Veturinkuljettaja (jatko-osa)

Sikäli tiedän yksin olosta/ratkaisujen tekemisestä ja yötöistä/epäsäännöllisistä työajoista, koska työskentelen kuljetusalalla parasta-aikaa.

Mieleeni vaan hiipi se, että onko peli niin raaka ja niin paljon halukkaita, että täytyy joka hommassa olla ykkönen ja korostaa omaa erinomasuuttaan, että tulisi valituksi.

No näihin kysymyksiin olen varmasti viisaampi vähän ajan kuluttua.

Siis nythän se eniten harmittaisi "jäädä junasta" kun on jo tavallaan näin pitkälle päässyt, että testeissä käyny jne. Ei varmasti ihan prosessin alussa karsiutuminen olisi harmittanut niin paljoa, mutta ei tässä vielä kuitenkaan peli ole pelattu, phdin vain yleisesti. :)

Pelko persiissä..... kirjoitti:

Sikäli tiedän yksin olosta/ratkaisujen tekemisestä ja yötöistä/epäsäännöllisistä työajoista, koska työskentelen kuljetusalalla parasta-aikaa.

Mieleeni vaan hiipi se, että onko peli niin raaka ja niin paljon halukkaita, että täytyy joka hommassa olla ykkönen ja korostaa omaa erinomasuuttaan, että tulisi valituksi.

No näihin kysymyksiin olen varmasti viisaampi vähän ajan kuluttua.

Siis nythän se eniten harmittaisi "jäädä junasta" kun on jo tavallaan näin pitkälle päässyt, että testeissä käyny jne. Ei varmasti ihan prosessin alussa karsiutuminen olisi harmittanut niin paljoa, mutta ei tässä vielä kuitenkaan peli ole pelattu, phdin vain yleisesti. :)

Lue lisää

Kokemusta omaavat voisivat sanoa, soitteleeko VR tuntemattomasta numerosta vai ihan numeron kanssa?
Ja jos sattuu käymään niinkin huonosti, että missaa puhelun sillä hetkellä, niin luulisi, että soittelevat takaisinpäin?

Näinonkyllä kirjoitti:

Kokemusta omaavat voisivat sanoa, soitteleeko VR tuntemattomasta numerosta vai ihan numeron kanssa?
Ja jos sattuu käymään niinkin huonosti, että missaa puhelun sillä hetkellä, niin luulisi, että soittelevat takaisinpäin?

Lue lisää

Ei takaisinpäin, vaan uudestaan :)

Näinonkyllä kirjoitti:

Ei takaisinpäin, vaan uudestaan :)

olet enimmilläs päässyt?

eihä kaikki ees tarvii tehdä yövuoroja ja eihä palkka huono oo tuommosesta koulutuksesta jos 3000 peruspalkka.

Pelko persiissä..... kirjoitti:

Sikäli tiedän yksin olosta/ratkaisujen tekemisestä ja yötöistä/epäsäännöllisistä työajoista, koska työskentelen kuljetusalalla parasta-aikaa.

Mieleeni vaan hiipi se, että onko peli niin raaka ja niin paljon halukkaita, että täytyy joka hommassa olla ykkönen ja korostaa omaa erinomasuuttaan, että tulisi valituksi.

No näihin kysymyksiin olen varmasti viisaampi vähän ajan kuluttua.

Siis nythän se eniten harmittaisi "jäädä junasta" kun on jo tavallaan näin pitkälle päässyt, että testeissä käyny jne. Ei varmasti ihan prosessin alussa karsiutuminen olisi harmittanut niin paljoa, mutta ei tässä vielä kuitenkaan peli ole pelattu, phdin vain yleisesti. :)

Lue lisää

mitähän vaikeita ratkaisuja veturinkuljettajan tulee tehdä? - Mielestäni ei yhtään mitään.
Jos ongelmia ilmaantuu, yhteys muihin toimijoihin ja kysytään mitä tehdään: Rautateillä kun ei saa tehdä itse ratkaisuja. Veturinkuljettaja tekee sen ratkaisun itse, että lisääkö tehoja vai jarruttaako. siinä on se ammatti kokonaisuudessaan.

wrtewyeui kirjoitti:

mitähän vaikeita ratkaisuja veturinkuljettajan tulee tehdä? - Mielestäni ei yhtään mitään.
Jos ongelmia ilmaantuu, yhteys muihin toimijoihin ja kysytään mitä tehdään: Rautateillä kun ei saa tehdä itse ratkaisuja. Veturinkuljettaja tekee sen ratkaisun itse, että lisääkö tehoja vai jarruttaako. siinä on se ammatti kokonaisuudessaan.

Lue lisää

Et selvästikään ole kauhean hyvin perillä veturinkuljettajan ammatista.

Onnea kaikille hakijoille, terv. kuukauden kurssilla istunut :)

VR:n vuorotyön teettäminen, josta tämä ilmeisesti VR Cargolla työskentelevä henkilö haluaa valittaa, ei ole mikään itsetarkoitus. Ensinnäkin, vuorotyötä, ja epäsäännöllistäkin vuorotyötä tietenkin "teetetään" eli suomeksi tehdään muuallakin kuin VR:llä, mutta ilmeisesti tämä ei ollut kirjoituksen asiasisältö.

Veturinkuljettajat eivät tee vuorotyötä siksi, että joku esimies piruuttaan haluaa näin, vaan siksi, että junat kulkevat pääosin kello 0.00 ja 23.59 välisenä aikana. Veturinkuljettajan työvuoro ei johdu siitä, että joku esimies haluaa piruuttaan teettää jonkun hankalaan aikaan osuvan työvuoron, (enkä muuten usko, että VR Cargollakaan näin tehtäisiin,) vaan siitä, että on junia, jotka pitää ajaa.

Jos junan lähtöaika on 6.30 niin kuljettaja tulee töihin esim. 5.15, ilmoittautuu, hankkii tarvittavat asiakirjat, ottaa veturin, teettää junan jarrujentarkastuksen, siirtää junan lähtöraiteelle, ajaa sen määränpäähän, irrottaa veturin ja pitää tauon. Paluumatkalle on valittu joku sopiva juna, ja samat toimenpiteet tehdään maakunnan asemalla ja tuodaan joku toinen juna takaisin. Ja kun kaikki työt on tehty, on kello esim. 13.00 ja näin syntyi työvuoro 5.15-13.00. Ja syynä näihin "hankaliin työaikoihin" oli se, että piti ajaa IC-juna ensin tuonne ja sieltä toinen IC takaisin. Seuraava lähtö saattaa olla seuraavana yönä ja seuraavana päivänä tehdään ehkä joku iltapuolen reissu. Sitten pidetäänkin 2-4 vapaata ja ollaan kuin Ellun kanat, kunnes alkaa taas jotkut erilaiset työreissut.

Ja muistutettakoon vielä, että veturinkuljettajat eivät työskentele VR Cargolla. Veturinkuljettajilla on oma TES ja palkka on sellainen, että sillä tulee toimeen ilman, että pitää koko ajan valittaa. Koko VR:ää koskevia yleistyksiä ei näissäkään asioissa kannata ottaa todesta.

Edelleenkin tsemppiä reippaille nuorille miehille ja naisille. Vanha kuljettajakaarti ukkoutuu ja uusia tarvitaan paljon ja nopeassa tahdissa. Tervetuloa koulutuksen kautta hyvään joukkoon.

Niäminenn kirjoitti:

VR:n vuorotyön teettäminen, josta tämä ilmeisesti VR Cargolla työskentelevä henkilö haluaa valittaa, ei ole mikään itsetarkoitus. Ensinnäkin, vuorotyötä, ja epäsäännöllistäkin vuorotyötä tietenkin "teetetään" eli suomeksi tehdään muuallakin kuin VR:llä, mutta ilmeisesti tämä ei ollut kirjoituksen asiasisältö.

Veturinkuljettajat eivät tee vuorotyötä siksi, että joku esimies piruuttaan haluaa näin, vaan siksi, että junat kulkevat pääosin kello 0.00 ja 23.59 välisenä aikana. Veturinkuljettajan työvuoro ei johdu siitä, että joku esimies haluaa piruuttaan teettää jonkun hankalaan aikaan osuvan työvuoron, (enkä muuten usko, että VR Cargollakaan näin tehtäisiin,) vaan siitä, että on junia, jotka pitää ajaa.

Jos junan lähtöaika on 6.30 niin kuljettaja tulee töihin esim. 5.15, ilmoittautuu, hankkii tarvittavat asiakirjat, ottaa veturin, teettää junan jarrujentarkastuksen, siirtää junan lähtöraiteelle, ajaa sen määränpäähän, irrottaa veturin ja pitää tauon. Paluumatkalle on valittu joku sopiva juna, ja samat toimenpiteet tehdään maakunnan asemalla ja tuodaan joku toinen juna takaisin. Ja kun kaikki työt on tehty, on kello esim. 13.00 ja näin syntyi työvuoro 5.15-13.00. Ja syynä näihin "hankaliin työaikoihin" oli se, että piti ajaa IC-juna ensin tuonne ja sieltä toinen IC takaisin. Seuraava lähtö saattaa olla seuraavana yönä ja seuraavana päivänä tehdään ehkä joku iltapuolen reissu. Sitten pidetäänkin 2-4 vapaata ja ollaan kuin Ellun kanat, kunnes alkaa taas jotkut erilaiset työreissut.

Ja muistutettakoon vielä, että veturinkuljettajat eivät työskentele VR Cargolla. Veturinkuljettajilla on oma TES ja palkka on sellainen, että sillä tulee toimeen ilman, että pitää koko ajan valittaa. Koko VR:ää koskevia yleistyksiä ei näissäkään asioissa kannata ottaa todesta.

Edelleenkin tsemppiä reippaille nuorille miehille ja naisille. Vanha kuljettajakaarti ukkoutuu ja uusia tarvitaan paljon ja nopeassa tahdissa. Tervetuloa koulutuksen kautta hyvään joukkoon.

Lue lisää

Näinhän se menee, vaikka taas joku cargon valittaja tulikin tänne itkemään. Eli kyllä työnkuva sanelee pitkälti työajat, eikä niihin ole vuorosuunnittelussa tai käytönsuunnittelussa ole aikaa isoja muutoksia tehdä. Yleensä raakaversiot tulevat 5 päivää ennen julkaisua/dethlineä, eli 5 päivää on aikaa pyöritellä vuoroja. Lähinnä suunnittelussa pyritään saamaan TES-vastaiset päivät pois, ja hieman tasaamaan tunteja jaksojen kesken, lähinnä siis järkevöittämään sen verran mihin rahkeet ja aika riittävät. Aina vuoroihin jää ikäviä kohtia, sille vain ei voi mitään, kun junien kulkuajat on mitä on. Mutta tahallaan kukaan ei tee mitään, eikä kenenkään aika edes riittäisi sellaiseen. Hyvä jos vuorot ajallaan valmiiksi saadaan.

Ammattina suht pimennossa medialta yms, eikä mistään oikein saa kunnon infoa alasta. Mediassa ainoastaan ikäviä uutisia vr:stä. Mielikuvat ylipäätään negatiiviset & vanhanaikaiset. Kaikki ei ole kuitenkaan sitä mitä media jauhaa. Varsin hyvä työpaikka, jos näin voi sanoa. Paljon vastuuta ja itsenäistä työtä. Toisaalta hyvä työrauha, pomot ei komentele tai seuraa selän takana, vaan oman itsensä herroja ollaan, toki sääntöjä orjallisesti noudattaen.

Niäminenn kirjoitti:

VR:n vuorotyön teettäminen, josta tämä ilmeisesti VR Cargolla työskentelevä henkilö haluaa valittaa, ei ole mikään itsetarkoitus. Ensinnäkin, vuorotyötä, ja epäsäännöllistäkin vuorotyötä tietenkin "teetetään" eli suomeksi tehdään muuallakin kuin VR:llä, mutta ilmeisesti tämä ei ollut kirjoituksen asiasisältö.

Veturinkuljettajat eivät tee vuorotyötä siksi, että joku esimies piruuttaan haluaa näin, vaan siksi, että junat kulkevat pääosin kello 0.00 ja 23.59 välisenä aikana. Veturinkuljettajan työvuoro ei johdu siitä, että joku esimies haluaa piruuttaan teettää jonkun hankalaan aikaan osuvan työvuoron, (enkä muuten usko, että VR Cargollakaan näin tehtäisiin,) vaan siitä, että on junia, jotka pitää ajaa.

Jos junan lähtöaika on 6.30 niin kuljettaja tulee töihin esim. 5.15, ilmoittautuu, hankkii tarvittavat asiakirjat, ottaa veturin, teettää junan jarrujentarkastuksen, siirtää junan lähtöraiteelle, ajaa sen määränpäähän, irrottaa veturin ja pitää tauon. Paluumatkalle on valittu joku sopiva juna, ja samat toimenpiteet tehdään maakunnan asemalla ja tuodaan joku toinen juna takaisin. Ja kun kaikki työt on tehty, on kello esim. 13.00 ja näin syntyi työvuoro 5.15-13.00. Ja syynä näihin "hankaliin työaikoihin" oli se, että piti ajaa IC-juna ensin tuonne ja sieltä toinen IC takaisin. Seuraava lähtö saattaa olla seuraavana yönä ja seuraavana päivänä tehdään ehkä joku iltapuolen reissu. Sitten pidetäänkin 2-4 vapaata ja ollaan kuin Ellun kanat, kunnes alkaa taas jotkut erilaiset työreissut.

Ja muistutettakoon vielä, että veturinkuljettajat eivät työskentele VR Cargolla. Veturinkuljettajilla on oma TES ja palkka on sellainen, että sillä tulee toimeen ilman, että pitää koko ajan valittaa. Koko VR:ää koskevia yleistyksiä ei näissäkään asioissa kannata ottaa todesta.

Edelleenkin tsemppiä reippaille nuorille miehille ja naisille. Vanha kuljettajakaarti ukkoutuu ja uusia tarvitaan paljon ja nopeassa tahdissa. Tervetuloa koulutuksen kautta hyvään joukkoon.

Lue lisää

Onhan se niin, että vittumaisia epäihmisäisiä työaikoja on joidenkin pakko tehdä jotta junat kulkevat. Mutta pakkoko on vuorot pätkiä esimerkiksi neljään tuntiin ja tehdä niin ettei kukaan ihminen motivoidu niitä tekemään?
Suoranaista vituilua ja nilhvismiä tuo Cargon homma, ja sitä ettei ajatela yhtään sitä että työntekijänkin pitäisi siitä touhusta jotakin hyötyä kuluttamatta siihen koko elämäänsä ja terveyttään, kun työ on niin sitovaa kun vuorot niin lyhkäisiä.
Cargolla voisi ihan hyvin teettää vuorot ajalla 7-15, 15-23 ja 23-7: Nopea työkierto ja pari - kolme vapaata, - koska yölisät tulee aikahyvityksenä. Tai miksi ei 19-7 ja 7-19 : - ja olisi työntekijät motivoituneita pysyisivät talossa ja kehuisivat kuinka hyvä työpaikka heillä on.

Vapaa- aika on tärkeä asia vuorotyössä!

Ammattitaidottomuutta nuo Cargon työajat!

Voisivat siis ajatella vähän muitakin kuin itseään niit työaikoja suunnitellessaan. Itse en ainakaan viitsi sellaiseen skeidaan alkaa mitä Cargolaisilla on.

Cargouuuu kirjoitti:

Onhan se niin, että vittumaisia epäihmisäisiä työaikoja on joidenkin pakko tehdä jotta junat kulkevat. Mutta pakkoko on vuorot pätkiä esimerkiksi neljään tuntiin ja tehdä niin ettei kukaan ihminen motivoidu niitä tekemään?
Suoranaista vituilua ja nilhvismiä tuo Cargon homma, ja sitä ettei ajatela yhtään sitä että työntekijänkin pitäisi siitä touhusta jotakin hyötyä kuluttamatta siihen koko elämäänsä ja terveyttään, kun työ on niin sitovaa kun vuorot niin lyhkäisiä.
Cargolla voisi ihan hyvin teettää vuorot ajalla 7-15, 15-23 ja 23-7: Nopea työkierto ja pari - kolme vapaata, - koska yölisät tulee aikahyvityksenä. Tai miksi ei 19-7 ja 7-19 : - ja olisi työntekijät motivoituneita pysyisivät talossa ja kehuisivat kuinka hyvä työpaikka heillä on.

Vapaa- aika on tärkeä asia vuorotyössä!

Ammattitaidottomuutta nuo Cargon työajat!

Voisivat siis ajatella vähän muitakin kuin itseään niit työaikoja suunnitellessaan. Itse en ainakaan viitsi sellaiseen skeidaan alkaa mitä Cargolaisilla on.

Lue lisää

Tässä aihepiirissä keskustellaan nimenomaan VETURINKULJETTAJAN ammatista. Tiedän kyllä että cargolla tehdään kaikki päin p:tä, ja siellä on huono ilmapiirikin. Mutta ei se tähän aiheeseen kuulu, eikä cargon huonot työajat liity mitenkään veturinkuljettajan työaikoihin. En ymmärrä miksi kylvät täällä sellaista siementä, että kaikkien ammattien työajat/olot olisi erityisen huonot? Pura vihaasi jossain muussa ketjussa. Mutta täällä on täysin turhaa mainostaa cargon huonoja työaikoja, koska se ei vaikuta veturinkuljettajiin millään tavalla. Ja täällä nimenomaan on tarkoitus keskustella veturinkuljettajien tai sellaisiksi pyrkivien asioista. Cargon asiat siis jonnekin muualle ja sassiin!

Esim ero on suunnilleen sama kuin Finskin lentäjillä ja Northportin kuormaajilla. Turha näitä ammattiryhmiäkään on toisiinsa verrata, edes työajoiltaan, vaikka samalla kentällä työskentelevätkin.

MPOQ kirjoitti:

Tässä aihepiirissä keskustellaan nimenomaan VETURINKULJETTAJAN ammatista. Tiedän kyllä että cargolla tehdään kaikki päin p:tä, ja siellä on huono ilmapiirikin. Mutta ei se tähän aiheeseen kuulu, eikä cargon huonot työajat liity mitenkään veturinkuljettajan työaikoihin. En ymmärrä miksi kylvät täällä sellaista siementä, että kaikkien ammattien työajat/olot olisi erityisen huonot? Pura vihaasi jossain muussa ketjussa. Mutta täällä on täysin turhaa mainostaa cargon huonoja työaikoja, koska se ei vaikuta veturinkuljettajiin millään tavalla. Ja täällä nimenomaan on tarkoitus keskustella veturinkuljettajien tai sellaisiksi pyrkivien asioista. Cargon asiat siis jonnekin muualle ja sassiin!

Esim ero on suunnilleen sama kuin Finskin lentäjillä ja Northportin kuormaajilla. Turha näitä ammattiryhmiäkään on toisiinsa verrata, edes työajoiltaan, vaikka samalla kentällä työskentelevätkin.

Lue lisää

veturinkuljettaja on kyllä kaukana finskin lentäjistä:) Cargo on perseestä, sen tietää kaikki sanomattakin. Joku oli tuolla jälleen kerra sen paska-lafkan esille kaivanut ja pitäähän ihmisten sitä kommmentoida.

hakeakoo kirjoitti:

olet enimmilläs päässyt?

eihä kaikki ees tarvii tehdä yövuoroja ja eihä palkka huono oo tuommosesta koulutuksesta jos 3000 peruspalkka.

onko jollain ollut useita????????

KKJHGUIHO kirjoitti:

veturinkuljettaja on kyllä kaukana finskin lentäjistä:) Cargo on perseestä, sen tietää kaikki sanomattakin. Joku oli tuolla jälleen kerra sen paska-lafkan esille kaivanut ja pitäähän ihmisten sitä kommmentoida.

Lue lisää

Kaukana on joo. Mutta enpäs sitä väittänytkään, vaan vertailin veturikuskin ja ratapihahenkilöstön välistä eroa. Niissä on SUURI ERO!!! Saman suuruinen ero kuin finskin lentäjien ja maapalveluiden. En missään vaiheessa kuitenkaan vertailut vet-kuskin ja finskin lentäjää keskenään.

Eli jos haen Kouvolaan, missä tapahtuu:
- haastattelut
- testit
- teoriakoulutus
- jatkokoulutus
- työt; siis haetaanko vain Kouvolasta operoivia, vai myös esim. Lappeenranta kotipaikkana?
Kiitos vastauksesta.

uytrewq kirjoitti:

Eli jos haen Kouvolaan, missä tapahtuu:
- haastattelut
- testit
- teoriakoulutus
- jatkokoulutus
- työt; siis haetaanko vain Kouvolasta operoivia, vai myös esim. Lappeenranta kotipaikkana?
Kiitos vastauksesta.

Lue lisää

Haastettelut Kouvolassa
Testit lähimmässä Psyconin toimistossa, missä se sitten onkaan siellä päin (itse olin Helsingissä)
Teoriakoulutus Helsingin Pasilassa
Työhönopastusjakso Kouvolassa
Työt Kouvolassa

Niäminenn kirjoitti:

VR:n vuorotyön teettäminen, josta tämä ilmeisesti VR Cargolla työskentelevä henkilö haluaa valittaa, ei ole mikään itsetarkoitus. Ensinnäkin, vuorotyötä, ja epäsäännöllistäkin vuorotyötä tietenkin "teetetään" eli suomeksi tehdään muuallakin kuin VR:llä, mutta ilmeisesti tämä ei ollut kirjoituksen asiasisältö.

Veturinkuljettajat eivät tee vuorotyötä siksi, että joku esimies piruuttaan haluaa näin, vaan siksi, että junat kulkevat pääosin kello 0.00 ja 23.59 välisenä aikana. Veturinkuljettajan työvuoro ei johdu siitä, että joku esimies haluaa piruuttaan teettää jonkun hankalaan aikaan osuvan työvuoron, (enkä muuten usko, että VR Cargollakaan näin tehtäisiin,) vaan siitä, että on junia, jotka pitää ajaa.

Jos junan lähtöaika on 6.30 niin kuljettaja tulee töihin esim. 5.15, ilmoittautuu, hankkii tarvittavat asiakirjat, ottaa veturin, teettää junan jarrujentarkastuksen, siirtää junan lähtöraiteelle, ajaa sen määränpäähän, irrottaa veturin ja pitää tauon. Paluumatkalle on valittu joku sopiva juna, ja samat toimenpiteet tehdään maakunnan asemalla ja tuodaan joku toinen juna takaisin. Ja kun kaikki työt on tehty, on kello esim. 13.00 ja näin syntyi työvuoro 5.15-13.00. Ja syynä näihin "hankaliin työaikoihin" oli se, että piti ajaa IC-juna ensin tuonne ja sieltä toinen IC takaisin. Seuraava lähtö saattaa olla seuraavana yönä ja seuraavana päivänä tehdään ehkä joku iltapuolen reissu. Sitten pidetäänkin 2-4 vapaata ja ollaan kuin Ellun kanat, kunnes alkaa taas jotkut erilaiset työreissut.

Ja muistutettakoon vielä, että veturinkuljettajat eivät työskentele VR Cargolla. Veturinkuljettajilla on oma TES ja palkka on sellainen, että sillä tulee toimeen ilman, että pitää koko ajan valittaa. Koko VR:ää koskevia yleistyksiä ei näissäkään asioissa kannata ottaa todesta.

