Joensuun turmarekan todellinen nopeus ? Faktaa kehiin.....
Onko tiedotettu jo ?
Ritari ässä...
18356
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
"http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2245630"
Ammatti mies on ammattimies lauloi Pät. sori!
Lainausmerkit sotki - tässä
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2245630
87 ILn mukaan.
Vahvistaa sääntöä "aina rajoitinta vasten", minkä jokainen voi havaita tien päällä.
Rekkakuski saa syytteen kuolemantuottamuksesta, mikä on ihan oikein.. Perusteluina, kolmion takaa tuleva olettaa päätietä ajavan rajoituksen mukaan. 60km/h alueella 87km/h on huomattava ylinopeus.
Tämä tiedottamien on melko kummaa?
Riviäkään ei ole kirjoitettu kolmion takaa rekan eteen ajaneet kuskin verikokeen tuloksista.
Mielenkiinnolla odotan minkä paljastuksen rekkakuskista poliisi seuraavana vuotaa; oli ajoaika ylitetty, ylikuormaa jo löytyi ja tietysti ylinopeutta, oliko ajoneuvo kunnossa ja julkiset maksut maksettu jne.
Toki nämä kaikki ovat vastoin tieliikennelakia, herää vaan kysymys, eikö kolmion takaa rekan eteen ajo ole vastoin tieliikennelakia.
Vaan jos ei lue ja varsinkaan jos ei ymmärrä lukemaansa, niin arvoitukseksi kaikki jää.
Uutisesta lainaus: Poliisin suorittamissa tutkimuksissa on selvinnyt, että henkilöauton kuljettajan veren alkoholipitoisuus on tapahtuma-aikana ollut alle rangaistavuuden rajan, joka on 0,5 promillea. Rekka-auton kuljettajalla ei ollut veressä alkoholia tapahtuma-aikana.
Keskusrikospoliisin rikosteknisen laboratorion suorittamissa tutkimuksissa on selvinnyt, että rekka-auto on lähestynyt turmaristeystä 88 km/t, ja kuorma-auton aloittaessa voimakkaan jarrutuksen sen nopeus on ollut 87 km/t.
Tapahtumapaikassa on nopeusrajoituksena 60 km/t.
Rekka-auton suurin sallittu ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus on 80 km/t. Rekka-auton ajopiirturi sekä nopeusrajoin on ollut tarkastettu säännösten mukaisesti.
Kuskille 6X elinkautinen ja korvaukset omaisille
Joidenkin medialähteiden mukaan rekan nopeus 88 km/h. Auto kun kulkee 90 km/h niin sekunnissa se kulkee silloin 25 metriä. Reakointiaika on n. 1-1,5 sekunttia ja aikoinaan myös ilmajarruissa oli viive. Tästä voikin jo laskea kuinka kaukana rekka oikeasti on ollut. Tilanne on aivan eri kuin jos rekka olisi lähestynyt risteystä 60 km/h ja silloin olisikin kerinnyt alta pois kun nyt osuma oli suoraan kylkeen. Oli kännissä tai ei. Tosin rike sekin on joka on tuomittava jos näin olisi. Satunnaisena matkaajana silloin tällöin osun kyseiselle tielle ja olen ihmetellyt miksi rekat käyttävät kyseistä tietä kun vieressä menee isompi tie, usein läpiajo. Tullut ajeltua rekkojen perässä kyseisellä osuudella ja nopeus on se minkä rajoitin sallii, hurjaa meininkiä varsinkin talvella. Mutta ei tämänkään niinkuin ei Konginkankaankaan jälkeen mikään muutu joten kaikkien ajettava jatkossakin 90 km/h ettei ammattimiesten jalkoihin jää. Ps. Rekkojen rajoitin säädettävä 110 km/h että kansaivälinen kilpailukyky ei kärsi kuljetusten hitaudesta.
Kyllähän tuollainen ylinopeus jo vaikuttaa lopputulokseen monella tavalla.
