Jos ei ohita eiks niin että ei sitten ajeta siellä turhaan koska se on lainvastaistakin, poislukien siis isompi liikennemäärä eli ruuhkaa jos on.
Pois ohituskaistalta
h5sds
38495
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Ja kun se ruuhka vähenee, niin sieltä voi sitten siirtyä pois, koska se on sitten tarkoitettu vain ohituksiin.
Esimerkiksi tänään ajelin stadiin päin turunväylää (siis se moottoritie). Kakkoskehän kohdilla ruuhka loppuu ja baanaa olisi vapaana satoja metrejä. Mutta joku jatkaa tiukasti ohituskaistalla 65 km/h nopeudella, kun sitä tuli ajettua siinä jonossakin jo useita kilometrejä...
Ohitin oikealta aikani katseltuani, ja yritin vielä kansainväisin käsimerkein eteen palattuani osoittaa, että voisi siirtä ainakin kaistan verran oikealle... Muttei auttanut. Olikohan vielä unessa...
Ei tuollaiset saa ajokorttia.
Voi olla, ettei ollut korttia saanut. Mutta eipä tuo näyttänyt ajamista estävän (järkevää ajamista ehkä sitten...)
oikealta ohi. AINA. HANAAA================================================================
Tukot huomaa jossain vaiheessa, että sehän onkin oikea kaista mikä pitäisi tukkia.
sama ilmiö kaikilla 2 kaistaisilla teillä. siellä on järjetön määrä idiootteja jotka ajavat alinopeutta ohituskaistalla, ja sitten ne vilkuttelee valoja kun ohitat. toinen vaihtoehto on se että sitten kiihdyttävät samalla kun siirtyvät oikealle kaistalle.
2-kaistainen tie ei ole sama asia kuin ohituskaista.
2-kaistaisella tiellä saa ajaa vasenta kaistaa.
Saa siellä vasemmalla kaistalla ajaa mutta se on tarkoitettu ohitukseen! Autolla ajetaan siinä oikealla kaistalla ja laki sen tosiaan niin määrää, vaikka et ajaisi moottoritiellä! Miksi ihmisillä on käsitys, että vasen kaista on tarkoitettu "hankaamiseen"? Laki määrää ajamaan oikeata kaistaa, joten painukaa helvettiin sieltä vasemmalta kaistalta tukkimasta liikennettä, jos menohalut ovat alle rajoituksen ja/tai oikea kaista on tyhjä. No tässä tämä lainkohta nyt sitten on taas muistutukseksi:
" 9 §
Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Mistä teitä hölmöjä oikein sikiää?
Niin juuri. Laki sanoo, että YLEENSÄ tulee ajaa oikealla kaistalla. Niinhän minä YLEENSÄ ajankin, mutta tänään päätin poikkeuksellisesti ajaa vasenta kaistaa kokomatkan tarpeettomasti kaistaa vaihtamatta, vaikka YLEENSÄ oikealla ajankin.
Yleensä en viitsi sinunlaisille idiooteille edes vastata mutta tuo "yleensä" viittaa bussikaistaan, jolloin oikealla kaistalla ei tule ajaa. Siksi YLEENSÄ sinun tulisi ajaa sitä oikeaa kaistaa ja olisikin ihan aiheellista, että poliisi jakaisi kirjallisia sakko nimisiä opasteita teille idiooteille, joilla ei tunnu yleensä oikeen pää toimivan.
Oletpas hauska ja huumosrintajuinen. Poliisi ei sen sijaan välttämättä ole:
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t4447
Ei juma että ihmiset on typeriä, kaista ,vääräkin ei ole turvallisuusriski, kaistanvaihto sen sijaan on, ja tuota holtitonta kaistan vaihtamista näkee sieltä oikealta suoritettavan jatkuvasti, älyä ei yhtään.
