Koeajoin peerusteellisesti Ocu RS combi DSG dieselin. Muuten kiva auto, mutta:
Hirveä rengasmelu. Se kuului lähinnä takaa, kuin rattaat olisivat rallattaneet suoraan kabiiniissa. Menin heti koeajon jälkeen katsomaan takaluukkuun, mistä on kyse. Tavaratilan väliverho on ohut kangas. Pohjamaton alla on suoraan pelti, jonka alla 225 x 45 kivikovat goodyearit rallattaa. Siis eristyksenä huimat 1,5mm kokonaisuudessaan! Käsittämätöntä! Yleensä joko väliverho on tukevaa tavaraa tai pohjamaton alla on ainakin 1cm huopa. Tai molemmat. Puuttuikohan koeajoautosta jotakin?
Hijaisissa autoissa kuten BMW tavaratilan alla vaaksan paksuinen muovielementti, varmaankin täynnä eristemassaa.
Muuuten auto on kiva ja hienot heebelit. Oletteko omistajat lattaneet huopaa vai bitumia vai mitä omiin ocuihinne? Toki ongelma ei varmaankaan oole niin paha esim 195 x 65 renkailla. Auto kiinnostaisi, mutta tässä korissa kyllä saa maksimoitua rengasmelun hintaluokassaan.
Hirveä rengasmelu. Se kuului lähinnä takaa, kuin rattaat olisivat rallattaneet suoraan kabiiniissa. Menin heti koeajon jälkeen katsomaan takaluukkuun, mistä on kyse. Tavaratilan väliverho on ohut kangas. Pohjamaton alla on suoraan pelti, jonka alla 225 x 45 kivikovat goodyearit rallattaa. Siis eristyksenä huimat 1,5mm kokonaisuudessaan! Käsittämätöntä! Yleensä joko väliverho on tukevaa tavaraa tai pohjamaton alla on ainakin 1cm huopa. Tai molemmat. Puuttuikohan koeajoautosta jotakin?
Hijaisissa autoissa kuten BMW tavaratilan alla vaaksan paksuinen muovielementti, varmaankin täynnä eristemassaa.
Muuuten auto on kiva ja hienot heebelit. Oletteko omistajat lattaneet huopaa vai bitumia vai mitä omiin ocuihinne? Toki ongelma ei varmaankaan oole niin paha esim 195 x 65 renkailla. Auto kiinnostaisi, mutta tässä korissa kyllä saa maksimoitua rengasmelun hintaluokassaan.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Jos vertaat samoilla ominaisuuksilla olevaa BMW:tä, paljonkohan se maksaa?
Otetaan toinen esimerkki, -99 rellu megane. Itse asiassa II cliokin on merkittävästi hiljaisempi renkaistaan. Ovatko nämä mallit tarpeeksi halpoja? 1500 leimassa ja 500 ilman.
Ei huopapalaan tarvita 60k bemua.
Minulla ei ainakaan bmw:ssä ollut tavaratilan maton alla mitään eristeitä, matto ehkä noin 1cm paksu!
On se sentinkin eriste viisinkertainen 2 milliin nähden
Vaimentaako se viisinkertaisesti?
Siitä varmaan voimme olla samaa mieltä että jos Skoda saisi lisätä äänieristystä autoihinsa, sen kustannusvaikutus ei olisi auton hintaan edes yhtä prosenttia mutta myyntiä menisi volkkarilta ja audilta. Skodassa on muuten vielä juhlava äänieristys Seatteihin nähden....
Niin, aika teennäistä mun mielestäni tuollainen, että takapaksista löytyy raaka pelti heti. Siis tämän hintaluokan autossa, jossa muuten on nahat, ksenonit, karrrevalot, automaatit, kireä mylly yms. Noh, näin VW segmentoi tarjoamaansa. Jotenkin vaan äveriään näköiseksi viritetty kuskin ympäristö ja hillitön jyry ei oikein istu samaan kuvaan. Jossain Honda type R:ssä tms pauhu ehkä kuuluukin asiaankin. Siksi kyseelinkin, onko joku octavisti tehnyt asialle jotain, ja mitä. Eivät kai kaikki voi olla kuulorajoittuneita tai korvatulppapappoja.
