Olen jo lähes eläkkeellä oleva henkilo, ja minua ihmetyttää nämä sekalaiset ympyrät. AInekset kolariin ovat mahdolliset suurella todennäkoisyydella, koska liittyminen on epäselvää ja vahingoissa saattaa lähteä ajamaan väärään suuntaan. Joten päättäjät, nyt kiertoympyroiden poisto välittomästi ja tilalle vaikka turvalliset liikennevalot!
t: eläke
t: eläke
Vastaukset 30
Vanhimmat
Jos ei ymmärrä kiertosuuntaa, niin näkeekö ja ymmärtääkö enää liikennevalojakaan?
Pääosa niistä liikenneympyröistä toimii ihan samoilla säännöillä, eli siihen tulevilla kärkikolmiot ja netistä löytyy ajo-ohjeita.
Ainoa ero on kaistajärjestelyissä ja ne selviää opasteista, kuten tavallisissakin risteyksissä.
Et ole aikoihin ollut enää liikennekelpoisessa kunnossa.
poitsu ankea elämä, kun täytyy esittää eläkeläistä ja yrittää kovasti provosoida ihmisiä netin keskustelupalstalla.
Liikenneympyrässä ajavat eivät ymmärrä antaa tilaa ympyrään tuleville. Kun käännytään vasemmalle niin jotkut valopäät laittaakin vilkun oikealle. Monilla ei mitään käsitystä siitä miten ympyrässä pitää käyttäytyä.
"nelosella" ole mitään käsitystä kuinka kiertoliittymässä ajetaan, kiertoliittymässä ei käännytä mihinkään, siellä ajetaan tarpeeksi kauan kunnes tulee erkaneminen oikealle joka myös vilkulla ilmoitetaan hyvissä ajoin oikealle.
Taitaa olla nyt liittymät ja ympyrät sekaisin
> Liikenneympyrässä ajavat eivät ymmärrä antaa tilaa ympyrään tuleville.
Oletko saanut ajokorttisi muropaketista? Ei nimittäin ihan heti tule mieleen liikenneympyrää, jossa ei ympyrään ajavilla autoilla ole kolmiota = väistämisvelvollisuutta.
> Kun käännytään vasemmalle niin jotkut valopäät laittaakin vilkun oikealle
Liikenneympyrässä ajettaessa ei käännytä minnekään. Ympyrä on oikeastaan vain mutkalle väännetty tie. Tästä seuraa myös, että ympyrästä poistuminen vastaa sivutielle kääntymistä = silloin pitää
1) käyttää vilkkua
2) kääntyvän ajoneuvon (vaikka ajolinja voi siis olla likimain suora) väistää kevyttä liikennettä
> Monilla ei mitään käsitystä siitä miten ympyrässä pitää käyttäytyä.
Nyt löysi sokea kana jyvän. Aika isolle osalle kuskeista ympyrät ovat todellakin liian haastava paikka. Pitäisi tarkkailla muuta liikennettä, ohjata autoa, vaihtaa vaihteita ja käyttää vilkkua. Vähemmästäkin lurahtaa paskas housuun (vrt. purukumin syönti kävellessä).
Olettaisin, että alkuperäinen oli aavistuksen sarkastinen, ehkä hitusen ironinen, viestissään...
Joka tapauksessa:
> Ei nimittäin ihan heti tule mieleen liikenneympyrää, jossa ei ympyrään ajavilla autoilla ole kolmiota
Toivottavasti ei. Lakihan ei liikenneympyrää määrittele, mutta yleensä se on määritelty siten, että jokaiselta sisääntulolta löytyy kärkikolmio/stop-merkki ja pakollisen kiertosuunnan merkki. Jos joltain puuttuu, on kyse kiertoliittymästä, jossa vilkutussäännöt ovat itse asiassa alkuperäisen kirjoittajan kuvaaman kaltaiset (en jaksa tarkistaa, menikö ihan täsmälleen oikein...)
Hauskan tästä tekee se, että tietääksesi miten tulee vilkuttaa, on koko risteysalue tunnettava. :)
Entäpä tällänen kirtoliittymä?
Ei ole kolmioita!
http://maps.google.fi/?ie=UTF8&ll=60.191336,25.062334&spn=0,0.003422&z=19&layer=c&cbll=60.191336,25.062334&panoid=f68YuM-2ryDdFzHrzDELeQ&cbp=12,322.42,,0,10.74
Mitään kiertoliittymiä ei laki tunne.
