Tämä kommentti tulee aiheuttamaan paljon porua palstalla etenkin rekka-autoilijoiden keskuudessa:
Yleensä morkataan venäläisiä ja miksei virolaisia rekkakuskeja, mutta minkä takia he lähes aina näyttävät vilkulla merkkiä että voit ohittaa, jota ei ikävä kyllä kotimaiset kuskit tee läheskään yhtä usein.
Toinen asia liittyy samaan asiaan, kun olen saanut merkin että voit ohittaa ja ohituksen jälkeen nostan kättä rauhallisesti, eli en todellakaan näytä keskisormea vaan kiitän merkin annosta, jotkut kuskit vilauttavat pitkiä. Onko kyseessä vaan kohteliaisuus vai luulevatko he että morkkasin heitä?
Yleensä morkataan venäläisiä ja miksei virolaisia rekkakuskeja, mutta minkä takia he lähes aina näyttävät vilkulla merkkiä että voit ohittaa, jota ei ikävä kyllä kotimaiset kuskit tee läheskään yhtä usein.
Toinen asia liittyy samaan asiaan, kun olen saanut merkin että voit ohittaa ja ohituksen jälkeen nostan kättä rauhallisesti, eli en todellakaan näytä keskisormea vaan kiitän merkin annosta, jotkut kuskit vilauttavat pitkiä. Onko kyseessä vaan kohteliaisuus vai luulevatko he että morkkasin heitä?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ohitusmerkin näyttö on hieman kaksijakoinen juttu. Vastuu on kuitenkin ohittajalla, mutta liian usein on käynyt omalla kohdalla niin että se, jolle sitä merkkiä vilauttaa, jää jaanailemaan ja mietiskelemään että meniskö vai ei ja siinä kun sitten seuraat kolmen metrin korkeudesta että kuka väistää ja ketä niin ei paljon naurata. Hyvä ohittaja pääsee ilman merkkiäkin ohi, huonon tunnistaa siitä että tullaan perälaudan alle ihmettelemään miksei merkkiä näytetä. Siltä etäisyydeltä kun näkyvyys on nolla. Mainitsit nuo itämaalaiset, oletko muuten seurannut millaisia ohituksia he tekevät sitymaastureillaan? Ehkäpä heikäläiset raskaan kaluston kuljettajat suhtautuvat asiaan samalla tavalla.. Tiedä häntä.
Pitkien vilautus taas ohituksen jälkeen ei omalla kohdalla ole vittuilua, vaan kohteliaisuus. Ikäänkuin ´ole hyvä´. Sitten jos taas kommentoin ohitustasi enemmän, tulee siihen ääni mukaan.
Kyllä siitä merkistä tulee hyvä mieli hyvälle ohittajallekin. En kehu itseäni,
mutta tuntuu siltä, että ammattikuljettaja aistii tilanteen oikein. Yleensähän
tiet ovat tuja ja silloin tietää etukäteen nuo ohituspaikat. Kun ajaa kohtuullisen
matkan päässä siitä perälaudasta ja lähtee kiihtyttämään lähestyttäessä ohitus-
paikkaa ja rekka vilauttaa vilkkua, niin kyllä hyvälle tuntuu. Hän on tuossa minun
silminäni. Palaan omalle kaistelle näyttämällä aina vilkkua. Heti sen jälkeen
väläytän kerran vasemmalle, kiitos, ja kun takaa välähtää pitkät, ei kestä, niin
tuntuu kuin olisi kaverin kanssa keskustellut.
Vastaavasti kun rekka venttaa sivutieltä päätielle, väläytän pitkiä, ole hyvä ja
ikään kuin varmistan hänen pääsynsä turvallisesti. Tosin tämä joskus korpee takana-
tulijoita, että saatanan tunari kun päästit sen eteen, mutta kun siitä on kuitenkin
helppo päästä ohi, sillä hän muistaa auttaa ohituksessa kun hänetkin huomioitiin.
