Mietteissä ostaa aivan perusmallinen (ilmastointi kylläkin) karvalakki-auto, ja eräs kiinnostava on uusi Hyundai I30 1,4-bensaversio 109 hv.
Eikös I30:ssä ole ESP jo vakiona? Miten ovat pelanneet käytttäjillä mallin autot? Onko tarvittu veemäisiä takuukorjauskäyntejä? Entä bensamallien lämpimyys pakkasella?
Eikös I30:ssä ole ESP jo vakiona? Miten ovat pelanneet käytttäjillä mallin autot? Onko tarvittu veemäisiä takuukorjauskäyntejä? Entä bensamallien lämpimyys pakkasella?
Vastaukset 32
Vanhimmat
www.hyundai.fi tuolta löydät mitä varusteita kuuluu mihinkin. Autot on aina yksilöitä, mutta yleisesti ottaen keskimääräistä vähemmän on hynyn autoissa ollut vikoja. Todennäköisesti tarkenee, kun tarkenee dieselissäkin.
..jatkahan miettimistä, se on halvempaa kuin varsinainen ostaminen.
Jos vahvaa autoa haet on Hyundai oikea merkki! Itse olen omalla kolmekymppisellä ajannut 60 tuhatta vailla mitään murhetta, tätä todella voi suositella:)
Bensa Sonata on ainakin erittäin lämmin talvella.Kukaan ei ole mistään Hyundai mallista valittanut että olisi kylmä talvella.Joten lämpöä piisaa.
itse vaihdoin kahden hyvän Hyundain jälkeen Kian tarjousten ja hieman muunkin takia ja kaikkiin näihin olen ollut tyytyväinen.Ennen oli toyotoja ja pari euro autoa,mutta kyllä pidän näitä nykyisiä parempinan talviautoina.Hae tarjouksia molemmista ja mieti tarkkaan.
Kokemuksella molemmilla näillä ajaneilla voin kertoa että Hyundai i30 on selvästi mukavampi sekä hiljaisempi ajostaan kuin Kia cee´d. Sekä Hyundai on paremmin viimeistelty, Kia vähän ikävän muovisen oloinen.
Ajelin 600 km Hyundai i30 1.4 Wagonilla.
1. Melutaso oli varsinkin karkeilla asfalteilla sietämätön, puhumattakaan siitä, mitä se oli takapenkillä. On niin helppo höynäyttää autonostajaa, joka ei itse istu koeajon aikana takapenkillä, jätetään siis kaikki mahdollinen äänieristys matkustamon takaosasta pois!
2. Sorateillä kivet kolisevat ja kilisevät aivan tolkuttomasti pyöränholveissa. Syykin selvisi; lokasuojissa on paikoitellen paljas metalli ja joka arvatenkin ruostuu jo muuutamassa vuodessa. Jälleen säästöä.
3. Sisustusmateriaalit ovat halpaa muovia.
4. Kyseisen auton "eko" moottori oli naurettava. Sen huipputeho (110 hv) otetaan suht korkeilla kierroksilla, mutta pahinta on se, että vääntö on kaiken kaikkiaan olematon. Moottori oli ohitustilanteissa täysin kuollut!
5. Moottoreiden Start/Stop -järjestelmät ovat yleensäkin autojen kehityksessä typerä välivaihe ja koska Hyundai/Kia ei toistaiseksi ole kehityksen kelkassa esim. hybridi/sähköautojen suhteen, niin sitten on laitettu tämä moottorin pysäytys ja -käynnistysautomatiikka, olisi ennemminkin laitettu ESP tai vastaava! Aina kun ajelen autoa, jossa on Start/Stop -järjestelmä, kytken sen välittömästi pois käytöstä
6. Hyundaissa ei todellakaan ollut ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmää, joka on itsestään selvyys mm. tämän kokoluokan autoissa, puhumattakaan monista muista varusteista, jotka automallista puuttuvat. Ja esim. xenon-valoja ei saa lainkaan...tai handfree-avaimia...tai automaattista seisontajarrua jne...
7. Työpaikallamme on käytössä eri merkkisiä vuokra-autoja. Nyt muutamien kuukausien jälkeen Hyundai i30 on jäänyt kaikkien hyljeksimänä hyvin vähälle kilometrimäärälle, kun kukaan ei halua ajaa sitä!