Edelleenkin tsemppiä reippaille nuorille miehille ja naisille. Vanha kuljettajakaarti ukkoutuu ja uusia tarvitaan paljon ja nopeassa tahdissa. Tervetuloa koulutuksen kautta hyvään joukkoon.

Lue lisää

Maallikkona pari tyhmää kysymystä heittäisin ilmoille:

- Tässä ketjussa on ollut puhetta vek:ien paskantamisesta niin miten yleensä ruokailut hoituvat? Ruokatauon pituus? Mitä yleensä syövät? Missä?

- Liittyen tuohon havainnolliseen esimerkkiin on pakko kysyä, että eikö tosiaan pystyisi varsinkin matkustajajunien osalta tekemään ennalta-arvattavampia työlistoja? Toki tavarajunia taitaa mennä sillon tällön, mutta kaukojunien aikataulut pitäisivät olla selvillä? Vai onko vaihtotyö sitten joka päivä eri aikataululla vai mikä se syy on?

geehoo kirjoitti:

Maallikkona pari tyhmää kysymystä heittäisin ilmoille:

- Tässä ketjussa on ollut puhetta vek:ien paskantamisesta niin miten yleensä ruokailut hoituvat? Ruokatauon pituus? Mitä yleensä syövät? Missä?

- Liittyen tuohon havainnolliseen esimerkkiin on pakko kysyä, että eikö tosiaan pystyisi varsinkin matkustajajunien osalta tekemään ennalta-arvattavampia työlistoja? Toki tavarajunia taitaa mennä sillon tällön, mutta kaukojunien aikataulut pitäisivät olla selvillä? Vai onko vaihtotyö sitten joka päivä eri aikataululla vai mikä se syy on?

Lue lisää

Veturinkuljettajat syövät ruokaa, ja sitä saa erilaisista lounasravintoloista kautta maan. Ruokaa saa myös pizzerioista ja kebab-paikoista. Tietenkin tulee tilanteita, että ruokatauko on siellä tai silloin, kun lämmintä ruokaa ei ole saatavilla ja silloin voi joko lämmitellä evääksi ottamaansa pihviä sosiaalitiloissa tai tyytyä savukinkku/lohivoileipään. Ruokatauko on, kuten useimmilla muillakin aloilla, 30-60 min. laskentatavasta ja tilanteesta riippuen.

En ymmärtänyt, mitä kirjoittaja tarkoittaa ennalta-arvattavilla työvuoroilla. Vuorotyössäkin työvuorot ilmoitetaan useiksi kuukausiksi kerrallaan ja muutokset vähintään viikkoa etukäteen. Muutosten määrä ja muutostiheys on joillakin varikoilla ollut iso ongelma. Tavarajunatkin on etukäteen suunniteltuja ja aikataulutettuja. Jopa mainitsemasi vaihtotyöt suunnitellaan etukäteen.

Osa veturinkuljettajista on ns. heittovuorossa ja heistä osa vapaaehtoisesti, ja siinä vuorossa on etukäteen ilmoitetut vapaapäivät ja osa työpäivien sisällöstä voi olla etukäteen tiedossa. Muuten työpäivien työt tiedustellaan päivä kerrallaan aina edellisenä päivänä. Heittoa tarvitaan mm. sairastumisten tuuraamiseen ja lyhyellä varoitusajalla kulkuun pantujen tavarajunien ajamiseksi.

wrtewyeui kirjoitti:

mitähän vaikeita ratkaisuja veturinkuljettajan tulee tehdä? - Mielestäni ei yhtään mitään.
Jos ongelmia ilmaantuu, yhteys muihin toimijoihin ja kysytään mitä tehdään: Rautateillä kun ei saa tehdä itse ratkaisuja. Veturinkuljettaja tekee sen ratkaisun itse, että lisääkö tehoja vai jarruttaako. siinä on se ammatti kokonaisuudessaan.

Lue lisää

Elä ressaa kyllä ne opettaa ja neuvoo. Ja aika nopeasti sitä rupee huomaan et miten homma pelaa.

wrtewyeui kirjoitti:

mitähän vaikeita ratkaisuja veturinkuljettajan tulee tehdä? - Mielestäni ei yhtään mitään.
Jos ongelmia ilmaantuu, yhteys muihin toimijoihin ja kysytään mitä tehdään: Rautateillä kun ei saa tehdä itse ratkaisuja. Veturinkuljettaja tekee sen ratkaisun itse, että lisääkö tehoja vai jarruttaako. siinä on se ammatti kokonaisuudessaan.

Lue lisää

Elä ressaa kyllä ne neuvoo ja opettaa. Ja kyllä sitä huomaa aikanaan miten se homma oikein pelaa.

Niäminenn kirjoitti:

VR:n vuorotyön teettäminen, josta tämä ilmeisesti VR Cargolla työskentelevä henkilö haluaa valittaa, ei ole mikään itsetarkoitus. Ensinnäkin, vuorotyötä, ja epäsäännöllistäkin vuorotyötä tietenkin "teetetään" eli suomeksi tehdään muuallakin kuin VR:llä, mutta ilmeisesti tämä ei ollut kirjoituksen asiasisältö.

Veturinkuljettajat eivät tee vuorotyötä siksi, että joku esimies piruuttaan haluaa näin, vaan siksi, että junat kulkevat pääosin kello 0.00 ja 23.59 välisenä aikana. Veturinkuljettajan työvuoro ei johdu siitä, että joku esimies haluaa piruuttaan teettää jonkun hankalaan aikaan osuvan työvuoron, (enkä muuten usko, että VR Cargollakaan näin tehtäisiin,) vaan siitä, että on junia, jotka pitää ajaa.

Jos junan lähtöaika on 6.30 niin kuljettaja tulee töihin esim. 5.15, ilmoittautuu, hankkii tarvittavat asiakirjat, ottaa veturin, teettää junan jarrujentarkastuksen, siirtää junan lähtöraiteelle, ajaa sen määränpäähän, irrottaa veturin ja pitää tauon. Paluumatkalle on valittu joku sopiva juna, ja samat toimenpiteet tehdään maakunnan asemalla ja tuodaan joku toinen juna takaisin. Ja kun kaikki työt on tehty, on kello esim. 13.00 ja näin syntyi työvuoro 5.15-13.00. Ja syynä näihin "hankaliin työaikoihin" oli se, että piti ajaa IC-juna ensin tuonne ja sieltä toinen IC takaisin. Seuraava lähtö saattaa olla seuraavana yönä ja seuraavana päivänä tehdään ehkä joku iltapuolen reissu. Sitten pidetäänkin 2-4 vapaata ja ollaan kuin Ellun kanat, kunnes alkaa taas jotkut erilaiset työreissut.

Ja muistutettakoon vielä, että veturinkuljettajat eivät työskentele VR Cargolla. Veturinkuljettajilla on oma TES ja palkka on sellainen, että sillä tulee toimeen ilman, että pitää koko ajan valittaa. Koko VR:ää koskevia yleistyksiä ei näissäkään asioissa kannata ottaa todesta.

Edelleenkin tsemppiä reippaille nuorille miehille ja naisille. Vanha kuljettajakaarti ukkoutuu ja uusia tarvitaan paljon ja nopeassa tahdissa. Tervetuloa koulutuksen kautta hyvään joukkoon.

Lue lisää

lisäksi montako kertaa hakua pitää yritää. kerran tuli jo hylsy. kuljettajakokoemusta ei ajoneuvoista ole luulen että oisin heti päässyt jatkoon. aika merkittävä se työhakumus mitä kelläkin on työhistoriassa.

wrtewyeui kirjoitti:

mitähän vaikeita ratkaisuja veturinkuljettajan tulee tehdä? - Mielestäni ei yhtään mitään.
Jos ongelmia ilmaantuu, yhteys muihin toimijoihin ja kysytään mitä tehdään: Rautateillä kun ei saa tehdä itse ratkaisuja. Veturinkuljettaja tekee sen ratkaisun itse, että lisääkö tehoja vai jarruttaako. siinä on se ammatti kokonaisuudessaan.

Lue lisää

Niin
mitähän vaikeita ratkaisuja veturinkuljettajan tulee tehdä? - Mielestäni ei yhtään mitään.


No esimerkiksi jos itsarintekijä seisoo radalla voi ratkaista painaako kaasua ettei jää kitumaan vai painaako jarrua. Se on jo iso päätös noin yhtäkkiä.

niin kuin menee muutkin työt. Mutta kyllä se vituttaa niitä työaikoja sietää tuonne päälle kuuuteenkymppiin, mikäli edes elää sinne saakka, kun eläkeikä nousi niin rajusti ja siksi sekään seikka ei ole yhtenä vetonaulana.

Moro!

Soittelemalla ovat ainakin minuun olleet yhteydessä (paitsi haastattelun jälkeen tuli textari) ja edellisen ketjun lopussa kun joku kysäs, niin ainakin mulla on aina soittajannumero näkynyt...

Tänään oli terveystarkastuksen eka osa (labrat, kuulo, huumeseula ja työterveyshoitajan tarkastus mm. pituus, paino, painoindeksi, vyötärönympärys, näkö...), ja ilmeisesti sitä suht koht terveeltä vaikutettiin... Ei ainakaan suositeltu muihin hommiin hakeutumaan. ;)

Ens viikolla sitten vielä lääkärin tekemä tarkistus ja sen jälkeen lähtevät sitten kuulemma kaikki paperit (haastattelu, psycon, tt-hoitaja ja lääkäri) VR:n asiantuntijalääkärin arvioitavaks, joka sitten antaa vielä lopullisen arvion tehtävään suveltuvuudesta näiden perusteella. Ja sitten tehdään lopulliset valinnat.

Ja tuosta lopullisesta valinnasta ei mulla sen enempää ole tietoa kuin että haastatteluvaiheessa sanoivat että syyskuun loppuun mennessä on valinnat selvillä, että jää sitten lokakuu aikaa järjestellä asiat ennen koulutuksen aloitusta marraskuussa...

Näin ainakin Helsingin haussa...

V kirjoitti:

Moro!

Soittelemalla ovat ainakin minuun olleet yhteydessä (paitsi haastattelun jälkeen tuli textari) ja edellisen ketjun lopussa kun joku kysäs, niin ainakin mulla on aina soittajannumero näkynyt...

Tänään oli terveystarkastuksen eka osa (labrat, kuulo, huumeseula ja työterveyshoitajan tarkastus mm. pituus, paino, painoindeksi, vyötärönympärys, näkö...), ja ilmeisesti sitä suht koht terveeltä vaikutettiin... Ei ainakaan suositeltu muihin hommiin hakeutumaan. ;)

Ens viikolla sitten vielä lääkärin tekemä tarkistus ja sen jälkeen lähtevät sitten kuulemma kaikki paperit (haastattelu, psycon, tt-hoitaja ja lääkäri) VR:n asiantuntijalääkärin arvioitavaks, joka sitten antaa vielä lopullisen arvion tehtävään suveltuvuudesta näiden perusteella. Ja sitten tehdään lopulliset valinnat.

Ja tuosta lopullisesta valinnasta ei mulla sen enempää ole tietoa kuin että haastatteluvaiheessa sanoivat että syyskuun loppuun mennessä on valinnat selvillä, että jää sitten lokakuu aikaa järjestellä asiat ennen koulutuksen aloitusta marraskuussa...

Näin ainakin Helsingin haussa...

Lue lisää

Painoindeksi? Miten tuo terveystarkastus pisteytetään?

Sitä vaan, että kuntoni on erittäin hyvä, mutta minulla on lihaksia jotka nostavat painoindeksiäni, en ole lihava, mutta painoa on enemmän kun normaalisti.

Kai sellaiset seikat otetaan huomioon?

punttia nostelen kirjoitti:

Painoindeksi? Miten tuo terveystarkastus pisteytetään?

Sitä vaan, että kuntoni on erittäin hyvä, mutta minulla on lihaksia jotka nostavat painoindeksiäni, en ole lihava, mutta painoa on enemmän kun normaalisti.

Kai sellaiset seikat otetaan huomioon?

Lue lisää

Missäs noi haastattelut ja psyconin testit järjestetään? Haetulla paikkakunnalla vai koulutuskeskuksessa?

ak kirjoitti:

Missäs noi haastattelut ja psyconin testit järjestetään? Haetulla paikkakunnalla vai koulutuskeskuksessa?

Eiköhän tuon painoindeksin kanssa järkeä käytetä...

Siitä ei puhuttu että mitenkä "pisteytetään", mutta ainakin mulle jäi enemmän semmoinen käsitys, että ei varsinaisesti pisteytettäis vaan enemmänkin tt-hoitaja tarkastuksessaan arvioi enemmän yleistä terveydentilaa ja työkykyä ja muodostaa tästä arvion. Katsottiin siis pituus, paino, painoindeksi, vyötärönympärys, kaukonäkö, lähinäkö, värinäkö, näkökentät, verenpaine ja tämän lisäksi tt-hoitaja kyseli ruokatottumuksista, alkoholin-/päihteidenkäytöstä, yleisestä terveydentilasta, liikunnanmäärästä, siviilielämästä, koulutaustasta, työhistoriasta...

Helsinkiiin haettaessa haastattelu järjestettiin VR:n tiloissa Helsingin rautatieaseman vieressä ja Psycon Oy:n tilat sijaitsevat Kampin keskuksen vieressä... Muista kaupungeista en sitten osaa sanoa.

V kirjoitti:

Moro!

Soittelemalla ovat ainakin minuun olleet yhteydessä (paitsi haastattelun jälkeen tuli textari) ja edellisen ketjun lopussa kun joku kysäs, niin ainakin mulla on aina soittajannumero näkynyt...

Tänään oli terveystarkastuksen eka osa (labrat, kuulo, huumeseula ja työterveyshoitajan tarkastus mm. pituus, paino, painoindeksi, vyötärönympärys, näkö...), ja ilmeisesti sitä suht koht terveeltä vaikutettiin... Ei ainakaan suositeltu muihin hommiin hakeutumaan. ;)

Ens viikolla sitten vielä lääkärin tekemä tarkistus ja sen jälkeen lähtevät sitten kuulemma kaikki paperit (haastattelu, psycon, tt-hoitaja ja lääkäri) VR:n asiantuntijalääkärin arvioitavaks, joka sitten antaa vielä lopullisen arvion tehtävään suveltuvuudesta näiden perusteella. Ja sitten tehdään lopulliset valinnat.

Ja tuosta lopullisesta valinnasta ei mulla sen enempää ole tietoa kuin että haastatteluvaiheessa sanoivat että syyskuun loppuun mennessä on valinnat selvillä, että jää sitten lokakuu aikaa järjestellä asiat ennen koulutuksen aloitusta marraskuussa...

Näin ainakin Helsingin haussa...

Lue lisää

No niin! Äsken tuli soitto että pitäisi lääkärin puheille vääntäytyä, vaikka Psyconista ei mitään ole vielä kuulunutkaan. Haen siis Helsinkiin. Fiilikset on hyvät, on meinaan paikka jo aika lähellä!

jhfdhjdxnhv kirjoitti:

No niin! Äsken tuli soitto että pitäisi lääkärin puheille vääntäytyä, vaikka Psyconista ei mitään ole vielä kuulunutkaan. Haen siis Helsinkiin. Fiilikset on hyvät, on meinaan paikka jo aika lähellä!

Lue lisää

Mulle ei ole vieläkään soitettu, pääsenkö vai enkö ja helsinkiin olis haku. Elokuun lopussa lupasivat ilmotella, joten vielä on monta päivää jäljellä. Miksiköhän osalle porukalle ovat jo ilmotelleet ja joku jo käynyt terkassa ja toisille ei ilmotettu?

Art5i kirjoitti:

Mulle ei ole vieläkään soitettu, pääsenkö vai enkö ja helsinkiin olis haku. Elokuun lopussa lupasivat ilmotella, joten vielä on monta päivää jäljellä. Miksiköhän osalle porukalle ovat jo ilmotelleet ja joku jo käynyt terkassa ja toisille ei ilmotettu?

Lue lisää

sukulaisille on ilmoitettu jo nyt, ja kun ne ensin testataan, niin sitten selviää tarvitseeko muita edes palkata.

Nepotismi rulaa kirjoitti:

sukulaisille on ilmoitettu jo nyt, ja kun ne ensin testataan, niin sitten selviää tarvitseeko muita edes palkata.

mille paikkakunnille ootte hakenut, kun testejä on ollut nyt? Onko Oulunkin haku mennyt, tietääkö kukaan? Nyt kuun vaihteessa alko kurssi Ouluun, ja syksyn aikana kuulemma järjestetään toinenki kurssi, mutta onko senkin hakuaika mennyt multa ohi?

.. kirjoitti:

mille paikkakunnille ootte hakenut, kun testejä on ollut nyt? Onko Oulunkin haku mennyt, tietääkö kukaan? Nyt kuun vaihteessa alko kurssi Ouluun, ja syksyn aikana kuulemma järjestetään toinenki kurssi, mutta onko senkin hakuaika mennyt multa ohi?

Lue lisää

Marraskuun 1. päivänä alkavan kurssin haku on loppunut jo hyvän aikaa sitten. Helmikuussa alkaa taas uusi kurssi, sen haku alkanee loppusyksystä.

20100 kirjoitti:

Marraskuun 1. päivänä alkavan kurssin haku on loppunut jo hyvän aikaa sitten. Helmikuussa alkaa taas uusi kurssi, sen haku alkanee loppusyksystä.

Ite sain Psyconin tulokset ja luokitus oli tuo 2. Eli soveltuu suurelta osin, mutta tuli kyllä vähän sellanen olo, että kyllä tää tie tällä kertaa katkes tähän.

Kiiiitos kirjoitti:

Ite sain Psyconin tulokset ja luokitus oli tuo 2. Eli soveltuu suurelta osin, mutta tuli kyllä vähän sellanen olo, että kyllä tää tie tällä kertaa katkes tähän.

Minä sain Psyconilta luokitukseksi 1. Laskin nopeasti keskiarvon niistä arvosanoista joka oli reilu 5. Ensi viikolla pitäisi mennä mehiläiseen tarkastukseen. Älä toki lannistu jos sait kakkosen, ensi kerralla sitten!

Ps. Ei ole sukulaisia veturia kuljettamassa :)

chee kirjoitti:

Minä sain Psyconilta luokitukseksi 1. Laskin nopeasti keskiarvon niistä arvosanoista joka oli reilu 5. Ensi viikolla pitäisi mennä mehiläiseen tarkastukseen. Älä toki lannistu jos sait kakkosen, ensi kerralla sitten!

Ps. Ei ole sukulaisia veturia kuljettamassa :)

Lue lisää

se kuljettaa kuskia. Kuljettaja vain tarkkailee ettei kukaan tule alle.

Kiiiitos kirjoitti:

Ite sain Psyconin tulokset ja luokitus oli tuo 2. Eli soveltuu suurelta osin, mutta tuli kyllä vähän sellanen olo, että kyllä tää tie tällä kertaa katkes tähän.

Vaikka sain luokituksen 2. tuli kutsu sittenkin lääkärintarkastukseen. Nyt vähän hymyilyttää. Omat fiilikset oli onneks väärät. No huokastaan kuitenkin vasta sitten jos istutaan siellä kurssilla.

chee kirjoitti:

Minä sain Psyconilta luokitukseksi 1. Laskin nopeasti keskiarvon niistä arvosanoista joka oli reilu 5. Ensi viikolla pitäisi mennä mehiläiseen tarkastukseen. Älä toki lannistu jos sait kakkosen, ensi kerralla sitten!

Ps. Ei ole sukulaisia veturia kuljettamassa :)

Lue lisää

Tervehdys,tuosta psyconista tuli kysymys mieleen=),eli psyconissa psykologit seuraavat henkilön luonnetta/haastattelun perusteella katsovat onko soveltuva tähän työhön vai ei?.Ajattelin kysäistä tästä hommasta,koska tämä ammatti olisi ns.pitkän tähtäimen haaveena itelläni,5-6 vuoden päästä jos koittaisi päästä tähän työhön:).

V kirjoitti:

Moro!

Soittelemalla ovat ainakin minuun olleet yhteydessä (paitsi haastattelun jälkeen tuli textari) ja edellisen ketjun lopussa kun joku kysäs, niin ainakin mulla on aina soittajannumero näkynyt...

Tänään oli terveystarkastuksen eka osa (labrat, kuulo, huumeseula ja työterveyshoitajan tarkastus mm. pituus, paino, painoindeksi, vyötärönympärys, näkö...), ja ilmeisesti sitä suht koht terveeltä vaikutettiin... Ei ainakaan suositeltu muihin hommiin hakeutumaan. ;)

Ens viikolla sitten vielä lääkärin tekemä tarkistus ja sen jälkeen lähtevät sitten kuulemma kaikki paperit (haastattelu, psycon, tt-hoitaja ja lääkäri) VR:n asiantuntijalääkärin arvioitavaks, joka sitten antaa vielä lopullisen arvion tehtävään suveltuvuudesta näiden perusteella. Ja sitten tehdään lopulliset valinnat.

Ja tuosta lopullisesta valinnasta ei mulla sen enempää ole tietoa kuin että haastatteluvaiheessa sanoivat että syyskuun loppuun mennessä on valinnat selvillä, että jää sitten lokakuu aikaa järjestellä asiat ennen koulutuksen aloitusta marraskuussa...

Näin ainakin Helsingin haussa...

Lue lisää

Terve, tuosta terveystarkastuksen ekasta osasta kysyisin, että mitä ne tarkastaa labrassa?. Kiinnostusta olisi tätä työtä kohtaan, mutta kuljetusalan kokemusta ei ole vielä, B-kortti on kyllä, saa nähdä hakisiko sitten 4-6 vuoden päästä tähän koulutukseen(toiv.olisi siihen mennessä kulj.alan kokemusta),ja riippuu myös siitä että tarvitseeko 4-6 vuoden päästä uusia kuljettajia.


Kiitos vastauksestasi etukäteen=).

Olet pitkälti oikeassa joskin omat kokemukseni ovat melko neutraaleja. Veturinkuljettaja on rankattu useasti kärkeen ns. työläisammateissa eli muista kuin amk- tai yliopistopohjaisen koulutuksen vaativista ammateista. Ja sen huomaa, ihmisillä on paljon aitoa mielenkiintoa työtämme kohtaan. Ammattimme on pysynyt myös varsin tarkkaan syrjässä medioista ja siksikin käsitys työstämme ei ole monellakaan kovin selkeä.

Palkasta monilla on käsitys, että se on hyvä, mutta monetkaan eivät tiedä alkuunkaan tarkkaa tasoa. Enkä ole heitä juurikaan valaissut.

Ammattimme koetaan kiintoisana ja kyselyistä huokuu tietty arvostus. Arvelisinkin, että julkisuuskuvamme on kutakuinkin kunnossa. Riitelijöihin ja inttäjiin en ole erilaisissa juhlissa kyllä törmännyt.

fetakuutio kirjoitti:

Olet pitkälti oikeassa joskin omat kokemukseni ovat melko neutraaleja. Veturinkuljettaja on rankattu useasti kärkeen ns. työläisammateissa eli muista kuin amk- tai yliopistopohjaisen koulutuksen vaativista ammateista. Ja sen huomaa, ihmisillä on paljon aitoa mielenkiintoa työtämme kohtaan. Ammattimme on pysynyt myös varsin tarkkaan syrjässä medioista ja siksikin käsitys työstämme ei ole monellakaan kovin selkeä.

