Varjot paljastavat feikkivideot

http://www.youtube.com/watch?v=DO3nZ3m-kos

http://www.911hoax.com/gZoomCNN.asp?intPage=14&PageNum=14

Tuo yksi "parhaimmista" videoista(CNN:n käyttämästä) osoittaa saman ongelman. Muitakin löytynee lähemmissä tarkasteluissa.

Miksi käyttää riskialtista jettiä tällaisessa operaatiossa? Jokin voisi mennä helposti vikaan oikealla lentokoneella operoitaessa. Nopeudella 800km/h osuminen jyrkässä liukukaarroksessa 63m leveään objektiin on vaikeaa ammattipilotillekin. Puolittainen kulmaosuma pilaisi koko spektaakkelin. Salliiko 767-liikennekoneen tietokone ylipäätään tuollaisen kaarroksen(paljon G-voimia)? Entä jos matkustajat nousevat sankarilliseen kapinaan(kuten väitetyssä neljännessä kaappauksessa)? Entä jos kaapparit(tai osa heistä) jäävät kiinni jo lähtöasemien turvatarkastuksissa? Väitökset matkapuhelimilla soitetuista hätäpuheluista useiden kilometrien korkeudessa ovat epäilyttäviä. Samoin törmäyksestä ehjänä säilynyt passi.

wtc-2 kirjoitti:

http://www.youtube.com/watch?v=DO3nZ3m-kos

http://www.911hoax.com/gZoomCNN.asp?intPage=14&PageNum=14

Tuo yksi "parhaimmista" videoista(CNN:n käyttämästä) osoittaa saman ongelman. Muitakin löytynee lähemmissä tarkasteluissa.

Miksi käyttää riskialtista jettiä tällaisessa operaatiossa? Jokin voisi mennä helposti vikaan oikealla lentokoneella operoitaessa. Nopeudella 800km/h osuminen jyrkässä liukukaarroksessa 63m leveään objektiin on vaikeaa ammattipilotillekin. Puolittainen kulmaosuma pilaisi koko spektaakkelin. Salliiko 767-liikennekoneen tietokone ylipäätään tuollaisen kaarroksen(paljon G-voimia)? Entä jos matkustajat nousevat sankarilliseen kapinaan(kuten väitetyssä neljännessä kaappauksessa)? Entä jos kaapparit(tai osa heistä) jäävät kiinni jo lähtöasemien turvatarkastuksissa? Väitökset matkapuhelimilla soitetuista hätäpuheluista useiden kilometrien korkeudessa ovat epäilyttäviä. Samoin törmäyksestä ehjänä säilynyt passi.

"on vaikeaa ammattipilotillekin"

Ainakaan Finnairin pääohjaaja ei pitänyt heti tapahtuman jälkeen mitenkään mahdottomana että pelkästään lentosimulaattoreilla harjoitelleet olisivat terroriteon takana. Silloin ei vielä tiedetty että terroristit olivat koulutettuja lentäjiä ja olivat ottaneet myös simulaattoritunteja ko. konetyypeillä.

Muu spekulointisi on luokkaa jos tädillä olisi munat niin se olisi setä, homma vaan sattui menemään terroristien kannalta putkeen, tuskin itsekään uskoivat niin täydelliseen "menestykseen".

USA_forever kirjoitti:

"on vaikeaa ammattipilotillekin"

Ainakaan Finnairin pääohjaaja ei pitänyt heti tapahtuman jälkeen mitenkään mahdottomana että pelkästään lentosimulaattoreilla harjoitelleet olisivat terroriteon takana. Silloin ei vielä tiedetty että terroristit olivat koulutettuja lentäjiä ja olivat ottaneet myös simulaattoritunteja ko. konetyypeillä.

Muu spekulointisi on luokkaa jos tädillä olisi munat niin se olisi setä, homma vaan sattui menemään terroristien kannalta putkeen, tuskin itsekään uskoivat niin täydelliseen "menestykseen".

http://patriotsquestion911.com/pilots.html

ja tästä:

http://pilotsfor911truth.org/

Ensimmäisessä linkissä on luokkaa 100< liikennelentäjää, joiden yhteenlaskettu lentotuntimäärä samoilla ja/tai vastaavilla konetyypeillä on satojatuhansia tunteja. He kaikki esiintyvät omilla nimillään ja moni myös kuvillaan. Lisäksi tulevat sotilaslentäjät ja ilmailun asiantuntijat. Jokainen kyseenalaistaa virallisen sepityksen ja linkeissä on otettu esille myös kyseinen ongelma.