Ei tuohon hintaan mitään nahkoja saa, lisävarustelistalta ne on ruksittava. Octavia vRS on juurikin saman luonteinen kuin Type R, karu mutta raju kulkine.
Combimalihan on farkku, eli suomaeksi sanotuna tavarankuljetusauto. Ottaa Hatchbackin, niin siinä on jo lähtökohtaisesti vähemmän melupinta-alaa.
Motonetistä vaan äänieristysmattoa. Myös takapenkin alle. Sielläkin on naurettavan ohut nenäliinä eristeenä.
Ei puhutakaan yli 4 vuotta vanhoista bemuista.
Ei noin huonoa BMW:tä ole myynnissä vai pitääkö verrata johonkin 80-luvun linttaan.
60 vuotiaat papat eivät pienistä hätkähdä.
Räsässä on kova alusta ja suuret vanteet -> melua.
Takakontissa ei ole sen enempää äänieristettä kuin muissakaan volkkareissa. Takakontin peltipintaan pääsee käsiksi nostamalla se lattitason 'levy' pois, aivan kuten kirjoitit. Tuo paljas pelti ei tosin ole se pahin melun 'kaiuttuja' sillä enemmän sitä melua tulee lokareista. Niissä on hieman eristettä, mutta paremmaksi saa kunnon eristeellä (Silent Coat/Dynamat - Motonetin tavara on sikahintaista verrattuna noihin kunnon materiaaleihin, kun suhteuttaa vaimennustehoon hinnan - hinta menee samoihin neliöissä mitattuna).
Buimureissa on kunnon eristeet, mutta hintaa sen edestä.
Citikka ja muut rapeat ranskalaiset käyttävät alustaa joka vaimentaa melua paremmin -> alusta lulla. Jos lullasta alustasta tykkää niin silloin tuo on varmaan ok.
Me vaimoni kanssa kyllä koemme uuden Skoda Octaviamme olevan rengasääniltään meluisa,turha sitä on kieltää,edellinen automme oli Volvo jolla oli jo ikää melkoisesti ja siinä taas oli moottorin melu se häiritsevin.
Varmasti jos olisimme vaihtaneet uuteen Volvoon olisimme saaneet hiljaisemman auton,ja olenkin maininnut vaimolle ettei nykyinen Skodamme ehkä tule olemaan kovin pitkään autonamme,tilaa kyllä on kun lapset on jo maailmalla ja automme on Combi.
Mutta katsomme rauhassa ja annamme ajatuksien kypsyä,se on ainakin hyvä että Skodan hyvityshinnat ovat kohtuulliset vaihdossa jos on esim n.20 00-60 000km ajettu siistinä säilytetty auto.
Ettei tässä kiireellä mennä ostamaan Volvoa ja maksamaan esim.V50 sarjalaisesta melko roheaa hintaa,kun sekään ei ole mikään kuiskaavasti kulkeva.
osassa volkkareita on enemmän eristystä, käväise katsomassa. Sisämelu desibeleistä en tiedä.
varmaan paljon jalostikin tätä keskustelua...
Juu miten tuon nyt voisi 'kumota' - ai niin vaikka sillä, että on jopa itse purkanut useamman takaluukun ja todennut tilanteen :)
Pari esimerkkiä:
- Passat 3C - paljasta peltiä sen tavaratilan levyn alla - reinoilla styroksia missä tarvikkeita kiinni
- Golf IV - paljasta peltiä sen tavaratilan huovan alla
- Golf V - paljasta peltiä sen tavaratilan levyn alla
- Touran - paljasta peltiä sen tavaratilan lokeron alla - päällä toki 7-paikkaisessa on myös istuimet ja ne eristävät aika hyvin melua. Mutta itse tavaralokeron alla paljas pelti kuten aiemmin kirjoitin.