Palkasta monilla on käsitys, että se on hyvä, mutta monetkaan eivät tiedä alkuunkaan tarkkaa tasoa. Enkä ole heitä juurikaan valaissut.

Ammattimme koetaan kiintoisana ja kyselyistä huokuu tietty arvostus. Arvelisinkin, että julkisuuskuvamme on kutakuinkin kunnossa. Riitelijöihin ja inttäjiin en ole erilaisissa juhlissa kyllä törmännyt.

Lue lisää

Kauanko aikaa teiltä on mennyt aikaa vastauksen saamiseen testien jälkeen?
Itsellä oli 16.8 Psykonin testit ja vieläkään ei oo kuulunut yhtään mitään.

tulisilla hiilillä kirjoitti:

Kauanko aikaa teiltä on mennyt aikaa vastauksen saamiseen testien jälkeen?
Itsellä oli 16.8 Psykonin testit ja vieläkään ei oo kuulunut yhtään mitään.

Osaisiko joku vek kertoa millaiset wc:ssä käyntimahdollisuudet töissä on? Milloin vaan ei varmasti pääse käymään, mutta miten siis käytännössä toimii? Onko veturissa vessa?

taae kirjoitti:

Osaisiko joku vek kertoa millaiset wc:ssä käyntimahdollisuudet töissä on? Milloin vaan ei varmasti pääse käymään, mutta miten siis käytännössä toimii? Onko veturissa vessa?

Lue lisää

tämän lähemmäs vessaa ei vetureissa ole, eikä tätäkään kukaan käytä..

http://vaunut.org/kuva/12435?u=515&m=1&tag0=2|Sr1|

tulisilla hiilillä kirjoitti:

Kauanko aikaa teiltä on mennyt aikaa vastauksen saamiseen testien jälkeen?
Itsellä oli 16.8 Psykonin testit ja vieläkään ei oo kuulunut yhtään mitään.

Testien jälkeen minulla meni tasan viikko niin tuli kutsu lekurille. Nyt olen käynyt hoitajalla ja lekurilla kääntymässä. Eli taas odotellaan tuloksia, kaipa ne syyskuun loppuun mennessä pitäisi olla selvillä...

taae kirjoitti:

Osaisiko joku vek kertoa millaiset wc:ssä käyntimahdollisuudet töissä on? Milloin vaan ei varmasti pääse käymään, mutta miten siis käytännössä toimii? Onko veturissa vessa?

Lue lisää

Hieman huvittava tämä vessakysymys, mutta sitä minäkin olen miettinyt. Veturinkuljettajan ammatti ei sovi ainakaan henkilöille jotka juovat paljon kahvia. Kahvi poistaa nestettä ja kahvinjuojia pissattaa vähän väliä.

veturissa kirjoitti:

Hieman huvittava tämä vessakysymys, mutta sitä minäkin olen miettinyt. Veturinkuljettajan ammatti ei sovi ainakaan henkilöille jotka juovat paljon kahvia. Kahvi poistaa nestettä ja kahvinjuojia pissattaa vähän väliä.

Lue lisää

väännän paskaakin siitä murheenryynin ovelta.

Täällä odotellaan viimeistä päätöstä, kaikki tarkastukset/testit on käyty ja nyt vaan jännitetään.
odottavan aika on pitkä :)

Eläkeikä on noussut ja palkka voisi olla parempi siihen nähden paljonko tuottoa tulee, siitä olemme samaa mieltä. Mutta mitä tarkoitat työaikojen heikentymisellä? Vanhat ukot kertovat ajoista jolloin työajat olivat paljon raskaammat. Ja ainakin silloin on turha hakea ellei pää riitä. Toivottavasti linja jatkuu ja kaikki tulevatkin työkaverit on yhtä mukavia kuin nykyiset.

Tuosta vessassa käynnistä vielä, kun kukaan ei vastannut tarkemmin. Eli käytännössäkö on niin että junan ollessa pysähdyksissä käydään juoksujalkaa vaunun vessassa? Ilmeisesti niin? Mites kun pikajunissa ei vissiin saisi käydä vessassa kun juna on pysähdyksissä? Voisiko joku valaista tätä asiaa, kiitos.

taae kirjoitti:

Tuosta vessassa käynnistä vielä, kun kukaan ei vastannut tarkemmin. Eli käytännössäkö on niin että junan ollessa pysähdyksissä käydään juoksujalkaa vaunun vessassa? Ilmeisesti niin? Mites kun pikajunissa ei vissiin saisi käydä vessassa kun juna on pysähdyksissä? Voisiko joku valaista tätä asiaa, kiitos.

Lue lisää

joo itseänikin kiinnostaa että mites toi närhellä käynti työaikana? veturissa? tauoilla vain? onko taukoja niin hyvin että esim. vähän vatsa löysänä ei tarvitse jäädä pois töistä posliinin puutteen takia vai miten?

qpotjoq3t kirjoitti:

joo itseänikin kiinnostaa että mites toi närhellä käynti työaikana? veturissa? tauoilla vain? onko taukoja niin hyvin että esim. vähän vatsa löysänä ei tarvitse jäädä pois töistä posliinin puutteen takia vai miten?

Lue lisää

Veturinkuljettajalta edellytetään ns. seurapiirirakkoa vaikkei tätä ehkä hakuprosessissa korostetakaan. Asiallinen kuljettaja mitoittaa kahvinjuontinsa niin että ei tarvitse ennen pääteaseman sosiaalitilaa juosta WC:ssä. Vatsa todella löysänä tarkoittaisi sairaana työssä oloa ja se ei liene suositeltavaa missään työpaikassa.

taae kirjoitti:

Tuosta vessassa käynnistä vielä, kun kukaan ei vastannut tarkemmin. Eli käytännössäkö on niin että junan ollessa pysähdyksissä käydään juoksujalkaa vaunun vessassa? Ilmeisesti niin? Mites kun pikajunissa ei vissiin saisi käydä vessassa kun juna on pysähdyksissä? Voisiko joku valaista tätä asiaa, kiitos.

Lue lisää

Veturinkuljettajat käyvät vessassa vain taukojensa aikana. Matkustajajunan vessaan ei mennä. Pienempi tarve lirautetaan joskus veturin vierelle kun kukaan ei näe. Syrjäisemmillä paikoilla ja tavarajunissa tämä onnistuu, ei tietenkään isolla asemalla matkustajajunassa.

Jussi Savosta kirjoitti:

Täällä odotellaan viimeistä päätöstä, kaikki tarkastukset/testit on käyty ja nyt vaan jännitetään.
odottavan aika on pitkä :)

onkos helsingissä (tai miksei muuallakin) lääkärintarkastuksessa käyneet saaneet jo tietoa jatkosta? parisen viikkoa sitten kävin itse ja mitään ei ole vielä kuulunut...stressiä pukkaa :(

peekooseutu kirjoitti:

onkos helsingissä (tai miksei muuallakin) lääkärintarkastuksessa käyneet saaneet jo tietoa jatkosta? parisen viikkoa sitten kävin itse ja mitään ei ole vielä kuulunut...stressiä pukkaa :(

Lue lisää

Ei ole vielä kuulunut (Helsingistä). Uskoisin, että viimeistään ensi viikon maanantaihin mennessä on selvillä. Tuskinpa jättävät viime tinkaan eli tuonne 30. päivään asti...Ja käsittääkseni ilmoittavat kaikille, vaikka ei pääsisikään kurssille?

Jaaaaa-aaa kirjoitti:

Ei ole vielä kuulunut (Helsingistä). Uskoisin, että viimeistään ensi viikon maanantaihin mennessä on selvillä. Tuskinpa jättävät viime tinkaan eli tuonne 30. päivään asti...Ja käsittääkseni ilmoittavat kaikille, vaikka ei pääsisikään kurssille?

Lue lisää

Eipä ole tännekään vielä mitään kuulunut... Lääkäristä on kulunut kolme viikkoa ja ainoastaan asiantuntijalääkärin lausunto soveltuvuudesta liikenneturvallisuustehtävään on sen jälkeen postissa tullut. Joka päivä postia kyllä kovasti odotellaan...

V kirjoitti:

Eipä ole tännekään vielä mitään kuulunut... Lääkäristä on kulunut kolme viikkoa ja ainoastaan asiantuntijalääkärin lausunto soveltuvuudesta liikenneturvallisuustehtävään on sen jälkeen postissa tullut. Joka päivä postia kyllä kovasti odotellaan...

Lue lisää

joo, toivottavasti nyt ilmottaisivat pian(oli vastaus sitten mikä tahansa:)). minulle ei ole vielä tullut edes tuota asiantuntijalääkärin sopivuuslausuntoa postitse. ei oikein meinaa motivaatio riittää enää omaan duuniin kun aikaisemmin (haastattelun ja psyconin jälkeen) on tullut todella nopeasti (max. viikko) tieto jatkoon pääsystä....

peekooseutu kirjoitti:

joo, toivottavasti nyt ilmottaisivat pian(oli vastaus sitten mikä tahansa:)). minulle ei ole vielä tullut edes tuota asiantuntijalääkärin sopivuuslausuntoa postitse. ei oikein meinaa motivaatio riittää enää omaan duuniin kun aikaisemmin (haastattelun ja psyconin jälkeen) on tullut todella nopeasti (max. viikko) tieto jatkoon pääsystä....

Lue lisää

Nyt se on odotus loppu. Tänään tuli sähköpostilla tieto marraskuussa alkavalle kurssille pääsystä! Nyt on tosi hyvät fiilikset.

Ja sen verran rohkasuna tuleville hakijoille, kun näitä spekulaatioita täälläkin on kovasti esitetty siitä että kurssille pääsee ainoostaan jos on sukulaisia VR:llä, kauheesti kokemusta yötyöstä ja entinen työ on kuljetusalalla, niin itselläni tämä ei ainakaan pitänyt paikkaansa. Yhtään sukulaistani ei VR:n palveluksessa ole, yötöitä olen tehnyt ainoastaan kesätöissä yli kymmene vuotta sitten ja aikaisempi koulutukseni on sosiaali- ja terveysalalta.

Eli ei muuta kun kaikki innostuneet hakemaan, haku helmikuun kursseille näyttäs olevan menossa vielä tämän viikon ja onnea matkaan!

V kirjoitti:

Nyt se on odotus loppu. Tänään tuli sähköpostilla tieto marraskuussa alkavalle kurssille pääsystä! Nyt on tosi hyvät fiilikset.

Ja sen verran rohkasuna tuleville hakijoille, kun näitä spekulaatioita täälläkin on kovasti esitetty siitä että kurssille pääsee ainoostaan jos on sukulaisia VR:llä, kauheesti kokemusta yötyöstä ja entinen työ on kuljetusalalla, niin itselläni tämä ei ainakaan pitänyt paikkaansa. Yhtään sukulaistani ei VR:n palveluksessa ole, yötöitä olen tehnyt ainoastaan kesätöissä yli kymmene vuotta sitten ja aikaisempi koulutukseni on sosiaali- ja terveysalalta.

Eli ei muuta kun kaikki innostuneet hakemaan, haku helmikuun kursseille näyttäs olevan menossa vielä tämän viikon ja onnea matkaan!

Lue lisää

Myöskin kurssille päässeenä, voin todeta ettei tuolla sukulaisuus -väitteellä ole mitään perää, ainakaan itselläni ei ole sukulaisia VR:llä töissä. Varmasti se voi auttaa sen verran, että haastatteluun pääsee, mutta loput on täysin itsestä kiinni.

Kyllä tässä jännitys purkaantui, aika pitkä tovi meni odotellessa, mutta ehdottomasti suosittelen hakemista, on sen arvoista! Myöskin ne jotka arkailevat ensikertalaisena hakemista, olemalla oma itsenne ja määrätietoinen pääsette kyllä pitkälle.

Jaaaaa-aaaaa kirjoitti:

Myöskin kurssille päässeenä, voin todeta ettei tuolla sukulaisuus -väitteellä ole mitään perää, ainakaan itselläni ei ole sukulaisia VR:llä töissä. Varmasti se voi auttaa sen verran, että haastatteluun pääsee, mutta loput on täysin itsestä kiinni.

Kyllä tässä jännitys purkaantui, aika pitkä tovi meni odotellessa, mutta ehdottomasti suosittelen hakemista, on sen arvoista! Myöskin ne jotka arkailevat ensikertalaisena hakemista, olemalla oma itsenne ja määrätietoinen pääsette kyllä pitkälle.

Lue lisää

Hyvä homma, tervetuloa vaan kurssille :)

oo kirjoitti:

Veturinkuljettajat käyvät vessassa vain taukojensa aikana. Matkustajajunan vessaan ei mennä. Pienempi tarve lirautetaan joskus veturin vierelle kun kukaan ei näe. Syrjäisemmillä paikoilla ja tavarajunissa tämä onnistuu, ei tietenkään isolla asemalla matkustajajunassa.

Lue lisää

Jos oikein rakko meinaa haljeta, niin sehän on jo turvallisuus/terveys -riski. Jos ei seuraavalle asemalle kestä, niin AINA junan voi myös pysäyttää, ja hoitaa tarpeensa luontoon, jos pakko on. Syyksi voi ilmoittaa vaikka kaluston tarkastamis toimenpiteen. Tosin peiliin katsomisen paikkakin tilanteessa on. Ennakoinnilla ja kahvin liikajuonnin välttämisellä, tällaista tilannetta ei pitäisi päästä syntymään, sen verran lyhyitä ajosessiot kuitenkin ovat. Pissalla kannattaa käydä aina ennen ajoa, vaikka ei pissattaisikaan. Eli tietoisilla ratkaisuilla homma on hallussa.

ISO pitkä kirjoitti:

Jos oikein rakko meinaa haljeta, niin sehän on jo turvallisuus/terveys -riski. Jos ei seuraavalle asemalle kestä, niin AINA junan voi myös pysäyttää, ja hoitaa tarpeensa luontoon, jos pakko on. Syyksi voi ilmoittaa vaikka kaluston tarkastamis toimenpiteen. Tosin peiliin katsomisen paikkakin tilanteessa on. Ennakoinnilla ja kahvin liikajuonnin välttämisellä, tällaista tilannetta ei pitäisi päästä syntymään, sen verran lyhyitä ajosessiot kuitenkin ovat. Pissalla kannattaa käydä aina ennen ajoa, vaikka ei pissattaisikaan. Eli tietoisilla ratkaisuilla homma on hallussa.

Lue lisää

On VR:llä toissijainen asia, kun tehdään tulosta.

ISO pitkä kirjoitti:

Jos oikein rakko meinaa haljeta, niin sehän on jo turvallisuus/terveys -riski. Jos ei seuraavalle asemalle kestä, niin AINA junan voi myös pysäyttää, ja hoitaa tarpeensa luontoon, jos pakko on. Syyksi voi ilmoittaa vaikka kaluston tarkastamis toimenpiteen. Tosin peiliin katsomisen paikkakin tilanteessa on. Ennakoinnilla ja kahvin liikajuonnin välttämisellä, tällaista tilannetta ei pitäisi päästä syntymään, sen verran lyhyitä ajosessiot kuitenkin ovat. Pissalla kannattaa käydä aina ennen ajoa, vaikka ei pissattaisikaan. Eli tietoisilla ratkaisuilla homma on hallussa.

Lue lisää

Jaa...ajoajat ovat todellakin melko pätkiä enkä ole liioin edes ajatellut luonnollisia hätiä tarkemmin,tilanteen mukaan mutta kai parempi jos kestää paremmin hätäänsä,itse olen kyllä tavarajunan joskus pysäyttänyt tarvittaessa sillä mehän siellä ajamme ja päätämme.

Lohtuna niille jotka ette päässeet läpi;ette ole hävinneet mitään sillä muitakin töitä hakevalle löytyy ja tämä työ on välillä enemmän kuin raskas,kotiasiat hyvä olla kunnossa ja oman terveyden kanssa tehtävä vapaalla työtä.
Hauku en missään nimessä ammattiani sillä toisille se sopii vaikkei kaikille, olemme kaikki niin erilaisia. Itselleni sopii hyvin sillä elämäni lähtökohdat eivät olleet kaksiset ja kaikki työ olisi kelvannut mutta sainkin ammatin jota arvostetaan ja jossa hankkii hyvin ainakin nyt kun kohta eläke koittaa ja viimeisen yhteenvedon aika menneistä vuosista.

Muistettavia asioita on paljon ja työ on hyvin yksinäistä vaikkakin linjalla aika menee nopeasti ja itse ajaminen on oikeasti hauskaa,ainakin minusta. Onneksi asiat jäävät pian päähän kun niitä käytännössä jatkuvasti tekee,eikä tarvitse murehtia sillä kaikkeen saa vankan koulutuksen.

Joku kertoi tuossa ylempänä kuinka on heti huomion keskipiste porukassa ja se pitää paikkansa, itse vältän aihetta ellei varta vasten kysytä enkä puhu työasioista vapaalla kuin erittäin harvoin,edes kotiväelle.
Täälläkin on kateellisia irvistelijöitä paljon jotka eivät tiedä ammatistamme yhtään mitään mutta haluavat vaan loukata eli purkavat omaa huonoa oloansa,annamme heille sen anteeksi.
On myös niitäkin joita nyppii jäädä toiseksi palkassa, kuten se kaveri äsken kertoikin,ainakin näillä kaikilla määrävuosikorotuksilla itse olen oikein tyytyväinen palkkaani.
Toisaalta ansoit eivät kerry tyhjästä vaan sen eteen on tehtävä ja jaksettava valvoa yöt tai lähdettävä ajoon vaikka yöllä 01.12 kun muut palaavat kapakasta kotiin nukkumaan.
Tämä ei ole ns.bilettäjän työ ollenkaan vaan ihmisen jolla elämänarvot suuntautuu rauhallisiin ja enemmän luonnonläheisiin asioihin,en osaa sanoa nyt tätä sen paremmin...itseäni ei vaan juhliminen ja baarit ole koskaan liioin kiinnostaneet vaan luonto,veneily,kalastaminen ja liikunta.
Meilläkin on uusia kuljettajia paljon ja joskus tekee mieli kysyä, että miksi tulit tänne kun vaihdetaan vuoroja jatkuvasti kun pitäisi päästä kavereitten kanssa milloin mihinkin karkeloihin mutta en puutu muitten tekemisiin vaan ainoastaan pohdin mielessäni.

Parhaiten ammatti sopii sellaiselle joka ei ole hirveän sosiaalinen ja viihtyy yksinkin eikä kaihda vastoinkäymisiä ja jatkuvia haasteita kuten väsymys ja yli vuorokauden työreissut, täysin ns "pullamössö" porukka älköön edes haaveilko tätä työtä.Anteeksi että sanoin noin rumasti ja suoraan mutta mitempä sitä muutenkaan ikävää asiaa sanoisi...

Työvuorot tahtovat venyä pitkiksi eikä vieraalla paikkakunnalla aina uni tule mutta vapaat ovat pitkiä,itselläni alkaa viikon vapaat nyt, eikä ole hassumpi tunne kun Sr-2 alla ja kunnon tonnijuna takana ja ranneliikkeellä tuntee kun voima puhuu ja itse olet oma herrasi ja tiedät ettei kaikista tyhjänpuhujista ole sille istuimelle.
Tervetuloa itseenne luottavat ja ennakkoluulottomat ihmiset joilla on sisua ja rohkeutta ettekä säiky pienistä. Veturimiehet(naiset) ovat reilua ja rehellistä porukkaa joihin voi luottaa,kaikki olemme tiheän seulan kautta käyneet ja sen huomaa käytännössä hyvin, yhtään ns. mätämunaa en tunne omasta sakistamme.

vekmies kirjoitti:

Jaa...ajoajat ovat todellakin melko pätkiä enkä ole liioin edes ajatellut luonnollisia hätiä tarkemmin,tilanteen mukaan mutta kai parempi jos kestää paremmin hätäänsä,itse olen kyllä tavarajunan joskus pysäyttänyt tarvittaessa sillä mehän siellä ajamme ja päätämme.

Lohtuna niille jotka ette päässeet läpi;ette ole hävinneet mitään sillä muitakin töitä hakevalle löytyy ja tämä työ on välillä enemmän kuin raskas,kotiasiat hyvä olla kunnossa ja oman terveyden kanssa tehtävä vapaalla työtä.
Hauku en missään nimessä ammattiani sillä toisille se sopii vaikkei kaikille, olemme kaikki niin erilaisia. Itselleni sopii hyvin sillä elämäni lähtökohdat eivät olleet kaksiset ja kaikki työ olisi kelvannut mutta sainkin ammatin jota arvostetaan ja jossa hankkii hyvin ainakin nyt kun kohta eläke koittaa ja viimeisen yhteenvedon aika menneistä vuosista.

Muistettavia asioita on paljon ja työ on hyvin yksinäistä vaikkakin linjalla aika menee nopeasti ja itse ajaminen on oikeasti hauskaa,ainakin minusta. Onneksi asiat jäävät pian päähän kun niitä käytännössä jatkuvasti tekee,eikä tarvitse murehtia sillä kaikkeen saa vankan koulutuksen.

Joku kertoi tuossa ylempänä kuinka on heti huomion keskipiste porukassa ja se pitää paikkansa, itse vältän aihetta ellei varta vasten kysytä enkä puhu työasioista vapaalla kuin erittäin harvoin,edes kotiväelle.
Täälläkin on kateellisia irvistelijöitä paljon jotka eivät tiedä ammatistamme yhtään mitään mutta haluavat vaan loukata eli purkavat omaa huonoa oloansa,annamme heille sen anteeksi.
On myös niitäkin joita nyppii jäädä toiseksi palkassa, kuten se kaveri äsken kertoikin,ainakin näillä kaikilla määrävuosikorotuksilla itse olen oikein tyytyväinen palkkaani.
Toisaalta ansoit eivät kerry tyhjästä vaan sen eteen on tehtävä ja jaksettava valvoa yöt tai lähdettävä ajoon vaikka yöllä 01.12 kun muut palaavat kapakasta kotiin nukkumaan.
Tämä ei ole ns.bilettäjän työ ollenkaan vaan ihmisen jolla elämänarvot suuntautuu rauhallisiin ja enemmän luonnonläheisiin asioihin,en osaa sanoa nyt tätä sen paremmin...itseäni ei vaan juhliminen ja baarit ole koskaan liioin kiinnostaneet vaan luonto,veneily,kalastaminen ja liikunta.
Meilläkin on uusia kuljettajia paljon ja joskus tekee mieli kysyä, että miksi tulit tänne kun vaihdetaan vuoroja jatkuvasti kun pitäisi päästä kavereitten kanssa milloin mihinkin karkeloihin mutta en puutu muitten tekemisiin vaan ainoastaan pohdin mielessäni.

Parhaiten ammatti sopii sellaiselle joka ei ole hirveän sosiaalinen ja viihtyy yksinkin eikä kaihda vastoinkäymisiä ja jatkuvia haasteita kuten väsymys ja yli vuorokauden työreissut, täysin ns "pullamössö" porukka älköön edes haaveilko tätä työtä.Anteeksi että sanoin noin rumasti ja suoraan mutta mitempä sitä muutenkaan ikävää asiaa sanoisi...