Enhän kauppajonossakaan päästä ketään ohi. Mä hankaan aina alle rajoituksen ja pidän väkisin kaikki takanani. Tulee niinkuin sellainen vallan tunne. Mua ei ohiteta. Mul on oma lakikirja, joka antaa oikeuden ajella aiva vasemmalla alle rajoituksen. Mulla on siihen oikeus ja muut saa sitten odottaa. Miksi mun pitäis muiden pillin mukaan hyppiä? Lähtekää aikaisemmin, jos on kiire. Mä otan osani muiden ihmisten ajasta, koska mulla on siihen oikeus. Muuaalla mä aina saankin sit aina pataan.
Tuo viittaa johonkin ählämiin, saa pataan omassa maassaan muttei täällä :)
Olen ihan suomaalainen karvahattupäinen heh heh tuulipukumies ja minulla on pirun hauskaa, kun hinaan jonoa ja minulla on oikeus.
ilmoittaa sinusta poliisille, ne ottaa tiensivuun päihtyneenä ajosta epäiltynä, ketä sitten vituttaa hahahahahaha :)
Saahan sitä epäillä, mitä lystää. Puhallus kuitenkin todistaa, että voin jatkaa matkaani, joten taas joudut kyntämään perässäni ja saan kelpo stondiksen, sillä vallantunne on kiihottava!
Pitääkö se varata ihan yksin sinulle? Taidat olla juuri näitä eteen kiilaavia tolloja joiden takia joutuu jarruttelemaan moottoritiellä. Ajetaan ennemmin sitä ohituskaistaa vähän pitempään.
Miksi et voi vaihtaa siihen oikealle kaistalle, vaan sinut pitää ohittaa oikealta? Et sitten kuitenkaan huomaa, että olen sinua ohittamassa oikealta, vaan yrität työntää kinnerisi päälle. Taidat olla juuri niitä tolloja, joiden takia pitää ohitus tehdä moottoritielläkin oikealta. Ajetaan ennemmin sitä oikeaa kaistaa ja ohitetaan vasemmalta.
Ei tarkoita sitä että tarvitisi koukkia joka pieneen väliin päästämään ohi takaa tulevia vaan niin kuin aloituksessa kerrotaan niin ei jäädä nukkumaan sinne ohituskaistalle.
On helpompi ohitettavan käväistä oikealla, kuin ohittajan. Siinä riittää merkittävästi lyhyempi väli... Vaikkapa 50 metrin keskimääräisellä turvavälillä ohitettava voi käydä oikealla reilun 100 metrin raossa. Ohittaja tarvitsisi rakoa suurin piirtein tuplamäärän oikealta koukkaamiseen.
Tässä vielä ohjeet:
1. Ajat vasenta kaistaa jonon ohi, jonossa on muutamia pidempiä välejä.
2. Huomaat takaasi nopeammin tulevan auton (koska seuraat liikennettä myös takanasi) ja edessäsi näkyykin lähes 100 metrin väli autojonossa
3. Ollessasi väliä edeltävän auton kohdalla vilautat vilkulla kerran oikealle.
4. Takaasi tuleva tienkäyttäjä huomaa tämän ja alkaa keräämään vauhtia onnistunutta ohitusta varten
5. Jätät turvavälin äsken ohittamaasi autoon ja siirryt vilkkua oikein käyttäen vapaaseen tilaan oikealla
6. Takaasi tuleva ohittaja sujahtaa ohitsesti, käsi kohteliaasti pystyssä kiittäen (viisi sormea ylöspäin).
7. Pistät vilkun päälle vasemmalle ja palaat hyvässä järjestyksessä vasemmanpuoleiselle kaistalle
Lopputulos: ainut henkilö joka kärsii, on ohittaja, joka joutuu ajamaan hetken ohitettavan takana vasemmalla kaistalla. Häntäkään ei suututa, koska ohitettava on KOHTELIAS ja SUJUVA tielläliikkuja, joka muita häiritsemättä ja tarpeettomasti vouhottamatta teki tyylikkäästi tietä.
