukaan.täällä nyt pidetään toisiamme
pystyssä.unionista on kohta saatu mitä saatavissa
on.on maksun aika.tästä eteenpäin ollaan vain
maksajina.missä esko nyt on?eskooo!! eskoo!!
Kyllä ne Auswitzin uunit taas kohta sytytetään.
Varoa niitä täytyy, niillähän on ääniäkin EU:ssa
niin paljon että ovat diktaattoriasemassa
Euroopassa.
Niin että tässä taas hissun kissun ootellaan ketä
seuraavaksi aletaan nokkimaan.
Taitaa kuule olla vähän liian myöhästä varoa
tuota natsihullua maata.
Mutta voihan tähän maanalaiseen vastarintamaan
yrittää osallistua.
Ei siellä kovin huonosti mene,yksi mittari on
aina autotuotanto ja esim.Wolksvagen groupin
uusien autojen rekisteröinti euroopassa lisääntyi
26%.myös muut saksalaismerkit pärjäsi lähes yhtä
hyvin.Sensijaan Japanilaisten rekisteröinti
euroopassa meni miinukselle saman verran.
Talous-uutiset ylen teksti-sivulla kertoi -4%
notkahuksesta kuukaudessa ja konkat lis. 20%
vuodessa... aika outoa hommaa.
olen miettinyt myös positiivista näkökulmaa
noihin synkkiin talous-uutisiin, jos ne (ei
(varm.vuoksi suluissa)) johtuisi (eu:sta)
jostain... muusta.
ei tule mitään mieleen tosin...
Joo. Kai Volkswagen Group sitten myy autojaan
enememmän kuin Esim. Toyota Motor comppany,
Euroopassa ainakin. Mikäs siinä kun jälleenmyyjät
vielä välttyvät maksamasta edes vähän
romutusmaksuja loppuun ajetuista kaaroistaan, sen
verran kun suomalaiset niitä tänne palasina
veroalen huumassa raahaavat.
Vahaamisiin T: Das Kinder
Suomi on Japanin autojen luvattu maa,mutta
muualla euroopassa rekisteröidään valtaosaltaan
muita kuin Jaappanilaisia kaaroja.
Missäköhän maanosassa Euroopan melkkein kaikki
Japsiautot tehdään?
Vinkki: EU-tullit ovat siirtäneet paljon, etenkin
Japanilaista teollisuutta jo kauan EU-Maihin.
Ja Suomalaisethan ovat tyhmiä. Ostavat aina
huonolaatuista tavaraa, kun kerran on halpaa.
Esim. autothan ovat meillä käytännössä
kertakäyttötavaraa joiden ei tarvitse kestää...
Jos muuten joku haluaa tukea Suomen valtion
lisäksi myös Eurooppalaista autoteollisuutta
ostakaa Mitshubishi, Tehty EU:ssa ja Omistajakaan
ei ole enää "Vinosimä" silmä Japsit myivät
kovalla hinnalla Mitsubishi konsernin
Autoteollisuuden Daimler-Chryslerille josta
suurimman osan omistavat Saksalaiset. Kaupan
jälkeen Mitsubishi-Motors tosin lähti alamäkeen,
Nyt ollaan jo lakkauttamassa tuotantoa ainakin
Japanin tehtailla. Hyvä, näin kostakaamme rahan
voimalla viimeisille imperialisteille! Eläköön
Eurooppa ja "maailmanvaluuta"-inflaatio suojeltu
Euro! Kuolema deflaatio-Yenille ja Vahvalle
Dollarille sekä 30 vuotialle käyttöauto
Datsuneille jotka pilaavat Euro-Lookkimme!