Työvuorot tahtovat venyä pitkiksi eikä vieraalla paikkakunnalla aina uni tule mutta vapaat ovat pitkiä,itselläni alkaa viikon vapaat nyt, eikä ole hassumpi tunne kun Sr-2 alla ja kunnon tonnijuna takana ja ranneliikkeellä tuntee kun voima puhuu ja itse olet oma herrasi ja tiedät ettei kaikista tyhjänpuhujista ole sille istuimelle.
Tervetuloa itseenne luottavat ja ennakkoluulottomat ihmiset joilla on sisua ja rohkeutta ettekä säiky pienistä. Veturimiehet(naiset) ovat reilua ja rehellistä porukkaa joihin voi luottaa,kaikki olemme tiheän seulan kautta käyneet ja sen huomaa käytännössä hyvin, yhtään ns. mätämunaa en tunne omasta sakistamme.

Lue lisää

Miksi joku olisi kateellinen jollekkin ammattiryhmälle? - onhan toki niin, että jos kateus olisi tappava tauti, meitä suomalaisia olisi vain murto-osa.

Millaistahan olisi olla kateellinen? - aika raskasta varmasti?
Kun ei vertaile, niin hyvin menee ja ei tarvitse kadehtia.

Sanokaa veturinkuljettajat, mikä teissä on kadenhtimisen arvoista? Se vuorotöillä rusinan näköiseksi muuttunut naamako?

vekmies kirjoitti:

Jaa...ajoajat ovat todellakin melko pätkiä enkä ole liioin edes ajatellut luonnollisia hätiä tarkemmin,tilanteen mukaan mutta kai parempi jos kestää paremmin hätäänsä,itse olen kyllä tavarajunan joskus pysäyttänyt tarvittaessa sillä mehän siellä ajamme ja päätämme.

Lohtuna niille jotka ette päässeet läpi;ette ole hävinneet mitään sillä muitakin töitä hakevalle löytyy ja tämä työ on välillä enemmän kuin raskas,kotiasiat hyvä olla kunnossa ja oman terveyden kanssa tehtävä vapaalla työtä.
Hauku en missään nimessä ammattiani sillä toisille se sopii vaikkei kaikille, olemme kaikki niin erilaisia. Itselleni sopii hyvin sillä elämäni lähtökohdat eivät olleet kaksiset ja kaikki työ olisi kelvannut mutta sainkin ammatin jota arvostetaan ja jossa hankkii hyvin ainakin nyt kun kohta eläke koittaa ja viimeisen yhteenvedon aika menneistä vuosista.

Muistettavia asioita on paljon ja työ on hyvin yksinäistä vaikkakin linjalla aika menee nopeasti ja itse ajaminen on oikeasti hauskaa,ainakin minusta. Onneksi asiat jäävät pian päähän kun niitä käytännössä jatkuvasti tekee,eikä tarvitse murehtia sillä kaikkeen saa vankan koulutuksen.

Joku kertoi tuossa ylempänä kuinka on heti huomion keskipiste porukassa ja se pitää paikkansa, itse vältän aihetta ellei varta vasten kysytä enkä puhu työasioista vapaalla kuin erittäin harvoin,edes kotiväelle.
Täälläkin on kateellisia irvistelijöitä paljon jotka eivät tiedä ammatistamme yhtään mitään mutta haluavat vaan loukata eli purkavat omaa huonoa oloansa,annamme heille sen anteeksi.
On myös niitäkin joita nyppii jäädä toiseksi palkassa, kuten se kaveri äsken kertoikin,ainakin näillä kaikilla määrävuosikorotuksilla itse olen oikein tyytyväinen palkkaani.
Toisaalta ansoit eivät kerry tyhjästä vaan sen eteen on tehtävä ja jaksettava valvoa yöt tai lähdettävä ajoon vaikka yöllä 01.12 kun muut palaavat kapakasta kotiin nukkumaan.
Tämä ei ole ns.bilettäjän työ ollenkaan vaan ihmisen jolla elämänarvot suuntautuu rauhallisiin ja enemmän luonnonläheisiin asioihin,en osaa sanoa nyt tätä sen paremmin...itseäni ei vaan juhliminen ja baarit ole koskaan liioin kiinnostaneet vaan luonto,veneily,kalastaminen ja liikunta.
Meilläkin on uusia kuljettajia paljon ja joskus tekee mieli kysyä, että miksi tulit tänne kun vaihdetaan vuoroja jatkuvasti kun pitäisi päästä kavereitten kanssa milloin mihinkin karkeloihin mutta en puutu muitten tekemisiin vaan ainoastaan pohdin mielessäni.

Parhaiten ammatti sopii sellaiselle joka ei ole hirveän sosiaalinen ja viihtyy yksinkin eikä kaihda vastoinkäymisiä ja jatkuvia haasteita kuten väsymys ja yli vuorokauden työreissut, täysin ns "pullamössö" porukka älköön edes haaveilko tätä työtä.Anteeksi että sanoin noin rumasti ja suoraan mutta mitempä sitä muutenkaan ikävää asiaa sanoisi...

Työvuorot tahtovat venyä pitkiksi eikä vieraalla paikkakunnalla aina uni tule mutta vapaat ovat pitkiä,itselläni alkaa viikon vapaat nyt, eikä ole hassumpi tunne kun Sr-2 alla ja kunnon tonnijuna takana ja ranneliikkeellä tuntee kun voima puhuu ja itse olet oma herrasi ja tiedät ettei kaikista tyhjänpuhujista ole sille istuimelle.
Tervetuloa itseenne luottavat ja ennakkoluulottomat ihmiset joilla on sisua ja rohkeutta ettekä säiky pienistä. Veturimiehet(naiset) ovat reilua ja rehellistä porukkaa joihin voi luottaa,kaikki olemme tiheän seulan kautta käyneet ja sen huomaa käytännössä hyvin, yhtään ns. mätämunaa en tunne omasta sakistamme.

Lue lisää

Miksi joku olisi kateellinen jollekkin ammattiryhmälle? - onhan toki niin, että jos kateus olisi tappava tauti, meitä suomalaisia olisi vain murto-osa.

Millaistahan olisi olla kateellinen? - aika raskasta varmasti?
Kun ei vertaile, niin hyvin menee ja ei tarvitse kadehtia.

Sanokaa veturinkuljettajat, mikä teissä on kadenhtimisen arvoista? Se vuorotöillä rusinan näköiseksi muuttunut naamako?

vekmies kirjoitti:

Jaa...ajoajat ovat todellakin melko pätkiä enkä ole liioin edes ajatellut luonnollisia hätiä tarkemmin,tilanteen mukaan mutta kai parempi jos kestää paremmin hätäänsä,itse olen kyllä tavarajunan joskus pysäyttänyt tarvittaessa sillä mehän siellä ajamme ja päätämme.

Lohtuna niille jotka ette päässeet läpi;ette ole hävinneet mitään sillä muitakin töitä hakevalle löytyy ja tämä työ on välillä enemmän kuin raskas,kotiasiat hyvä olla kunnossa ja oman terveyden kanssa tehtävä vapaalla työtä.
Hauku en missään nimessä ammattiani sillä toisille se sopii vaikkei kaikille, olemme kaikki niin erilaisia. Itselleni sopii hyvin sillä elämäni lähtökohdat eivät olleet kaksiset ja kaikki työ olisi kelvannut mutta sainkin ammatin jota arvostetaan ja jossa hankkii hyvin ainakin nyt kun kohta eläke koittaa ja viimeisen yhteenvedon aika menneistä vuosista.

Muistettavia asioita on paljon ja työ on hyvin yksinäistä vaikkakin linjalla aika menee nopeasti ja itse ajaminen on oikeasti hauskaa,ainakin minusta. Onneksi asiat jäävät pian päähän kun niitä käytännössä jatkuvasti tekee,eikä tarvitse murehtia sillä kaikkeen saa vankan koulutuksen.

Joku kertoi tuossa ylempänä kuinka on heti huomion keskipiste porukassa ja se pitää paikkansa, itse vältän aihetta ellei varta vasten kysytä enkä puhu työasioista vapaalla kuin erittäin harvoin,edes kotiväelle.
Täälläkin on kateellisia irvistelijöitä paljon jotka eivät tiedä ammatistamme yhtään mitään mutta haluavat vaan loukata eli purkavat omaa huonoa oloansa,annamme heille sen anteeksi.
On myös niitäkin joita nyppii jäädä toiseksi palkassa, kuten se kaveri äsken kertoikin,ainakin näillä kaikilla määrävuosikorotuksilla itse olen oikein tyytyväinen palkkaani.
Toisaalta ansoit eivät kerry tyhjästä vaan sen eteen on tehtävä ja jaksettava valvoa yöt tai lähdettävä ajoon vaikka yöllä 01.12 kun muut palaavat kapakasta kotiin nukkumaan.
Tämä ei ole ns.bilettäjän työ ollenkaan vaan ihmisen jolla elämänarvot suuntautuu rauhallisiin ja enemmän luonnonläheisiin asioihin,en osaa sanoa nyt tätä sen paremmin...itseäni ei vaan juhliminen ja baarit ole koskaan liioin kiinnostaneet vaan luonto,veneily,kalastaminen ja liikunta.
Meilläkin on uusia kuljettajia paljon ja joskus tekee mieli kysyä, että miksi tulit tänne kun vaihdetaan vuoroja jatkuvasti kun pitäisi päästä kavereitten kanssa milloin mihinkin karkeloihin mutta en puutu muitten tekemisiin vaan ainoastaan pohdin mielessäni.

Parhaiten ammatti sopii sellaiselle joka ei ole hirveän sosiaalinen ja viihtyy yksinkin eikä kaihda vastoinkäymisiä ja jatkuvia haasteita kuten väsymys ja yli vuorokauden työreissut, täysin ns "pullamössö" porukka älköön edes haaveilko tätä työtä.Anteeksi että sanoin noin rumasti ja suoraan mutta mitempä sitä muutenkaan ikävää asiaa sanoisi...

Työvuorot tahtovat venyä pitkiksi eikä vieraalla paikkakunnalla aina uni tule mutta vapaat ovat pitkiä,itselläni alkaa viikon vapaat nyt, eikä ole hassumpi tunne kun Sr-2 alla ja kunnon tonnijuna takana ja ranneliikkeellä tuntee kun voima puhuu ja itse olet oma herrasi ja tiedät ettei kaikista tyhjänpuhujista ole sille istuimelle.
Tervetuloa itseenne luottavat ja ennakkoluulottomat ihmiset joilla on sisua ja rohkeutta ettekä säiky pienistä. Veturimiehet(naiset) ovat reilua ja rehellistä porukkaa joihin voi luottaa,kaikki olemme tiheän seulan kautta käyneet ja sen huomaa käytännössä hyvin, yhtään ns. mätämunaa en tunne omasta sakistamme.

Lue lisää

Miksi joku olisi kateellinen jollekkin ammattiryhmälle? - onhan toki niin, että jos kateus olisi tappava tauti, meitä suomalaisia olisi vain murto-osa.

Millaistahan olisi olla kateellinen? - aika raskasta varmasti?
Kun ei vertaile, niin hyvin menee ja ei tarvitse kadehtia.

Sanokaa veturinkuljettajat, mikä teissä on kadenhtimisen arvoista? Se vuorotöillä rusinan näköiseksi muuttunut naamako?

iha sata varmaan kirjoitti:

Miksi joku olisi kateellinen jollekkin ammattiryhmälle? - onhan toki niin, että jos kateus olisi tappava tauti, meitä suomalaisia olisi vain murto-osa.

Millaistahan olisi olla kateellinen? - aika raskasta varmasti?
Kun ei vertaile, niin hyvin menee ja ei tarvitse kadehtia.

Sanokaa veturinkuljettajat, mikä teissä on kadenhtimisen arvoista? Se vuorotöillä rusinan näköiseksi muuttunut naamako?

Lue lisää

Marraskuussa pohojosenpoika lähtee Pasilaan =)

vekmies kirjoitti:

Jaa...ajoajat ovat todellakin melko pätkiä enkä ole liioin edes ajatellut luonnollisia hätiä tarkemmin,tilanteen mukaan mutta kai parempi jos kestää paremmin hätäänsä,itse olen kyllä tavarajunan joskus pysäyttänyt tarvittaessa sillä mehän siellä ajamme ja päätämme.

Lohtuna niille jotka ette päässeet läpi;ette ole hävinneet mitään sillä muitakin töitä hakevalle löytyy ja tämä työ on välillä enemmän kuin raskas,kotiasiat hyvä olla kunnossa ja oman terveyden kanssa tehtävä vapaalla työtä.
Hauku en missään nimessä ammattiani sillä toisille se sopii vaikkei kaikille, olemme kaikki niin erilaisia. Itselleni sopii hyvin sillä elämäni lähtökohdat eivät olleet kaksiset ja kaikki työ olisi kelvannut mutta sainkin ammatin jota arvostetaan ja jossa hankkii hyvin ainakin nyt kun kohta eläke koittaa ja viimeisen yhteenvedon aika menneistä vuosista.

Muistettavia asioita on paljon ja työ on hyvin yksinäistä vaikkakin linjalla aika menee nopeasti ja itse ajaminen on oikeasti hauskaa,ainakin minusta. Onneksi asiat jäävät pian päähän kun niitä käytännössä jatkuvasti tekee,eikä tarvitse murehtia sillä kaikkeen saa vankan koulutuksen.

Joku kertoi tuossa ylempänä kuinka on heti huomion keskipiste porukassa ja se pitää paikkansa, itse vältän aihetta ellei varta vasten kysytä enkä puhu työasioista vapaalla kuin erittäin harvoin,edes kotiväelle.
Täälläkin on kateellisia irvistelijöitä paljon jotka eivät tiedä ammatistamme yhtään mitään mutta haluavat vaan loukata eli purkavat omaa huonoa oloansa,annamme heille sen anteeksi.
On myös niitäkin joita nyppii jäädä toiseksi palkassa, kuten se kaveri äsken kertoikin,ainakin näillä kaikilla määrävuosikorotuksilla itse olen oikein tyytyväinen palkkaani.
Toisaalta ansoit eivät kerry tyhjästä vaan sen eteen on tehtävä ja jaksettava valvoa yöt tai lähdettävä ajoon vaikka yöllä 01.12 kun muut palaavat kapakasta kotiin nukkumaan.
Tämä ei ole ns.bilettäjän työ ollenkaan vaan ihmisen jolla elämänarvot suuntautuu rauhallisiin ja enemmän luonnonläheisiin asioihin,en osaa sanoa nyt tätä sen paremmin...itseäni ei vaan juhliminen ja baarit ole koskaan liioin kiinnostaneet vaan luonto,veneily,kalastaminen ja liikunta.
Meilläkin on uusia kuljettajia paljon ja joskus tekee mieli kysyä, että miksi tulit tänne kun vaihdetaan vuoroja jatkuvasti kun pitäisi päästä kavereitten kanssa milloin mihinkin karkeloihin mutta en puutu muitten tekemisiin vaan ainoastaan pohdin mielessäni.

Parhaiten ammatti sopii sellaiselle joka ei ole hirveän sosiaalinen ja viihtyy yksinkin eikä kaihda vastoinkäymisiä ja jatkuvia haasteita kuten väsymys ja yli vuorokauden työreissut, täysin ns "pullamössö" porukka älköön edes haaveilko tätä työtä.Anteeksi että sanoin noin rumasti ja suoraan mutta mitempä sitä muutenkaan ikävää asiaa sanoisi...

Työvuorot tahtovat venyä pitkiksi eikä vieraalla paikkakunnalla aina uni tule mutta vapaat ovat pitkiä,itselläni alkaa viikon vapaat nyt, eikä ole hassumpi tunne kun Sr-2 alla ja kunnon tonnijuna takana ja ranneliikkeellä tuntee kun voima puhuu ja itse olet oma herrasi ja tiedät ettei kaikista tyhjänpuhujista ole sille istuimelle.
Tervetuloa itseenne luottavat ja ennakkoluulottomat ihmiset joilla on sisua ja rohkeutta ettekä säiky pienistä. Veturimiehet(naiset) ovat reilua ja rehellistä porukkaa joihin voi luottaa,kaikki olemme tiheän seulan kautta käyneet ja sen huomaa käytännössä hyvin, yhtään ns. mätämunaa en tunne omasta sakistamme.

Lue lisää

Asiallista tekstiä, hyvin kiteytetty. Vaan ei se tarkoita etteikö työ voisi sopia sosiaaliselle. Ammattiryhmässä on ihmistyyppejä laidasta laitaan. Sosiaalinen elämä vapaa-ajalla on hyvää vastapainoa yksinäiselle ja vastuulliselle työlle, ja myös toisin päin. Välillä on mukava myös vähän irtautua sosiaalisista piireistä, ja mikä sen parempi jos työ tarjoaa mahdollisuuden olla hetken aikaa omissa oloissaan. Ja aika hyvät vapaat on, joten ei sinänsä sosiaalista elämää niin hirveästi haittaa.

true-social kirjoitti:

Asiallista tekstiä, hyvin kiteytetty. Vaan ei se tarkoita etteikö työ voisi sopia sosiaaliselle. Ammattiryhmässä on ihmistyyppejä laidasta laitaan. Sosiaalinen elämä vapaa-ajalla on hyvää vastapainoa yksinäiselle ja vastuulliselle työlle, ja myös toisin päin. Välillä on mukava myös vähän irtautua sosiaalisista piireistä, ja mikä sen parempi jos työ tarjoaa mahdollisuuden olla hetken aikaa omissa oloissaan. Ja aika hyvät vapaat on, joten ei sinänsä sosiaalista elämää niin hirveästi haittaa.

Lue lisää

Joko on tullut tietoa 3.10.10 päättyneestä hausta hakijoille?
Ilmoittavatkohan Kouvolasta niille jotka eivät pääse haastatteluun?

Shepe kirjoitti:

Joko on tullut tietoa 3.10.10 päättyneestä hausta hakijoille?
Ilmoittavatkohan Kouvolasta niille jotka eivät pääse haastatteluun?

Ei ole tullut vielä mitään kutsua. Enkä tiedä ilmoittavatko jos ei pääse. Samaa miettinyt, että koska voi luopua toivosta?

Shepe kirjoitti:

Joko on tullut tietoa 3.10.10 päättyneestä hausta hakijoille?
Ilmoittavatkohan Kouvolasta niille jotka eivät pääse haastatteluun?

Pitäis tulla sähköposti jos ei pääse jatkoon.

vek2010abc kirjoitti:

Pitäis tulla sähköposti jos ei pääse jatkoon.

Ei ole vieläkään mitään kuulunut.
Soittavatko sitten jos haluavat haastatteluun?
Raastavaa tämä odottaminen...

Shepe kirjoitti:

Ei ole vieläkään mitään kuulunut.
Soittavatko sitten jos haluavat haastatteluun?
Raastavaa tämä odottaminen...

Moro

Itse pääsin marraskuun kurssin haussa psyconin testeihin asti, jossa putosin pelistä pois. En tiedä, että johtuiko se tästä kesken olevasta armeijasta, kun olisi tarkoitus sitten ollut aloittaa ensi vuoden puolella. Noh, nyt on paperit uudestaan sisällä, mutta vielä ei ole soittoa haastatteluun kuulunut. Viimeksi soitto tuli 6 päivän päästä siitä, kun olin hakemuksen pistänyt menemään, tällöin haku oli vielä kyseisen viikon loppuun asti käynnissä eli olivat ajoissa valitsemassa porukkaa.

Ei muuta kuin onnittelut V:lle ja muille kurssille valituille, toivotaan että minustakin isona sitten tulisi veturinkuljettaja. :D Yritys on ainakin kova.

J kirjoitti:

Moro

Itse pääsin marraskuun kurssin haussa psyconin testeihin asti, jossa putosin pelistä pois. En tiedä, että johtuiko se tästä kesken olevasta armeijasta, kun olisi tarkoitus sitten ollut aloittaa ensi vuoden puolella. Noh, nyt on paperit uudestaan sisällä, mutta vielä ei ole soittoa haastatteluun kuulunut. Viimeksi soitto tuli 6 päivän päästä siitä, kun olin hakemuksen pistänyt menemään, tällöin haku oli vielä kyseisen viikon loppuun asti käynnissä eli olivat ajoissa valitsemassa porukkaa.

Ei muuta kuin onnittelut V:lle ja muille kurssille valituille, toivotaan että minustakin isona sitten tulisi veturinkuljettaja. :D Yritys on ainakin kova.

Lue lisää

että minusta tulisi lakaisukoneenkuljettaja tai poliisi. Olisi se kyllä mahtavaa ajaa pienen pientä veturia. Tuuu tuuut tuuut vain vislaisin.

Multa tuli jo pelkästä ajatuksesta :( nolo juttu

J kirjoitti:

Moro

Itse pääsin marraskuun kurssin haussa psyconin testeihin asti, jossa putosin pelistä pois. En tiedä, että johtuiko se tästä kesken olevasta armeijasta, kun olisi tarkoitus sitten ollut aloittaa ensi vuoden puolella. Noh, nyt on paperit uudestaan sisällä, mutta vielä ei ole soittoa haastatteluun kuulunut. Viimeksi soitto tuli 6 päivän päästä siitä, kun olin hakemuksen pistänyt menemään, tällöin haku oli vielä kyseisen viikon loppuun asti käynnissä eli olivat ajoissa valitsemassa porukkaa.

Ei muuta kuin onnittelut V:lle ja muille kurssille valituille, toivotaan että minustakin isona sitten tulisi veturinkuljettaja. :D Yritys on ainakin kova.

Lue lisää

Morjens

Armeijassa olo ei haittaa hakemista, mullakin oli vielä yli kolme kuukautta palvelusta jäljellä kun hain, ja pääsin kaksi viikkoa kotiutumisen jälkeen alkaneelle kurssille.

Jos olet käynyt psyconin testit ja saanut "loppuarvioksi" tuloksen 3 tai 4 (en niitä tarkkoja tekstiarvioita muista, joka tapauksessa ne kaksi huonompaa vaihtoehtoa), ei kannata tuhlata aikaa uusien hakemuksien jättöön. Ensinnäkin hylätyn psykotuloksen jälkeen on 2 vuoden karenssi, ja käytännössä valitsijat eivät ota myöhemminkään jo kerran hylättyjä tapauksia edes haastatteluun.
Jos taas olet saanut hyväksytyn psycon-arvion eli 1 tai 2, hae ihmeessä uudelleen.

Shepe kirjoitti:

Ei ole vieläkään mitään kuulunut.
Soittavatko sitten jos haluavat haastatteluun?
Raastavaa tämä odottaminen...

Itse hain kontiomäkeen, tampereelle ja helsinkiin, kontiomäestä tuli jo tieto s-postiin että sinne ei olla valittu ainakaan, tuleekoohan tuolta helsingistä ja tampereelta vielä erikseen tieto, vai joko sitä ollaan pihalla taas valinnoista kun tuo yksi tieto tuli jo...

Shepe kirjoitti:

Joko on tullut tietoa 3.10.10 päättyneestä hausta hakijoille?
Ilmoittavatkohan Kouvolasta niille jotka eivät pääse haastatteluun?