Homman voi hoitaa muutenkin, mutta mahdollisesti alaikäisiä lukijoita ajatellen, jätän tuon prosessin kertomatta
P.S. Luin viestin aamusilmillä jotenkin pieleen, siitä vastaus tähän. Vastaus on kuitenkin yleisesti ottaen hyvä, joten jätän sen tämän viestin perään... Saa lainata. Lähteen mainitsemisesta plussaa. :)
Tässä vielä ohjeet:
1. Ajat vasenta kaistaa jonon ohi, jonossa on muutamia pidempiä välejä.
2. Huomaat takaasi nopeammin tulevan auton (koska seuraat liikennettä myös takanasi) ja edessäsi näkyykin lähes 100 metrin väli autojonossa PAITSI JOS AJAT JO ITSE SUURINTASALLITTUA NOPEUTTA, TÄLLÖIN EI ALA VÄISTELEMÄÄN
3. Ollessasi väliä edeltävän auton kohdalla vilautat vilkulla kerran oikealle.
4. Takaasi tuleva tienkäyttäjä huomaa tämän ja alkaa keräämään vauhtia onnistunutta ohitusta varten
5. Jätät turvavälin äsken ohittamaasi autoon ja siirryt vilkkua oikein käyttäen vapaaseen tilaan oikealla
6. Takaasi tuleva ohittaja sujahtaa ohitsesti, käsi kohteliaasti pystyssä kiittäen (viisi sormea ylöspäin).
7. Pistät vilkun päälle vasemmalle ja palaat hyvässä järjestyksessä vasemmanpuoleiselle kaistalle ETKÄ MUUTEN PISTÄ, TURHIA KAISTAN VAIHTOJA EI SAA TEHDÄ
Selvisihän setientukon sielunelämä. Kun ajetaan suurinta sallittua, ei tarvitse katsella ympärilleen...
Seiskakohdassa muuten, ei se kaistanvaihto muutu turhaksi siksi, että vilkulla siitä ilmoittaa. Parempi oikeastaan ilmoitella.
tosin tuossa kirjoituksessa ei väitetty ettei suurinta sallittua ajettaessa tarvitse katsella ympärilleen, mutta eipä teikäläistä ole ennenkään ujostuttanut valehdella siitä mitä muut kirjoittaa =)
Suora lainaus:
> 2. Huomaat takaasi nopeammin tulevan auton (koska seuraat liikennettä myös takanasi) ja
> edessäsi näkyykin lähes 100 metrin väli autojonossa PAITSI JOS AJAT JO ITSE
> SUURINTASALLITTUA NOPEUTTA
Jos siis "ajat jo itse suurintasallittua [sic]", et *huomaa* takaasi nopeammin tulevaa autoa. Vai eikö vain se sadan metrin väli autojonossa näy?
Onko pahempi se, ettei katsella ympärilleen, vai se, ettei siitä huolimatta nähdä mitään? Paha sanoa. Ehkä jälkimmäinen on vielä vakavampaa...
jätkä ei osaa lukea sitten yhtään. tuossa on kyse siitä että huomataanko takaa tuleva nopeampi. sinä väitit näin: "Selvisihän setientukon sielunelämä. Kun ajetaan suurinta sallittua, ei tarvitse katsella ympärilleen... "
ja mistään tuollaisestahan ei ole kyse siinä kirjoituksessa. jokainen lukutaitoinen ymmärtää tuon ihan itsekin.
sekin on hauska kommentti että suurinta sallittua ajava on tientukko =D
taas tuli käytettyä kolme minuuttia tosi hyödyllisesti, vastaamalla internetin suurimmalle trollipellelle...
Eli tientukko ei huomaa takaa tulevaa nopeampaa, eikä siten väistä. Tällöin hän on tientukko TÄYSIN riippumatta ajonopeudestaan. Vaikka ajaisi 300 km/h nopeudella, jos ei väistä takaatulijoita on tientukko. Jos ei tee sitä silloin kun siitä on haittaa, on se perusteltavissa, jos ei tee sitä silloin kun siitä ei ole haittaa, on se kusipäisyyttä (tai, kuten tässä, sokeutta).
Ja tämän pitäisi olla ymmärrettävissä jokaiselle lukutaitoiselle ja ajattelukykyiselle yksilölle.