"Perinteisen" ajattelumallin mukaan oletetaan, että alkunopeudella 60 km/h saisi ajoneuvon juuri ja juuri pysäytettyä. Samassa tilanteessa alkunopeudella 88 km/h jääkin vauhtia 38 km/h. (Toivottavasti en laskenut väärin.) Tässä ei ole edes reaktioaikaa mukana.
Toki pitäisi saada arvio, kuinka lujaa rekka on henkilöautoon törmännyt, että voisi laskeskella tarkemmin alkutilannetta. Näppituntumalta vaikuttaa kuitenkin siltä, että henkilöauton kuljettaja on syystä tai toisesta tullut kolmion takaa aivan liian ahtaaseen väliin; lakiahan rikotaan jo silloin, kun etuajo-oikeutettu joutuu jarruttamaan. Todennäköisesti tilanne olisi ollut täpärä, vaikka rekka olisi tullut 60 km/h.
MIKÄLI REKKA ON EHTINYT JARRUTTAA , SEN YLINOPEUS ON TURMAN SATTUESSA SALLITTU , TAI ALLE.
NÄKYYKÖ JARRUTUS AJOPIIRTURISTA.
Näkyi totta kai.
Poliisin tiedote kuului jotakuinkin näin: Rekan nopeus ENNEN jarrutusta oli 87km/h.
Se rekkahan pysähtyi muutaman kymmenen metrinpäässä törmäyskohdasta. Henkilöauto raadot sisällään lensi parikymmentä metriä risteyksestä, toki osin oman vauhtinsa avittamana.
Tuommosen päältä kun pääsis ajamaan, olis ilo ylimmillään, tietysti sillä edellytyksellä että tulee kolmiontakaa.
Rajoitinta vasten paukutetaan nopeusrajoituksista piittaamatta.
Aikaisemmin olin sitä mieltä että rekkakuski on täysin syytön tapahtumaan, mutta tämä muutti tilanteen, täydellistä piittaamattomuutta. Poliisi voisi ilmoittaa senkin että onko urpo hidastanut muutenkaan rajoitusalueilla vai onko lasissa ollu koko matkan ja joka päivä vakosti tämä rekoille tyypillenen 87km/h.
sama olisiko rekkakuski ajellut juuri sallittua nopeutta.onnettomustutkinta on näyttänyt todeksi,ettei rekan kuljettaja olisi ehtinyt tehdä mitään,kun henkilöauto tuli kolmion takaa suoraan eteen.
joten se siitä.henkilöauton kuljettaja oli kolarin aiheuttaja.
Rekka jos olisi noudattanut koko päivän suurinta sallittua ajonopeutta (hitaamminkin laki sallii ajamisen jos turvallisuus ja olosuhteet niin vaativat sekä ajoneuvon mahdollisen pysäyttämisen niin vaatiessa onnettomuuden estämiseksi) niin se ei olisi onnettomuuspaikalle kerinnyt onnettomuushetkellä. Pikkuauton kuljettaja oletti että rekka lähestyy risteystä maksimissaan 60 km/h. Niinkuin sanottu vaarallista paikkaa lähestyä voi hitaammin onnettomuuden välttämiseksi. Rekan pysähtymismatka 88 km/h erittäin paljon pidempi kuin 60 km/h ajaessa. Näiltä urpeloilta kortti pois eliniäksi, menkööt lapiohommiin missä ei ole lähellä muita ihmisiä, lapiollakin saa vahinkoa aikaiseksi.
Tuolla ylinopeudella oli sellainen vaikutus että kolarin energiat KAKSINKERTAISTUIVAT. Ilman ylinpeutta olisi taatusti tullut vähemmän kuolinuhreja, jos niitä olisi tullut lainkaan.
Jos rekkakuski olisi törmännyt "mitään tekemättä" 87km/h nopeuden sijaan nopeudella 60km/h, niin siinähän on todella merkittävä ero, sillä törmäysenrgiat tosiaan puolittuu.
Jos rekka ehti jarruttaa, niin silloin merkitys olisi vielä suurempi.
Yli 25km/h ylinopeuttahan tarkoittaa sitä että kortti lähtee, kyse ei ole mistään lievästä ylinopeudesta kuten alussa asiaa yritettiin pimittää.