Ja jos jäi epäselväksi niin ainoastaan Touranissa tuohon peltipinnalle eristeen lisääminen vaikutti merkittävästi meluun. Tämä sen vuoksi että sen alla oli vararenkaan kotelo joka 'voimisti' melua resonoimalla ja erityisesti kun 3. penkkirivin istuimet oli käytössä.
Toki aiemmin noissa oli vararengas siinä melua vaimentamassa siellä säilytystilassa ja nyt saattaa olla sen tilalla styroksissa työkalut jne. Silti siinä reunoilla on paljasta peltiä. Se oli se koko pointti siinä kirjoituksessa. Oliko tämä jo riittävän yksinkertaisesti selitetty että sinäkin ymmärrät :)
halvalla kulkevan isohkon auton isoilla ja matalilla renkailla, niin jostain täytyy tinkiä. Osta tuhannella eurolla ääneneristysmattoa ja raskasmattoa, niin saat huomattavasti hiljaisemman auton ja hinta pysyy vieläkin kurissa.
Melu auton sisällä on häiritsevin ominaisuus autossa. Sen voi sietää alle 20000 euron autossa, mutta ei yli 35000 euron autossa. Oma A6 on erittäin hiljainen ja nautittava ajaa.
Heh. A6:n sitten otit 'verokiksi' Octavialle - no perskele jollei sillä lisähinnalla minkä A6:sta maksat saisi jotain lisää niin kuka hullu sitä Audia ostaisi :)
35000e on aika perushinta nykyisille 'pienille' perheautoille - toki vielä 5v sitten se oli suuri hinta autosta, mutta nyt ollaan euro ajassa päästy ihan uusille sadoille tuhansille jos vanhoissa markoissa mietitään hintoja.
itse tuli myös tuommoien octavia rs combi ostettua,rengasmelu kyllä kuuluu selvemmin sisälle kuin edellisessä autossani,mutta ei niin paljon todellakaan,että mitään äänen vaimennus mattoja sinne rupeaisin laittamaan..ei muutako kovaa ajoa vaan!
Mulla on karvalakki-combi Goodyearin 195/65-15 renkailla ja jo niillä meteliä on sen verran, että laitatin ruostesuojauksen yhteydessä lisäeristystä tavaratilan pohjaan ja lokareihin. Hiljeni jonkin verran mutta on vielä kaukana BMW:stä ym. hiljaisista autoista, kuitenkin mielestäni vajaan 300 euron väärtti viritys. Seuraavat kesärenkaani ovat kotimaiset, saattaa hiljentyä vielä hieman.
Oi ku oli hieno vertaus. Octavia vs. A6 audi! Noh, nyt ymmärrän miksi A6:sen omistajat ylistävät autonsa hiljaisuutta. Onhan se selvää että A6 on hiljaisempi kuin Octavia johtuen jo pelkästään huimasta kokoerosta mutta jospa kävisit kokeilemassa BMW 5-sarjalaista joko E61 tai sitte tää uusi koppa niin huomaat kuinka äänekäs se A6 olikin.
Uuden bemarin ongelma on todella paha uraherkkyys Suomen huonoilla teillä. A6 menee kuin juna.
toimi
Kirjoittajan ilmaisukyky ei toimi yöllä kolmen jälkeen?
Eri autofirmoissa kehitellään 'RSiä', jotka ovat meluisampia kuin standardimallit. Joko sisä- tai ulkopuolelta. Tai molemmilta. Jotainhan pitää lisähinnalla saada.
On täysin totta, eihän RS pidäkään olla hiljainen, vaikka diesel versio ei niin "räyhäkkä" olekaan kuin bensa RS.
Viimeisimpien uutisten mukaan VW-yhtymä on heikentämässä Skodan laatua. Edullinen konsti olisi porata reikiä lokasuojiin jotta rengasmeteli pääsisi vapaammin kabiiniin.
Joku Skodacia Logan tai vastaava.
Näin se vaan on aina. Ajoit vähävaraisille tarkoitettua kulkuneuvoa.
veto
Halpa? Vähävaraisille tarkoitettu???