meillehän tänne suomeen tulee kohta taas talvi.innolla odottelen näitä autoilijoita,joilla ei olisi mitään asiaa maanteille,kun lumi on maassa.
miksette voi kulkea silloin julkisilla kulkuneuvoilla ja kimppakyydeillä?säästyisimme monilta vaaratilanteilta.jos siis on epävarma tunne miten auto liukkaalla käyttäytyy ja ajo pelottaa,ole hyvä ja jätä ajosi ajamatta.
sillä teidänlaisenne aiheuttavat suurta kaaosta liikenteessä ja viimetiedon mukaan juuri nämä pelkääjä/taidottomat kuskit aiheuttavat eniten peltikolareita,osa jopa kuolemaanjohtaneita.
miksette voi kulkea silloin julkisilla kulkuneuvoilla ja kimppakyydeillä?säästyisimme monilta vaaratilanteilta.jos siis on epävarma tunne miten auto liukkaalla käyttäytyy ja ajo pelottaa,ole hyvä ja jätä ajosi ajamatta.
sillä teidänlaisenne aiheuttavat suurta kaaosta liikenteessä ja viimetiedon mukaan juuri nämä pelkääjä/taidottomat kuskit aiheuttavat eniten peltikolareita,osa jopa kuolemaanjohtaneita.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Antenni sinne ilmanottoritilän väliin ja nappi kojelautaan. Lisäksi tarvitaan tunnistin johonkin akseliin ja sytytystulppaan.
Sinä alat oppia, vaikka liekö sillä mitään merkitystä että jokainen tietää mitä osasia ylinopeusrajoitin tarvitsee. Ilmanottoaukko ei ole hyvä, se muuttaa ilman ottoa, mutta katsopa autostasi sopivampi paikka, se löytyy siitä läheltä.
Sitten kun jätät tuon ja-sanan tuosta akselin ja sytytystulpan välistä pois, ettei sytytys sekoa, niin alkaa vaikuttaa paremmalta. Tunnistin on sen vuoksi, että tiedämme mitä nopeutta se sinun vehje kulkee kun ajat tunnelissa tai hotellin kellarissa. Sytytystulppaa sinun ei tarvitse autoosi asentaa jos se sattuu olemaan vaikka diesel.
Mutta olet oikeassa, rajoitin on tässäkin hyvä laite. Sinähän tiedät, että kaikki eivät kykene ajamaan lumisella tiellä 140, kuten me osaamme. Sen takia on määriteltävä eri keleille alennetut nopeudet, joten kukaan ei pääse ajamaan liian lujaa huonolla kelillä.
Talvinopeusrajoitukset ovat hyviä. Niiden käyttöönotto vain vaatii muuttuvat nopeusrajoitusmerkit ennen kuin sitä ominaisuutta voidaan täysin hyödyntää. Joten siihen saakka joudumme laittamaan 80 merkit lokakuun alussa ja poistamaan ne huhtikuun lopussa. Sitähän ei tiedä milloin sitä lunta alkaa tulla.
mutta siksi meilla on sadan metrin välein laite, joka päivittää sen pienen liittimellä liitetyn rajoittimen, missä on johto akselin tunnistin ja antenni siinä ritilän välissä eikä tarvitse mitään, jos diesel, joten talvirajoitukset voi ajaa turvallisesti joka kelillä, eli pönttö viiden metrin päässä tunnistaa ja päivittää, lisäksi valvoo, että liitin on kiinni ja akselin tunnistin on kytketty navikaattoriin, jolloin rajoitin on!
Antenni haistelee liikennemerkkejä, jolloin ei tarvita kun se navigaattori ja johto. Lisäksi akselin tunnistin ja sytytystulppa, jos ei diesel. Navigaattori ei toimi tunnelissa mutta se näyttää kivalta rajoittimessa, joka on todella pieni ja se toimii, en tiedä miten mutta ihan varmasti näin on! Joka autossa, koska siinä on johto ritilän välissä ja akselin tunnistin, navigaattori ja se kuulostaa hyvältä ja rajoittaa!
jokaiseen hirveen kytketään hirven akseliin tunnistin ja pieni rajoitin, jossa on navigaattori, niin se rajoittaa! Myös lapsiin, kännisiin ja vanhuksiin kytketään tunnistin akseliin.
Ja minä unohdin ottaa läkkeeni.
Tämä vaikuttaa hienolta. Tänne on jo ilmestynyt yksi, joka on huomannut ehdotuksen toimivuuden ja yrittää tuoda ajatustani esille, ei kylläkään kovin asiantuntevasti. Tuo tekninen tietämys on aika heikolla tasolla vaikka hienoja sanoja näyttää riittävän. Mutta pääasiahan on, että hän on innostunut ja aktiivinen. Kuten se eräässä elokuvassa ollut kaveri totesi: ”Onko ne puhuneet hyvää vai pahaa? Tai eihän sillä ole väliä, pääasia että puhuvat”. Niin kai se on tässäkin tapauksessa.
Toisaalta tuo teksti muistuttaa siitä, että pitäisi aina huomioida myös ne tavalliset ihmiset, joille kaikki vähänkään tekniikkaan viittaavat asiat ovat heille aivan hepreaa. He sekoavat nopeasti kun joutuvat lukemaan monta outoa sanaa, joita eivät ymmärrä.
Mutta ei se mitään, eihän tämän maailman tarvitse niin vakava olla. Tietämättömät tulevat hyvälle tuulelle kun saavat heitellä tänne aivan uusia sanoja, mitä ovat löytäneet nyt. Ja tietäväiset saavat hymyillä näille avuttomille tekeleille. Joten jatketaan samaan tapaan.
Sellainen pieni pyyntö olisi, että aloittamaani nimimerkkiä ei käytettäisi, en viitsi alkaa rekisteröimään omaa itselleni. Enhän muutenkaan aio viipyä täällä kauaa aikaa, kunhan nyt ajatuksen heitän muhimaan tänne. Jos tämä matkija käyttäisi vaikka nimimerkkiä ”Aikansa kutakin copy”. Ihan vain näin pienenä vinkkinä.
Juu, kiva, kun et viihdy kauan. Typeriä jorinoitasi on jo nähty liikaa. Ota relax-nappi ja työnnä se rajoitin antenni persiisees!
miten sitten torjumme idiootit pois talviliikenteestä?siis todelliset vaaran aiheuttajat.
Ei mtenkään, koska valitettavasti jokaisella lärvätsalolla on kuulema oikeus liikkua myös talvella.
Sinä olet ilmeisesti käynyt useammastikin. Jos ajamme Kehä I:stä, niin kertoisitko miten sinne löytää ja onko matka pitkä?
Aloittaja taitaa kuulua niihin, jotka ajavat japanilaisella maasturilla, jossa on aina kesä. Ei väliä miten liukasta on ulkona, kun tietokone pitää tiellä!
Kannattaa hankkia auto, jolla voi ajaa itse. Tietokone kaikki härpäkkeet tielläpysymis luistonestojutut luovat vain keinotekoista turvaa eikä poista mihinkään sitä faktaa, että tien pinta on liukas.