Helsingin osalta on ainakin jo soiteltu 30.9.2010 päättyneen haun osalta haastatteluun porukkaa. Saas nyt nähdä miltä tuo aiemmin kuvailtu ryhmähaastattelu tuntuu. On ainakin erilainen, kuin mikään aiempi kokemani haastattelu. Saapa nähdä vaihtuuko ammattiala ;)

zukzuk-tsubu kirjoitti:

Helsingin osalta on ainakin jo soiteltu 30.9.2010 päättyneen haun osalta haastatteluun porukkaa. Saas nyt nähdä miltä tuo aiemmin kuvailtu ryhmähaastattelu tuntuu. On ainakin erilainen, kuin mikään aiempi kokemani haastattelu. Saapa nähdä vaihtuuko ammattiala ;)

Lue lisää

Tänään tuli Kouvolasta sähköpostikutsu haastatteluun.
Ensi viikolla aikaa varaamaan vaan.
Saas nähdä.

veeärrälle kirjoitti:

Itse hain kontiomäkeen, tampereelle ja helsinkiin, kontiomäestä tuli jo tieto s-postiin että sinne ei olla valittu ainakaan, tuleekoohan tuolta helsingistä ja tampereelta vielä erikseen tieto, vai joko sitä ollaan pihalla taas valinnoista kun tuo yksi tieto tuli jo...

Lue lisää

Itse hain Riihimäelle ja Kouvolaan.
Riihimäeltä tuli heti maanantaina kielteinen vastaus, ja Kouvolasta taas tänään
myönteinen.

zukzuk-tsubu kirjoitti:

Helsingin osalta on ainakin jo soiteltu 30.9.2010 päättyneen haun osalta haastatteluun porukkaa. Saas nyt nähdä miltä tuo aiemmin kuvailtu ryhmähaastattelu tuntuu. On ainakin erilainen, kuin mikään aiempi kokemani haastattelu. Saapa nähdä vaihtuuko ammattiala ;)

Lue lisää

Helmikuussa alkavalle kurssille jhelsinkiin hakuaika loppui 3.10, kuten myös kontiomäkeen ja tampereelle tuleviin paikkoihin. Tuolta Kontiomäestä tuli siis jo vastaus että "ei jatkoon",mutta helsingistä ja tampereelta ei ole kuulunut vielä mitään...
Pakko vaan toivoa että jompikumpi noista tärppäis... Ilmeisesti kuitenkin ilmoittavat s-postitse erikseen nuo kaikki paikat, vai kuinka?

veeärrälle kirjoitti:

Helmikuussa alkavalle kurssille jhelsinkiin hakuaika loppui 3.10, kuten myös kontiomäkeen ja tampereelle tuleviin paikkoihin. Tuolta Kontiomäestä tuli siis jo vastaus että "ei jatkoon",mutta helsingistä ja tampereelta ei ole kuulunut vielä mitään...
Pakko vaan toivoa että jompikumpi noista tärppäis... Ilmeisesti kuitenkin ilmoittavat s-postitse erikseen nuo kaikki paikat, vai kuinka?

Lue lisää

Näin ainakin toimivat Riihimäellä ja Kouvolassa.
Eiköhän sieltä ensi viikon alussa tipu vastauksia.

veeärrälle kirjoitti:

Helmikuussa alkavalle kurssille jhelsinkiin hakuaika loppui 3.10, kuten myös kontiomäkeen ja tampereelle tuleviin paikkoihin. Tuolta Kontiomäestä tuli siis jo vastaus että "ei jatkoon",mutta helsingistä ja tampereelta ei ole kuulunut vielä mitään...
Pakko vaan toivoa että jompikumpi noista tärppäis... Ilmeisesti kuitenkin ilmoittavat s-postitse erikseen nuo kaikki paikat, vai kuinka?

Lue lisää

Pahoittelen, joku ajatuskatko oli noissa päivämäärissä itsellä. Helsingin osalta tuli jo viikolla puhelu, meili ja tänään vielä kirjekin koskien haastatteluja. Toki niitä voi olla vielä tulossa, jos on tarkoitus haastatteluihin ottaa iso määrä hakijoita. Vaikka 6 hengen ryhmä per haastatteluajankohta paikalle otetaankin, tarvitaan niitä varmasti useita. Nyt oli tarjolla vain ensi viikon kahdelle haastattelupäivälle aikoja.

Kiitän jo ammatissa olevia, tämä on ollut melkoisen hyvä tietolähde.

zukzuk-tsubu kirjoitti:

Pahoittelen, joku ajatuskatko oli noissa päivämäärissä itsellä. Helsingin osalta tuli jo viikolla puhelu, meili ja tänään vielä kirjekin koskien haastatteluja. Toki niitä voi olla vielä tulossa, jos on tarkoitus haastatteluihin ottaa iso määrä hakijoita. Vaikka 6 hengen ryhmä per haastatteluajankohta paikalle otetaankin, tarvitaan niitä varmasti useita. Nyt oli tarjolla vain ensi viikon kahdelle haastattelupäivälle aikoja.

Kiitän jo ammatissa olevia, tämä on ollut melkoisen hyvä tietolähde.

Lue lisää

joko on kuulunut 3.10 päättyneen helsingin ja tampereen hakijoille tuloksia onko päässyt jatkoo...? itelle ei ole s-postiin mitään kuulunut vielä...

vek2010abc kirjoitti:

Morjens

Armeijassa olo ei haittaa hakemista, mullakin oli vielä yli kolme kuukautta palvelusta jäljellä kun hain, ja pääsin kaksi viikkoa kotiutumisen jälkeen alkaneelle kurssille.

Jos olet käynyt psyconin testit ja saanut "loppuarvioksi" tuloksen 3 tai 4 (en niitä tarkkoja tekstiarvioita muista, joka tapauksessa ne kaksi huonompaa vaihtoehtoa), ei kannata tuhlata aikaa uusien hakemuksien jättöön. Ensinnäkin hylätyn psykotuloksen jälkeen on 2 vuoden karenssi, ja käytännössä valitsijat eivät ota myöhemminkään jo kerran hylättyjä tapauksia edes haastatteluun.
Jos taas olet saanut hyväksytyn psycon-arvion eli 1 tai 2, hae ihmeessä uudelleen.

Lue lisää

Jaa no hyvä tietää, oli tosiaan aika tulkinnanvarainen se raportti ja ei oikein tiennyt mitä se arvio käytännössä tarkotti.(Pistin piruuttani ennen tätä tietoa helmikuun haulle hakemuksen kun ei vienyt paljoa aikaa). Itsellä tuli tosiaan arvosana 3, ehkä jos olisi ollut ns. parempi päivä siellä testeissä niin mahdollisesti olisi kallistunut kakkosen puolelle, miinuspuolelle juuri tuli motivaatioseikkoja ja "ärtyvyyttä" oli ollut havaittavissa. Toisaalta tappelin muijan kanssa muistaakseni vasta sinä iltana, mutta ehkä alitajuisesti joku painoi jo päivällä :D

No onnea valituille, meikäläinen katselee muita hommia.

lättähattu76 kirjoitti:

joko on kuulunut 3.10 päättyneen helsingin ja tampereen hakijoille tuloksia onko päässyt jatkoo...? itelle ei ole s-postiin mitään kuulunut vielä...

Eipä ole kuulunut. Ilmeisesti valituille jo kutsu lähetetty.

Renki_ kirjoitti:

Eipä ole kuulunut. Ilmeisesti valituille jo kutsu lähetetty.

Siinähän se otsikossa tulikin. Joko tullut kutsuja Psycon testeihin tai vastausta että kiitos, mutta ei kiitos? Ilmoitelkaa kun alkaa tulemaan.

Nikkelström kirjoitti:

Siinähän se otsikossa tulikin. Joko tullut kutsuja Psycon testeihin tai vastausta että kiitos, mutta ei kiitos? Ilmoitelkaa kun alkaa tulemaan.

Haastattelussa sanoivat tiedon saapuvan 3 viikon sisällä. Vielä ei ole kuulunut mitään.

Kuski? kirjoitti:

Haastattelussa sanoivat tiedon saapuvan 3 viikon sisällä. Vielä ei ole kuulunut mitään.

ainakin minut kutsuttiin haastatteluun jo ennen hakuajan loppua. pcyson tuloksia odottelen parhaillaan.

jännätpaikat kirjoitti:

ainakin minut kutsuttiin haastatteluun jo ennen hakuajan loppua. pcyson tuloksia odottelen parhaillaan.

Kouvolan haastattelujen, 19. ja 20. päivä, tuloksia luvattiin heti ensi viikolla.

Shepe kirjoitti:

Kouvolan haastattelujen, 19. ja 20. päivä, tuloksia luvattiin heti ensi viikolla.

Perjantaina haastattelussa Helsingissä ja tänään tuli tieto että on valittu jatkoon testeihin.

x kirjoitti:

Perjantaina haastattelussa Helsingissä ja tänään tuli tieto että on valittu jatkoon testeihin.

Minullekin kutsu tuli jatko testeihin, haastattelujen jälkeen tänään. Jos ne läpäisee, niin eikö sitten koko homma olekin terveydestä kiinni?

Nikkelström kirjoitti:

Minullekin kutsu tuli jatko testeihin, haastattelujen jälkeen tänään. Jos ne läpäisee, niin eikö sitten koko homma olekin terveydestä kiinni?

Nikkelström, missä olit haastatteluissa ja mihin paikkakunnalle hait?

Nikkelström kirjoitti:

Minullekin kutsu tuli jatko testeihin, haastattelujen jälkeen tänään. Jos ne läpäisee, niin eikö sitten koko homma olekin terveydestä kiinni?

nimittäin mielenterveydestä. Kuka vittu jaksaa ajaa jotain junaa, eli vääntä kahta vimstaakia? - vähän yksitoikkoista!

Nikkelström kirjoitti:

Siinähän se otsikossa tulikin. Joko tullut kutsuja Psycon testeihin tai vastausta että kiitos, mutta ei kiitos? Ilmoitelkaa kun alkaa tulemaan.

Helsingissä kävin haastattelussa, eikä vieläkään ole mitään kuulunut, onko se nyt sit niin ettei jatkoon oo päästy..?

Tuliko muille jatkoon päässeille kirje,s-postia vai mitä?

-K- kirjoitti:

Helsingissä kävin haastattelussa, eikä vieläkään ole mitään kuulunut, onko se nyt sit niin ettei jatkoon oo päästy..?

Tuliko muille jatkoon päässeille kirje,s-postia vai mitä?

Lue lisää

Minulle tuli tekstiviestillä..

x kirjoitti:

Minulle tuli tekstiviestillä..

Sähköposti tuli eilen, jossa luvattiin ottaa yhteyttä myöhemmin jolloin sovitaan psykotestien ajankohta.

Shepe kirjoitti:

Sähköposti tuli eilen, jossa luvattiin ottaa yhteyttä myöhemmin jolloin sovitaan psykotestien ajankohta.

Juu, oli tullu sähköpostia mulle kans et parin vkon sisällä kuuluu,mitä kuuluu..
Ilmeisesti parhaat on karsittu jo päältä,ketkä varmasti jatkossa,koska he tietää jo olevansa jatkossa :)

Ketä oli Hesassa 11.10 haastattelussa?

-K- kirjoitti:

Juu, oli tullu sähköpostia mulle kans et parin vkon sisällä kuuluu,mitä kuuluu..
Ilmeisesti parhaat on karsittu jo päältä,ketkä varmasti jatkossa,koska he tietää jo olevansa jatkossa :)

Ketä oli Hesassa 11.10 haastattelussa?

Lue lisää

Sama kysymys, ketä oli Hesassa 22.10 haastatteluissa?

x kirjoitti:

Sama kysymys, ketä oli Hesassa 22.10 haastatteluissa?

Tiedot jatkosta tuli ensin txt ja sitten maililla. Olin Helsingissä haastattelussa ja nyt odotan tuloksia Psyconilta. Sielläkin siis käyty.

Nikkelström kirjoitti:

Tiedot jatkosta tuli ensin txt ja sitten maililla. Olin Helsingissä haastattelussa ja nyt odotan tuloksia Psyconilta. Sielläkin siis käyty.

Nopeaa toimintaa helsingissä näemmä.
Vieläkin odottelen kouvolan kutsua psyconin testeihin.

Jaksaisitko Nikkelström vähän kirjoittaa niitten psyconin testien sisällöstä?

Shepe kirjoitti:

Nopeaa toimintaa helsingissä näemmä.
Vieläkin odottelen kouvolan kutsua psyconin testeihin.

Jaksaisitko Nikkelström vähän kirjoittaa niitten psyconin testien sisällöstä?

Lue lisää

Ihan tavallisia psykologisia testejä. Ei voi harjoitella etukäteen ja pitää vastailla rehellisesti millainen on. Rastia ruutuun vaan. Ei älyllisesti mitenkään vaikeaa, mutta mahdoton sanoa mitä etsivät. Ja melko mahdoton sanoa, mitä siinä edes testattiin.

Nikkelström kirjoitti:

Ihan tavallisia psykologisia testejä. Ei voi harjoitella etukäteen ja pitää vastailla rehellisesti millainen on. Rastia ruutuun vaan. Ei älyllisesti mitenkään vaikeaa, mutta mahdoton sanoa mitä etsivät. Ja melko mahdoton sanoa, mitä siinä edes testattiin.

Lue lisää

Tuohon "mitä etsivät" -kohtaan: etsivät veturinkuljettajaksi sopivaa henkilöä (tietysti). On oltava rauhallinen, pitkäpinnainen, omaksumishaluinen ja sopeutumiskykyinen. Pitää tulla toimeen esimiesten, työtovereiden, asiakkaiden mutta ennen kaikkea itsensä kanssa. Työtä tehdään yksin ja matkat ovat pitkiä. Mitä tahansa saattaa sattua, ja veturinkuljettaja on ehkä ainoa ihminen monen kymmenen kilometrin säteellä, tai ainakin hän saattaa olla ainoa VR:läinen. Kaikkeen pitää osata hankkia ratkaisu ja kaiken kanssa on tultava toimeen. Terveyden on oltava kunnossa ja sen on pysyttävä kunnossa, ja on itsekin ymmärrettävä, että asiaa valvotaan säännöllisesti.

Veturinkuljettajan on oltava erittäin vastuuntuntoinen ja myös määrätietoinen. Hänen on myös oman arvonsa tunteva ammattilainen, jolla on oltava selkärankaa pysyä vaatimuksissaan ja päätöksissään. Tämä näkyy myös edunvalvonnassa: veturinkuljettajia ei potkita päähän. Järjestäytymisaste on liki 100 % ja liitto tunnetaan alan voimatekijänä.

Oman elämän hallinta on myös pikku pakko. On pystyttävä nukkumaan silloin, kun muut juhlivat ja välillä silloin, kun muut heräävät. Alkoholia voi käyttää, mutta pienintäkään ongelmaa ei saa olla näkyvissä ja huumeissa on ehdoton nollatoleranssi nyt ja tulevaisuudessa.

Jos joku näistä asioista ei ole kohdallaan, saattaa käydä niinkin, että et pärjää työssä, tai pahemminkin niin, että koet työn niin raskaana, että et enää itse jaksa. Mutta jos tuntuu, että sopisit tuohon raamiin, hae ihmeessä veturinkulejttajaksi. Ellei haku tärpännyt, hae uudelleen. Hakijoita on ollut valtava määrä, mutta uusia veturinkuljettajia koulutetaan yli 1000 lähimmän 6-8 vuoden aikana.

Työ vaatii, mutta se myös antaa. Jos käsityksesi sosiaalisesta elämästä on kavereiden tapailua tuopin ääressä paikallisessa useampana iltana viikossa, ja joka viikonloppu nakit silmille, unohda koko juttu. Töissä ollaan arki-iltaisin ja viikonloppuisin, vastaavasti vapaata pidetään tasaisesti pitkin viikkoa jopa viisikin päivää peräkkäin.

Näillä palstoilla on paljon asiaa tuntemattomia ja aika paljon kateellisia tyyppejä. On niitä, joiden oma poika ei päässyt kurssille, vaikka naapurirapun veturinkuljettajan poika pääsi, niinpä intetään suu vaahdossa, että "sinne ei pääse kuin suhteilla". Nämä jutut voidaan jättää omaan arvoonsa. Kun on kysyttävää, kysykää niiltä, jotka asioista jotain tietävät. Antaa koirien haukkua, karavaani kyllä kulkee siinä missä junatkin.

Niäminenn kirjoitti:

Tuohon "mitä etsivät" -kohtaan: etsivät veturinkuljettajaksi sopivaa henkilöä (tietysti). On oltava rauhallinen, pitkäpinnainen, omaksumishaluinen ja sopeutumiskykyinen. Pitää tulla toimeen esimiesten, työtovereiden, asiakkaiden mutta ennen kaikkea itsensä kanssa. Työtä tehdään yksin ja matkat ovat pitkiä. Mitä tahansa saattaa sattua, ja veturinkuljettaja on ehkä ainoa ihminen monen kymmenen kilometrin säteellä, tai ainakin hän saattaa olla ainoa VR:läinen. Kaikkeen pitää osata hankkia ratkaisu ja kaiken kanssa on tultava toimeen. Terveyden on oltava kunnossa ja sen on pysyttävä kunnossa, ja on itsekin ymmärrettävä, että asiaa valvotaan säännöllisesti.

Veturinkuljettajan on oltava erittäin vastuuntuntoinen ja myös määrätietoinen. Hänen on myös oman arvonsa tunteva ammattilainen, jolla on oltava selkärankaa pysyä vaatimuksissaan ja päätöksissään. Tämä näkyy myös edunvalvonnassa: veturinkuljettajia ei potkita päähän. Järjestäytymisaste on liki 100 % ja liitto tunnetaan alan voimatekijänä.

Oman elämän hallinta on myös pikku pakko. On pystyttävä nukkumaan silloin, kun muut juhlivat ja välillä silloin, kun muut heräävät. Alkoholia voi käyttää, mutta pienintäkään ongelmaa ei saa olla näkyvissä ja huumeissa on ehdoton nollatoleranssi nyt ja tulevaisuudessa.

Jos joku näistä asioista ei ole kohdallaan, saattaa käydä niinkin, että et pärjää työssä, tai pahemminkin niin, että koet työn niin raskaana, että et enää itse jaksa. Mutta jos tuntuu, että sopisit tuohon raamiin, hae ihmeessä veturinkulejttajaksi. Ellei haku tärpännyt, hae uudelleen. Hakijoita on ollut valtava määrä, mutta uusia veturinkuljettajia koulutetaan yli 1000 lähimmän 6-8 vuoden aikana.

Työ vaatii, mutta se myös antaa. Jos käsityksesi sosiaalisesta elämästä on kavereiden tapailua tuopin ääressä paikallisessa useampana iltana viikossa, ja joka viikonloppu nakit silmille, unohda koko juttu. Töissä ollaan arki-iltaisin ja viikonloppuisin, vastaavasti vapaata pidetään tasaisesti pitkin viikkoa jopa viisikin päivää peräkkäin.

Näillä palstoilla on paljon asiaa tuntemattomia ja aika paljon kateellisia tyyppejä. On niitä, joiden oma poika ei päässyt kurssille, vaikka naapurirapun veturinkuljettajan poika pääsi, niinpä intetään suu vaahdossa, että "sinne ei pääse kuin suhteilla". Nämä jutut voidaan jättää omaan arvoonsa. Kun on kysyttävää, kysykää niiltä, jotka asioista jotain tietävät. Antaa koirien haukkua, karavaani kyllä kulkee siinä missä junatkin.

Lue lisää

Oliko tämä siis lupaus, että junat kulkevat? (hekoheko)

Joo mutta asiaan, siinähän tuo on hyvin koottu mitä ainakin itse (maallikkona) ajattelee vekin työn olevan. (Niäminen tosin taitaa olla vek oikeasti ammatiltaan). Tosin kun testeissä esim. piti hiukan samalla tavalla "kuvailla" työtä ja itseä niin en näemmä pystynyt antamaan tarpeeksi hyviä vastauksia, koska arvioissa mm. rivien välistä todettiin, että jätkä ei tiedä mihin on hakemassa. Eli viisaimmat voivat vetää johtopäätöksiä mihin päätelmään lopulta päätyivät.

Nämä puheet työvoiman tarpeesta lähivuosina ja hakijamääristä on kyllä tässä vaiheessa suolan kaatamista haavoihin... Omalla kohdalla ainakin taisi olla tähän ammattiin haku mallia now or never. Toisaalta ei elämästä koskaan tiedä, mutta niin suurta "rakkautta" tähän ei ole, että pystyisin/haluaisin odottaa vuosia seuraavaa tilaisuutta. Toisaalta ehkä nyt päässeet/pääsevät ovat juuri niitä, jotka ovat vuosia odottaneet tätä tilaisuutta..?

Niäminenn kirjoitti:

Tuohon "mitä etsivät" -kohtaan: etsivät veturinkuljettajaksi sopivaa henkilöä (tietysti). On oltava rauhallinen, pitkäpinnainen, omaksumishaluinen ja sopeutumiskykyinen. Pitää tulla toimeen esimiesten, työtovereiden, asiakkaiden mutta ennen kaikkea itsensä kanssa. Työtä tehdään yksin ja matkat ovat pitkiä. Mitä tahansa saattaa sattua, ja veturinkuljettaja on ehkä ainoa ihminen monen kymmenen kilometrin säteellä, tai ainakin hän saattaa olla ainoa VR:läinen. Kaikkeen pitää osata hankkia ratkaisu ja kaiken kanssa on tultava toimeen. Terveyden on oltava kunnossa ja sen on pysyttävä kunnossa, ja on itsekin ymmärrettävä, että asiaa valvotaan säännöllisesti.

Veturinkuljettajan on oltava erittäin vastuuntuntoinen ja myös määrätietoinen. Hänen on myös oman arvonsa tunteva ammattilainen, jolla on oltava selkärankaa pysyä vaatimuksissaan ja päätöksissään. Tämä näkyy myös edunvalvonnassa: veturinkuljettajia ei potkita päähän. Järjestäytymisaste on liki 100 % ja liitto tunnetaan alan voimatekijänä.

Oman elämän hallinta on myös pikku pakko. On pystyttävä nukkumaan silloin, kun muut juhlivat ja välillä silloin, kun muut heräävät. Alkoholia voi käyttää, mutta pienintäkään ongelmaa ei saa olla näkyvissä ja huumeissa on ehdoton nollatoleranssi nyt ja tulevaisuudessa.

Jos joku näistä asioista ei ole kohdallaan, saattaa käydä niinkin, että et pärjää työssä, tai pahemminkin niin, että koet työn niin raskaana, että et enää itse jaksa. Mutta jos tuntuu, että sopisit tuohon raamiin, hae ihmeessä veturinkulejttajaksi. Ellei haku tärpännyt, hae uudelleen. Hakijoita on ollut valtava määrä, mutta uusia veturinkuljettajia koulutetaan yli 1000 lähimmän 6-8 vuoden aikana.

Työ vaatii, mutta se myös antaa. Jos käsityksesi sosiaalisesta elämästä on kavereiden tapailua tuopin ääressä paikallisessa useampana iltana viikossa, ja joka viikonloppu nakit silmille, unohda koko juttu. Töissä ollaan arki-iltaisin ja viikonloppuisin, vastaavasti vapaata pidetään tasaisesti pitkin viikkoa jopa viisikin päivää peräkkäin.

Näillä palstoilla on paljon asiaa tuntemattomia ja aika paljon kateellisia tyyppejä. On niitä, joiden oma poika ei päässyt kurssille, vaikka naapurirapun veturinkuljettajan poika pääsi, niinpä intetään suu vaahdossa, että "sinne ei pääse kuin suhteilla". Nämä jutut voidaan jättää omaan arvoonsa. Kun on kysyttävää, kysykää niiltä, jotka asioista jotain tietävät. Antaa koirien haukkua, karavaani kyllä kulkee siinä missä junatkin.