Olen pian 23 vuotta ollut tienpäällä työkseni. 4 - 5 ensimmäistä vuotta yritin olla avulias ja näyttää vilkulla merkkiä takanatulijalle että nyt sopisi mennä ohi. Kun muutaman kymmentä kertaa auto empi ja empi ja sitten kun vastaan jo tuli toinen auto niin silloin tämä takaatulija päättikin lähteä ohi ja itse sain väistää pientareelle penkan pölistessä ajattelin että en ainakaan itse aiheuta nokkakolaria kun EN ENÄÄ näytä sitä merkkiä. Vastuuhan on aina ohittajalla jos jotain tapahtuu mutta kyllä siinä itsekin syyllisyyttä joutuisi tuntemaan jos itse antamaani merkkiä lähtisi joku noudattamaan ja törmäisi vastaantulijaan. Tätä fiilistä en halua tuntea joten nykyään vain bussikuskeille vilkautan vilkkua. Niillä on tapana lähteä heti ohi kun merkin saa. Lisäksi niillä on autossa vieläpä kaasupoljin jonka voi painaa pohjaa saavuttaakseen maksimaalisen kiihtyvyyden! Ohittavilla henkilöautoilla usein on kaasupoljin ja vaihdekeppi kadoksissa siitä päätellen miten kauan ohitus kestää.
Siis vahinkojen ja vaarallisten tilanteiden välttämiseksi annan jokaisen itse valita se mielestään sopiva ohitus ajankohta ja paikka...
ei mitään merkkejä, korkeintaan jättää eteen 100 m etäisyyden ja pitää niin että nopeus ei nouse paikoissa joissa suosittelisi ohitukseen.
On niin monenlaista ohittajaa, paljon on sellaisia riskinottajia, pitävät 2-3 ojaanajoa autoilunsa aikana aivan normaalina.
Mistä ihmeestä tiedät että hän haluaa ohi, jos hiemankin houkuttelet,
hän ajaa ohi ja kääntää 2 km päästä sivutielle.
auto kurkkii ohituspaikkaa vastaantulijoiden puolella. Ihan turha antaa merkkiä sellaiselle, joka ei edes osaa ohittaa. Ellei sitten tosissaan ole joku nelostien viiden kilometrin suora kyseessä.
Onko käsityksesi osaavasta ohituksesta siis 0,5 metriä rekan perässä hoonaava tapaus, jonka auto on vähintään puolet ajasta vastaantulijoiden puolella? Tarkoitan vaan, että usein nuo joutuu ohittamaan samalla kun sen rekankin, ellei jostain syystä tuo vaihda kaistaa eteen kun on ohittamassa...
Eihän se edes merkkiä näe, turhaan sille annat.
Yhdistelmäajoneuvokursseilla oleville oppilaille paukutetaan päähän, että mitään merkkejä ohittajille ei anneta. Kuljettaja pitää katseensa suunnattuna eteenpäin, eikä tuijottele jatkuvasti taustapeiliin ohittajia palvellakseen. Ohittajan on tehtävä omat ratkaisunsa eikä voi odottaa vastuunkantajaa ohitettavasta. Tätä minullekkin jankattiin joka pirun ajotunnilla aikoinaan.
Itse annan aina liian lähellä roikkujille ohitusmerkin juuri kun mutkan takaa tulee joku vastaan ja ennen mäen harjannetta.
taidatkin tehdä mutta, kun ne "ohittajatkin" ovat samojen lukkojen takana kuin sinä.
osa ohittajista on hautuumalla jossa voi olla portinlukko tiedä sitten mutta sairaaloissa toki on lukko monessa paikkaa. Juu ite olen ihan kotosalla että onhan tuosa kotiovessa lukko todellakin.