Autossa on peilit sitä varten että niistä tarkkailtaisiin takana sattuvia tapahtumia - ei meikkausta ja nenänkaivuun tutkiskelua. Käyttäkää niitä peilejä (oikeaan tarkoitukseensa).
sinähän olet pahemmin sekaisin kuin ensin luulinkaan. mutta jos jotain järkeä tuosta hölmöilystäsi voi löytää niin se on toteamus, että se on perusteltavissa silloin (siis suurinta sallittua ajaminen!) kuin siitä ei ole haittaa. kyllä, noinhan se asia on. tuossa nyt puheena olevassa tilanteessa siitä ei ole haittaa kenellekään ellei sitten ryhdy roikkumaan hitaammin edellä ajavan puskurissa, mutta eipä se toiminta ole nopeudesta kiinni.
kaikki muu tuossa kirjoituksessasi sitten onkin kusipäisyyttä ja sokeutta tosiasioita kohtaan.
Yritäpä nyt vielä lukea tuo kertaalleen lainaamani pätkä ihan ajatuksella. Siinä aivan selvällä suomen kielellä sanotaan, ettei joko huomata takaa nopeammin tulevaa, tai ei nähdä edellä olevaa rakoa oikealla kaistalla.
Siis havaintokyvyssä puutteita.
Muutoin kirjoituksesi on sen verran sekava, ettei siihen nyt oikein pysty kantaa ottamaan. Kiitos yrityksestä kuitenkin.
tiedän kyllä että sanot niin. kukaan muu ei sitten olekaan sellaista sanonut...
uskon hyvin ettet ymmärrä kirjoitustani, kun jää nuo lyhyemmätkin toteamukset tajuntasi saavuttamattomiin. epäilemättä kuitenkin yrität parhaasi ja sehän on tärkeintä.
" Vaikkapa 50 metrin keskimääräisellä turvavälillä ohitettava voi käydä oikealla reilun 100 metrin raossa."
Tavallinen takapuskuria nuoleva nysväri ei kuitenkaan saa kiesiään kiihtymään kun teet tilaa, vaan jää rinnalle kaivelemaan persettään. Itse joudut jarruttamaan ja hidastamaan ja sen jälkeen takaisin vasemmalle siirtyminen ei enää onnistukaan, koska vasemmalla kaistalla on yhtenäinen autojono viiden metrin "turvaväleillä".
Homma toimisi, jos takapuskurissa roikkumalla tilaa vaatinut nysväri ymmärtäisi polkaista kaasun hetkeksi lattiaan, kuten kirjoitat, jolloin ohitus sujuisi nopeasti ja ohittajan taakse muodotuisi väli, johon tilaa antanut pääsee siirtymään takaisin. Nykyisellään väistäminen oikeanpuoleisen kaistan lyhyeen väliin on kuitenkin varma tapa pussittaa itsensä hitaammin liikkuvaan jonoon.
Kun näyttää vilkulla ennen väliä, että on käymässä siellä, ja tarkkailee oikealle siirryttyään ohittajan toimintaa, ei ongelmaa synny. Jos toinen ei kiihdytä ja ohita, palataan takaisin vasemmalle tuon eteen, eikä pussia synny.
Kaistojen käytöstähän määrätään: "Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. "
Mitähän lainlaatija on tässä tarkoittanut, liikenteen sujuvuuden kannalta?
1. Onko painotus muotoa "KULJETETTAVA ... YLEENSÄ eniten oikealla..."
Tämähän tarkoittaisi suurin piirtein sitä, että yleensä pitää olla oikean puolimmaisella vapaalla kaistalla, mutta ei aina, jos ei jaksa tai viitsi tai muuten vain on ajatuksissaan
2. Onko painotus muotoa "kuljetettava ... YLEENSÄ ENITEN OIKEALLA..."
Tämä puolestaan tarkoittaisi, että on oltava oikeanpuolimmaisella vapaalla kaistalla, ellei se ole bussikaista, ylämäen rekkakaista tai ellei sillä ole erillistä kaistakohtaista nopeusrajoitusta, jolloin yleisen sujuvuuden ja muiden sääntöjen näkökulmasta on perusteltua tietyissä tilanteissa ajaa muuta kuin oikean puolimmaista kaistaa.