Lue lisää

Vastaisitko Niäminenn kun kuljettaja olet että millaista työkokemusta hakijoilta odotetaan. Joku kirjoitti tuossa aikaisemmin että pääsi kurssille vaikka ei ollut kokemusta kuljetusalalta ja yötyöstäkin vain vähän. Eli kumpi painaa enemmän, edellä mainitsemasi sopivat ominaisuudet henkilönä vai aikaisempi työkokemus.

Itse en ole ollut työssä liikenteen parissa ja vuorotyötä tein aikoinaan noin vuoden vartijan hommissa. Syksyn haussa hain Riihimäelle mutta en päässyt silloin ollenkaan jatkoon. Ala kyllä kiinnostaa kovasti ja itse tunnen sopivani noihin mainitemiisi raameihin.

S kirjoitti:

Vastaisitko Niäminenn kun kuljettaja olet että millaista työkokemusta hakijoilta odotetaan. Joku kirjoitti tuossa aikaisemmin että pääsi kurssille vaikka ei ollut kokemusta kuljetusalalta ja yötyöstäkin vain vähän. Eli kumpi painaa enemmän, edellä mainitsemasi sopivat ominaisuudet henkilönä vai aikaisempi työkokemus.

Itse en ole ollut työssä liikenteen parissa ja vuorotyötä tein aikoinaan noin vuoden vartijan hommissa. Syksyn haussa hain Riihimäelle mutta en päässyt silloin ollenkaan jatkoon. Ala kyllä kiinnostaa kovasti ja itse tunnen sopivani noihin mainitemiisi raameihin.

Lue lisää

Heips.
Täällä ois yks menossa Lappeenrantaan keskiviikkona 10.11. psykologisiin testeihin. Kouvolassa olin haastattelussa 19.10.
Kyselenkin, että oiskos kimppakyytiläisiä mukaan Kouvolasta tai lähiympäristöstä?

S kirjoitti:

Vastaisitko Niäminenn kun kuljettaja olet että millaista työkokemusta hakijoilta odotetaan. Joku kirjoitti tuossa aikaisemmin että pääsi kurssille vaikka ei ollut kokemusta kuljetusalalta ja yötyöstäkin vain vähän. Eli kumpi painaa enemmän, edellä mainitsemasi sopivat ominaisuudet henkilönä vai aikaisempi työkokemus.

Itse en ole ollut työssä liikenteen parissa ja vuorotyötä tein aikoinaan noin vuoden vartijan hommissa. Syksyn haussa hain Riihimäelle mutta en päässyt silloin ollenkaan jatkoon. Ala kyllä kiinnostaa kovasti ja itse tunnen sopivani noihin mainitemiisi raameihin.

Lue lisää

Suoraan sanoen en tiedä näiden asioiden painotusta. En ole ollut missään tekemisissä koulutusprosessin kanssa, ellei samassa kahvipöydässä istumista lasketa, joten tarkkaa tietoa ei ole. Soveltuvuusarviothan tekee ulkopuolinen yritys, ja sekin vaikeuttaa asioiden arviointia täältä varikon kahvipöydästä käsin.

Mutta jos arvata saa, niin arvaan tuon psykologisen profiilin olevan määräävä eli veturinkuljettajakoulutukseen on mahduttava tuon psykologisen profiilin raamiin joka tapauksessa, oli koulutusta tai työkokemusta miten paljon hyvänsä.

Eli koneinsinöörin tai metronkuljettajan lienee turha hakea, ellei täytä näitä psykologisen profiilin ehtoja, vaikka muuten olisi miten ihanteellista ainesta.

Monille varikoille on otettu yhdistelmäajoneuvon kuljettajia, linja-auton kuljettajia sekä eri kone- ja sähköalojen asentajia. On otettu monista muistakin ammattiryhmistä tulleita, mutta nämä ammatit tai koulutukset ovat nousseet kahvipöytäkeskusteluissa useasti esiin. Useampia vartijataustaisia tiedän myös pestatun koulutukseen.

Niäminenn kirjoitti:

Suoraan sanoen en tiedä näiden asioiden painotusta. En ole ollut missään tekemisissä koulutusprosessin kanssa, ellei samassa kahvipöydässä istumista lasketa, joten tarkkaa tietoa ei ole. Soveltuvuusarviothan tekee ulkopuolinen yritys, ja sekin vaikeuttaa asioiden arviointia täältä varikon kahvipöydästä käsin.

Mutta jos arvata saa, niin arvaan tuon psykologisen profiilin olevan määräävä eli veturinkuljettajakoulutukseen on mahduttava tuon psykologisen profiilin raamiin joka tapauksessa, oli koulutusta tai työkokemusta miten paljon hyvänsä.

Eli koneinsinöörin tai metronkuljettajan lienee turha hakea, ellei täytä näitä psykologisen profiilin ehtoja, vaikka muuten olisi miten ihanteellista ainesta.

Monille varikoille on otettu yhdistelmäajoneuvon kuljettajia, linja-auton kuljettajia sekä eri kone- ja sähköalojen asentajia. On otettu monista muistakin ammattiryhmistä tulleita, mutta nämä ammatit tai koulutukset ovat nousseet kahvipöytäkeskusteluissa useasti esiin. Useampia vartijataustaisia tiedän myös pestatun koulutukseen.

Lue lisää

Montako päivää saa Psyconin tuloksia odottaa? Miten vastauksen testeistä saa? Joko voi heittää toiveet jatkosta? Joko olette saaneet kutsun jatkoon?

odottaa vielä tietoa kirjoitti:

Montako päivää saa Psyconin tuloksia odottaa? Miten vastauksen testeistä saa? Joko voi heittää toiveet jatkosta? Joko olette saaneet kutsun jatkoon?

Saattaa niitä tuloksia joutua hetken odottamaan, sillä olen itse menossa vasta 23.11 Lappeenrantaan Psyconille kun taas tuossa ylempänä VilmaXX kirjoittaa menevänsä 10.11.
Samaan paikkaan ollaan haettu ja näemmä samana päivänäkin käyty haastattelussa.
Tuskin ilmoittavat tuloksia juurikaan ennenkuin kaikki ovat käyneet?

Shepe kirjoitti:

Saattaa niitä tuloksia joutua hetken odottamaan, sillä olen itse menossa vasta 23.11 Lappeenrantaan Psyconille kun taas tuossa ylempänä VilmaXX kirjoittaa menevänsä 10.11.
Samaan paikkaan ollaan haettu ja näemmä samana päivänäkin käyty haastattelussa.
Tuskin ilmoittavat tuloksia juurikaan ennenkuin kaikki ovat käyneet?

Lue lisää

Tampereen Psycon tulokset tulivat tällä viikolla ja terveystarkastuksiin myöskin kutsuja tällä viikolla. Tosiaan tuloksia lienee lupa odottaa vasta kun kaikki ovat testinsä suorittaneet.

HH kirjoitti:

Tampereen Psycon tulokset tulivat tällä viikolla ja terveystarkastuksiin myöskin kutsuja tällä viikolla. Tosiaan tuloksia lienee lupa odottaa vasta kun kaikki ovat testinsä suorittaneet.

Lue lisää

Kuinkahan moni on kutsuttu näihin psykologisiin testeihin esim. prsosetuaalisesti koko joukosta? Hakemuksissa karsiintui suurin osa 80%, 20% jatkoi. Kuinkahan moni putosi pois haastatteluissa?

laskee kirjoitti:

Kuinkahan moni on kutsuttu näihin psykologisiin testeihin esim. prsosetuaalisesti koko joukosta? Hakemuksissa karsiintui suurin osa 80%, 20% jatkoi. Kuinkahan moni putosi pois haastatteluissa?

Lue lisää

koska monellakaa tutulla ei ole tyäkokemusta ajosta yhtään.

laskee kirjoitti:

Kuinkahan moni on kutsuttu näihin psykologisiin testeihin esim. prsosetuaalisesti koko joukosta? Hakemuksissa karsiintui suurin osa 80%, 20% jatkoi. Kuinkahan moni putosi pois haastatteluissa?

Lue lisää

Se leikki loppu lyhyeen.. Kiitos mutta ei kiitos..

No ehkä seuraavalla kerralla...

jännäse kirjoitti:

koska monellakaa tutulla ei ole tyäkokemusta ajosta yhtään.

Ihan sama, mistä ammattirymästä ponnistaa eteenpäin. Toivon että joku hakija lukee tämän ja ymmärtää, että menneisyydellä ei ole mitään väliä. Tarkoitan nyt siis työhistoriaa. Jos hakija on TEHTÄVÄÄN SOPIVA, niin se riittää. Ei tarvitse olla Einstein, aivokirurgi tai mikään perhanan sähkö- tahi rekkamies tms. Ihan vaan tehtävään sopiva riittää. Siinä se on pähkinänkuoressa. Haastattelut, psykotestit ja psykologin arvio sen kyllä selvittää.

T: yksi B-kortillinen mikrotukihenkilö, nykyisin veturinkuljettaja :)

PS. Onnea ja menestystä kaikille hakijoille!

-K- kirjoitti:

Se leikki loppu lyhyeen.. Kiitos mutta ei kiitos..

No ehkä seuraavalla kerralla...

Soitto? vr vai testaajalta?

? kirjoitti:

Soitto? vr vai testaajalta?

Hiljaista ollut täällä....

Onkos jo Psyconilta tullut tuloksia kenellekkään?

Shepe kirjoitti:

Hiljaista ollut täällä....

Onkos jo Psyconilta tullut tuloksia kenellekkään?

Sais tulla jo Hki tulokset, tietäisi minne tulevaisuus vie.

Tai sitten odotan turhaan ja olen jo pudonnut pois.

Kairairai kirjoitti:

Sais tulla jo Hki tulokset, tietäisi minne tulevaisuus vie.

Tai sitten odotan turhaan ja olen jo pudonnut pois.

Kyllä ne vastaa, kävi miten tahansa.

? kirjoitti:

Soitto? vr vai testaajalta?

Mulle tuli sähköpostilla tieto.

-K- kirjoitti:

Mulle tuli sähköpostilla tieto.

Tuliko myönteinen vai kielteinen? Mulle tuli sähköpostilla kysely mitä mieltä olen psyconista ja raportista, mutta itse raporttia ei ole tullut. Tuliko muillekin kysely?

12 kirjoitti:

Tuliko myönteinen vai kielteinen? Mulle tuli sähköpostilla kysely mitä mieltä olen psyconista ja raportista, mutta itse raporttia ei ole tullut. Tuliko muillekin kysely?

Tuloksia Helsinkiin tuli. Tuloksena 3.

Eli tähänkö se nyt loppui? Mitään kovin negatiivista ei tuloksessa ollut. Sanallinen tulos ei kyllä kuvastanut luonnettani yhtään. Kaikki tutut ovat tipahtaneet pyllylleen, kun olen ominaisuudet lukenut ääneen.

Koska vr ilmoittaa hylyt?

??! kirjoitti:

Tuloksia Helsinkiin tuli. Tuloksena 3.

Eli tähänkö se nyt loppui? Mitään kovin negatiivista ei tuloksessa ollut. Sanallinen tulos ei kyllä kuvastanut luonnettani yhtään. Kaikki tutut ovat tipahtaneet pyllylleen, kun olen ominaisuudet lukenut ääneen.

Koska vr ilmoittaa hylyt?

Lue lisää

Käytännössä VR ei ota kurssille arvion 3 tai 4 saaneita, ei ensimmäisellä haulla eikä kahden vuoden karenssinkaan jälkeen, koska 1- ja 2-tuloksen saajia on riittävästi.
Tämä tieto kuultu oman kurssin alettua suoraan valinnat tekevältä henkilöltä.

??! kirjoitti:

Tuloksia Helsinkiin tuli. Tuloksena 3.

Eli tähänkö se nyt loppui? Mitään kovin negatiivista ei tuloksessa ollut. Sanallinen tulos ei kyllä kuvastanut luonnettani yhtään. Kaikki tutut ovat tipahtaneet pyllylleen, kun olen ominaisuudet lukenut ääneen.

Koska vr ilmoittaa hylyt?

Lue lisää

Mulle ainakin sanoivat Psyconilla että jos tuloksissa on jotain epäselvää tai häiritsevää, sinne saa ja kannattaakin soittaa. Jos olet sitä mieltä ettei paperi kuvasta sinua lainkaan, pyydä ihmeessä jotain korjausta asiaan.

asia on niin että kirjoitti:

Käytännössä VR ei ota kurssille arvion 3 tai 4 saaneita, ei ensimmäisellä haulla eikä kahden vuoden karenssinkaan jälkeen, koska 1- ja 2-tuloksen saajia on riittävästi.
Tämä tieto kuultu oman kurssin alettua suoraan valinnat tekevältä henkilöltä.

Lue lisää

Tiedätkö suurin piirtein määriä jotka saavat 1:iä ja 2:ia? Elikkä voiko olettaa jos saa 1:n ni pääsis lekurille??

älä luovuta kirjoitti:

Mulle ainakin sanoivat Psyconilla että jos tuloksissa on jotain epäselvää tai häiritsevää, sinne saa ja kannattaakin soittaa. Jos olet sitä mieltä ettei paperi kuvasta sinua lainkaan, pyydä ihmeessä jotain korjausta asiaan.

Lue lisää

Itselleni tuli puhelin soitto, jossa ilmoitettiin jatkoon pääsystä.
Itselläni on heikko stereonäkö mutta luin ettei tähän kyseiseen koulutukseen sitä vaadia. Pitääkö paikkansa?

Lomalaanen kirjoitti:

Itselleni tuli puhelin soitto, jossa ilmoitettiin jatkoon pääsystä.
Itselläni on heikko stereonäkö mutta luin ettei tähän kyseiseen koulutukseen sitä vaadia. Pitääkö paikkansa?

Lue lisää

Onko kenelläkään henkilökohtaista kokemusta siitä, että olisi päässyt hakuprosessissa lääkärintarkatukseen asti ja saanut lääkäriltä puoltavan lausunnon sopivuudesta veturinkuljettajan ammattiin, mutta jäänyt silti ilman koulutuspaikkaa. Jos näin on käynyt/käy, on varmaan hieman sama fiilis kuin Juha Miedolla aikoinaan eräissä hiihtokilpailuissa!!

Jarmo yhellä k:lla kirjoitti:

Onko kenelläkään henkilökohtaista kokemusta siitä, että olisi päässyt hakuprosessissa lääkärintarkatukseen asti ja saanut lääkäriltä puoltavan lausunnon sopivuudesta veturinkuljettajan ammattiin, mutta jäänyt silti ilman koulutuspaikkaa. Jos näin on käynyt/käy, on varmaan hieman sama fiilis kuin Juha Miedolla aikoinaan eräissä hiihtokilpailuissa!!

Lue lisää

kait sekin on mahdollista.

Mutta luulen, että lekuriin kutsutaan ne ketkä halutaan koulutukseen. Mutta toki niitä täydellisiä ja terveitä voi olla niin paljon, että tulee vielä loppu karsinta.

JoosuaJuu kirjoitti:

kait sekin on mahdollista.

Mutta luulen, että lekuriin kutsutaan ne ketkä halutaan koulutukseen. Mutta toki niitä täydellisiä ja terveitä voi olla niin paljon, että tulee vielä loppu karsinta.

Lue lisää

Homma on niin rasittavaa yövalvomisineen ja huonoinen syömisineen että terveyden on oltava tip top. Ja hakuprosessissa lääkäriin asti päässyt saattaa tyssätä koholla olevaan verenpaineeseen tai nippa nappa rajan alle jäävään näköön, puhumattaaan että tulisi värinäkötestissä joku pukki, värinäön kun on oltava virheetön.

JuupelisJuu kirjoitti:

Homma on niin rasittavaa yövalvomisineen ja huonoinen syömisineen että terveyden on oltava tip top. Ja hakuprosessissa lääkäriin asti päässyt saattaa tyssätä koholla olevaan verenpaineeseen tai nippa nappa rajan alle jäävään näköön, puhumattaaan että tulisi värinäkötestissä joku pukki, värinäön kun on oltava virheetön.

Lue lisää

Kävin 17. päivä helsingis psycotesteis... eikä vieläkään mitään ole kuulunut. Onko muille helsinkiin hakeville 17. testeis olleille tullut tietoja ja jos on, niin miten tieto on tullut?

sjk90 kirjoitti:

Kävin 17. päivä helsingis psycotesteis... eikä vieläkään mitään ole kuulunut. Onko muille helsinkiin hakeville 17. testeis olleille tullut tietoja ja jos on, niin miten tieto on tullut?

Lue lisää

Sähköpostillahan tieto tulee. Palautelomake ja sitten varmistettu sähköposti omiin tuloksiin.

sjk90 kirjoitti:

Kävin 17. päivä helsingis psycotesteis... eikä vieläkään mitään ole kuulunut. Onko muille helsinkiin hakeville 17. testeis olleille tullut tietoja ja jos on, niin miten tieto on tullut?

Lue lisää

Itse sain aikanaan psykotesteistä arvion jossa luki että,"hakija soveltuu työhön hyvin, joskin motivaation pysyvyys voi olla ongelma". Sillo olin aika vihanen tosta, olinhan valmis jättämään ansiotyön ja olemaan 9kk palkatta. Motivaatio oli ja on edelleen hyvä. No onneksi töihin ottivat ja tyytyväinen olen ollut.

Palkka todellakin ansaitaan, työ on paikoitellen hyvinkin väsyttävää, mutta palkitsevaa. Jos kaveripiirissä on paljon päivätöitä tekeviä, sosiaalinen elämä kyllä kärsii, vapaat kun harvoin osuu viikonlopuille tai edes iltaiselle. Onneksi toistaiseksi komennon kanssa töiden sopiminen on onnistunut, vaikkei aina häistä tai hautajaisista ole kyse ollutkaan :)

Työn kirkkaasti paraspuoli on hyvät vapaat, nykyisessä työvurolistassani on yö töitä, viisi vapaata, viisi töitä, neljä vapaata ja viisi töitä. Sanomattakin on selvää, että työputket ovat sitten rankkoja, jotta tunnit tulevat täyteen. Minulle se sopii kuitenkin täydellisesti.

hp kastike kirjoitti:

Itse sain aikanaan psykotesteistä arvion jossa luki että,"hakija soveltuu työhön hyvin, joskin motivaation pysyvyys voi olla ongelma". Sillo olin aika vihanen tosta, olinhan valmis jättämään ansiotyön ja olemaan 9kk palkatta. Motivaatio oli ja on edelleen hyvä. No onneksi töihin ottivat ja tyytyväinen olen ollut.

Palkka todellakin ansaitaan, työ on paikoitellen hyvinkin väsyttävää, mutta palkitsevaa. Jos kaveripiirissä on paljon päivätöitä tekeviä, sosiaalinen elämä kyllä kärsii, vapaat kun harvoin osuu viikonlopuille tai edes iltaiselle. Onneksi toistaiseksi komennon kanssa töiden sopiminen on onnistunut, vaikkei aina häistä tai hautajaisista ole kyse ollutkaan :)

Työn kirkkaasti paraspuoli on hyvät vapaat, nykyisessä työvurolistassani on yö töitä, viisi vapaata, viisi töitä, neljä vapaata ja viisi töitä. Sanomattakin on selvää, että työputket ovat sitten rankkoja, jotta tunnit tulevat täyteen. Minulle se sopii kuitenkin täydellisesti.

Lue lisää

Noh toivottavasti tällä viikolla tulisi tieto.. ja mieluiten se positiivinen tieto :)

sjk90 kirjoitti:

Noh toivottavasti tällä viikolla tulisi tieto.. ja mieluiten se positiivinen tieto :)

Joo toivotaan, että tieto tulisi mahdollisimman pian, odottavan aika on pitkä. Onko täällä ketään joka on jo saanu tiedon pääsystään helmikuussa Kouvolassa alkavaan koulutukseen.

radalle kirjoitti:

Joo toivotaan, että tieto tulisi mahdollisimman pian, odottavan aika on pitkä. Onko täällä ketään joka on jo saanu tiedon pääsystään helmikuussa Kouvolassa alkavaan koulutukseen.

Lue lisää

Tänään tuli tieto ja 3. oli tulos... eli varmaa haaveet saa heittää pois? ://

sjkkk kirjoitti:

Tänään tuli tieto ja 3. oli tulos... eli varmaa haaveet saa heittää pois? ://

näin taitaa olla. Kuten joku ylempänä sanoi, voit keskustella tuloksestasi sinut arvioineen psykologin kanssa.

vailtettavasti kirjoitti:

näin taitaa olla. Kuten joku ylempänä sanoi, voit keskustella tuloksestasi sinut arvioineen psykologin kanssa.

Ehkä vähän skarpimpana ois voinu olla.. noh 2tunnin yöunilla ei paljon enempään pystynyt..

sjkk kirjoitti:

Ehkä vähän skarpimpana ois voinu olla.. noh 2tunnin yöunilla ei paljon enempään pystynyt..

Itse sain aikoinaan arvion 3 tai 4, en muista tarkkaan, mutta juuri niissä sanallisissa arvioissa omat näkemykset poikkesivat eniten heidän tekemistään arvioista. En nyt sano, että heille olisi tullut väärä arvio, mutta jotkut kuvaukset eivät vaan kertakaikkiaan "osuneet oikeaan". Toisaalta taitaa kyseisen ammatin rekryprosessin kohdalla olla myös kysymys soveltuvuudesta ja paremmasta soveltuvuudesta.

yttemosse kirjoitti:

Itse sain aikoinaan arvion 3 tai 4, en muista tarkkaan, mutta juuri niissä sanallisissa arvioissa omat näkemykset poikkesivat eniten heidän tekemistään arvioista. En nyt sano, että heille olisi tullut väärä arvio, mutta jotkut kuvaukset eivät vaan kertakaikkiaan "osuneet oikeaan". Toisaalta taitaa kyseisen ammatin rekryprosessin kohdalla olla myös kysymys soveltuvuudesta ja paremmasta soveltuvuudesta.

Lue lisää

ja et tullut valituksi?

sjkkk kirjoitti:

ja et tullut valituksi?

Vastaus tuli psyconilta lopultakin.
Arvio oli 3, jäi sitten väliin tämä homma.
Saa nähdä onko enää kiinnostusta 2 vuoden päästä hakea uudestaan.

Aika outoja asioita katsottiin "menestystä heikentäviksi tekijöiksi"
Itselläni mainittiin mm. "sosiaaliset tarpeet ja yhteistyöhakuinen ote jäävät niukoiksi."

Vaikka tehtävän kuvauksessa painotetaankin työn olevan asiakaspalvelu ym shittiä, niin loppujen lopuksi aika yksin sen työpäivän siellä ohjaamossa viettää.

Täytyy ottaa vielä yhteyttä sinne psyconille ja vähän lisävalaistusta kysyä noihin kommentteihin.

Shepe kirjoitti:

Vastaus tuli psyconilta lopultakin.
Arvio oli 3, jäi sitten väliin tämä homma.
Saa nähdä onko enää kiinnostusta 2 vuoden päästä hakea uudestaan.

Aika outoja asioita katsottiin "menestystä heikentäviksi tekijöiksi"
Itselläni mainittiin mm. "sosiaaliset tarpeet ja yhteistyöhakuinen ote jäävät niukoiksi."

Vaikka tehtävän kuvauksessa painotetaankin työn olevan asiakaspalvelu ym shittiä, niin loppujen lopuksi aika yksin sen työpäivän siellä ohjaamossa viettää.