Kaiken kaikkiaan Hyundaista jäi vaikutelma, että sitä valmistetaan vain valmistajan kukkaron vuoksi. Onneksi on automerkkejä, mm. ranskalaiset autonvalmistajat, jotka valmistavat autoja ihmisen ehdoilla, jotta niitä olisi mukava ajaa ja ihana matkustaa!
Ja miettikää minne euronne laitatte. Jos ostatte euroopalaisen automerkin, niin eurot jävät hyödyttämään EU:n taloutta. JOS OSTATTE KORELAISEN, NIIN EURONNE MENEVÄT KAUKO-ITÄÄN!
Hyundai/Kia saavat laittaa vaikka 20 vuoden takuun - silti en osta ikinä ko. automerkkejä! ...kun autojen muut ominaisuudet eivät ole laadukkaita. Pelkkä auton kestävyys ei riitä - ja mitä se kestävyys loppujejn lopuksi on? Väitän että nyt käyttöönotetut Hyundaitkin ovat 10-vuoden käytön jälkeen reilusti ruosteessa!
Ei mee ainakaan läpi meikäläisellä tämä provo.Olet sama kaveri joka kirjoitti Volkkarista ja Hyundaista aivan samanlaisen provon.Tässä muistelmia:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9215654
Joo ja kun oli tehtynyt samalla tekstillä samanlaisen provon niin tämä sama heppu myönsi WW palstalla jääneensä kiinni provoilusta.Provossa on pitkälti samaa tekstiä.ÄLKÄÄ IHMISET USKOKO KAIKKEA MITÄ VALHEITA TÄNNE KEKSITÄÄN.MAALAISJÄRKI MUKAAN.Pitää olla skeptinen täällä lukemaansa.
"Väitän että nyt käyttöönotetut Hyundaitkin ovat 10-vuoden käytön jälkeen reilusti ruosteessa!"
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?pageID=137&modelID=439 tutkimus väittää aivan toista. Itse asiassa i30 saa huippuarvosanat korroosiota vastaan!
Meneehän ne eurot Eurooppaankin kun et sattunut tietämään että Hyundailla on tuotantoa myös siellä.Myös Usaan ja ympäri maailman on tuotekehitystä ja autojen valmistusta.Eikä ruostusmisjuttu pidä paikkansa.On jo vanhempi Hyny eikä ruostetta.Taidat olla joku toisen merkin autokauppias joka haluaa mustamaalata Hynyä.
autoa hakeva ja niistä vähänkin selvillä oleva ei omilla rahoilla osta Citikka. Se on päivän selvä kaikille. Ammattimiesten tekemissä testeissä vuosikausia aina viimeinen.
Hyundai tai Kia ei ole täydellinen tietenkää, en Porschekaan ole. Mutta taviskäyttöautona ehdotonta kärkeä, omilla rahoillaan autonsa maksaville tavistason palkansaajille. Varustelu riittävä ja I30:een sen ESP:n saa järkihintaan. Manuaali-ilmastointi riittää, ja kermaperseiden snobivarusteet kuten xenonit, handfree-avainsysteemi (avaimeton startti kait?) sekä sadetunnistimet ovat jonninjoutavaa vikaherkkää ja turhaan hintaa nostavaa roskaa. Vakkariakaan ei usein voi käyttää eteläosassa maata kun jonoja riittää ja nopeus vaihtelee koko ajan.
Sisustus on aivan samanlaista muovia kuin muissakin saman hintaluokan rasseissa. Ruostesuojaus on Vi Bilägaren-lehdenkin mukaan hyvä, pisteet 4/5.
Ja se 5 v takuu on kova sana, se tuo mielenrauhaa ja osoittaa että tehdas uskaltaa luottaa autojensa kestävyyteen, toisin kuin sakemannit joilla 2 v takuu ja tojollakin vain 3 v tai 100000 km.
Huihai on yhtä tyhjän kanssa. Harmaata massaa, paskaa massoille. Ken siihen erehtyy, ei saa mitään aikanaan vaihdossa ja kärsii ajaessaan kamalasta kotterosta.
Korealaiset tehkööt riisiä, ei autoja -sama homma kuin japseilla.
