http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/08/poliisi_aikoo_kokeilla_keskinopeuksien_valvontaa_1904824.html
Mistä kaksi toisistaan kilometrien päässä olevaa tolppaa tietää mikä auto milläkin hetkellä menee minkäkin tolpan ohi että keskinopeus voidaan ajastaa kellolla ja laskea. NO TUNNISTAMALLA REKISTERINUMERON JA TALLENTAMALLA SEN TIETOKANTAAN. Tästä ei koko YLE:n valtiontiedostuskanava TV-uutisissa mainita mitään sehän on sivuseikka että valtio tietää jokaikisen auton rekisterinumeron jotka milläkin tiellä ajaa milläkin minuutilla. Sittenkun joku pankkiryöstö sattuu ja sanotaan että ajoivat tuohon suuntaan poliisi kutsuu kaikki kuulusteluun. Isovelivalvonta alkoi ja siitä EI kannata mainita MISSÄÄN. YLEn mukaan pääasia että saadaan navigaattoreiden avulla kameratolppia ja sakkoja välttävät ihmiset kuriin eli pelkäämään jokaista kaasunpainallusta ja tehtyä autoilusta ahdistava kokemus. Pitääkin kaikilla keskinopeusvalvontavalvotuilla kaupunkien väleillä alkaa ajamaan -15 km/h aikaa kyllä on pienenee valtion bensaverotulotkin. Tuolla lahden ja mikkelin välillä oli muutenkin sopivasti juhannukseksi kaivettu aivan tuoreelle hiekkapiennarpihalleen pari uutta tolppaa ettei navigaattoriihmiset pääse luistamaan valtion kirstun pohjattoman nielun täyttämisestä. YLEen voi kyllä aina luottaa että tuota kansalaisten rahankeräysuutista pukkaa joka toinen päivä. Perjantaina oli että elokuvateollisuutta tuetaan joka kansalaisen taskusta valtion toimesta suuremmilla summilla kuin koskaan, no sehän sopii eihän valtion budjetti ole kuin 9000 miljoonaa euroa velanoton puolella / vuosi. Leipää (ruoan ALV-alennus) ja sirkushuveja (elokuvatuotanto pilviin) niin lypsylehmät nauttii päästekseen seuraavien uusien valvontojen ja maksujen piiriin mitäs tiistaiksi keksittäisiin taas pitää katsoa ylen uutisista. Ai niin tuo keskinopeusjärjestelmä TUSKIN koske niitä joilla on ulkomainen rekkari eli Suomalaisia joilla on 1500 euron pöytälaatikkoyritys virossa ja sitäkautta uuden auton autoveroverovapaa / tuontiverovapaa auto viron rekkareissa. Hatunnostot heille. Tää on niin syvältä sen sijaan että hippinutturamiehet miettisi miten kuluja vähennetään niitä joka toinen päivä nostetaan. Pääasia että Keskustapuolue ex. maalaisliitto ei joudu lekkaamaan RANKAN YLItuotantomaatalouden tukia. Kaikki aihetta koskevat uutiset tukitaan samantien 32 sivun 5 huuhaakommenttia minuutissa "keskustelulla" jolloin ikävä totuus ei pääsisi huomiolle jonkin suusta. Maajusseilla muuta ole kuin aikaa paitsi sillon lauantaina ja sunnuntaina kun pari kertaa vuodessa käy pellolla kääntymässä kun on niin pirusti hommia että pitää viikonloppuna niitä tehdä...