Täytyy ottaa vielä yhteyttä sinne psyconille ja vähän lisävalaistusta kysyä noihin kommentteihin.

Lue lisää

USA:ssa pääsee veturinkuljettajaksi kun vain hakee. Kannattaa katella ulkomailta. Suomessa on työpaikoista kova kilpailu ja ihmiset haluavat pitää työpaikkansa ulkopuolisilta suojassa. Automaatiotekniikka poistaa ihmistyövoiman tarpeen veturunkujetuksesta noin 10-20 vuoden sisällä. Jopa autoliikenteestä on poistumassa kuljettajat seuraavien 20 vuoden aikana.

Ihmistyövoiman tarve tulee painottumaan yksinomaan hoitopalveluihin ja kaivostoimintaan.

näin meillä kirjoitti:

USA:ssa pääsee veturinkuljettajaksi kun vain hakee. Kannattaa katella ulkomailta. Suomessa on työpaikoista kova kilpailu ja ihmiset haluavat pitää työpaikkansa ulkopuolisilta suojassa. Automaatiotekniikka poistaa ihmistyövoiman tarpeen veturunkujetuksesta noin 10-20 vuoden sisällä. Jopa autoliikenteestä on poistumassa kuljettajat seuraavien 20 vuoden aikana.

Ihmistyövoiman tarve tulee painottumaan yksinomaan hoitopalveluihin ja kaivostoimintaan.

Lue lisää

Aasiassa on kehitteillä jo robotti palvelijoita. Noin 20 vuoden sisällä tulevat enismmäiset robotit työmarkkinoille, jotka hoitavat tämänpäivän palvelualan työtehtävät.

kehitys etenee kirjoitti:

Aasiassa on kehitteillä jo robotti palvelijoita. Noin 20 vuoden sisällä tulevat enismmäiset robotit työmarkkinoille, jotka hoitavat tämänpäivän palvelualan työtehtävät.

Shepe: koska olit psyco testeissä? mihin hait? oletko saanut vr:ltä tietoa jo? Itselle ei ole tullut mutta psyconilta tuli arvio joka oli myös 3. ja samat asiat heikensivät itsellä sitä.. "yhteistyökyky ja sosiaalisettaidot" :D Noh kai se juna liikkuu sosiaalisilla taidoilla :)

juupsss kirjoitti:

Shepe: koska olit psyco testeissä? mihin hait? oletko saanut vr:ltä tietoa jo? Itselle ei ole tullut mutta psyconilta tuli arvio joka oli myös 3. ja samat asiat heikensivät itsellä sitä.. "yhteistyökyky ja sosiaalisettaidot" :D Noh kai se juna liikkuu sosiaalisilla taidoilla :)

Lue lisää

Kouvolaan hain ja psyconilla kävin marraskuun viimesellä viikolla. Vastaukset tuli puolentoista viikon kuluttua. Oli tullut sähköpostiin aamupäivällä. Ensin kielteinen VR:n vastaus ja sitten psyconilta linkki arvioon.

Vähän tietenkin jäi kaivertamaan, sillä aika kovaa tekstiä suhteessa siihen kuinka lyhyt haastattelu oli ja mitä tehtävissä kyseltiin.

Mielessä kuitenkin että jos kahden vuoden päästä yrittäisi uudelleen.

Mihin itse hait?

Shepe kirjoitti:

Kouvolaan hain ja psyconilla kävin marraskuun viimesellä viikolla. Vastaukset tuli puolentoista viikon kuluttua. Oli tullut sähköpostiin aamupäivällä. Ensin kielteinen VR:n vastaus ja sitten psyconilta linkki arvioon.

Vähän tietenkin jäi kaivertamaan, sillä aika kovaa tekstiä suhteessa siihen kuinka lyhyt haastattelu oli ja mitä tehtävissä kyseltiin.

Mielessä kuitenkin että jos kahden vuoden päästä yrittäisi uudelleen.

Mihin itse hait?

Lue lisää

Nyt on kovasti lueskeltu Tieteen kuvalehteä, johan syövänkin piti olla parannettu. :)
Vaikkakin on totta että monilla aloilla automaatio tulee lisääntymään, merillä, maalla tai kiskoilla tällaista muutosta ei ihan heti tule tapahtumaan. Ja syy on yksinkertainen, raha. Koko rataverkon, puhumattakaan tiestöstä, muutaminen sellaiseksi, että ihmis operaattoria ei tarvita, tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin sen kuljettajan siellä pitäminen.
Metroissahan tämä on helpompaa, koska rataverkko on lyhyempi ja selkeämpi, mutta sielläkin voi käydä niinkuin eräässä maassa, jossa kuljettajat jouduttiin palkkaamaan takaisin, koska kukaan ei suostunut kulkemaan kuljettajattomalla metrolla. :)

viskari kirjoitti:

Nyt on kovasti lueskeltu Tieteen kuvalehteä, johan syövänkin piti olla parannettu. :)
Vaikkakin on totta että monilla aloilla automaatio tulee lisääntymään, merillä, maalla tai kiskoilla tällaista muutosta ei ihan heti tule tapahtumaan. Ja syy on yksinkertainen, raha. Koko rataverkon, puhumattakaan tiestöstä, muutaminen sellaiseksi, että ihmis operaattoria ei tarvita, tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin sen kuljettajan siellä pitäminen.
Metroissahan tämä on helpompaa, koska rataverkko on lyhyempi ja selkeämpi, mutta sielläkin voi käydä niinkuin eräässä maassa, jossa kuljettajat jouduttiin palkkaamaan takaisin, koska kukaan ei suostunut kulkemaan kuljettajattomalla metrolla. :)

Lue lisää

Joo Jenkkilässä poliisiksikin pääsee kuka tahansa, jimiltä taitaa tulla se kokelaat ohjelma. Voi kiesus mitä sähellystä. Ei se mikään hyvä juttu ole jos seula on harva, ei ainakaan niille matkustajille siellä ameriikassa. :)

Eihän niillä raukoilla ole siellä edes lapioissa kahvoja, eikä tiskiharjoja :D

-dalfhgk kirjoitti:

Joo Jenkkilässä poliisiksikin pääsee kuka tahansa, jimiltä taitaa tulla se kokelaat ohjelma. Voi kiesus mitä sähellystä. Ei se mikään hyvä juttu ole jos seula on harva, ei ainakaan niille matkustajille siellä ameriikassa. :)

Eihän niillä raukoilla ole siellä edes lapioissa kahvoja, eikä tiskiharjoja :D

Lue lisää

Onko kellekkään lääkärintarkastuksissa käynneiltä tullut vielä VR:lta kirjetta miten kävi?
Itse ainakin odotan VR:n postia erittäin malttamattomana..

Ruutu8 kirjoitti:

Onko kellekkään lääkärintarkastuksissa käynneiltä tullut vielä VR:lta kirjetta miten kävi?
Itse ainakin odotan VR:n postia erittäin malttamattomana..

Eipä ole vielä mitään kuulunut vr:n suunnalta, viime viikon loppupuolella kävin terkkarilla/lääkärillä. Odottavan aika on pitkä :D

TH kirjoitti:

Eipä ole vielä mitään kuulunut vr:n suunnalta, viime viikon loppupuolella kävin terkkarilla/lääkärillä. Odottavan aika on pitkä :D

Eikä vielä tänäänkään. Tosin jos muillekkaan ei ole vielä kirjettä tullut, ei tässä tarvi kauheeta stressiä ottaa suuntaan tai toiseen.
Maanantaita ja posti - Patea odotellessa :)

Ruutu8 kirjoitti:

Eikä vielä tänäänkään. Tosin jos muillekkaan ei ole vielä kirjettä tullut, ei tässä tarvi kauheeta stressiä ottaa suuntaan tai toiseen.
Maanantaita ja posti - Patea odotellessa :)

Lue lisää

Vr:n hidastempoinen työhönotto ei sovi kärsimättömälle. Asiaa ei kai tarvitse nettipalstoilla joka päivä kysellä, vaihtakaa puhelinnumeroita niin voitte soitella. Veturinkuljettajan ammatti ei sovi äkkipikaisille ja kärsimättömille ihmisille, vaan pitkäjännitteisille ja itsekuria omaaville.

Kaikkiin asiallisiin työpaikkoihin on paljon hakijoita. Kaikkien pikkupoikien toiveammattiin, veturinkuljettajaksi, aivan valtavasti. Kannattaa olla siis hiljaa itseään kiinnostavista paikoista ja ottaa itse selvää hakuajoista ja muista. Mitä enemmän paikkoja "mainostaa" nettipalstoilla ja tuttavapiirissä, sitä enemmän hakijoita ja sitä pienemmät mahdollisuudet on itsellä päästä ammattiin.

Ruutu8 kirjoitti:

Onko kellekkään lääkärintarkastuksissa käynneiltä tullut vielä VR:lta kirjetta miten kävi?
Itse ainakin odotan VR:n postia erittäin malttamattomana..

Ainakin Kontiomäkeen hakevien osalta lääkärikäynnit on haluttu suoritettavan vuoden loppuun mennessä, näin kertoi työterveyshoitaja. Siitä en tiedä tehdäänkö päätöksiä jo mahdollisesti tämän vuoden puolella, jos kaikki testeihin kutsutut käyvät hyvissä ajoin tarkastukset läpi, vai ilmoitellaanko vasta ensi vuoden puolella.

t kirjoitti:

Ainakin Kontiomäkeen hakevien osalta lääkärikäynnit on haluttu suoritettavan vuoden loppuun mennessä, näin kertoi työterveyshoitaja. Siitä en tiedä tehdäänkö päätöksiä jo mahdollisesti tämän vuoden puolella, jos kaikki testeihin kutsutut käyvät hyvissä ajoin tarkastukset läpi, vai ilmoitellaanko vasta ensi vuoden puolella.

Lue lisää

kurssi alkaa 21.2.
psyconin soveltuvuus oli 2 ja lekurit yms. ok kutsu tuli joululahjaksi sopivasti.

Kissvesala kirjoitti:

kurssi alkaa 21.2.
psyconin soveltuvuus oli 2 ja lekurit yms. ok kutsu tuli joululahjaksi sopivasti.

Onnea sulle! Ja mulle myös!! ;D

Joulupukki! kirjoitti:

Onnea sulle! Ja mulle myös!! ;D

Kuin myös itse itseäni onnitellen :)

TH kirjoitti:

Kuin myös itse itseäni onnitellen :)

Mihin paikkoihin hakeneet pääsivät kouluun?
Helsingin kutsuja ei (?) ilmeisesti vielä ole tullut..

J kirjoitti:

Mihin paikkoihin hakeneet pääsivät kouluun?
Helsingin kutsuja ei (?) ilmeisesti vielä ole tullut..

Kouvolaan.

TH kirjoitti:

Kouvolaan.

on ainakin kesken lääkärintarkastukset. Vasta tällä viikolla lekurille aika. Ei kait tuloksia voi sitten odotella kuin vasta toisella viikolla. No tiedossahan oli, että tämä pyrkiminen on monivaiheinen ja kestää pari kuukautta.

VR_ROI kirjoitti:

on ainakin kesken lääkärintarkastukset. Vasta tällä viikolla lekurille aika. Ei kait tuloksia voi sitten odotella kuin vasta toisella viikolla. No tiedossahan oli, että tämä pyrkiminen on monivaiheinen ja kestää pari kuukautta.

Lue lisää

tuli 22.12. kutsu

Kissvesala kirjoitti:

tuli 22.12. kutsu

Onkos stadin hakijoista kukaan saanu inffoo??

Odottelija22 kirjoitti:

Onkos stadin hakijoista kukaan saanu inffoo??

Odotus loppu, tekstarilla ilmoittivat pääsystä (Helsingin haku) alkavalle kurssille... :)

Odottelija22 kirjoitti:

Odotus loppu, tekstarilla ilmoittivat pääsystä (Helsingin haku) alkavalle kurssille... :)

Onnea Odottelija22:lle. Itse myöskin venailen samoja tietoa.

Koska Helsingin kurssi sitten alkaisi?

J kirjoitti:

Onnea Odottelija22:lle. Itse myöskin venailen samoja tietoa.

Koska Helsingin kurssi sitten alkaisi?

Kurssi alkaa 21.2.2011, kuten oli jo aiemmin ilmoitettu.. Onnea kaikille odottajille!!

Odottelija22 kirjoitti:

Kurssi alkaa 21.2.2011, kuten oli jo aiemmin ilmoitettu.. Onnea kaikille odottajille!!

Onnea vaan kaikille, aamulla tuli minullekin viesti Helsingin kurssille pääsystä!

Muuan junailija kirjoitti:

Onnea vaan kaikille, aamulla tuli minullekin viesti Helsingin kurssille pääsystä!

Ohjelmassa on alkuun kahdenviikon työhöntutumisjakso. Onko kellään tietoa alkaako tuo jakso 21.2.2011 vai aloitetaanko koulutus Pasilassa jo tuolloin?

tuleva vetomies kirjoitti:

Ohjelmassa on alkuun kahdenviikon työhöntutumisjakso. Onko kellään tietoa alkaako tuo jakso 21.2.2011 vai aloitetaanko koulutus Pasilassa jo tuolloin?

koulutukseen hakijat onko tullut vielä mitään tietoa?
Näyttää siltä, että sinä päivänä, kun minulla oli vielä lääkäri, niin osa koulutettavista on saanut tiedon valinnasta.

VR_ROI kirjoitti:

koulutukseen hakijat onko tullut vielä mitään tietoa?
Näyttää siltä, että sinä päivänä, kun minulla oli vielä lääkäri, niin osa koulutettavista on saanut tiedon valinnasta.

Lue lisää

VR_ROI:lle.

Helsingissä sama homma. Osa ei vielä ollut edes käynyt lääkärintarkastuksessa, kun ensimmäiset saivat jo tiedon paikasta. Hieman outoa, luulisi että kaikille ilmoitetaan samalla kertaa, kävi miten kävi :)

K_L kirjoitti:

VR_ROI:lle.

Helsingissä sama homma. Osa ei vielä ollut edes käynyt lääkärintarkastuksessa, kun ensimmäiset saivat jo tiedon paikasta. Hieman outoa, luulisi että kaikille ilmoitetaan samalla kertaa, kävi miten kävi :)

Lue lisää

Itselleni ei ole tietoa vielä tullut.

odottelija kirjoitti:

Itselleni ei ole tietoa vielä tullut.

sitten voitte jatkaa sukunne perimätöä monennessako polvessa veturinkuljettajana

Muuan junailija kirjoitti:

Onnea vaan kaikille, aamulla tuli minullekin viesti Helsingin kurssille pääsystä!

muistettakoon että junailija on konduktööri ja sitten on veturinkuljettaja ihan erikseen. Etteivät ihan tittelit sekotu.

V kirjoitti:

Nyt se on odotus loppu. Tänään tuli sähköpostilla tieto marraskuussa alkavalle kurssille pääsystä! Nyt on tosi hyvät fiilikset.

Ja sen verran rohkasuna tuleville hakijoille, kun näitä spekulaatioita täälläkin on kovasti esitetty siitä että kurssille pääsee ainoostaan jos on sukulaisia VR:llä, kauheesti kokemusta yötyöstä ja entinen työ on kuljetusalalla, niin itselläni tämä ei ainakaan pitänyt paikkaansa. Yhtään sukulaistani ei VR:n palveluksessa ole, yötöitä olen tehnyt ainoastaan kesätöissä yli kymmene vuotta sitten ja aikaisempi koulutukseni on sosiaali- ja terveysalalta.

Eli ei muuta kun kaikki innostuneet hakemaan, haku helmikuun kursseille näyttäs olevan menossa vielä tämän viikon ja onnea matkaan!

Lue lisää

mulla 3vuorokokemusta ja pätkätöitä paljon enkä päässyt

ISO pitkä kirjoitti:

Jos oikein rakko meinaa haljeta, niin sehän on jo turvallisuus/terveys -riski. Jos ei seuraavalle asemalle kestä, niin AINA junan voi myös pysäyttää, ja hoitaa tarpeensa luontoon, jos pakko on. Syyksi voi ilmoittaa vaikka kaluston tarkastamis toimenpiteen. Tosin peiliin katsomisen paikkakin tilanteessa on. Ennakoinnilla ja kahvin liikajuonnin välttämisellä, tällaista tilannetta ei pitäisi päästä syntymään, sen verran lyhyitä ajosessiot kuitenkin ovat. Pissalla kannattaa käydä aina ennen ajoa, vaikka ei pissattaisikaan. Eli tietoisilla ratkaisuilla homma on hallussa.

Lue lisää

sisältyy myös kusenpdästylisä. ono tää veturinkuljettaja joku auttuaaksi tekevä duuni suomessa nykyään. täh?

pakkoko hakea kirjoitti:

sisältyy myös kusenpdästylisä. ono tää veturinkuljettaja joku auttuaaksi tekevä duuni suomessa nykyään. täh?

Meitä on puolet kuljettajan poikia, neljäsosa vr pomojen poikai loput tavan hakijoita.

Kuljettajan poika kirjoitti:

Meitä on puolet kuljettajan poikia, neljäsosa vr pomojen poikai loput tavan hakijoita.

No en tiedä miten idässä on itä kuljettajan pojan :) mielestä, mutta Kouvolassa on ainakin kuskien tai muiden vr:n työntekijöiden pojat melko vähissä. Tietty jos otetaan niitä vanhempia kuskeja mukaan, jotka isänsä saattoivat puoliksi pakottaa hakemaan töihin.

Ei nuo sukulaisuussuhteet paljon nykyään paina, tietty kaikki sisäpiirintieto ammatista on eduksi haastattelutilanteessa.

TH:lle tervetuloa Kouvolaan.

ei kallistele ei kirjoitti:

No en tiedä miten idässä on itä kuljettajan pojan :) mielestä, mutta Kouvolassa on ainakin kuskien tai muiden vr:n työntekijöiden pojat melko vähissä. Tietty jos otetaan niitä vanhempia kuskeja mukaan, jotka isänsä saattoivat puoliksi pakottaa hakemaan töihin.

Ei nuo sukulaisuussuhteet paljon nykyään paina, tietty kaikki sisäpiirintieto ammatista on eduksi haastattelutilanteessa.

TH:lle tervetuloa Kouvolaan.

Lue lisää

Näin on

vfrse kirjoitti:

Näin on

...sanoi alipalkattu aliarvostettu narisija kateellisuuksissaan.

h080pjp kirjoitti:

...sanoi alipalkattu aliarvostettu narisija kateellisuuksissaan.

Kannattaa katella vaikka ihan mielenkiinnosta tuo uusin A-Talk.
Areenasta se löytyy tai vaikkapa tästä linkistä.
http://areena.yle.fi/video/1613118

Mielestäni tuon juupas-eipäs väittelyn voisi jättää jo sikseen.
Jos joku ei arvosta ammattia tai muuten vain haluaa aukoa
päätänsä niin sellaiset kommentit kannattaa jättää
hänen omaksi vaivakseen. ;)

Mualimannapa kirjoitti:

Kannattaa katella vaikka ihan mielenkiinnosta tuo uusin A-Talk.
Areenasta se löytyy tai vaikkapa tästä linkistä.
http://areena.yle.fi/video/1613118

Mielestäni tuon juupas-eipäs väittelyn voisi jättää jo sikseen.
Jos joku ei arvosta ammattia tai muuten vain haluaa aukoa
päätänsä niin sellaiset kommentit kannattaa jättää
hänen omaksi vaivakseen. ;)

Lue lisää

Hei!

Voisiko joku vastata, että kuinka puhdas menneisyys täytyy olla ettei se vaikuta valintaan ja kyselläänkö näistä haastatteluissa esim onko rikosrekisteriä tai ajorikkomuksia?

Itsellä ei ole rikosrekisteriä mutta liikenteessä on tullut töppäiltyä mutta siitäkin on jo 5 vuotta.

haaveilevakuski kirjoitti:

Hei!

Voisiko joku vastata, että kuinka puhdas menneisyys täytyy olla ettei se vaikuta valintaan ja kyselläänkö näistä haastatteluissa esim onko rikosrekisteriä tai ajorikkomuksia?

Itsellä ei ole rikosrekisteriä mutta liikenteessä on tullut töppäiltyä mutta siitäkin on jo 5 vuotta.

Lue lisää

mun käsittääkseni yli 5 vuotta vanhat liikennerikkomukset ei haittaa. korjatkaa jos oon väärässä, mutta ainakin haastatteluvaiheessa kysyivät multa viiden vuoden aikana tapahtuneita rikkeitä.

Ootko saanu jotain vastauksia, itse(kin?) hain ja kuumeisesti odottelen muutakin kuin sitä ekaa "kiitos kiinnostuksesta, käsittelemme hakemuksesi" -vastausta.
Ovat vaunut ilmeisesti jollain konkreettisella (elottomalla) lenkillä toisissaan kiinni.
Ja tuolle toiselle: koulutusajalta ei makseta, kelasta voi saada jotain. Työharjoittelusta koulutuksen lopussa ilmeisesti kuitenkin vr jotain maksaa.

pera pera pera kirjoitti:

Ootko saanu jotain vastauksia, itse(kin?) hain ja kuumeisesti odottelen muutakin kuin sitä ekaa "kiitos kiinnostuksesta, käsittelemme hakemuksesi" -vastausta.
Ovat vaunut ilmeisesti jollain konkreettisella (elottomalla) lenkillä toisissaan kiinni.
Ja tuolle toiselle: koulutusajalta ei makseta, kelasta voi saada jotain. Työharjoittelusta koulutuksen lopussa ilmeisesti kuitenkin vr jotain maksaa.

Lue lisää

Ei ole kuulunut vielä mitään vastausta. Viime perjantaina 25.2 tuli jo tuo viesti kiitos kiinnostuksesta.. jota sinä odottelet? Viime torstaina 24.2 lähetin hakemuksen. Itse kiinnostuin vasta tuosta työstä nyt kun huomasin VR:n ilmoituksen lehdessä. Aiemmin ei ole ollut mielessäkään veturinkuljettajan ammatti. Kuopioon hain, siellä alkaa jopa kolme koulutusta vuoden sisällä.

Normaalisti koulutuksessa olevat saavat opintotukea ja asumislisää Kelalta. Opiskelija voi tietysti hakea opintolainaa myös.

Työttömillä voi olla mahdollisuus opiskella nykyisellä työttömyysetuudellaan, kunhan valituksi tultuaan keskustelee työvoimatoimiston kanssa asiasta ja on yli 25-vuotias. Koulutuksen pitäisi olla sellaista että työkkäri katsoo sen edistävän työnsaantia. Työtön saisi myös 9 euron ylläpitokorvauksen joka arkipäivältä. Ylläpitokorvaus on 18 euroa joka arkipäivältä jos asuu kauempana koulutuspaikalta. Veturinkuljettajakoulutukseen valituksi tullut työtön voi siis saada useita satasia enemmän rahaa kuussa, kuin opintotuella opiskeleva.

Itse olen työtön työnhakija.

Voi harmi teidän puolestanne, itse en Kuopioon hakenut ja vielä odotan vastausta

Minne paikkakunnalle hait? Onnea kun pääsit jo tuohon asti.

Tuliko ilmoitus sähköpostiin vai puhelimella?
Odottelen itse parhaillaan..

Ei oo vielä s-joelle kuulunnu mitään.

Mikä on liian hyvin :)

Turkuun hakijoita vajaa 1000, joista vajaa 100 haastatteluun. Haastatteluun päässeille on ilmoitettu ja haastattelut alkavat ensi viikolla.