Lehdistähän näitä saa lukea kun on selittämättömiä nokkakolareita niin eihän siinä ole kuin 30 äö:n omaavalle annettu ohitusmerkki perässä roikkujalle paikassa jossa tavallinen ihminen ei ohittaisi.
näytä vilkulla kiitokset.
Vilkkuja pitäisi käyttää vain oman kääntymisen tai kaistanvaihdon ilmaisemiseen. Tulee riskejä siitä, kun jotkut käyttävät niitä mielensä mukaan ohitusmahdollisuuden ilmaisemiseen tai peräti tervehtimiseen ja muut sitten ymmärtävät ne väärin. Mikseivät ymmärtäisi, ei näytä ohitus- ja tervehdysmerkkejä käsitellä autokoulussa, tieliikennelaissa tai missään muuallakaan.
Käytän vilkkua itse tasan yhteen tarkoitukseen lain mainitsemien lisäksi: rampilla vilkutan oikealle, kunnes olen todella liittymässä tielle, ja vain siksi, että sitä on hyvin vaikea tulkita väärin. Näin teen siksi, koska kohteliaat autoilijat antavat tilaa, ja varovaiset hiljentävät siltä varalta että tulen eteen. Turhaan hidastavat, jos olen itse päättänyt että liityn tielle heidän mentyään.
Tiedän autoni kiihtyvyyden tai pikemminkin kiihtymättömyyden, ja sen takia en halua tunkea kovin ahtaaseen rakoon edes kohteliaan tai varovaisen autolijan eteen. Parempi vaan että menevät ripeästi, niin pääsen liittymään siihen väliin mihin alun perin suunnittelinkin.
Tuo on nyt typerintä vilkun käyttöä. Ethän sinä siinä rampilla mihinkään känny enää,
vaan ajat päätien suuntaisena. Päätietä ajavat eivät tarvitse tai saa reakoida mitenkään
sinun tuloosi, vaan jatkavat sillä kaistalla jolla ovat muuttamatta nopeuttaan. Vatuu
on täysin sinun odottamatta mitään kohteliaisuuksia, ja se vilkku on voinut unohtuakin
päälle, niin kuin useimmin on. Huomaatko kuinka väärä asenne sinulla on keksimällä
omia vilkunkäyttötapoja?
Lopetetaanko turha merkkien anto. Ohi pääsee ilman mitään merkkejäkin, hämmentävät vain ja ovat aivan turhia. Itse vastustan kaikkia turhia ja typeriä "merkkejä" keskisormi pystyssä mukaan lukien.
Kun lähetee ohittamaan, vastuun ottaa ohittaja täydellisesti. Itse en edes koskaan USKO mitään merkkejä, vaan katson tilanteet itse, vielä vähemmän jos joku kyytiläisistä sanoo "ei sieltä tule ketään". Typerää!
kyseessä.Etenkin Pihtipudas-Oulu välillä toi on tapana.Hätävilkkujaki voi kerran vilauttaa ohitettuasi.Ruåtsissa huomasin ton ekaa kertaa,
laitan myös takasumuvalon palamaan kiitokseksi tälle rahtarille.
Mun ohitusmerkin anto loppui siihen, että ostin uuden auton. Se vilkuttaa aina vähintään kolme kertaa, ja niin kauan taas en voi tietää etukäteen, onko tie vapaa.
Toisinpäin sama homma kiitos! Eli kun moottoritiellä joku lähestyy vasenta kaistaa vilkku vasemmalle niin sitten tehdään nopeammalle tilaa tai kiihdytetään samaan nopeuteen takana tulevan kanssa. Joskus ne vasemman kaistan seisoja ei tarvitse edes lähteä alta pois vaikka pitkiä vilauttais. Vituttaa jarrutella kahdestasadasta siihen edellämenevän vauhtiin.
Tämä tietysti saksassa vapailla nopeusrajoituksilla. ;) Enhän minä suomessa tietenkään nopeusrajoitusta ylitä.