Itse tulkitsen lainkohdan tarkoittavan kakkostapausta, eli ajetaan oikean puolimmaisella vapaalla kaistalla, aina, ellei sitä jostain syystä ole kielletty käyttämästä, tai jos se yleisen liikenteen sujuvuuden kannalta ei ole perusteltua.
on niin paljon täällä mainittu että en jaksa..ajakaa siellä vasurilla rauhassa edelleen kukaan kun ei näytä puuttuvan.Ajakaa mahollismman hitaasti vielä:-/...pellet..Aina on joku pelle joka vasurilla jaa koko ajan pitäs kortti hyllyttää..siihen tarvittas kuulemma oma ratsiansa kun nitä niin paljon..Vittu jaksa enää.......
Tuosta aiheesta näyttää olevan väitelty iät ja ajat. Jokaisella on oma mielipiteensä. Niinpä tässä olisi hyvä ohjelman paikka, katsojia riittäisi ja mainostuloilta ei voisi välttyä. Toisin sanoen, ohjelma keskittyisi yhteen asiaan kerrallaan ohjelmassa. Seuraavassa ohjelmassa olisi sitten toinen aihe. Näitähän riittää, kaistojen käyttö, ramppien käyttö, ajo erilaisissa risteyksissä, ohittaminen, liikennevalot jne. Ja kertaus on opintojen äiti, sama asia voidaan ottaa uudessa ohjelmassa puolen vuoden päästä kun entiset opit ovat unohtuneet.
Kuvataan jotakin liikennetilannetta, kuten nyt esimerkiksi tätä oikealla tai vasemmalla ajamista. Joku virallinen taho kertoo täsmällisesti miten menetellä missäkin. Tulee varmaan myös epätietoisuutta tai epäloogisuutta esille. Ne voidaan sitten samalla poistaa joko liikennemerkein, liikennejärjestelyin tai jopa tieliikennelakia muuttamalla. Näin saamme säännöt tiedoksi jokaiselle ja yksinkertaistettua myös.
Tieto-osuuden lisäksi ohjelmassa olisi kysymys/vastaus osio, jossa virallinen taho vastaa kyseiseen aiheeseen liittyviin kysymyksiin, joita katsojat voivat lähettää meneillään olevasta ja edellisestä ohjelmasta.
Animaatiolla on helppo näyttää mitä tapahtuu jos joku ajaa väärin. Näin monelle ylivoimainen tapahtumien kuvittelu saa konkreettisen muodon. Useinhan on valitettu, etteivät varsinkaan nuoret tiedä mitä tapahtuu jos ajaa väärin ja haluavat sen vuoksi kokeilla itse sitä. Nyt ne voisi näyttää animaatiolla, seuraukset myös.
mitään animaatioita tarvita.
ajan itse yli 50 tkm vuoteen,henkilöautolla ja pääosin maantiellä. ihmettelen näitä moottoritie kavereita,jotka esim.120 km/h nopeusrajoitusalueella lähtevät ohittamaan rekkaa 100 km/h taulussa,vaikka näkevät varmasti,että nopeampi on takaa tulossa.tästä tulee jo kovia jarrutustilanteita.sitten nysvätään samaa alinopeutta ylläpitäen vasenta kaistaa pitkin kilometri tolkulla,vaikka ei ole ohitettavaakaan,kuin vasta kilometrien päässä rekka.mistä pirusta näitä sikiää???
paluu mahdollisimman nopeasti takaisin oikealla kaistalle,että nopeammat saa mennä.
sama kun nyhväkkeet tulevat kiihdytysramppia pitkin tasaisesti 40-60 km/h:ssa ja pitäisi liittyä esim. 100 km/h kulkevien joukkoon.ennen kuin kiihdytyskaista on edes kunnolla alkanut,vedetään lukkojarrutus,tai kiilataan väkisin eteen,se on todellinen vaaratilanne!!!nopeusero on tässä aivan liian suuri!!!!
miksei autoa voi kiihdyttää sulavasti liikenteen joukkoon ilman poukkoilua.näistä rampeista selviää sujuvasti vaikka 200 d mersulla,jos ennakoi,joten teho tai lähinnä sen puutekaan ei käy syyksi.ajosilmä auttaa myös.
tälläiset tumpelot pitäisi saada pois tuolta liikenteestä söheltämästä.