T kirjoitti:

Turkuun hakijoita vajaa 1000, joista vajaa 100 haastatteluun. Haastatteluun päässeille on ilmoitettu ja haastattelut alkavat ensi viikolla.

Mitenköhän niiden toiminta vaihtelee niin paljon, että jos turkuun hakijoille ei ilmoitettu sitä "tällä kertaa et ollut valittujen joukossa" ...?

olli ålli kirjoitti:

Mitenköhän niiden toiminta vaihtelee niin paljon, että jos turkuun hakijoille ei ilmoitettu sitä "tällä kertaa et ollut valittujen joukossa" ...?

Tämä viimeinen viesti niille joita ei kutsuta haastatteluun, näyttää tulevan varmuuden vuoksi vasta haastattelujen jälkeen. Jos vastaus siis venyy, niin toivo hiipuu haastattelusta.

Monta kertaa hakenut kirjoitti:

Tämä viimeinen viesti niille joita ei kutsuta haastatteluun, näyttää tulevan varmuuden vuoksi vasta haastattelujen jälkeen. Jos vastaus siis venyy, niin toivo hiipuu haastattelusta.

Lue lisää

aha.ok

Onnittelut haastatteluun pääsystä! Milloin ilmoitus tuli.... *malttamaton*

olli ålli kirjoitti:

Onnittelut haastatteluun pääsystä! Milloin ilmoitus tuli.... *malttamaton*

Ilmoitus tuli puolenpäivän aikaan. Ensi viikolla pitää ilmoittaa, mihin haastattelupäivään osallistuu ja haastattelut alkaa sitä seuraavalla viikolla. Viimeinen haastattelupäivä on 11.4.

O kirjoitti:

Ilmoitus tuli puolenpäivän aikaan. Ensi viikolla pitää ilmoittaa, mihin haastattelupäivään osallistuu ja haastattelut alkaa sitä seuraavalla viikolla. Viimeinen haastattelupäivä on 11.4.

Lue lisää

Selvä pyy, kiitos vastaamisesta!

Onko jollain tietoa, miten asuminen järjestetään koulussa? Pitääkö asunto itse hankkia sille ajalle, joka opiskellaan Pasilassa ja opiskellaanko siellä ensin yhteen menoon ennen käytännön harjoittelua paikkakunnilla?

Eipä ole mitään vielä kuulunut, saas nähdä tyssäsikö tie sitten tähän...

Sen verran korjaisin, että jos läpäiset rekrytointiseulan, ei tarkoita että pääsisit veturinkuljettajaksi, vaan veturinkuljettajakoulutukseen. Lähellä toisiaan, mutta silti niin kaukana.

Ja sen verran uskaltaisin veikata, että jos lääkärintarkastukseen asti pääset ja se on ok, niin koulutukseen pääset. Lykkyä!

Aika omituista? Onko ne sitten testanneet jossain paikkakunnalla ylimääräisiä?
Minulle sanottiin, kun VR:ltä soittivat muutama viikko sitten, että jos terveystarkastus sujuu ok niin heinäkuussa alkaa minulla kurssi, eikai ne nyt tuommosia lupauksia peru.

Alunalkujaan kerrottiin meille jotka psyconin testit läpäisi, että teitä kutsutaan terveystarkastukseen sitä mukaan kun on kurssille lähtö ja meistä kaikki otetaan, jotka läpäisee vaan testit.

Joo...pääsin kurssille!!

kyllä sovit hyvin ammattiin työssä tarvitaan aika vähän sosiaalisia taitoja

Jaa sitä junaako on muka vaikeeki ajaa?
Millaista palkkaa veturinkuljettaja vetää? Entäs muut rautatieammatit kuten liikenteenohjaaja, konnari, ratapihatyöntekijä ja mitä niitä nyt onkaan?

Rikosrekisteri on paikka, johon merkitään tiedot rikoksista joista on tuomittu rangaistukseen. Vähäisiä ylinopeussakkoja ei sinne merkitä. Jos työnantaja tekee turvallisuuskartoituksen tai millä nimellä sitä nyt sanotaankaan, niin merkinnät rikosrekisterissä kyllä tiputtavat joukosta pois. Luultavasti Vr tekee tämän haun uusista työntekijöistä, en ole aivan varma.

Aika harva rattari jää kiinni loppupeleissä, ja sama juttu muissakin rikollisissa, harva palaa.

palkkkaa on liikaa tai sopiva. mielestäni vastuuta ei liikaa ole sillä automaattijarrut löytyy ja muut hälytykset ohjaukset senkus vähän näppäilee manuaalisesti ohjaamossa. kiskoilla turvallisemmin kuin linjaautossa

nyt puoliso ja lapset hakemaan kondutööriksi tms. Mahdollisuudet on moninkertaiset entiseen tilanteeseen verrattuna.

Onnea kovasti!! Sietää olla, ei muuten pääse kun murto-osa hakijoista sinne.

Miks pitää tänne viestiketjuun tulla kitisemään miten paskaa on veturinkuljettajan työ jne.

Ootkos hieman katkera tms.??

Jokaisella on haave ammatteja ja kaikkiin ammatteihin ei kaikennäköisiä turhapuroja otetakkaan, harvat ja valitut vaan...

ihmettelijä..,.,.. kirjoitti:

Miks pitää tänne viestiketjuun tulla kitisemään miten paskaa on veturinkuljettajan työ jne.

Ootkos hieman katkera tms.??

Jokaisella on haave ammatteja ja kaikkiin ammatteihin ei kaikennäköisiä turhapuroja otetakkaan, harvat ja valitut vaan...

Lue lisää

ettei totuus unohttuisi...Kolikolla on aina kaksi puolta

-Teidän etuannehan nää kriitikot ajattelee. Jos kukaan ei avaa keskustelua, niin tulee aika yksitotinen, vääristynyt jayksipuolinen kuva.

Ihan siksi vaan kirjoitti:

ettei totuus unohttuisi...Kolikolla on aina kaksi puolta

-Teidän etuannehan nää kriitikot ajattelee. Jos kukaan ei avaa keskustelua, niin tulee aika yksitotinen, vääristynyt jayksipuolinen kuva.

Lue lisää

Höpsis...sovitaanko silleen, että lopeta se haaveilu ja haukkuminen, sinusta EI todellakaan ole näihin hommiin (tekstiesi tuoton perusteella jo...), ei ole veturin puikkoihin eikä rekan rattiin, tänne tarvitaan jämäkkä tosimies/nainen, eikä mitään väkyttäjiä pullamössöjä, jotka arvostelee provoilumielessä nettisaiteilla.

Mitään etua ei aja se että jotkut täällä käy kokoajan mollaamassa tätä hommaa, tekemättä päivääkään ko. työtä, kunhan pitää mussuttaa, kateus vai mikä se ajaa ihmisen sellaiseen??

raskaan työn raataja kirjoitti:

Höpsis...sovitaanko silleen, että lopeta se haaveilu ja haukkuminen, sinusta EI todellakaan ole näihin hommiin (tekstiesi tuoton perusteella jo...), ei ole veturin puikkoihin eikä rekan rattiin, tänne tarvitaan jämäkkä tosimies/nainen, eikä mitään väkyttäjiä pullamössöjä, jotka arvostelee provoilumielessä nettisaiteilla.

Mitään etua ei aja se että jotkut täällä käy kokoajan mollaamassa tätä hommaa, tekemättä päivääkään ko. työtä, kunhan pitää mussuttaa, kateus vai mikä se ajaa ihmisen sellaiseen??

Lue lisää

Hahhah...se vissii osu ja uppos?

Katselappa omaa tekstintuotostasi - vitun apukoululainen!:)

Huomaa kyllä, että veturin tikkuun, rautateiden haastavimpaan työnkuvaan, pääsee kiinni vain, jos on tarpeeksi tyhmä ja jaksaa ja arvostaa sitä omaa duuniaan jonka saa sukulaissuhteilla. - niin ja jaksaa sitä ääliön toimenkuvaa tuolla yksinäisyydessä jossakin, tyyliin: aja kaks kilsaa, suoritus käskee sivuun,istu tunti, runkkaa, kuse ja kyykkypaskanna siitä ovelta (-ovelta, jotta suoritus ei huutele että se on jo vihree, AJA), juokse perse kurassa kiinni tikkuun, aja taas kaks kilsaa ja sivuun, paskannaloppuun, haise paskalle (kädet paskassapesemättä, hyuomaa että puoliksi pyyhitty paskapaperi kiinni perseessä, väännä paskakäsillä tikkua, kuskinvaihto jeeran vitun nevadassa, itse nukkumaan pariksi tuntia, tartuta seuraavaan mieheen paskatauti sen ohjaustikun kautta, kuuntele vittuilut kun paskatautikin on koko talolla jne..

-Tätä se on:)

Itse voin sanoa, että en päässyt veturinkuljettajaksi, en edes haastatteluun. mutta minulla ei olekkaan suhteita ja tarkemmin ajatellen onko se työ nyt niin kaksista? ;)

Vituttaa siis kuunnella ku kaikenmaailman sukurutsaajat väittävät ettei sisäsiitoa mika ole, kun monen ammatin pitkän linjan tekijät saavat kielteisen päätöksen edes haastatteluun, mutta amisviiksi-aapeli, veturinkuljettajan ( ruskeakielisen isän persesilmätön pentu) , tulee ja nappaa opiskelupaikan veturinkuljettajaksi - niin meneekö se nyt ihan reilusti ja saako ne sen parhaan tekijän sille työlle?

thihihhi hii kirjoitti:

Hahhah...se vissii osu ja uppos?

Katselappa omaa tekstintuotostasi - vitun apukoululainen!:)

Huomaa kyllä, että veturin tikkuun, rautateiden haastavimpaan työnkuvaan, pääsee kiinni vain, jos on tarpeeksi tyhmä ja jaksaa ja arvostaa sitä omaa duuniaan jonka saa sukulaissuhteilla. - niin ja jaksaa sitä ääliön toimenkuvaa tuolla yksinäisyydessä jossakin, tyyliin: aja kaks kilsaa, suoritus käskee sivuun,istu tunti, runkkaa, kuse ja kyykkypaskanna siitä ovelta (-ovelta, jotta suoritus ei huutele että se on jo vihree, AJA), juokse perse kurassa kiinni tikkuun, aja taas kaks kilsaa ja sivuun, paskannaloppuun, haise paskalle (kädet paskassapesemättä, hyuomaa että puoliksi pyyhitty paskapaperi kiinni perseessä, väännä paskakäsillä tikkua, kuskinvaihto jeeran vitun nevadassa, itse nukkumaan pariksi tuntia, tartuta seuraavaan mieheen paskatauti sen ohjaustikun kautta, kuuntele vittuilut kun paskatautikin on koko talolla jne..

-Tätä se on:)

Itse voin sanoa, että en päässyt veturinkuljettajaksi, en edes haastatteluun. mutta minulla ei olekkaan suhteita ja tarkemmin ajatellen onko se työ nyt niin kaksista? ;)

Vituttaa siis kuunnella ku kaikenmaailman sukurutsaajat väittävät ettei sisäsiitoa mika ole, kun monen ammatin pitkän linjan tekijät saavat kielteisen päätöksen edes haastatteluun, mutta amisviiksi-aapeli, veturinkuljettajan ( ruskeakielisen isän persesilmätön pentu) , tulee ja nappaa opiskelupaikan veturinkuljettajaksi - niin meneekö se nyt ihan reilusti ja saako ne sen parhaan tekijän sille työlle?

Lue lisää

Tai sinulle osua ja upota... :)

Kyllä paistaa läpi, että hieman ehkä harmittaa sinua ettet päässyt. Eikä se mikään häpeän aihe ole, sillä läheskään kaikki halukkaat, edes pätevät halukkaan eivät ko. ammattiin pääse, joten ei toinna liikaa harmitella.

Sinun kohdalla kyllä tosin huomaan miksi et päässyt. Tuskimpa tuolla ajattelutavalla olisit olisit kovin kaksista arviota psykologisista saanut.

Ei normaalilla järjellä varustettu ihiminen suhtaudu noin, kun ei pääse hakemaansa ammattiin.

Mitä tuohon arvosteluusi ammatista niin kyllä se minusta on kovin kaksista ja minä kyllä rehellisesti tykkään työstäni ja palkkakin on sellainen ettei pikkuasioista tarvitse kiukutella.
Jotkut ei vaan pysty sitä hyväksymään, että toinen tykkää työstänsä unelma-ammatissaan ja saa jopa kohtuullista korvausta siitä. Työ toki vaatii veronsa, joten ei se palkka ilmaiseksi tule ja vastuu on suuri.

Kun kerta mainostit, että ei veturinkuljettajan työ niin kaksista ole ja joutuu kyykkypaskalle yms. hikiseen koppiin lojumaan niin MIKSI IHMEESSÄ SINÄ SITTEN EDES HAIT KUN KERTA TIESIT MISTÄ ON KYSE?? ....ja jos kerta sinne pääsee vaan kun on tarpeeksi tyhmä niin miten korkeakouluja käyneet ihmiset ynnä muut oikeasti kirjankin ja käytännön oppineet arvostettujen alojen ihmisetkin sinne hakee?? Taidat siis olla oikea yli-ihminen...

Sinne ei kuule mene yksikään vaikka miten olisi sukulainen jos ei täytä tiettyjä kriteerejä ja ne kriteerit määrittää mm. TRAFI liikenteen turvallisuus virasto ynnä muu kuten lakipykälät jne. jos ei niitä täytä ei auta vaikka olisi miten sukua tai veturikuskin poika.

Minä itse en ole veturikuskin poika eikä ole ainuttakaan sukulaista vr:llä töissä ja kas kummaa olen päässyt sinne, joten turha väittää, että kukaan tulee ja nappaa paikan nenän edestä. KYllä ne aika hyvät tekijät seuloo sinne.
Ei ne halua sinne valittajia ja kitisiöitä "en mä jaksa öisin tehä, on ihme kellonaika tulla töihin, en mä ku kaikki muut on juhlimassa baarissa yms." sitä sinne ei kaivata, on oltava valmis vuorotöihin ja joskus myös juhlapyhinä olemaan töissä.

Joten mitäpä sulle voisin enempää sanoa?? Todennäkösesti sulle ei nääkään perustelut riitä ja väännät väen väkisin jotain aivopierua tänne lisää, mutta ei sen väliä, kun itse tiedän totuuden. Ei sinunlainen ihmistyyppi luovuta...



T: "ei yhtään sukulaista töissä VR:llä aikaisemmin"

Joo, joillain paikkakunnilla ollaan monia vuosia heitossa ja nuoremmat tekee huonommat vuorot, toisaalta taas joillain paikkakunnilla halukkaat ovat vapaehtoisesti heitossa, myös terveys/ikä homman takia tallipäivystyksessä pois linjalta ja halukkaat vaihtotyössä.

Paljon kiinni paikkakunnasta.

Juu Riihimäelle. Ei ole suuria odotuksia pääsystä kaiken lukemani perusteella.. Minua jännittää haastattelut niin ryssin varmasti sen jos tulee kutsu. Siis motivaatio on kyllä korkealla ja halu päässä on vielä korkeammalla! Viime viikolla pistin hakemuksen, lähetin perään vielä täydennystä siihen. Koskahan vois ootella sitä mahdollista kutsua? Tuleeko haun loputtua vai voiko tulla jo aiemmin? En oikeastaan paljoa menetä vaikken pääsis, koska mulla on muitaki hyviä suunnitelmia. Kerran täällä eletään niin kannattaa yrittää ja kokeilla jne :)

Muita Riihimäelle hakeneita??

Alkavat ilmeisesti kutsua porukkaa testeihin heti kun alkaa hakemuksia valua, niin ei ole niin iso urakka penkoa hakemuksia läpi, kun hakuaika loppuu. Viime vuonna laitoin samana päivänä hakemuksen sisään, kun haku alkoi, niin kolmen päivän päästä soittivat haastatteluun. Nyt on homma mennyt niin laiskaksi, että tuli vain tekstiviesti ja sähköposti. :)

Hakuprossessikin on hitusen muuttunut viime vuodesta. Nyt on ekaksi alkutestit joista karsitaan porukka haastatteluihin ja haastatteluista psykoon ja lekurille. Viime vuonna mentiin suoraan ryhmähaastatteluihin, eli nuo alkutestit on uusi juttu. Kestävät tunnin. Mitäköhän jännää noihin "pikatesteihin" kuuluu?

Psyconin matemaattiset/numeeriset tehtävät on kohtuu helppoja, mutta niitä on niin paljon ettet kerkiä niitä kaikkia tekemään aikarajojen puitteissa. Olikohan niitä se 50 per osa-alue. Itse kerkesin parhaimmillaan noin 30 tekemään. Tärkeintä on, että tekee mahdollisimman hyvin/oikein eikä hätäile.

Eikun vain tasapuolisesti kaikille tsemppiä. Kai ne unelmat toteutuu, kun tarpeeksi yrittää. :) Toinen kerta toden sanoo. :D

Ihan päässälaskennalla ja loogisella päättelyllä siellä psyconilla pärjää, ei tarvi alkaa mitään yhtälöitä paperille vääntämään.

250 kaveria kun oli noissa ekoissa testeissä, niin kuinkakohan monta meinasivat haastatteluihin ottaa? Lienee jossain sadan paikkeilla? Viime vuonna, kun ei ollut näitä alkutestauksia vaan haastatteluihin mentiin suoraan, niin silloin haastatteluissa kävi 200 kaveria ja psyconille testeihin otettiin 50 kaveria. Kurssilla oli muistaakseni silloin 24 aloituspaikkaa eli 4 enemmän kuin nyt. Kyllä pikkaisen kyrsi, kun tipahti psyconin jälkeen pelistä pois kun oli niin lähelle kurssipaikkaa päässyt. Silloin kursille haki huomattavasti vähemmän porukkaa, reilu 600 hakemusta oli laitettu.

Eiköhän se paikka irtoa, kun tarpeeksi tsemppaa. :) Haastatteluissa VR:n edustaja sanoin yhden kuljettajan päässeen kurssille 7:llä yrityksellä. Eli tämä kolmas yritys ei ole vielä mitään. :D

Sr2 kirjoitti:

250 kaveria kun oli noissa ekoissa testeissä, niin kuinkakohan monta meinasivat haastatteluihin ottaa? Lienee jossain sadan paikkeilla? Viime vuonna, kun ei ollut näitä alkutestauksia vaan haastatteluihin mentiin suoraan, niin silloin haastatteluissa kävi 200 kaveria ja psyconille testeihin otettiin 50 kaveria. Kurssilla oli muistaakseni silloin 24 aloituspaikkaa eli 4 enemmän kuin nyt. Kyllä pikkaisen kyrsi, kun tipahti psyconin jälkeen pelistä pois kun oli niin lähelle kurssipaikkaa päässyt. Silloin kursille haki huomattavasti vähemmän porukkaa, reilu 600 hakemusta oli laitettu.

Eiköhän se paikka irtoa, kun tarpeeksi tsemppaa. :) Haastatteluissa VR:n edustaja sanoin yhden kuljettajan päässeen kurssille 7:llä yrityksellä. Eli tämä kolmas yritys ei ole vielä mitään. :D

Lue lisää

Mitäs mitäs. Äsken pamahti tekstari, että tervetuloa haastatteluun? Testeissähän oli puhe, että tulokset tulevat ensi viikolla vasta? No, kyllähän tämäkin passaa. :)

Koita jaksaa niellä sitä paskaista kiskoa.

Ei ole hyötyä. Hyötyä on vain suhteista.

Oulusta siis olen ja isi veturinkuljettaja.

Oot vai haastatteluissa jo käynyt? Itse kävin testit 3.10 ja 6.10 tuli tekstari että haastatteluun 18.10. Aika omituista että porukkaa olisi käynyt jo haastatteluissa ja saanut tietää jatkoonpääsystä, kun iso osa odottaa vielä haastatteluitakin. Mahdollistahan se toki on jos haastattelut on lähtynyt pyörimään heti viime viikolla.

Sr2 kirjoitti:

Oot vai haastatteluissa jo käynyt? Itse kävin testit 3.10 ja 6.10 tuli tekstari että haastatteluun 18.10. Aika omituista että porukkaa olisi käynyt jo haastatteluissa ja saanut tietää jatkoonpääsystä, kun iso osa odottaa vielä haastatteluitakin. Mahdollistahan se toki on jos haastattelut on lähtynyt pyörimään heti viime viikolla.

Lue lisää

Juu kyllä kävin haastattelussa viime viikolla. Tosiaan en sit tiedä että ottavatko he samantien sopivalta tuntuvat, ja sitten haastattelujen loputtua valitsevat loput rankkaamalla.

Ei muuta kuin onnea sinulle, olet tainnut jo muutaman kerran yrittää :)

ite kävin viime viikolla, meinasin jo tällä huudella, että tietääkö kukaan että millon tulisi tuloksia..

mites sulla sujui reaktio testit? ite mokasin ainakin kerran siinä viimeisessä vaiheessa.. :(

? kirjoitti:

ite kävin viime viikolla, meinasin jo tällä huudella, että tietääkö kukaan että millon tulisi tuloksia..

mites sulla sujui reaktio testit? ite mokasin ainakin kerran siinä viimeisessä vaiheessa.. :(

Lue lisää

Mulla tuli kanssa 1 virhe siinä viimeisessä vaiheessa reaktiotestissä viime viikon testeissä. Näin jälkeenpäin en osaa kyllä sanoa yhtään miten meni muuten. Jos oikein ymmärsin niin psykologi sanoi että sähköpostiin tulee nuo niiden tulokset päivässä?

Average Joe kirjoitti:

Mulla tuli kanssa 1 virhe siinä viimeisessä vaiheessa reaktiotestissä viime viikon testeissä. Näin jälkeenpäin en osaa kyllä sanoa yhtään miten meni muuten. Jos oikein ymmärsin niin psykologi sanoi että sähköpostiin tulee nuo niiden tulokset päivässä?

Lue lisää

Ei tullut päivässä. Mutta itelle tulokset tuli jo. Loppuarvio 2 n. 5 keskiarviolla.. Ei ole vr:n suunnalta kuulunut mitään vielä.. Sen tosin olen kuullut, että ainakin osa on saanut psyconin jälkeen jo kielteisen vastauksen.

? kirjoitti:

Ei tullut päivässä. Mutta itelle tulokset tuli jo. Loppuarvio 2 n. 5 keskiarviolla.. Ei ole vr:n suunnalta kuulunut mitään vielä.. Sen tosin olen kuullut, että ainakin osa on saanut psyconin jälkeen jo kielteisen vastauksen.

Lue lisää

Ilmeisesti tulokset tuli mailiin? Montako päivää kesti? Ei tullut tänään vaikka odotin:)

Average Joe kirjoitti:

Ilmeisesti tulokset tuli mailiin? Montako päivää kesti? Ei tullut tänään vaikka odotin:)

Joo s-postilla tuli linkki.. Noin 5-6 arkipäivää muistaakseni meni.. Tulis vain nyt kutsu terv. tarkastuksiin.. :)

Moro, saaks kysyä minkä tuloksen sait edelliskerralla ?? Tässä mietin kannattaako hakea uudelleen, mulle tuli tulokseks 3 ja tässä ylempänä joku sano, että 3 tai 4 tuloksen saaneiden on turha hakea uudelleen, eivät ota haastatteluun