Mistä kaksi toisistaan kilometrien päässä olevaa tolppaa tietää mikä auto milläkin hetkellä menee minkäkin tolpan ohi että keskinopeus voidaan ajastaa kellolla ja laskea. NO TUNNISTAMALLA REKISTERINUMERON JA TALLENTAMALLA SEN TIETOKANTAAN. Tästä ei koko YLE:n valtiontiedostuskanava TV-uutisissa mainita mitään sehän on sivuseikka että valtio tietää jokaikisen auton rekisterinumeron jotka milläkin tiellä ajaa milläkin minuutilla. Sittenkun joku pankkiryöstö sattuu ja sanotaan että ajoivat tuohon suuntaan poliisi kutsuu kaikki kuulusteluun. Isovelivalvonta alkoi ja siitä EI kannata mainita MISSÄÄN. YLEn mukaan pääasia että saadaan navigaattoreiden avulla kameratolppia ja sakkoja välttävät ihmiset kuriin eli pelkäämään jokaista kaasunpainallusta ja tehtyä autoilusta ahdistava kokemus. Pitääkin kaikilla keskinopeusvalvontavalvotuilla kaupunkien väleillä alkaa ajamaan -15 km/h aikaa kyllä on pienenee valtion bensaverotulotkin. Tuolla lahden ja mikkelin välillä oli muutenkin sopivasti juhannukseksi kaivettu aivan tuoreelle hiekkapiennarpihalleen pari uutta tolppaa ettei navigaattoriihmiset pääse luistamaan valtion kirstun pohjattoman nielun täyttämisestä. YLEen voi kyllä aina luottaa että tuota kansalaisten rahankeräysuutista pukkaa joka toinen päivä. Perjantaina oli että elokuvateollisuutta tuetaan joka kansalaisen taskusta valtion toimesta suuremmilla summilla kuin koskaan, no sehän sopii eihän valtion budjetti ole kuin 9000 miljoonaa euroa velanoton puolella / vuosi. Leipää (ruoan ALV-alennus) ja sirkushuveja (elokuvatuotanto pilviin) niin lypsylehmät nauttii päästekseen seuraavien uusien valvontojen ja maksujen piiriin mitäs tiistaiksi keksittäisiin taas pitää katsoa ylen uutisista. Ai niin tuo keskinopeusjärjestelmä TUSKIN koske niitä joilla on ulkomainen rekkari eli Suomalaisia joilla on 1500 euron pöytälaatikkoyritys virossa ja sitäkautta uuden auton autoveroverovapaa / tuontiverovapaa auto viron rekkareissa. Hatunnostot heille. Tää on niin syvältä sen sijaan että hippinutturamiehet miettisi miten kuluja vähennetään niitä joka toinen päivä nostetaan. Pääasia että Keskustapuolue ex. maalaisliitto ei joudu lekkaamaan RANKAN YLItuotantomaatalouden tukia. Kaikki aihetta koskevat uutiset tukitaan samantien 32 sivun 5 huuhaakommenttia minuutissa "keskustelulla" jolloin ikävä totuus ei pääsisi huomiolle jonkin suusta. Maajusseilla muuta ole kuin aikaa paitsi sillon lauantaina ja sunnuntaina kun pari kertaa vuodessa käy pellolla kääntymässä kun on niin pirusti hommia että pitää viikonloppuna niitä tehdä...
Vastaukset 20
Vanhimmat
typerä vuodatus.
Mikä on autoilijan aikeusturva? Miten autoilija voi todistaa postissa tulleen keskinopeussakkon mahdollisen virheellisyyden? Oikeusvaltiossa on myös sakotettavalla oikeus puolustautua, Täytyykö nyt autoilijoiden hankkia nopeuden rekisteröinti laitteet paikkatietoineen, jotta eivät joutuisi virheellisesti sakotettaviksi?
Suomessa poliisien mittaus järjestelmät ovat aijemminkin olleet kyseenalaisia esim. kellolla otettetu mittaukset ja tutkalla ilman sakotetettavalle jäävää todistetta ylinopeudesta.
Ei autoilijan tarvitse todistaa virhellisyyttä. Jos hän kiistää, tulee poliisin osoittaa sakon oikeellisuus.
Autoilija vastaan poliisi Suomessa on turha edes yrittää ilman ulkopuolisia todistajia. Keskinopeusvalvonnassa on mös virhemahdollisuuksia vaikka kuinka paljon.
mehän emme anna poliisille enää yhtään mitään liikenteessä......emme mitään.
En jaksanut lukea koko tekstiä lävitse. Todella rasittavaa luettavaa, kun ei kappalejakoja.
Mutta asiaan... Tuossa ei ole mitään uutta, että autojen rekisterinumeroita käytetään mittaamaan keskinopeuksia. Lahti-Heinola välillä Nelostiellä oli ennen moottoritien valmistumista järjestelmä, joka kertoi keskimääräisen ajoajan kyseisellä tienpätkällä. Tämä järjestelmä käytti keskinopeuden laskentaan nimenomaan ohiajavia autoja ja tunnisti ne rekisterikilpitiedosta.
Silloin kerrottiin sen laskevan ajoaikoja kännyköiden tunnistetietojen perusteella...
ei kiinnosta sitte yhtään kun ajan alle rajotusten anyway.
"Keskinopeusvalvonta maanteillä otetaan ensimmäistä kertaa käyttöön ensi viikolla. Maanantaina kaksi tavallista valvontakameraa valtatiellä 5 noin 20 kilometriä Heinolasta Mikkelin suuntaan ryhtyvät mittaamaan aikaa, jonka auto käyttää kuuden kilometrin matkalla."
http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/ensimmainen-keskinopeusvalvonta-tulee-heinolan-seudulle/187933
Sattuupa muuten olemaan jokapäiväisen työmatkani varrella tuo mittaus.