Pääjohtaja näytti olleen erimieltä kun totesi haastattelussa että Hyundai näyttää tietävän miten hyvät autot tehdään. HS:n auto-osio. Samoin Bob Lutz (GM) hämmästeli Hyundain osaamista Auto Bildissä. Itse olen kokeillut lähes kaikkia euro- ja japsimerkkejä ja kyllä Hyny parhaasta päästä on. Ensimmäinen auto pitkästä aikaa joka ensimmäisestä katsatuksesta kerralla läpi. Edelliset käytti korjaamon kautta ennenkuin leima irtosi. Ketkä täällä Hyundaita haukkuu tuskin koskaan Hyundailla edes ajaneet.
Minulla on C5, ihan omalla rahalla ostettu, toinen peräkkäin, ja olen ollut näihin todella tyytyväinen. Seuraava auto saisi kuitenkin olla vähän pienempi, eikä sellaista ole hydejousilla. Siispä samantien voisi vaihtaa taas merkkiäkin. 130 olisi sopivan kokoinen, joten se on yhtenä vaihtoehtona mukana. Tämäkin saisi olla automaattina ja kunnolla varusteltuna. Onko tosiaan niin, että tähän ei saa Xenoneita rahallakaan? Niihin kun on tottunut, niin märkä maantie tuntuu muuten todella pimeältä.
Nykyisessä autossani, ja myös seuraavassa tilee olemaan automaatti-ilmastointi, vakionopeuden säädin ja xenonit. Sadetunnistin ja automaattisesti tummeneva taustapeili ja bluetooth on valinnassa plussaa. Nykyisessä ne ovat toimineet ongelmitta. Kaikki hyviä varusteita, joita tulee käytettyä.
Automaatti-ilmastointi siksi, ettei sitä tarvitse säädellä edes kesän vaihtuessa talveksi. Saati matkan aikana. Aina sopiva lämpö ja puhallus. Vakionopeuden säädintä tulee käytettyä täällä etelässäkin päivittäin. Paitsi maantiellä, niin myös taajamissa. Todella hyvä kapine, kunhan sitä ensin on opetellut käyttämään. Xenonit siksi, että näkee myös pimeässä märällä maantiellä. Nykyisessä on tuplaxenonit, mutta kyllä yksilläkin pärjää. Ero halogeeneihin on sama, kuin aikoinaan, kun siirryttiin hehkulampuista halogeeneihin.
Sadetunnistin on kätevä tien päällä. ei välttämätön, mutta kätevä. Pyyhkäisee silloin kun tarvitsee, ja pysähtyy, kun ei tarvitse. Tummeneva taustapeili on siitä hyvä, että takaa tulijat eivät koskaan häikäise. Se tummenee, jos takaa tuleva valo on voimakkaampaa kuin edestä tuleva. Taajamissahan tällä e ole käyttöä, mutta kun ajaa paljon maantietä, niin oppii arvostamaan. Tiedä sitten, paljonko nämä nostavat auton hintaa, mutta kyllä niistä muutamn euron on valmis maksamaan.
10 vuoden ruostumattomuus
Saksalaiset suunnittelivat auton korealaisille. Aluksi sitä valmistettiin Koreassa, mutta nykyiset Euroopassa käytetyt autot valmistetaan Euroopassa.
No mikä onni että autot ovat kuitenkin halpoja. Mieti minkä verran harmittaisi jos maksaisit autosta 37 000 euroa, ja se olisi vielä meluisampi. Kyllä, tälläisiä autoja valmistetaan, ja vieläpä euroopassa:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9304103
Kyllä se karvalakille vetää vertoja!
se siellä. Hyndain myynti kun nousee kohisten ja menestystä tulee testeistä (Voittaja) niin tämä Citikka hörhö kateuksissaan yrittää täälläkin sekoilla. Vastailee omiin aloituksiinsa niin kuin tässäkin oikein pitkällä lorulla Citikkaa kehuen????
kun yksitellen jäätyivät viimetalvena,niitä hinattiin sulatuksiin ja laitettiin jos jonkinlaista viimasuojaa,mutta seuraavaksi ovien lukot toimivat miten sattuivat.Ainoat jotka pelsivat kovassa talvessa oli Toyotat ja Kia/Hyundai tuotteet,käynnistyivät kertalaakista.