Onkohan noita teitä tehty ainoastaan sinun käyttöösi? Vai yleisesti kaikkien käyttöön? Ja kun sinullekin tulee ikää lisää, ei se ajosi olekaan aina niin reipasta. Ja silloinkin sinun pitäisi päästä katsomaan vaikkapa lapsiasi naapurikuntaan. Se aika tulee pian, laita tämä kirjoituksesi perhealbumin väliin ja lue kun on mennyt pari vuosikymmentä.
Sinä voit olla hyvä liikkumaan autolla, mutta joku toinen on sitten hyvä jossakin muussa. Me kaikki emme ole samanlaisia, toisilla ajotaito ei kehity samanlaiseksi kuin sinulla sattuu olemaan. Et sinäkään ole sitä itse saanut aikaiseksi, vaan se on syntymälahjasi, kehittyä paljon ajaessasi. Sinulta ei välttämättä suju ukulelen soittaminen, sen taitaja ihmettelee että sehän on niin helppoa, miten sinä nyt et osaa. Tai toinen maalaa taulun, sinun töherryksestäsi ei tiedä mitä se esittää.
Me emme siis voi syyttää toisia, mutta tietoisena asioista voimme parantaa näiden mielestämme huonompien kuskien ajotaitoa ja päättelykykyä. Moni ei ole paljon liikkunut, joten ohjelma, joka kädestä pitäen kertoo mikä on hyvin ja miten ei kannattaisi tehdä, saa näistä mielestämme huonommista autoilijoista parempia autoilijoita.
Ihmisillä on usein ihmeellinen mielikuva, sinullakin näkyy olevan. Kuvitellaan että jos itse osaa tai tietää jotain, kaikki muutkin sen osaavat ja tietävät. Näinhän ei ole, jokaisella on omat tiedot ja jos sinä opit joitain, muut eivät sitä opi samaan aikaan. Väittäisinpä myös sellaista, että vaikka olet mielestäsi oiva autoilija, niin tuollainen liikennettä ja ajamista käsittelevä ohjelma antaisi sinullekin uutta tietoa ja korjaisit joitakin virheellisiä ajatuksiasi ohjelman ansiosta. Animaatio on hyvä siinä, että se kertoo mitä tapahtuu esimerkiksi fysiikan lakien mukaan erilaisissa tilanteissa.
Liikenne saadaan paljon paremmaksi jos päämäärä olisi paremmat tiet ja liikennesääntöjen noudattaminen. Nykyisin autoilijat taistelevat lainsäädäntöä ja toisia autoilijoita vastaan, joka ei hyödytä ketään. Siis opetusohjelmaa autoilijoille, viihde ohjelmaksi muotoiltuna.
Ei silti, olen itse havainnut samat ongelmat, saman verran ajavana, en vain syyttele siitä muita, vaan yritän löytää keinoja saada tilanne paremmaksi. Kuten huomaat, täälläkin monet vastustavat kaikkea liikennettä parantavaa oikein sydämensä pohjasta. Monella näyttää olevan mielikuva, että kaikki on heitä vastaan ja heidän pitää siksi kiukutella ja käyttäytyä kuin murrosikäiset lapset.
Jos motarilla on tyhjää ja joku nyhvää vasemmalla kaistalla, ajan oikealta ohi ja sen jälkeen siirryn nyhvääjän eteen ja ala turvallisesti hidastamaan vauhtia niin kauan, kunnes ohitettava tajuaa olevansa väärällä kaistalla. Kertaakaan ei ole tullut tilannetta että ollaan pysähdyksissa motarilla.
Kokeilkaa :-)