Inssi ensi viikolla ja oikeasti jännittää. Onko kokemuksia AleksisKivenkadun insseistä? Joku täällä palstalla väittää, että vain 50% saa inssin läpi ensimmäisellä kerralla. Minkälaisia tutvot ovat? Ympäristöhän on tziljoona kertaa vaikeampi kuin esim. Kuhmossa. Ajattaako inssit kaikki kinkkiset poikkeuskohdat.
Olisi kiva kuulla kokemuksia inssiajosta Hesassa, jos on vinkkejä tai varoituksia, niitäkin kuulisin mielelläni
Olisi kiva kuulla kokemuksia inssiajosta Hesassa, jos on vinkkejä tai varoituksia, niitäkin kuulisin mielelläni
Vastaukset 9
Vanhimmat
Anna sille persettä.
inssiajosta! Ennenvanhaan inssi ajettiin Kalliossa ( Helsinki ) ja inssi alkoi ylämäestä. Ja muutenkin kadut siellä on vain 1m leveitä.
Nykyään kuka vaan selvii inssistä ja sen huomaa maantiellä. Joka viikonloppu joku 18v ajaa metsään kovalla vauhdilla ja tappaa jotakuta tai itseensä.
estäisi sen ettei nuori ajaisi liian suurta tilannenopeutta,se että inssiajo olisi helpompi tai vaikeampi ei vaikuta niihin onnettomuuksiin mitkä ajetaan järjettömillä nopeuksilla ja yleensä vielä vanhoilla autoilla. Olen aina ihmetellyt miksi autokoulussa pitää olla uusi hieno auto,kun suurin osa nuorista saa jonkun vanhan käytetyn auton,missä jarrut puoltavat ja muutkin osat välttämättä ei ole uuden veroisia.
Samassa ajoin ceen tuossa joku vuosi sitte. Tärkeimpänä juttuna... aja hiljaa! Ihan siis 20-30km/h korkeintaan, siitä inssit tykkää. Ajohan kestää jotakin 25 min. niin aikaa saat kivasti kulumaan päästelemällä kaikkia jalankulkijoita suojatien yli. Ette pitkälle kerkiä, siis ei ehdi sitten tehdä niitä virheitäkään. Mäkilähdöistä yms älä ota stressiä, niitä joutaa sitten opetella vuosien aikana, eikä inssit niistä nipota. Tai taskupysäköinnistä. Hiljaa vaan siis, ja muista vilkkua käyttää. ONNEA, Kerro, kuinka kävi.
Sama juttu. Ensi viikolla inssi Aleksis Kiven kadulta. :S
Inssi läpi ekalla yrittämällä. Tutvo ajatti Kalliossa, Sörkassa ja Hakiksessa ja etsi kaikki hauskan hankalat kohdat, joissa olisi ollut mahdollisuus mokata oikein kunnolla (=Konflikti), mutta onneksi olimme ajelleet lähes kaikkia inssin ajattamia reittejä autokoulussa...Joten ei ensimmäistäkään V-merkintää ja neljä H-merkintää:) :)
a:lle vinkiksi, että ensimmäinen koetuskivesi on Ajovarman pihasta lähteminen, aja tod. varovasti, pysähdy porteilla ja tarkista kevyt liikenne erityisen hyvin, ryömi kadulle ja menoksi. Tutvo painottaa turvalliseen ajoon, joten ei suuria nopeuksia ja tarkkaa kevyen liikenteen havannointia, erityisesti Kalliossa, missä hörhöt ja pyöräilijät pomppivat kadulle, mitä ihmeellisimmistä paikoista. Ja muista AINA tarkistaa pyörätiet kääntyessä, oikeasti tulee sapiskaa (mahd. hylsy) jos et tee niin. Auton käsittelyongelmat eivät ole niin vaarallisia, eikä sekään jos parkkeeraus menee vähän mettään. Tärkeämpää ja kriittisempää on se, että tiedät risteyksissä ajovuorot, pidät oman kaistasi ajaessa (jos ei ole keskiviivaa ajat riittävän oikeassa reunassa varoen kuitenkin pysäköityjä autoja) ja havainnoit kevyttä liikennettä ja pyrit antamaan rauhallisen vaikutelman itsestäsi tutvolle. Älä hermoile jos auto sammuu tms., sitä tapahtuu kokeneellekin kuskille, tärkeämpää on se, että pysyt rauhallisena ja tarkkaavaisena kaikissa tilanteissa.
Onnea inssiin ja kerro miten kävi!
http://www.youtube.com/watch?v=N9wPjBZwgF0
Kannattaa kuunnella tuo nauhoitus inssistä.... (kyllä, nauhoitus on tositilannen eikä tutvo tiennyt ääntiksestä) missä muussa kaupaungissa pääsee inssin läpi ekalla kertaa noin kovien haukkujen/vihrieden saattelemana.
Ja jos palstaan on uskominen niin tuo Aleksis Kiven paikka on pahin paikka....
Kyllä se on pahin. Kaikki hankalat paikat käydään läpi eikä etukäteen voi yhtään tietää missä koska siitä voi lähteä niin moneen eri suuntaan, Pasilaan, Kallioon, Hakaniemeen, Sörnäisiin, Itäväylälle... Muu ei auta kuin pyrkiä osaamaan kaikki mahdollinen.
Olen ajanut joka päivä yli kahden vuoden ajan, mutta niin hirveitä ajoja ei ole ollut kuin inssi oli.
Itsestäni tuntuu, että olen oppinut ajamaan kunnolla vasta autokoulun jälkeen (sain kortin kuukausi sitten). Onneksi on usein ollut mukana kokenut kuski, joka on osannut kertoa kuinka autoa ajetaan. Monet asiat jäivät autokoulussa kertomatta tai vain kertatoteamukseen. Heti ensimmäisellä viikolla olin jo varmempi kuski kuin autokoulussa. Omalla kohdallani oli siinä mielessä hyvä tilanne, että auto oli odottamassa kunhan saan ajokortin ja pääsen heti liikenteeseen. Autokoulussa sahattiin samoja katuja ja opettaja tuntui vain kuluttavan aikaa ja vinoilevan kun tein virheitä. Kunnon selityksiä tai ohjeistuksia en saanut, miten asiat olisi pitänyt tehdä.
Olen saanut jo kohtuullisen käsityksen suomalaisesta tieliikennekulttuurista; aja nopeusrajoitusten yläpäässä, mielellään kovemmin, bussit ovat mielestään etuoikeutettuja myös yli 60km/h alueilla (oikeasti, varo niitä), ja perseessä roikkujia riittää...puhumattakaan keltaisella viivalla mutkassa ohittajista. Ottaa oikeasti päähän tuollainen liikennekäyttäytyminen, ja olen omalla kohdallani päättänyt jopa hiljentää vauhtia perässä roikkujien kohdalla (erit. ohituskieltoalueella), ylinopeussakkoja tai muitakaan sakkoja uudella kuskilla ei ole varaa ottaa ensimmäisten kahden vuoden aikana jos ei halua menettää korttiansa ja käydä uudelleen inssissä ja kirjallisissa.
Ulkomailla kauhistellaa suomalaista liikennekulttuuria ylinopeuksien ja vaarallisten ohitusten vuoksi, asiasta on kirjoitettu monen maan lehdistössä. Ja pakko myöntää, että totuus on juuri tämä. Erityisesti tänä kesänä on saanut lukea lähes joka päivä kuolemaan johtaineista liikenneonnettomuuksista. En halua ajaa autoa vammautuakseni tai kuollakseni, vaan siirtyäksen paikasta toiseen joustavasti.