http://www.youtube.com/watch?v=2JWMkV2z9_I
Kaikkihan näitä on nähnyt eli tuollaisia paikkoja missä on kärkikolmio mutta tosiaan kuinka moni tajuaa sen oikean tarkoituksen, koska kaikki ajaa käytännössä niin että kaistanvaihtaja on se väistämisvelvollinen.
Kaikkihan näitä on nähnyt eli tuollaisia paikkoja missä on kärkikolmio mutta tosiaan kuinka moni tajuaa sen oikean tarkoituksen, koska kaikki ajaa käytännössä niin että kaistanvaihtaja on se väistämisvelvollinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ole tarkoituksesta ollut tietoinen, luulin sen olevan joku maalikaupan mainostaulu jossa esitellään että tämänvärisiäkin maaleja löytyy. Nytpä täytyykin sitten miettiä kuinka jatkossa noihin suhtautuu, edellyttääkö tuo taulu joitakin toimenpiteitä joltakin.
mikä taulu ja maalikauppa :o
http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Turunväylä kilo&sll=60.205974,24.757175&sspn=0.001085,0.002226&ie=UTF8&hq=&hnear=Turunväylä&ll=60.205897,24.761626&spn=0.142444,0.284958&t=h&z=12&layer=c&cbll=60.205897,24.761626&panoid=PWqxRLQ2oQF-lHBEgzuw4w&cbp=12,102.53,,0,-14.84
Bussin pitää sovittaa vauhtinsa sen mukaan että jos motarila joku AIKOO vaihtaa kaistaa heti tällä liityntä/kiihdytyskaistalle kun siihen on mahdollisuus. Pitäisi tehdä video tuosta eli ajan motarilla ja laitan vilkun ajoissa päälle ennen tuota kohtaa ja katsotaan miten liittymästä tulevat siihen reakoi että pääsenkö vaihtamaan kaistaa vai syntyykö ns kolari jos olisin vaihtanut kaistaa etuajo-oikeudella.
http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Turunväylä kilo&sll=60.205974,24.757175&sspn=0.001085,0.002226&ie=UTF8&hq=&hnear=Turunväylä&ll=60.208951,24.819145&spn=0.142431,0.284958&t=h&z=12&layer=c&cbll=60.209155,24.820087&panoid=oFMTfqiEjr1ozKeevTeCKQ&cbp=12,90.71,,0,-8.55
Seuraava liittymä Turunväylällä.
tm:n esimerkkipaikkasta näyttääkin puuttuvan se kolmio http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Turunväylä kilo&sll=60.205974,24.757175&sspn=0.001085,0.002226&ie=UTF8&hq=&hnear=Turunväylä&ll=60.162864,24.875793&spn=0.142631,0.284958&t=h&z=12&layer=c&cbll=60.162741,24.87591&panoid=xRTWvH2GZsnvFBZV1Oa3fQ&cbp=12,236.77,,0,0.88
autokoulussa opetettiin että jos näytät vilkkua motarille mennessäsi niin takaatulijan kuuluu antaa tilaa, mutta silti sulla on vielläkin se sama paska-kolmio
...että sinulla on kolmio kun liityt moottoritielle. Liittymän alussa ajetaan hiljempaa ja kytätään sopivaa rakoa johon liittyä. Kun rako löytyy, kiihdytetään ja ampaistaan liikkeelle.
että kun liityt motarille, painat heti sen pedaalin niin saatanan pohjaan kuin saat, että saavutat muiden vauhdin ja sitten siirryt kahden auton väliin. Ei mitään hidastelua alussa.
JOS liityntä-/kiihdytyskaistan jossain kohtaa on se kärkikolmio niin joku toinen pedaalin painaja voi ajaa eteesi motarilta.
Mitä tuossa on nyt niin ihmeellistä. Jos on kärkikolmio, niin väistetään muita. Kärkikolmio ja Stop merkki velvoittavat väistämään.