Katso sitten että saat facelift mallisen, en tiedä vieläkö niillä on vanhojakin varastossa..
http://www.hyundaiclubfinland.com
Tämän varmempaa autoa on vaikea löytää, itse ajellut n.2 vuotta ko.laitteella vailla murheita, suosittelen!!!
pösö 308.aan.Jousitus samaa tukevaa hyvää tasoa,ohjaus ehkä vähän tunnotompi ,rengasmelu vähän korkeampi,radion äänentoisto parempi,mittaristo epäselvempi,vaihteensiirto tarkempi,istuin vähän tukevampi,suurin pettymys oli 1,6 bensamoottorin äänet ja tärinä sisätiloihin.Pösön kone käy paljon siistimmin.
On kokeiltu viime talven -30 asteen pakkasilla, lämpöä riittää ja auto toimii vielä moitteettomasti:) tätä voi kyllä kehua vilpittömästi.
jos haet vahvaa autoa on auto=Hyundai
Vanhalla autollani ajelin tankillisella 700 km. Hyndaissa saman kokoinen tankki ja matkaa kertyy noin 1000 km. Säästän siis rahaa ja luontoa.
Ostin ky.auton tammikuussa 2010 Toiminut erinomaisesti..Mutta tämä Start Stop laite ei "vikaa haetaan kai kissojen ja koirien kanssa" Tuntuu että ovat ihan ulkona korjaamolla (koulutuksen/ammttitaidon tai maahantuojan vika kaiketi.)
vajaan vuoden ollu 1,4 i30 meillä ja ollaan tyytyväisiä. tosi hyvä ajaa, nyt talveksi vaihdoin kitkat ja siten hiljainen suuntavakavuus ei niin hyvä kitkoilla, kesärenkailla sais olla hiljaisempikin, vikoja ei ole ollut mitään. vitosvaihde voisi olla pidempikin. pakkaasella lähtee tosi hyvin käyntiin lämmittämättä - ei ole lohkolämppäriä lainkaan kun siihen saa vain säteilylämmittimen jonka teho on pieni, calixsilla 250w ja defalla 300w, eli siitä ei olisi paljoakaan apua, lämmin auto on kyllä. kulutus on 6-6,5 maantie ajossa. kattotelineet(thule) ja boksi on katolla, boksi on jotenki vinos asennos taaksepäin, katto laskee taaksepäin
ne arvioitiin Kauppalehden julkaisemassa artikkelissa Hyundaita paremmiksi.http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101250553
Kokemuksia on Daihatsuista kuin Alfan emoyhtiön Fiiateista. Vähemmän niitä piti korjata kuin saksalaisia autoja joita niitäkin ollut lähes kaikkia merkkejä vuosien varrella. Autoilla ajettu vajaa satatuhatta kun vaihdettu uuteen. Samaan päätynyt autoilun laatulehti Auto Bild, viimeisenä Bravon kestotesti, ainut vika että näätä söi turbon letkun. Grande Puntosta totesivat että saksalaisauto tuskin olisi pystynyt testiä selvittämään vähemmillä vioilla kun ovat niitäkin testanneet. Saksalaisen GTU:n mukaan Alfa 156/159 luotettavuudeltaan Mersun C:n tasoa, parempi kuin Passat. Daihatsu Sirionhan pärjännyt muissakin gallupeissa, ei kai se silloin ihan huono ole, pieni kylläkin. Itse siirryin saksalaisista, japanilaisista ja italialaisista Hyundaihin kun ei aiempia kokemuksia merkistä ollut, ei ole huonompi edellisiä ja lämpimämpi kuin sakut ja italiaanot. Englannissa eräs toinen julkaisu listasi parhaat autot, Honda Accord, Daihatsu Sirion, Honda Jazz, Hyundai i30 jne... Hyundai listoilla pysyy vaikka muut merkit vaihtuvat. Toki mielipiteitähän ne ovat niinkuin tämäkin, itse ostan sopimimman enkä sitä mitä mieltä muut siitä ovat. Kiinalaiset jos tekevät paremman auton niin vaihdan sitten sellaisen, en epäile etteivätkö osaa, mobiilipuolella ovat näyttäneet jo mitä osaavat. Osaamista saa rahalla, tarvittaessa ostavat vaikka kilpailijat pois markkinoilta.