Ei ole kirtoliittymä eikä liikenneympyrä. Ihan selvästi kyseessä on vain 1-suuntaisia ajoratoja normaaleja risteyksiä aika tiiviissä nipussa. Onhan noiden asoratojen varrella jopa parkkipaikkoja. Liikenneympyröissä en muista moisia nähneeni.
Katsos vaan, tuli virhe kirjoitukseen. Tarkoitin tietysti kiertoristeystä...
Kaikki jotka kieroliittymään saapuvat ovat velvollisia väistämään kiertoliittymää kiertäviä ajoneuvoja. Ja kiertosuunta on yleensä vastapäivää.
ELI kiertoliittymässä olevien ei tarvitse antaa tilaa eikä siten väistää sinne saapuvia.
Suosittelen autokoulun kertausta.
Tarviiko kaikkien odottaa jos sulla ei ajaminen onnistu, odota kotona niin kauan että ei ole muuta liikennettä ja sitten on sun vuoro mennä liikenteeseen. Provosit ja niin minäkin..
eihän kiertoliittymä poikkea vanhasta liikenneympyrästä kun että niitä on pääkaupukiseudulla jossain vähän tiheempään ja lisää tulee. Onhan se järkevämpää että pääsee ajamaan heti kun tilaa on. Kun että seistään valoissa odottamassa "ei sitä ketään". Joitan risteyksiä mihin näitä nyt on tehty niin paljon fiksumpaa kun odottaa ruuhka aikana jonossa ja tietää että jono ei ole kun 2 kilometriä pitkä. Teiden risteyksessä missä liikenne tiheys on 10000 autoa vuorokausi.
Jos noista ei selviä niin kortti pois, ei varmasti ole muutenkaan enään kykenevä liikenteeseen.
Joo tiedän että nää vanhukset älähtää kun he eivät ole ajaneet yhtään kolaria. Eivät todella. Ovat niin hitaita että muut ehtii väistämään ennen osumaa. Kun ne ajatukset liikkuu aamukahvin ja nitron ottamisen väliä.
Ja kuinkakohan monta kolaria on aiheutunut, kun väistellään tuollaista poukkoilevaa nysväriä? Ainakin Helsingin historian suurin ketjukolari saatiin muutama vuosi sitten aikaiseksi ilmeisesti siten, että jonon keulilla joku töpeksi vähän ja takana alkoi jarrujumppa (lisätään muutama puusilmä ratissanukkuja ja soppa on valmis). Varmaan kolarin ensimmäiset aiheuttajat eivät edes huomanneet mitään, kun kolina alkoi 2-3 kilometriä selän takana...
Jonossa paljon ajelleena olen huomannut, että vaaratilanteet syntyvät, kun joku tunkee vilkutta ohituskaistalle nopeammin menevien väliin. Ilmeisesti ei voida olettaa, että jonossa olevat osaisivat ennakoida, joten pitäisiköhän tuosta alkaa jakamaan kunnolla sakkoja? Tai siis pitäisi, muttei jaeta, kun ei mennä ylinopeudella... :(
En ole koskaan törmännytkään moiseen kiertoympyrään.
Sen sijaan liikenneympyröitä on tullut useita vastaan ja hyvin toimivia sellaisia.
vastaan tulee, en ole koskaan sellaiseen törmännyt. Aloittaja nyt oli kuitenkin aivan pihalla muutenkin termeistä päätellen, olisiko kenties nähnyt tai kuullut myös kiihdytysympyröistä ja avattavista ympyröistäkin. Kyse oli varmaan kiertoliittymästä.
Laki tuntee ainoastaan liikenneympyrän. Tämä kierotoliittymä, jota tyrkytetään pienen liikenneympyrän "virallisena" terminä on pelkkä urbaanilegenda/väärinkäsitys/huono vitsi.
Kirjallisessa muodossa se on kiertoliittymä.
Tarvitaan yksi ainut liikennemerkki joka niputtaa liikenneympyrät, kiertoliittymät ja mitkä tahnsa
sinne päin olevat, uusi merkki.
Sitten sääntö joka käskee tuon merkin vaikutusalueella väistämään vasemmalta tulijaa. Noinhan se käytännössä kuitenkin toimii. Vaikka keulasi olisi ennen vasemmalta tuleevaa "ympyrässä", niin joudut väistämään sitä. Millähän oikeudella se sieltä yrittää tunkea kylkeesi?
> Millähän oikeudella se sieltä yrittää tunkea kylkeesi?
Lienee jotain tekemistä liikennesääntöjen kanssa.