Se mikä on taas epäselvää on se miten pitkän matkaa olet vielä väistämisvelvollien merkin jälkeen vaikka tulet omalle kaistalle ja tämä kaista jatkuu kilometrikaupalla. Todetaan vaan että vasta kauempana tilanne muuttuu. Mikä se kauempana on? Onko kyse 50 m, 100 m, 200 m, 500 m vai jokin muu?
ja ei se muuten ole toi tilanne niin selkeä, kokeilkaa tai siis katsokaa liikenteessä tälläisiä tilantieta niin näette käytännön. Kyllä ne ketkä liityntärampista tulee ei ota kärkikolmiota huomioon todellakaan eli kyllä pelti laulaa jos ajat liityntäkastalle motarilta kun liittymästä tulijoilla olisi väistämisvelvollisuus :)
Siksi tuollaisia ei pitäisi olla, koska jos joku haluaa voi ns tappaa ja laillisesti meinaan tilanteita kyllä riittää, ei tarvitse ajaa kuin ruuhka-aikaan niin varmaan on liittymästä tulijoita ja kaikki motarilla ajavat voisi oikealtakaistalta ajaa suoraan liityntäkaistalle.
Mitään ei sepustuksesta kuullut.
Luulisin kyllä tietäväni kärkikolmiosta aika paljon. Huomattavasti enemmän esimerkiksi, kuin 95% musita tienkäyttäjistä (arvio). :)
Tavallisimmat sudenkuopat:
- ei velvoita väistämään vastaantulijoita, vaikkei näillä kärkikolmiota olisikaan
- velvoittaa väistämään myös risteysalueella kaistaa vaihtavia (kaistanvaihto voi olla kiellettyä, siihen ei ota kantaa)
- velvoittaa väistämään myös ohittajia - kannattaa siis katsoa myös vasemmalle, vaikka olisi sinnepäin kääntymässäkin (kerran tullut metsätieltä joku subarukuski suoraan eteen - ehdin juuri ja juuri takaisin ohitettavan eteen).
Toki "etuajo-oikeutettua" suuntaakin ajavalla on velvollisuuksia. Ne usein unohdetaan.
Kukapa ei kärkikolmiota nyt ymmärrä mutta se voi olla aika monille yllätyksenä jos joku ajaa motarilta liityntäkaistalla etuajo-oikeudella, meinaan liittymästä tulijat ei varaudu siihen. Uskokoon ken haluaa mutta arkisessa liikenteessä voi kuka tahansa tuon asian todeta olevan näin.
jäävät "jankuttamaan" näitä asioita, urautuvat putkeensa eivätkä enää näe asioita selvästi.......
40 vuotta autoilleena en näe asiassa mitään ongelmaa.......ainahan on pyrittävä väistämään.
Kilon kundit menisitte joskus autoilemaan RUHRin alueelle tai Lontooseen kun maanalaiset on lakossa, siellä oppii että aina ei voi olla oikeassa kilon tavoin. Esim Rekat joutuvat tekemään paljon enemmän kompromisseja kuin jäärät henkilöautot.
Tälläset sönkätkö tunkee just kolmion takaa eteen ja tulee turhia vaaratilanteita.
Tämä tilanne on esim. kun kehä kolmelta noustaan lahden motarille. Kumpaankin suuntaan. Ei pitäisi olla täysipäisellä ongelma. Kolmion takaa änkeävä väistää.
Näitä eteen änkeäviä sönkkölasseja joskus näkee. Mikä taso on autokouluopetuksessa?
Sehän on yksinkertaista: Jos itsellä on kolmio pitää väistää ja olla varovainen. Jos itsellä ei ole kolmiota, niin sitten katsotaan onko kaverilla. Jos kaverillakaan ei ole, niin väistetään oikealta tulevana.
En näe mitään syytä, miksei kolmion takaa tuleva väistäisi ja varoisi. Jos liikennesäännöt eivät ole ihan tarkkana mielessä, niin sitten voi vielä miettiä miten homma hoituisi hyviä tapoja ja varovaisuutta noudattamalla? Kolahtaako vielä(kään)?
Niin niin, lue ylempiä viestejä niin huomaat jo missä tulee ongelmia. Täällä on aika paljon niitä joille on pinnasängyssä opetettu että kaasupolkiminen pohjaan painaminen antaa etuajo-oikeuden, ei tartte väistellä mitään eikä varautua mihinkään sönkkää tai ei.