Kannattaa huomioida myös se, että erittäin harva ammattipilotti suostuu omalla nimellään tulemaan julkisuuteen tuon asian(virallisen teorian kyseenalaistamisen) tiimoilta. Voidaan siis helposti olettaa, että maailmassa on tuhansia ilmailualan ammattilaisia, jotka eivät usko virallista teoriaa tai pitävät sitä suorastaan mahdottomana.

wtc-2 kirjoitti:

http://patriotsquestion911.com/pilots.html

ja tästä:

http://pilotsfor911truth.org/

Ensimmäisessä linkissä on luokkaa 100< liikennelentäjää, joiden yhteenlaskettu lentotuntimäärä samoilla ja/tai vastaavilla konetyypeillä on satojatuhansia tunteja. He kaikki esiintyvät omilla nimillään ja moni myös kuvillaan. Lisäksi tulevat sotilaslentäjät ja ilmailun asiantuntijat. Jokainen kyseenalaistaa virallisen sepityksen ja linkeissä on otettu esille myös kyseinen ongelma.

Kannattaa huomioida myös se, että erittäin harva ammattipilotti suostuu omalla nimellään tulemaan julkisuuteen tuon asian(virallisen teorian kyseenalaistamisen) tiimoilta. Voidaan siis helposti olettaa, että maailmassa on tuhansia ilmailualan ammattilaisia, jotka eivät usko virallista teoriaa tai pitävät sitä suorastaan mahdottomana.

>Voidaan siis helposti olettaa, että maailmassa on tuhansia ilmailualan ammattilaisia, jotka eivät usko virallista teoriaa tai pitävät sitä suorastaan mahdottomana.

Maailmassa on miljoonia ilmailualan ammattilaisia, joiden joukossa on tuhansia tai jopa kymmeniä tuhansia salaliittohörhöjä eli retardeja.

Tohtori Jones kirjoitti:

>Voidaan siis helposti olettaa, että maailmassa on tuhansia ilmailualan ammattilaisia, jotka eivät usko virallista teoriaa tai pitävät sitä suorastaan mahdottomana.

Maailmassa on miljoonia ilmailualan ammattilaisia, joiden joukossa on tuhansia tai jopa kymmeniä tuhansia salaliittohörhöjä eli retardeja.

Jos nyt kuitenkin vain selittäisit, miksi useassa törmäysvideossa auringonvalo heijastui koneen rungosta, siivestä ja peräsimestä aina tornin seinän(ja törmäyksen) rajapintaan asti, vaikka tornin eteläseinä oli varjossa?

Veikkaan selityksen jäävän uupumaan.

olikohan discovery, jolta joskus tuli dokumentti jossa kuuvideoita lavastettiin ja näytettiin miten yhdellä valonlähteellä todella saattaa syntyä erisuuntaisia varjoja ihan kuvauskulmasta riippuen.
eli todistettavasti kuuvideot on lavastettu, ainakin kerran tuossa dokumentissä :)

Varjon muodon ja suunnan määrittää kolme asiaa.

- Valon suunta
- Varjon heittävän kohteen muoto
- Varjon näyttävän pinnan muoto ja kulma

Kuussa on käyty. Varjohörhöily on kymmeniä kertoja lytätty. Ettekö te hörhöt osaa keksiä mitään uutta?

antipentti kirjoitti:

olikohan discovery, jolta joskus tuli dokumentti jossa kuuvideoita lavastettiin ja näytettiin miten yhdellä valonlähteellä todella saattaa syntyä erisuuntaisia varjoja ihan kuvauskulmasta riippuen.
eli todistettavasti kuuvideot on lavastettu, ainakin kerran tuossa dokumentissä :)

Onhan sitä myös HBO:n minisarja From The Earth To The Moon.