Mutta mistäpä ajokorttinsa muropaketista saanut niistä tietäisi
Muropaketti = kortti on saatu a) vuonna 1 tai 2 tai jossain maaseudun tuppukylässä, missä ei ollut edes liikennevaloja ja nyt ollaan sitten ihan pihalla, kun näitä ihmeitä tulee vastaan.
>> Millähän oikeudella se sieltä yrittää tunkea kylkeesi?
>
> Lienee jotain tekemistä liikennesääntöjen kanssa.
>
> Mutta mistäpä ajokorttinsa muropaketista saanut niistä tietäisi
Jos luet Pontiuksen viestin uudestaan, saatat havaita seuraavan kohdan:
>> Vaikka keulasi olisi ennen vasemmalta tuleevaa "ympyrässä"
Seuraavaksi otat sitten lakikirjan (www.finlex.fi) käteen ja tarkistat, miten ne väistämissäännöt liikenneympyrässä menevät. Tuo nimittäin juuri muuttaa tilanteen.
Oletan, että tiedät tämän, etkä huomannut tuota Pontiksen kohtaa. Oletan myös, ettet viestilläsi tarkoittanut, että herra Pilatus olisi saanut korttinsa muropaketista.
Ai niin, autokoulussa ei pahemmin lakia läpi käydä. Omia ohjeitaan tyrkyttävät, pääpaino sillä, että pääsee kokeista läpi. Ei laillisuus ole kovin tärkeää autokoulussa.
Ai, meinaat sitten, että kolmiosta riippumatta ajojärjestys määräytyy sen mukaan, kumpi ehtii ensin?
Tätähän tosiaan sovelletaan mm moottoriteiden liittymiskaistoilla .... liittymiskaistalta pusketaan 40 km/h alemmalla nopeudella eteen, ihan teh ratin sääntöjen mukaan.
Liikenneympyrässä todellakin kolmion vaikutusta on heikennetty siten, että sen takaa tulevan on väistettävä ympyrässä jo olevaa ajoneuvoa. Siis ensin ympyrään ehtinyt on etuajo-oikeutettu suunnasta riippumatta.
Motarilla sama sääntö ei ole voimassa.
No nyt pääsi rotta leipälajiinsa = takinkääntöön ja selittelyyn.
Jos liikennesäännöistä piittaamaton kuski ei kunnolla osoita noudattavansa väistämisvelvollisuutta, vaan väkisin tunkee autonsa keulaa ympyrään, hän muuttuukin sinun logiikallasi etuajooikeutetuksi ja ympyrässä ajavat joutuvat vetämään liinat kiinni.
Mitä ihmettä sinä olet vetänyt, ja mistä sitä saa?
> Jos liikennesäännöistä piittaamaton kuski
Siis mistä liikennesäännöstä? Tästäkö?
> Merkki 231
...
> Liikenneympyrässä merkillä osoitetaan, että liikenneympyrään tulevan ajoneuvon on
> väistettävä liikenneympyrää käyttäviä ajoneuvoja ja raitiovaunuja.
Siis: ensin liikenneympyrässä oleva on etuajo-oikeutettu, ihan riippumatta siitä, tuleeko oikealta vai vasemmalta lisää populaa.
> hän muuttuukin sinun logiikallasi etuajooikeutetuksi ja ympyrässä ajavat
> joutuvat vetämään liinat kiinni.
No ei. Lue uudestaan. Koko hommahan lähti liikkeelle tästä lauseenosasta:
> Vaikka keulasi olisi ennen vasemmalta tuleevaa "ympyrässä"
Jos keulasi on ennen vasemmalta tulevaa ympyrässä, käytät ympyrää ennen kuin se vasemmalta tuleva tulee siihen, eli hänen on väistettävä sinua. Liikenneympyrässä olevat taas ovat siinä ennen kuin työnnät keulasi siihen, joten sinä väistät heitä.
Kuten sanoin.
Noniin, taas on takinkääntäjä-rotta vauhdissa & omia puheitaan vesittämässä.
Ei taida ihan homma kuitenkaan mennä niin, että väistämisvelvollinen saakin ylennettyä itsensä etuajo-oikeutetuksi yksinkertaisesti työntämällä autonsa keulan ympyrään 0,3 s ennen kuin jo ympyrässä ajava on kohdalla.
Siis reaalimaailmassa.
Arvoisa vatipaa. Ota se katsomiselin pois rektaalista ja lue koko homma uudestaan. JO ympyrässä ajava on AINA etuajo-oikeutettu. Eikö se jo mene kaaliin? Ja TÄYSIN riippumatta siitä, onko se oikealla vai vasemmalla.
aika heikkotasoinen trolli