Hehe. Vitun landepöhö.
"Poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta kertoo, että kokeilun tavoitteena on selvittää, miten paljon keskinopeusvalvonta vaikuttaa autojen nopeuksiin valvontakameroiden välillä. Lisäksi selvitetään valvontaan liittyviä ongelmia sekä autoilijoiden suhtautumista keskinopeuksien valvontaan. VTT tekee kokeilusta tutkimuksen." Tämä siis Itä-Häme -lehden verkkosivulta.
Jos halutaan tietää, miten keskinopeusvalvonta vaikuttaa autojen nopeuksiin valvontakameroiden välillä, täytyisi tietää mikä on lähtötilanne. Miten tämä selvitetään? Onko poliisilla ja tutkijoilla käytössä keskinopeuden mittauskalusto, josta ei tiedoteta? Tämähän antaisi tuon vertailupohjan. Onko kukaan muu miettinyt tätä ongelmaa?
Jotenkin epäilisin, että tästä tulee seuraamaan vaikeaselkoisia tutkimustuloksia. Pitkistä raporteista poimitaan juuri ne seikat, joita halutaan tuoda esille. Lopputuloshan on jokseenkin varma - pudotetaan nopeuksia edelleen ja yritetään saada ne loput liikennekuolemat nollaan (vaikkakin nytkään ylinopeudet eivät aiheuta kaikkia tapauksia).
Olettehan kaikki tietoisia, että rattijuoppoudet ja ylinopeudet ovat ilmeisesti poliisin syytä. Heti kun poliisit ilmestyvät teiden varsille ratsaamaan niitä, syntyy rikostilastoissa selkeää nousua...
Jotta tuo voitaisiin tutkia täytyy se ensin tehdä autoilijoiden tietämättä, jonka jälkeen sama tehdään samaan aikaan samassa paikassa autoilijoiden tietäen. Ehkäpä tuollaisia testejä on tehty autoilijoille ilmoittamatta ja jos ei ole, ei löydy virallista pohjaa mihin verrata.
Onhan se selvää, että nopeus laskee kyseisillä tieosuuksilla. Mutta koska osa autoilijoista pelkää tolppia jo niin paljon että jarruttavat sen nähdessään, vaikka jo ennen sitä ajoivat alle suurimman sallitun. On keskinopeuden jakauma suurempi, kuin normaalilla tolppatiellä, sillä silloinhan nuo arkajalat ajavat koko matkan 10 ja jopa 20 km/h alinopeutta. Koska osa tietysti ajaa yli sallittua on tutkimuksen lopullinen tulos se että, keskitunti nopeus laski 9 km/h alle sallitun. Tasaisuutta tosin lisää se että nykyautoissa on niin monella vakkari jota käyttää. (paitsi noiden ihme tyyppien jotka alinopeutensakin kanssa jarruttavat tolpan kohdalla täysin syyttä)
Mihin perustuu tuo käytäntö, että automaattisesta nopeusvalvonnasta ilmoitetaan kyltein? Olettaisin, että syy on lainsäädännöllinen. Eikö tällöin tuo autoilijoiden tietämättä tehty tarkkailu olisi laiton?
Jos tuollainen testi tehdään, se täytyisi tehdä samalla tiellä, jotta esim. kausiliikenteen aiheuttamat erot voidaan poissulkea (ajotottumukset vaihtelevat vuorokaudenaikojen, viikonpäivien ym. mukaan).
Onkohan niin, että viitostiellä on oikeasti kolme tai neljä uudenmallista tolppaa? On tietysti mahdollista, että tämä ilmoitettu tutkimus on pelkkää silmänlumetta ja oikeasti tutkimusraportit on kirjoitettu jo etukäteen keskinopeusvalvontaa puolustaviksi.
Esim.
Hö! Kaksi samanmerkkistä ja samaa vuosimallia ja tietty väriä olevaa autoa sama rekkari!!
Ensimmäinen ajaa keskinopeusvalvonta-alueelle jostain sivutieltä, samaan aikaan toinen ajaa ekaan kuvauspisteeseen ja vähän sen jälkeen ensiksi alueelle tullut toiseen kuvauspisteeseen. Ekana tullut auto
pysää hetkiseksi ja vaihtaa rekkarin ja jatkaa matkaa ... ja keskinopeudeksi mitataan esim. 350 km/h.
Tuohan onkin jo vakava rikkomus, harhauttaa virkavaltaa väärennetyillä tunnuksilla. Uskoisin että tulevaisuudessa vankilat ovat turvoksissa keskinopeusmittausten välillä tehtyjen identiteettirikosten suorittajia.
Koska temppuilun antama mielihyvä, verrattun kyrpänaamojen toimittamaan työsarkaan tulee olemaan epäsuhtaista, tullaan kilpienvaihtosanktioiden kanssa menemään äärimmäisyyksiin.
Uskoisin että tuommoisia 350km/h keskinopeuksia mitataan korkeintaan kaksi ja sen jälkeen eduskunta kutsutaan hätäistuntoon. Aivoriihen tuotteena saa tulevaisuudessa kilpien vaihdosta elinkautisen.
Onhan se erittäin raskas rikos jo nyt. Bensiiniäkin varastellaan väärillä kilvillä.
Mitä tästä maailmasta tulisikaan, jos jokainen karkkivaras vaihtaisikin naamansa?
laittaa jonkun huuhaa rekkarin esim. @$A-666
tässä aivan selvästi.
Keskinopeusvalvonta ei onnistu nykytekniikalla muuten kuin kuvaamalla kaikki autot kahdessa pisteessä ja vertaamalla tuloksia. Nykyinen peltipoliisisysteemi on kaiketi sen takia lain perusteella hyväksyttävä, että siinä kuvataan vain rikoksesta epäillyt autot, ei kaikkia. Nyt ollaan ottamassa käyttöön syteemiä, jossa kaikki autot kuvataan. Onkohan touhu perustuslain mukaista?
Kun tietoa autojen liikkeistä rekisteröityy tietojärjestelmään, on hyvin vaikea kuvitella, että sitä ei käytettäisi enenevässä määrin muuhunkin kuin nopeuksien valvontaan. Houkutus on aivan liian suuri, kun tietoa on jossain varastossa olemassa. Ensin myönnetään lupa tietojen käyttöön jonkin vakavan rikoksen selvittämisessä ja siitä se sitten alkaa, tietojen käyttö milloin mihinkin tarkoitukseen.
Tämä kokeilu on pelottava yleisen valvonnan lisääntymisen takia. Isoveli valvoo on hyvin pian totta, jos yleinen oikeustaju ei toimi ja oikeustieteilijät pane jarruja kehitykselle.
En puolusta ylinopeuksien käyttöä lainkaan, päinvastoin. Pyrin ajamaan yleensä rajoitusten mukaan. Suuret, 40-50 km/h ylitykset pitäisi saada ehdottomasti kuriin. Nyt kytätään muutaman kilometrin ylityksiä, joilla ei ole liikenneturvallisuuden kannata mitään merkitystä. Tavallinen nopeusrajoituksia noudattava autoilija joutuu tässä ahtaalle, vaikka turvallisuuden vaarantajat ovat aivan muualla.
Rajuja ylinopeuksia ajavia ei yhteiskunta näytä pystyvän saamaan kuriin millään. Heitä on turha uhkata ajokortin menetyksellä: heillä ei ole muuta korttia kuin joulukortti. Vapauden menetys = työleiri taas käyttöön, se saattaisi joita kuita hillitä.
Tässä siis ollaan luomassa järjestelmä, jossa väärinkäytön mahdollisuus ja riski koko ajan kasvavat. Tarkoitus, johon systeemiä ollaan luomassa ja jolla sitä perustellaan, on ehkä vain tekosyy. Järjestelmälle on varmaankin jo mietitty erilaisia käyttötarkoituksia valmiiksi, pitäähän kalliista systeemistä ottaa kaikki hyöty irti. Ja saadaanhan näin entistä useampi normaali lakia kunnioittava autoilija maksumieheksi, kun tarkkaavaisuus hetkeksi herpaantuu ja nopeus hetkellisesti nousee. Liikenneturvallisuutta tämä ei juurikaan paranna, mutta liekö se perimmäinen tarkoituskaan.
"Nyt ollaan ottamassa käyttöön systeemiä, jossa kaikki autot kuvataan. Onkohan touhu perustuslain mukaista?"
On se perustuslain mukainen, koska meillä lainsäätäjä tarkastaa säätämänsä lain perustuslainmukaisuuden itse.
Oikeissa oikeusvaltioissa on olemassa perustuslakioikeus, joka suojelee kansaa kansanedustajien mielivallalta.
Polttoaineen verotusta on helppo nostaa. Eikö sitä nytkin olla nostamassa?